Reporte inicial
Durante la navegación, se encargó a la tripulación la limpieza y pintado de la cubierta del doble fondo de la sala de máquinas. Un miembro de la tripulación fue visto en las proximidades del eje de cola y apenas evitó por poco golpear su cabeza con el eje que estaba girando.
Otro tripulante detuvo el trabajo y se convocó una reunión de seguridad para recordar a la tripulación los riesgos y que usaran casco.
Comentario CHIRP
El eje de cola girando plantea un riesgo letal de atrapamiento o enganche, incluso si hay protecciones de cable. Una mejor planificación habría eliminado este peligro asegurando que el mantenimiento sólo se llevara a cabo cuando el eje estuviera parado, por ejemplo, en puerto. Sin embargo, por razones comerciales, en todo el sector se tiende a realizar el mayor número posible de tareas de mantenimiento en el mar para reducir el tiempo que el buque permanece atracado. Cuando están en puerto, los ingenieros ya tienen otras tareas.
¿Fue este incidente la consecuencia no deseada de una decisión de la dirección?
CHIRP aplaude al tripulante que alertó a sus compañeros y detuvo el trabajo hasta que se sostuvo una reunión de seguridad. Animamos a todas la compañías para que doten a sus tripulaciones de autoridad para detener el trabajo cuando haya dudas respecto de la seguridad.
Cuestiones clave relacionadas con este informe
Alertar y Trabajo en Equipo – Ambos se demostraron en este incidente: alertar a otros del peligro y parar por razones de seguridad es buen trabajo en equipo.
Conciencia Situacional – Considere todos los aspectos del trabajo incluyendo su proximidad a peligros y tenga en cuenta las consecuencias.