{"id":25484,"date":"2024-05-31T15:15:49","date_gmt":"2024-05-31T14:15:49","guid":{"rendered":"https:\/\/chirp.co.uk\/?post_type=newsletter&p=25484"},"modified":"2024-06-05T16:41:28","modified_gmt":"2024-06-05T15:41:28","slug":"es-bueno-hablar","status":"publish","type":"newsletter","link":"https:\/\/chirp.co.uk\/es\/newsletter\/es-bueno-hablar\/","title":{"rendered":"\u00a1Es bueno hablar!"},"author":5,"featured_media":25499,"parent":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"CBBTypography":[],"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[556,351],"sector":[298],"class_list":["post-25484","newsletter","type-newsletter","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-general-maritime-es","category-maritime-es","sector-maritime-es-2"],"acf":{"edition":{"simple_value_formatted":"MFB 75","value_formatted":"MFB 75","value":"MFB 75","field":{"ID":1693,"key":"field_62b32b3052c0e","label":"Edition","name":"edition","aria-label":"","prefix":"acf","type":"text","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":1692,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"user_roles":["administrator","editor","author","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","placeholder":"","prepend":"","append":"","maxlength":"","_name":"edition","_valid":1}},"editorial":{"simple_value_formatted":"

De nuevo presentamos una amplia selecci\u00f3n de diferentes incidentes y agradecemos a todos nuestros informantes que nos los env\u00eden. Sin ellos, nuestro Maritime FEEDBACK <\/em>no existir\u00eda.<\/p>\n

En esta edici\u00f3n contamos con tres tipos diferentes de fuego, dos lesiones en manos y una variedad de otros desafortunados sucesos, en los que se pueden rastrear algunos puntos en com\u00fan. Quiz\u00e1 el m\u00e1s obvio es la necesidad de mejorar la comunicaci\u00f3n, tanto entre miembros de la tripulaci\u00f3n, como con el personal de tierra o la direcci\u00f3n del buque. Este es un asunto que se observa muy a menudo en los reportes y, a estas alturas, deber\u00eda ser obvio que una buena comunicaci\u00f3n es esencial para la seguridad de las operaciones. Si ve algo que no est\u00e1 bien, no deber\u00eda dudar en reportarlo. Y si le desaniman a expresar sus preocupaciones, quiz\u00e1 sea mejor que busque una empresa en la que la seguridad se tome m\u00e1s en serio.<\/p>\n

 <\/p>\n

El trabajo en equipo y los beneficios de la asistencia mutua tambi\u00e9n aparecen de manera destacada, especialmente cuando el personal debe trabajar a solas. \u00bfLa tripulaci\u00f3n que maneja los cabos de amarre en su buque lo hace bajo supervisi\u00f3n? y \u00bfel electricista tiene la asistencia que necesita? \u00bfLos consignatarios locales y la direcci\u00f3n se aseguran de que usted cuenta con la informaci\u00f3n detallada que necesita para cargar y estibar las mercanc\u00edas de manera segura? \u00bfSus oficiales tienen el apoyo que necesitan de la direcci\u00f3n en tierra cuando tienen que lidiar con presiones de partes externas para \u201ctomar atajos\u201d?<\/p>\n

En esta edici\u00f3n utilizamos la palabra \u201celevar\u201d que significa comunicar sus preocupaciones al nivel superior de la cadena de mando. Si ve un problema potencial, informe a su oficial superior que puede elevar su reporte al capit\u00e1n. El capit\u00e1n a su vez puede elevarlo a la Persona Designada en Tierra (DPA) si lo considera necesario. Los buenos oficiales siempre se tomar\u00e1n en serio su preocupaci\u00f3n y se ocupar\u00e1n de sus reportes.<\/p>\n

