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Reporte inicial
Cuando nuestro informante se disponía a desembarcar de un Ro-Ro, se dio cuenta de que una correa de trinca impedía el acceso a un extintor. La trinca sujetaba una plataforma movil que sujetaba los trailers en la cubierta de vehículos. Estaba tensada sobre el extintor, por lo que había que soltarla para poder utilizarlo.
El informante no pudo investigar más porque estaban a punto de salir con su vehículo. Sí se dieron cuenta de que había otros puntos disponibles para asegurar la plataforma rodante.
Comentario CHIRP
Obstruir el acceso a equipos de seguridad esenciales, como extintores, supone un riesgo importante en caso de emergencia. Debido al combustible de los vehículos, el riesgo de incendio en los buques Ro-Ro es excepcionalmente alto. SOLAS establece claramente que los equipos de seguridad contra incendios deben permanecer libres de obstáculos y listos para su uso.
Como la sujeción del equipo de carga es fundamental, los soportes para las plataformas rodantes deberían haberse incorporado al diseño del buque. Si los soportes eran un elemento adicional del equipo de carga utilizado por la compañía, su sujeción debería haberse planificado para disponer de puntos alternativos para asegurarlos. Esto destaca la importancia de realizar inspecciones periódicas de la cubierta para garantizar que los equipos de seguridad permanecen libres de obstáculos y accesibles.
Por fortuna, 24 horas después de que CHIRP comunicara este incidente a la empresa gestora, ésta auditó toda su flota y confirmó que el problema se había resuelto. La rapidez de respuesta de la empresa fue impresionante, y CHIRP quiere agradecerles su actitud proactiva en materia de seguridad.
Cuestiones clave relacionadas con este informe
Conciencia situacional- La persona que trincó la plataforma no identificó el peligro potencial de bloquear el extintor, poniendo de manifiesto el fallo en la consideración de la accesibilidad del equipo de seguridad para responder a un incendio.
Prácticas locales- La plataforma podría haberse trincado utilizando estructuras alternativas, lo que sugiere una falta de observancia de las buenas prácticas o procedimientos establecidos, para garantizar que el equipo de seguridad permanece accesible.
Exceso de confianza- Existe cierto exceso de confianza a la hora de asegurar los equipos de carga sin tener en cuenta las posibles consecuencias de obstruir el acceso a los equipos de seguridad en caso de emergencia.
Comunicación- ¿La tripulación es amable y accesible o intimida a los pasajeros?
Conclusiones principales
Marinos: “Si no es accesible, es como si estuviera estropeado”
Asegúrese siempre de que los extintores y el equipo de emergencia son fáciles de ver y de alcanzar, sin excepciones. Unos segundos perdidos en un incendio pueden costar vidas. Piense antes de asegurar algo: ¿los dispositivos de amarre estorbarán cuando más importa?
Gestores de buques: “Asegurar el equipo de carga nunca debe comprometer el uso del equipo de seguridad”
Los atajos locales pueden imponerse con el tiempo. Refuerce las directrices claras: el equipo de emergencia debe permanecer siempre visible y accesible. Anime a las tripulaciones a que vuelvan a comprobarlo, no se limiten a amarrar y seguir adelante.
Reguladores: “Los pasajeros ven cosas que las inspecciones pueden pasar por alto”
Los equipos de seguridad bloqueados durante la navegación normal sugieren un fallo cultural. Los controles sin previo aviso en condiciones reales podrían revelar problemas que no aparecen durante las inspecciones formales. La opinión de los pasajeros puede ser una valiosa señal de seguridad.