Esta edici\u00f3n contiene una amplia gama de diferentes tipos de informes, y estamos agradecidos a todos nuestros reporteros por la alta calidad de sus env\u00edos.<\/p>\n
Un tema que vincula la mayor\u00eda de los informes es la necesidad de una mejor comunicaci\u00f3n en todos los niveles, ya sea entre puertos y usuarios de puertos, entre buques o entre las distintas partes a bordo de un buque. Our reports clearly demonstrate how a failure to communicate or a breakdown in communication can so easily lead to misunderstandings and accidents. Como nota positiva, tambi\u00e9n hay un informe en el que la buena comunicaci\u00f3n entre el equipo del puente y el pr\u00e1ctico evit\u00f3 un incidente potencialmente grave.<\/p>\n
El papel de las autoridades portuarias es un factor en algunos informes, y las fallas de coordinaci\u00f3n y comunicaci\u00f3n nuevamente ocupan un lugar destacado. Muchos navegantes probablemente se resistir\u00edan a criticar a una autoridad portuaria, pero los buenos puertos siempre recibir\u00e1n comentarios constructivos. Si ve algo que cree que podr\u00eda mejorarse, debe plantearlo a su DPA o mencionarlo al piloto.<\/p>\n
Desafortunadamente, tambi\u00e9n presentamos un informe de un buque deficiente. Estamos viendo m\u00e1s informes de este tipo, lo que indica que debe haber una gran cantidad de embarcaciones navegando en una condici\u00f3n totalmente inaceptable. Dichos barcos tienden a ser bastante viejos, por lo que de alguna manera han negociado durante a\u00f1os sin ser detectados por los inspectores del estado del puerto o de la sociedad de clasificaci\u00f3n. \u00bfC\u00f3mo es esto posible? \u00bfEst\u00e1n demasiado dispersos los inspectores o hay top\u00f3grafos a los que no les importa o miran hacia otro lado? Si experimenta tales embarcaciones o casos en los que no se toman medidas al respecto, inf\u00f3rmenos.<\/p>\n
\u00a1Hasta la pr\u00f3xima, mantente seguro!<\/p>\n","value_formatted":"Esta edici\u00f3n contiene una amplia gama de diferentes tipos de informes, y estamos agradecidos a todos nuestros reporteros por la alta calidad de sus env\u00edos.\r\n\r\nUn tema que vincula la mayor\u00eda de los informes es la necesidad de una mejor comunicaci\u00f3n en todos los niveles, ya sea entre puertos y usuarios de puertos, entre buques o entre las distintas partes a bordo de un buque. Our reports clearly demonstrate how a failure to communicate or a breakdown in communication can so easily lead to misunderstandings and accidents. Como nota positiva, tambi\u00e9n hay un informe en el que la buena comunicaci\u00f3n entre el equipo del puente y el pr\u00e1ctico evit\u00f3 un incidente potencialmente grave.\r\n\r\nEl papel de las autoridades portuarias es un factor en algunos informes, y las fallas de coordinaci\u00f3n y comunicaci\u00f3n nuevamente ocupan un lugar destacado. Muchos navegantes probablemente se resistir\u00edan a criticar a una autoridad portuaria, pero los buenos puertos siempre recibir\u00e1n comentarios constructivos. Si ve algo que cree que podr\u00eda mejorarse, debe plantearlo a su DPA o mencionarlo al piloto.\r\n\r\nDesafortunadamente, tambi\u00e9n presentamos un informe de un buque deficiente. Estamos viendo m\u00e1s informes de este tipo, lo que indica que debe haber una gran cantidad de embarcaciones navegando en una condici\u00f3n totalmente inaceptable. Dichos barcos tienden a ser bastante viejos, por lo que de alguna manera han negociado durante a\u00f1os sin ser detectados por los inspectores del estado del puerto o de la sociedad de clasificaci\u00f3n. \u00bfC\u00f3mo es esto posible? \u00bfEst\u00e1n demasiado dispersos los inspectores o hay top\u00f3grafos a los que no les importa o miran hacia otro lado? Si experimenta tales embarcaciones o casos en los que no se toman medidas al respecto, inf\u00f3rmenos.\r\n\r\n\u00a1Hasta la pr\u00f3xima, mantente seguro!","value":"Esta edici\u00f3n contiene una amplia gama de diferentes tipos de informes, y estamos agradecidos a todos nuestros reporteros por la alta calidad de sus env\u00edos.\r\n\r\nUn tema que vincula la mayor\u00eda de los informes es la necesidad de una mejor comunicaci\u00f3n en todos los niveles, ya sea entre puertos y usuarios de puertos, entre buques o entre las distintas partes a bordo de un buque. Our reports clearly demonstrate how a failure to communicate or a breakdown in communication can so easily lead to misunderstandings and accidents. Como nota positiva, tambi\u00e9n hay un informe en el que la buena comunicaci\u00f3n entre el equipo del puente y el pr\u00e1ctico evit\u00f3 un incidente potencialmente grave.\r\n\r\nEl papel de las autoridades portuarias es un factor en algunos informes, y las fallas de coordinaci\u00f3n y comunicaci\u00f3n nuevamente ocupan un lugar destacado. Muchos navegantes probablemente se resistir\u00edan a criticar a una autoridad portuaria, pero los buenos puertos siempre recibir\u00e1n comentarios constructivos. Si ve algo que cree que podr\u00eda mejorarse, debe plantearlo a su DPA o mencionarlo al piloto.\r\n\r\nDesafortunadamente, tambi\u00e9n presentamos un informe de un buque deficiente. Estamos viendo m\u00e1s informes de este tipo, lo que indica que debe haber una gran cantidad de embarcaciones navegando en una condici\u00f3n totalmente inaceptable. Dichos barcos tienden a ser bastante viejos, por lo que de alguna manera han negociado durante a\u00f1os sin ser detectados por los inspectores del estado del puerto o de la sociedad de clasificaci\u00f3n. \u00bfC\u00f3mo es esto posible? \u00bfEst\u00e1n demasiado dispersos los inspectores o hay top\u00f3grafos a los que no les importa o miran hacia otro lado? Si experimenta tales embarcaciones o casos en los que no se toman medidas al respecto, inf\u00f3rmenos.\r\n\r\n\u00a1Hasta la pr\u00f3xima, mantente seguro!","field":{"ID":1694,"key":"field_62b32b3052c56","label":"Editorial","name":"editorial","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":1,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":1692,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"editorial","_valid":1}},"sections":{"simple_value_formatted":null,"value_formatted":null,"value":false,"field":{"ID":1695,"key":"field_62b32b3052c97","label":"Sections","name":"sections","aria-label":"","prefix":"acf","type":"repeater","value":null,"menu_order":2,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":1692,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"collapsed":"","min":0,"max":0,"layout":"block","button_label":"Add section","_name":"sections","_valid":1,"sub_fields":[{"ID":1696,"key":"field_62b32b3060607","label":"Section Title","name":"section_title","aria-label":"","prefix":"acf","type":"text","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":1695,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","placeholder":"","prepend":"","append":"","maxlength":"","_name":"section_title","_valid":1,"parent_repeater":"field_62b32b3052c97"},{"ID":1697,"key":"field_62b32b3060648","label":"Section Copy","name":"section_copy","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":1,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":1695,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"section_copy","_valid":1,"parent_repeater":"field_62b32b3052c97"}],"rows_per_page":20}},"reports":{"simple_value_formatted":"