Cuando un Buque de Transbordo de Tripulaci\u00f3n (CTV, Crew Transfer Vessel) regresaba a puerto a gran velocidad, el capit\u00e1n se distrajo con una prolongada conversaci\u00f3n por radio y no se dio cuenta de que el barco hab\u00eda abatido fuera de rumbo por efecto de la marea. Colision\u00f3 con la torre de un aerogenerador a alta velocidad causando da\u00f1os importantes en el buque. El tiempo y la visibilidad eran buenas. Como es habitual en barcos de esa eslora, solo estaba el capit\u00e1n en el puente; nadie m\u00e1s estaba de vig\u00eda mientras se hablaba por radio.<\/p>\n","value_formatted":"Cuando un Buque de Transbordo de Tripulaci\u00f3n (CTV, Crew Transfer Vessel) regresaba a puerto a gran velocidad, el capit\u00e1n se distrajo con una prolongada conversaci\u00f3n por radio y no se dio cuenta de que el barco hab\u00eda abatido fuera de rumbo por efecto de la marea. Colision\u00f3 con la torre de un aerogenerador a alta velocidad causando da\u00f1os importantes en el buque. El tiempo y la visibilidad eran buenas. Como es habitual en barcos de esa eslora, solo estaba el capit\u00e1n en el puente; nadie m\u00e1s estaba de vig\u00eda mientras se hablaba por radio.","value":"Cuando un Buque de Transbordo de Tripulaci\u00f3n (CTV, Crew Transfer Vessel) regresaba a puerto a gran velocidad, el capit\u00e1n se distrajo con una prolongada conversaci\u00f3n por radio y no se dio cuenta de que el barco hab\u00eda abatido fuera de rumbo por efecto de la marea. Colision\u00f3 con la torre de un aerogenerador a alta velocidad causando da\u00f1os importantes en el buque. El tiempo y la visibilidad eran buenas. Como es habitual en barcos de esa eslora, solo estaba el capit\u00e1n en el puente; nadie m\u00e1s estaba de vig\u00eda mientras se hablaba por radio.","field":{"ID":10677,"key":"field_62cedde0b4ce4","label":"Reporte Inicial","name":"initial_report","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":2,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10673,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"initial_report","_valid":1}},"comments":{"simple_value_formatted":null,"value_formatted":null,"value":false,"field":{"ID":10678,"key":"field_62cedde0b4d27","label":"Comments","name":"comments","aria-label":"","prefix":"acf","type":"repeater","value":null,"menu_order":3,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10673,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"collapsed":"","min":0,"max":0,"layout":"block","button_label":"Add Row","rows_per_page":20,"_name":"comments","_valid":1,"sub_fields":[{"ID":10679,"key":"field_62cedde14cfc6","label":"Comment Source","name":"source","aria-label":"","prefix":"acf","type":"text","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10678,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"default_value":"","placeholder":"","prepend":"","append":"","maxlength":"","parent_repeater":"field_62cedde0b4d27","_name":"source","_valid":1},{"ID":10680,"key":"field_62cedde14d00f","label":"Comment","name":"comment","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":1,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10678,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"parent_repeater":"field_62cedde0b4d27","_name":"comment","_valid":1},{"ID":10681,"key":"field_62cedde14d052","label":"Image","name":"image","aria-label":"","prefix":"acf","type":"image","value":null,"menu_order":2,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10678,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"return_format":"array","preview_size":"medium","library":"all","min_width":"","min_height":"","min_size":"","max_width":"","max_height":"","max_size":"","mime_types":"","parent_repeater":"field_62cedde0b4d27","_name":"image","_valid":1}]}},"comment":{"simple_value_formatted":"
Por desgracia, este no es un incidente aislado: CHIRP ha tenido conocimiento de varios incidentes en los que buques han chocado con objetos cartografiados cuando la \u00fanica persona en el puente se distrajo con otro trabajo.<\/p>\n
La tripulaci\u00f3n reducida en el puente es com\u00fan, especialmente en barcos de tama\u00f1os peque\u00f1o a medio, de d\u00eda y con buena visibilidad. Sin embargo, los requisitos de manejo deben establecerse con una rigurosa evaluaci\u00f3n de los riesgos. En el caso de la tripulaci\u00f3n reducida en el puente, se debe tener especial cuidado en asegurar que los riesgos producidos por carga de trabajo, fatiga, distraciones y otros factores se controlan hasta un nivel razonablemente bajo. La naturaleza rutinaria de este tipo de tarea puede llevar a un nivel de activaci\u00f3n mental bajo y riesgo de distracci\u00f3n. La normalizaci\u00f3n del riesgo reduce la preocupaci\u00f3n y puede conducir a un exceso de confianza.<\/p>\n
