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Reporte inicial
Al embarcar en un gran superyate despu茅s de un trasladado de un continente a otro, nuestro informante dio prioridad a las comprobaciones de seguridad. Descubrieron que ambas balsas salvavidas necesitaban instalarse correctamente y estaban mal etiquetadas, con unidades de liberaci贸n hidrost谩tica (HRU) ilegibles. Una de las balsas salvavidas ten铆a un cabo incorrectamente sujeto a la cuna en lugar de a la HRU, mientras que la de la otra balsa salvavidas no estaba sujeta a ning煤n punto fijo.
Buscando un remedio inmediato, el reportero envi贸 las balsas a un fabricante cercano para su revisi贸n anual. El fabricante detect贸 serias deficiencias, entre ellas unos flejes demasiado grandes que podr铆an dificultar la apertura del contenedor de la balsa salvavidas.
Durante una prueba de inflado presenciada por el manager del yate y la tripulaci贸n de cubierta, ambas balsas mostraron problemas alarmantes: infiltraci贸n de agua, moho, corrosi贸n de algunos accesorios y percutores de cilindros de gas desconectados. Los conductos de gas de alta presi贸n corro铆dos compromet铆an a煤n m谩s la seguridad, hasta el punto de que uno de ellos fall贸 durante la prueba y emiti贸 CO2 al taller.
Estos hallazgos evidenciaron el mal estado de las balsas, con bengalas caducadas y equipos de seguridad sin protecci贸n, lo que habr铆a supuesto graves riesgos en caso de emergencia.
La nueva direcci贸n ha llevado a cabo un riguroso r茅gimen de inspecciones para garantizar que la seguridad del buque se ha puesto a punto.
Comentario CHIRP
Las balsas salvavidas son dispositivos esenciales para salvar vidas y deben recibir un mantenimiento adecuado. La empresa de servicios responsable de este mantenimiento debe ser siempre acreditada y aprobada. Lamentablemente, no se hab铆a realizado ning煤n mantenimiento, y las inspecciones -tanto internas como por parte de la administraci贸n de la bandera y PSC- no hab铆an identificado los problemas. Adem谩s, los miembros de la tripulaci贸n desconoc铆an el estado de las balsas salvavidas, sus unidades de liberaci贸n hidrost谩tica o sus puntos de sujeci贸n. Esto pone de manifiesto una grave falta de cultura de seguridad en la empresa, que dej贸 a la tripulaci贸n con un equipo que no funcionar铆a en caso de emergencia.
Es una pr谩ctica excelente, como demostr贸 nuestro informante, presenciar el inflado de las balsas salvavidas durante el mantenimiento por parte de la empresa designada. De este modo se garantiza el cumplimiento de las normas de mantenimiento y se asegura a la tripulaci贸n que las balsas salvavidas funcionar谩n correctamente cuando sea necesario. El informante es digno de elogio por haber dado prioridad a la seguridad al incorporarse al buque. Se ha contactado con el Estado de abanderamiento para advertirles de la mala calidad de las inspecciones.
Cuestiones clave relacionadas con este informe
Capacidad- La incapacidad para reconocer una situaci贸n insegura con las balsas salvavidas destaca la falta de conocimientos y experiencia de la tripulaci贸n a todos los niveles. Durante las inspecciones de seguridad de su buque, 驴participa usted en el proceso de inspecci贸n? Durante los ejercicios de seguridad, 驴se le explican los dispositivos de supervivencia (LSA)? 驴Conoce el m茅todo correcto para asegurar las unidades de liberaci贸n hidrost谩tica de las balsas salvavidas?
Cultura- 驴Cree que a la empresa que le emplea como tripulante a bordo verdaderamente le importa su seguridad?
Alerta– El informante ha dado un paso m谩s all谩 para poner de relieve las deficientes condiciones de seguridad del buque. Estas acciones han dado lugar a un cambio positivo en las pr谩cticas de seguridad.