Hasta la pr\u00f3xima, cu\u00eddense.<\/p>\n","value_formatted":"De nuevo presentamos una amplia selecci\u00f3n de diferentes incidentes y agradecemos a todos nuestros informantes que nos los env\u00eden. Sin ellos, nuestro Maritime FEEDBACK <\/em>no existir\u00eda.\r\n\r\nEn esta edici\u00f3n contamos con tres tipos diferentes de fuego, dos lesiones en manos y una variedad de otros desafortunados sucesos, en los que se pueden rastrear algunos puntos en com\u00fan. Quiz\u00e1 el m\u00e1s obvio es la necesidad de mejorar la comunicaci\u00f3n, tanto entre miembros de la tripulaci\u00f3n, como con el personal de tierra o la direcci\u00f3n del buque. Este es un asunto que se observa muy a menudo en los reportes y, a estas alturas, deber\u00eda ser obvio que una buena comunicaci\u00f3n es esencial para la seguridad de las operaciones. Si ve algo que no est\u00e1 bien, no deber\u00eda dudar en reportarlo. Y si le desaniman a expresar sus preocupaciones, quiz\u00e1 sea mejor que busque una empresa en la que la seguridad se tome m\u00e1s en serio.\r\n\r\n \r\n\r\nEl trabajo en equipo y los beneficios de la asistencia mutua tambi\u00e9n aparecen de manera destacada, especialmente cuando el personal debe trabajar a solas. \u00bfLa tripulaci\u00f3n que maneja los cabos de amarre en su buque lo hace bajo supervisi\u00f3n? y \u00bfel electricista tiene la asistencia que necesita? \u00bfLos consignatarios locales y la direcci\u00f3n se aseguran de que usted cuenta con la informaci\u00f3n detallada que necesita para cargar y estibar las mercanc\u00edas de manera segura? \u00bfSus oficiales tienen el apoyo que necesitan de la direcci\u00f3n en tierra cuando tienen que lidiar con presiones de partes externas para \u201ctomar atajos\u201d?\r\n\r\nEn esta edici\u00f3n utilizamos la palabra \u201celevar\u201d que significa comunicar sus preocupaciones al nivel superior de la cadena de mando. Si ve un problema potencial, informe a su oficial superior que puede elevar su reporte al capit\u00e1n. El capit\u00e1n a su vez puede elevarlo a la Persona Designada en Tierra (DPA) si lo considera necesario. Los buenos oficiales siempre se tomar\u00e1n en serio su preocupaci\u00f3n y se ocupar\u00e1n de sus reportes.\r\n\r\nHasta la pr\u00f3xima, cu\u00eddense.","value":"De nuevo presentamos una amplia selecci\u00f3n de diferentes incidentes y agradecemos a todos nuestros informantes que nos los env\u00eden. Sin ellos, nuestro Maritime FEEDBACK <\/em>no existir\u00eda.\r\n\r\nEn esta edici\u00f3n contamos con tres tipos diferentes de fuego, dos lesiones en manos y una variedad de otros desafortunados sucesos, en los que se pueden rastrear algunos puntos en com\u00fan. Quiz\u00e1 el m\u00e1s obvio es la necesidad de mejorar la comunicaci\u00f3n, tanto entre miembros de la tripulaci\u00f3n, como con el personal de tierra o la direcci\u00f3n del buque. Este es un asunto que se observa muy a menudo en los reportes y, a estas alturas, deber\u00eda ser obvio que una buena comunicaci\u00f3n es esencial para la seguridad de las operaciones. Si ve algo que no est\u00e1 bien, no deber\u00eda dudar en reportarlo. Y si le desaniman a expresar sus preocupaciones, quiz\u00e1 sea mejor que busque una empresa en la que la seguridad se tome m\u00e1s en serio.\r\n\r\n \r\n\r\nEl trabajo en equipo y los beneficios de la asistencia mutua tambi\u00e9n aparecen de manera destacada, especialmente cuando el personal debe trabajar a solas. \u00bfLa tripulaci\u00f3n que maneja los cabos de amarre en su buque lo hace bajo supervisi\u00f3n? y \u00bfel electricista tiene la asistencia que necesita? \u00bfLos consignatarios locales y la direcci\u00f3n se aseguran de que usted cuenta con la informaci\u00f3n detallada que necesita para cargar y estibar las mercanc\u00edas de manera segura? \u00bfSus oficiales tienen el apoyo que necesitan de la direcci\u00f3n en tierra cuando tienen que lidiar con presiones de partes externas para \u201ctomar atajos\u201d?\r\n\r\nEn esta edici\u00f3n utilizamos la palabra \u201celevar\u201d que significa comunicar sus preocupaciones al nivel superior de la cadena de mando. Si ve un problema potencial, informe a su oficial superior que puede elevar su reporte al capit\u00e1n. El capit\u00e1n a su vez puede elevarlo a la Persona Designada en Tierra (DPA) si lo considera necesario. Los buenos oficiales siempre se tomar\u00e1n en serio su preocupaci\u00f3n y se ocupar\u00e1n de sus reportes.\r\n\r\nHasta la pr\u00f3xima, cu\u00eddense.","field":{"ID":1694,"key":"field_62b32b3052c56","label":"Editorial","name":"editorial","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":1,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":1692,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"editorial","_valid":1}},"sections":{"simple_value_formatted":null,"value_formatted":null,"value":false,"field":{"ID":1695,"key":"field_62b32b3052c97","label":"Sections","name":"sections","aria-label":"","prefix":"acf","type":"repeater","value":null,"menu_order":2,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":1692,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"collapsed":"","min":0,"max":0,"layout":"block","button_label":"Add section","_name":"sections","_valid":1,"sub_fields":[{"ID":1696,"key":"field_62b32b3060607","label":"Section Title","name":"section_title","aria-label":"","prefix":"acf","type":"text","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":1695,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","placeholder":"","prepend":"","append":"","maxlength":"","_name":"section_title","_valid":1,"parent_repeater":"field_62b32b3052c97"},{"ID":1697,"key":"field_62b32b3060648","label":"Section Copy","name":"section_copy","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":1,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":1695,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"section_copy","_valid":1,"parent_repeater":"field_62b32b3052c97"}],"rows_per_page":20}},"reports":{"simple_value_formatted":"