Nuestro informante envi\u00f3 fotos de un buque cargando madera en escotillas de cubierta alternas. La madera se extend\u00eda a todo lo ancho de la cubierta y la tripulaci\u00f3n ten\u00eda que desplazarse bien por encima de la amurada o balancearse fuera de la borda por los soportes de la madera colg\u00e1ndose del costado del barco. Ambos m\u00e9todos son inseguros. Las im\u00e1genes muestran la altura de la fachada de troncos.<\/p>\n
Esto es un accidente mortal esperando a ocurrir.<\/p>\n","value_formatted":"Nuestro informante envi\u00f3 fotos de un buque cargando madera en escotillas de cubierta alternas. La madera se extend\u00eda a todo lo ancho de la cubierta y la tripulaci\u00f3n ten\u00eda que desplazarse bien por encima de la amurada o balancearse fuera de la borda por los soportes de la madera colg\u00e1ndose del costado del barco. Ambos m\u00e9todos son inseguros. Las im\u00e1genes muestran la altura de la fachada de troncos.\r\n\r\nEsto es un accidente mortal esperando a ocurrir.","value":"Nuestro informante envi\u00f3 fotos de un buque cargando madera en escotillas de cubierta alternas. La madera se extend\u00eda a todo lo ancho de la cubierta y la tripulaci\u00f3n ten\u00eda que desplazarse bien por encima de la amurada o balancearse fuera de la borda por los soportes de la madera colg\u00e1ndose del costado del barco. Ambos m\u00e9todos son inseguros. Las im\u00e1genes muestran la altura de la fachada de troncos.\r\n\r\nEsto es un accidente mortal esperando a ocurrir.","field":{"ID":10677,"key":"field_62cedde0b4ce4","label":"Reporte Inicial","name":"initial_report","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":2,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10673,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"initial_report","_valid":1}},"comments":{"simple_value_formatted":null,"value_formatted":null,"value":false,"field":{"ID":10678,"key":"field_62cedde0b4d27","label":"Comments","name":"comments","aria-label":"","prefix":"acf","type":"repeater","value":null,"menu_order":3,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10673,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"collapsed":"","min":0,"max":0,"layout":"block","button_label":"Add Row","rows_per_page":20,"_name":"comments","_valid":1,"sub_fields":[{"ID":10679,"key":"field_62cedde14cfc6","label":"Comment Source","name":"source","aria-label":"","prefix":"acf","type":"text","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10678,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"default_value":"","placeholder":"","prepend":"","append":"","maxlength":"","parent_repeater":"field_62cedde0b4d27","_name":"source","_valid":1},{"ID":10680,"key":"field_62cedde14d00f","label":"Comment","name":"comment","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":1,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10678,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"parent_repeater":"field_62cedde0b4d27","_name":"comment","_valid":1},{"ID":10681,"key":"field_62cedde14d052","label":"Image","name":"image","aria-label":"","prefix":"acf","type":"image","value":null,"menu_order":2,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10678,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"return_format":"array","preview_size":"medium","library":"all","min_width":"","min_height":"","min_size":"","max_width":"","max_height":"","max_size":"","mime_types":"","parent_repeater":"field_62cedde0b4d27","_name":"image","_valid":1}]}},"comment":{"simple_value_formatted":"
Ya informamos anteriormente de muertes que sucedieron en buques cargando o descargando cubertadas de madera, as\u00ed como de nuestros pensamientos acerca de los fallos en el C\u00f3digo de Carga de Madera en Cubierta porque no contempla la obligatoriedad de mantener un acceso seguro a nivel de la cubierta o bajo esta. Esto tiene implicaciones en la seguridad como el acceso rutinario y de emergencia (por ejemplo, extinci\u00f3n de incendios o evacuaci\u00f3n m\u00e9dica de un tripulante desde la parte m\u00e1s alta de los troncos).\u00a0 Y, aunque el dise\u00f1o del buque t\u00e9cnicamente no incumple el C\u00f3digo, (que probablemente es la raz\u00f3n por la que la Bandera y la Sociedad de Clasificaci\u00f3n lo aprobaron) las implicaciones para la seguridad de la tripulaci\u00f3n no se tuvieron suficientemente en cuenta.<\/p>\n
