إصابة شخصية بسبب عدم اتباع تصريح العمل للعمل عالياً

Initial Report

 رصدت OOW تحذيرًا ضوئيًا خاطئًا في ترويسة الملاحة على نظام إنذار التحكم في ضوء الملاحة بالجسر أثناء وجود السفينة في البحر. تم إبلاغ كبير المهندسين والربان بالمشكلة، ولكن نظرًا لحالة البحر، تم اتخاذ القرار بالانتظار حتى تصبح السفينة بجانبها قبل الإقلاع.

فور مجيئه إلى جانبه، بينما كان بقية أفراد الطاقم مشغولين بتجهيز الممر، تسلق كبير المهندسين الصاري دون إكمال تصريح العمل عالياً أو ارتداء حزام الأمان. أثناء وجود CE فوق الصاري، تسبب أثر سفينة عابرة في تدحرج السفينة بعنف، مما تسبب في سقوط CE وكسر ذراعها.

Key Issues relating to this report

الثقافة – عندما يتعلق الأمر بثقافة السلامة، يجب على كبار المسؤولين أن يكونوا قدوة وأن يكونوا نموذجًا لسلوكيات السلامة التي يريدون أن يتبناها فريقهم. وكما يقول المثل، من الأفضل أن تكون قدوة بدلاً من أن تكون واحداً!

التنبيه – التأكد من أن ضابط الربان/السلامة والطاقم كانوا على علم بأن الضوء سيتم إصلاحه كان من شأنه أن ينبه الجميع إلى ضرورة استخدام التصريح للعمل من أجل الصعود إلى الأعلى. هل تعمل سفينتك بنظام تصريح العمل عند الإبحار عالياً؟

الوعي الظرفي – إدراك أنه حتى في الميناء الذي لا تتأثر الظروف فيه كثيرًا بالعوامل البيئية، يمكنك أحيانًا التغاضي عن الحركة الديناميكية على سفينتك من خلال مرور السفن.

الضغط – يبدو أن هناك ضغطًا لإنجاز العمل. كان ينبغي تخصيص هذا العمل لأفراد الطاقم الذين اعتادوا أكثر على العمل عالياً. كان من الممكن أن يكون تصريح العمل للصعود عالياً تحت إشراف كبير المهندسين. كيف تتحكم في تصاريح العمل الخاصة بك؟ هل تعرف رتبة ضابط السلامة الخاص بك؟