CHIRP no pudo asegurar si el ECDIS estaba funcionando y correctamente configurado y no se pudo determinar, seg\u00fan el reporte, si son\u00f3 o se escuch\u00f3 alg\u00fan aviso.<\/p>\n
Se deber\u00eda considerar aumentar el n\u00famero de vig\u00edas durante trayectos a gran velocidad. Utilice su tripulaci\u00f3n para destacar los riesgos que se perciban en los campos de aerogeneradores y use todas las ayudas a la navegaci\u00f3n para evaluar los riesgos, particularmente en el plotter (alarmas de l\u00edmites fuera de rumbo\/ errores de desviaci\u00f3n de ruta y contornos de seguridad y resguardo de radar).<\/p>\n
La direcci\u00f3n deber\u00eda considerar llevar a cabo una evaluaci\u00f3n de riesgos exhaustiva en los buques bajo su gesti\u00f3n mediante un auditor independiente, para determinar los riesgos y establecer niveles adecuados de dotaci\u00f3n en fases cr\u00edticas de una operaci\u00f3n de transbordo de tripulaci\u00f3n.<\/p>\n","value_formatted":"Por desgracia, este no es un incidente aislado: CHIRP ha tenido conocimiento de varios incidentes en los que buques han chocado con objetos cartografiados cuando la \u00fanica persona en el puente se distrajo con otro trabajo.\r\n\r\nLa tripulaci\u00f3n reducida en el puente es com\u00fan, especialmente en barcos de tama\u00f1os peque\u00f1o a medio, de d\u00eda y con buena visibilidad. Sin embargo, los requisitos de manejo deben establecerse con una rigurosa evaluaci\u00f3n de los riesgos. En el caso de la tripulaci\u00f3n reducida en el puente, se debe tener especial cuidado en asegurar que los riesgos producidos por carga de trabajo, fatiga, distraciones y otros factores se controlan hasta un nivel razonablemente bajo. La naturaleza rutinaria de este tipo de tarea puede llevar a un nivel de activaci\u00f3n mental bajo y riesgo de distracci\u00f3n. La normalizaci\u00f3n del riesgo reduce la preocupaci\u00f3n y puede conducir a un exceso de confianza.\r\n\r\nCHIRP no pudo asegurar si el ECDIS estaba funcionando y correctamente configurado y no se pudo determinar, seg\u00fan el reporte, si son\u00f3 o se escuch\u00f3 alg\u00fan aviso.\r\n\r\nSe deber\u00eda considerar aumentar el n\u00famero de vig\u00edas durante trayectos a gran velocidad. Utilice su tripulaci\u00f3n para destacar los riesgos que se perciban en los campos de aerogeneradores y use todas las ayudas a la navegaci\u00f3n para evaluar los riesgos, particularmente en el plotter (alarmas de l\u00edmites fuera de rumbo\/ errores de desviaci\u00f3n de ruta y contornos de seguridad y resguardo de radar).\r\n\r\nLa direcci\u00f3n deber\u00eda considerar llevar a cabo una evaluaci\u00f3n de riesgos exhaustiva en los buques bajo su gesti\u00f3n mediante un auditor independiente, para determinar los riesgos y establecer niveles adecuados de dotaci\u00f3n en fases cr\u00edticas de una operaci\u00f3n de transbordo de tripulaci\u00f3n.","value":"Por desgracia, este no es un incidente aislado: CHIRP ha tenido conocimiento de varios incidentes en los que buques han chocado con objetos cartografiados cuando la \u00fanica persona en el puente se distrajo con otro trabajo.\r\n\r\nLa tripulaci\u00f3n reducida en el puente es com\u00fan, especialmente en barcos de tama\u00f1os peque\u00f1o a medio, de d\u00eda y con buena visibilidad. Sin embargo, los requisitos de manejo deben establecerse con una rigurosa evaluaci\u00f3n de los riesgos. En el caso de la tripulaci\u00f3n reducida en el puente, se debe tener especial cuidado en asegurar que los riesgos producidos por carga de trabajo, fatiga, distraciones y otros factores se controlan hasta un nivel razonablemente bajo. La naturaleza rutinaria de este tipo de tarea puede llevar a un nivel de activaci\u00f3n mental bajo y riesgo de distracci\u00f3n. La normalizaci\u00f3n del riesgo reduce la preocupaci\u00f3n y puede conducir a un exceso de confianza.\r\n\r\nCHIRP no pudo asegurar si el ECDIS estaba funcionando y correctamente configurado y no se pudo determinar, seg\u00fan el reporte, si son\u00f3 o se escuch\u00f3 alg\u00fan aviso.\r\n\r\nSe deber\u00eda considerar aumentar el n\u00famero de vig\u00edas durante trayectos a gran velocidad. Utilice su tripulaci\u00f3n para destacar los riesgos que se perciban en los campos de aerogeneradores y use todas las ayudas a la navegaci\u00f3n para evaluar los riesgos, particularmente en el plotter (alarmas de l\u00edmites fuera de rumbo\/ errores de desviaci\u00f3n de ruta y contornos de seguridad y resguardo de radar).\r\n\r\nLa direcci\u00f3n deber\u00eda considerar llevar a cabo una evaluaci\u00f3n de riesgos exhaustiva en los buques bajo su gesti\u00f3n mediante un auditor independiente, para determinar los riesgos y establecer niveles adecuados de dotaci\u00f3n en fases cr\u00edticas de una operaci\u00f3n de transbordo de tripulaci\u00f3n.","field":{"ID":10682,"key":"field_62cedde0b4d68","label":"CHIRP Comentario","name":"comment","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":4,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10673,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"basic","media_upload":0,"delay":0,"_name":"comment","_valid":1}},"key_issues":{"simple_value_formatted":"
