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Programa de notificaci贸n de incidentes

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Tapa de registro abierta crea un riesgo

Durante las operaciones de descarga de carb贸n, el oficial de guardia se dio cuenta de que una tapa de registro en la tolva baja entre las bodegas 2 y 3 hab铆a quedado abierta sin ning煤n signo de advertencia.

Luego se supo que el trabajo se hab铆a interrumpido y el acceso de la tolva se hab铆a dejado abierto antes de que comenzara la carga. En una charla posterior qued贸 claro que el acceso a la tolva requer铆a un permiso de entrada junto con una evaluaci贸n adecuada del riesgo. Debido a la naturaleza de la carga, la estructura de la tolva pod铆a contener niveles peligrosos de gas metano.

La entrada en espacios cerrados requiere la apertura de un permiso de trabajo, que debe firmarse y cerrarse una vez finalizado el trabajo. Esto no puede haberse hecho correctamente en la ocasi贸n anterior en que se abri贸 y es una violaci贸n grave de los requisitos de entrada en espacios cerrados, lo que indica deficiencias significativas en los procedimientos de seguridad del buque.

Aunque poco frecuentes, estos incidentes ponen de relieve la imperiosa necesidad de realizar inspecciones minuciosas antes de iniciar las operaciones de carga. Normalmente, inspectores independientes comprueban las bodegas, pero si la nueva carga es la misma que la anterior, es posible que esta inspecci贸n se haya omitido, o se haya realizado desde la cubierta, con lo que la tapa de registro abierta habr铆a pasado desapercibida.

Los riesgos potenciales de estos descuidos son graves, sobre todo si la carga se introduce en la tolva, lo que dificultar铆a su recuperaci贸n, especialmente porque el gas metano podr铆a acumularse en la zona, creando un riesgo de incendio o explosi贸n.

Competencia- La tripulaci贸n carec铆a de la competencia necesaria para llevar a cabo adecuadamente procedimientos b谩sicos de entrada en espacios cerrados. Garantizar que la bodega de carga es segura y est谩 lista para la siguiente carga es vital para mantener la seguridad a bordo.

Comunicaciones- Parece que hubo un fallo de comunicaci贸n en el buque, como demuestra el hecho de que no se asegurara la tapa del registro. Esta pieza crucial del equipo se pas贸 por alto, lo que indica una cultura de reporte deficiente que debe corregirse.