Conciencia Situacional<\/strong> \u2013 El capit\u00e1n no se dio cuenta de que la embarcaci\u00f3n hab\u00eda abatido fuera del rumbo previsto. El sector offshore es un entorno dif\u00edcil y con tr\u00e1fico intenso. \u00bfCu\u00e1les son las medidas que toma su compa\u00f1\u00eda para garantizar que un incidente como este no pueda ocurrir?<\/p>\n Capacidad<\/strong> \u2013 \u00bfEs adecuada la disponibilidad de recursos para asegurar una capacidad de navegaci\u00f3n segura?\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 La industria de los aerogeneradores es relativamente nueva y deber\u00eda considerarse una revisi\u00f3n de la evaluaci\u00f3n de los riesgos asociados con el mantenimiento e inspecciones de las torres.<\/p>\n Distracciones<\/strong> \u2013 Mantener la concentraci\u00f3n en un trabajo repetitivo es complicado. Tener un vig\u00eda de guardia cambia la din\u00e1mica de la interacci\u00f3n en el puente que puede crear una mejor concentraci\u00f3n en la percepci\u00f3n de riesgos.<\/p>\n","value_formatted":"Conciencia Situacional<\/strong> \u2013 El capit\u00e1n no se dio cuenta de que la embarcaci\u00f3n hab\u00eda abatido fuera del rumbo previsto. El sector offshore es un entorno dif\u00edcil y con tr\u00e1fico intenso. \u00bfCu\u00e1les son las medidas que toma su compa\u00f1\u00eda para garantizar que un incidente como este no pueda ocurrir?\r\n\r\nCapacidad<\/strong> \u2013 \u00bfEs adecuada la disponibilidad de recursos para asegurar una capacidad de navegaci\u00f3n segura?\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 La industria de los aerogeneradores es relativamente nueva y deber\u00eda considerarse una revisi\u00f3n de la evaluaci\u00f3n de los riesgos asociados con el mantenimiento e inspecciones de las torres.\r\n\r\nDistracciones<\/strong> \u2013 Mantener la concentraci\u00f3n en un trabajo repetitivo es complicado. Tener un vig\u00eda de guardia cambia la din\u00e1mica de la interacci\u00f3n en el puente que puede crear una mejor concentraci\u00f3n en la percepci\u00f3n de riesgos.","value":"Conciencia Situacional<\/strong> \u2013 El capit\u00e1n no se dio cuenta de que la embarcaci\u00f3n hab\u00eda abatido fuera del rumbo previsto. El sector offshore es un entorno dif\u00edcil y con tr\u00e1fico intenso. \u00bfCu\u00e1les son las medidas que toma su compa\u00f1\u00eda para garantizar que un incidente como este no pueda ocurrir?\r\n\r\nCapacidad<\/strong> \u2013 \u00bfEs adecuada la disponibilidad de recursos para asegurar una capacidad de navegaci\u00f3n segura?\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 La industria de los aerogeneradores es relativamente nueva y deber\u00eda considerarse una revisi\u00f3n de la evaluaci\u00f3n de los riesgos asociados con el mantenimiento e inspecciones de las torres.\r\n\r\nDistracciones<\/strong> \u2013 Mantener la concentraci\u00f3n en un trabajo repetitivo es complicado. Tener un vig\u00eda de guardia cambia la din\u00e1mica de la interacci\u00f3n en el puente que puede crear una mejor concentraci\u00f3n en la percepci\u00f3n de riesgos.","field":{"ID":10683,"key":"field_62cedde0b4dab","label":"Cuestiones clave relacionadas con este informe","name":"key_issues","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":5,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10673,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"key_issues","_valid":1}},"dirty_dozen":{"simple_value_formatted":"","value_formatted":"","value":"","field":{"ID":10684,"key":"field_62cedde0b4df8","label":"Human Factors","name":"dirty_dozen","aria-label":"","prefix":"acf","type":"checkbox","value":null,"menu_order":6,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10673,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"show_in_graphql":1,"choices":{"stress":"Stress","fatigue":"Fatigue","pressure":"Pressure","lack_of_resources":"Resources","distraction":"Distraction","loss_of_awareness":"Awareness","lack_of_knowledge":"Knowledge","poor_communication":"Communication","teamwork":"Teamwork","lack_of_assertiveness":"Assertiveness","complacency":"Complacency","normalisation_of_deviation":"Deviation","fit_for_duty":"Fit for Duty","design":"Design","alerting":"Alerting","capability":"Capability","competence":"Competence","culture":"Culture"},"default_value":[],"return_format":"array","allow_custom":0,"layout":"horizontal","toggle":0,"save_custom":0,"custom_choice_button_text":"Add new choice","_name":"dirty_dozen","_valid":1}}},"mb":[],"yoast_head":"\n