Tanto si trepar por el exterior de la borda de esa forma es una pr\u00e1ctica com\u00fan no oficial a causa de la falta de liderazgo operacional a bordo, como si est\u00e1 incluida en el Sistema de Gesti\u00f3n de la Seguridad de la compa\u00f1\u00eda, es tremendamente peligroso y debe cesar. CHIRP desear\u00eda ver la normativa canadiense (que exige esa v\u00eda de acceso segura para la tripulaci\u00f3n y los estibadores) aplicada m\u00e1s extensamente.<\/p>\n
CHIRP desear\u00eda ver la normativa canadiense (que exige esa v\u00eda de acceso segura para la tripulaci\u00f3n y los estibadores) aplicada m\u00e1s extensamente<\/p>\n","value_formatted":"Ya informamos anteriormente de muertes que sucedieron en buques cargando o descargando cubertadas de madera, as\u00ed como de nuestros pensamientos acerca de los fallos en el C\u00f3digo de Carga de Madera en Cubierta porque no contempla la obligatoriedad de mantener un acceso seguro a nivel de la cubierta o bajo esta. Esto tiene implicaciones en la seguridad como el acceso rutinario y de emergencia (por ejemplo, extinci\u00f3n de incendios o evacuaci\u00f3n m\u00e9dica de un tripulante desde la parte m\u00e1s alta de los troncos).\u00a0 Y, aunque el dise\u00f1o del buque t\u00e9cnicamente no incumple el C\u00f3digo, (que probablemente es la raz\u00f3n por la que la Bandera y la Sociedad de Clasificaci\u00f3n lo aprobaron) las implicaciones para la seguridad de la tripulaci\u00f3n no se tuvieron suficientemente en cuenta.\r\n\r\nTanto si trepar por el exterior de la borda de esa forma es una pr\u00e1ctica com\u00fan no oficial a causa de la falta de liderazgo operacional a bordo, como si est\u00e1 incluida en el Sistema de Gesti\u00f3n de la Seguridad de la compa\u00f1\u00eda, es tremendamente peligroso y debe cesar. CHIRP desear\u00eda ver la normativa canadiense (que exige esa v\u00eda de acceso segura para la tripulaci\u00f3n y los estibadores) aplicada m\u00e1s extensamente.\r\n\r\nCHIRP desear\u00eda ver la normativa canadiense (que exige esa v\u00eda de acceso segura para la tripulaci\u00f3n y los estibadores) aplicada m\u00e1s extensamente","value":"Ya informamos anteriormente de muertes que sucedieron en buques cargando o descargando cubertadas de madera, as\u00ed como de nuestros pensamientos acerca de los fallos en el C\u00f3digo de Carga de Madera en Cubierta porque no contempla la obligatoriedad de mantener un acceso seguro a nivel de la cubierta o bajo esta. Esto tiene implicaciones en la seguridad como el acceso rutinario y de emergencia (por ejemplo, extinci\u00f3n de incendios o evacuaci\u00f3n m\u00e9dica de un tripulante desde la parte m\u00e1s alta de los troncos).\u00a0 Y, aunque el dise\u00f1o del buque t\u00e9cnicamente no incumple el C\u00f3digo, (que probablemente es la raz\u00f3n por la que la Bandera y la Sociedad de Clasificaci\u00f3n lo aprobaron) las implicaciones para la seguridad de la tripulaci\u00f3n no se tuvieron suficientemente en cuenta.\r\n\r\nTanto si trepar por el exterior de la borda de esa forma es una pr\u00e1ctica com\u00fan no oficial a causa de la falta de liderazgo operacional a bordo, como si est\u00e1 incluida en el Sistema de Gesti\u00f3n de la Seguridad de la compa\u00f1\u00eda, es tremendamente peligroso y debe cesar. CHIRP desear\u00eda ver la normativa canadiense (que exige esa v\u00eda de acceso segura para la tripulaci\u00f3n y los estibadores) aplicada m\u00e1s extensamente.\r\n\r\nCHIRP desear\u00eda ver la normativa canadiense (que exige esa v\u00eda de acceso segura para la tripulaci\u00f3n y los estibadores) aplicada m\u00e1s extensamente","field":{"ID":10682,"key":"field_62cedde0b4d68","label":"CHIRP Comentario","name":"comment","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":4,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10673,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"basic","media_upload":0,"delay":0,"_name":"comment","_valid":1}},"key_issues":{"simple_value_formatted":"
Pr\u00e1cticas locales<\/strong> \u2013 Trepar por fuera de la borda para rodear la carga que est\u00e1 estibada en cubierta no es aceptable nunca<\/u>, y todos los marinos deben cuestionar esta pr\u00e1ctica donde quiera que la encuentren. No ponga su vida en peligro de esa manera.<\/p>\n Cultura<\/strong> \u2013 La cultura de seguridad de la compa\u00f1\u00eda es d\u00e9bil si se aprueba esa forma de transitar por el barco.<\/p>\n Capacidad<\/strong> \u2013 \u00bfLa direcci\u00f3n de tierra carece de recursos para auditar adecuadamente los buques que transportan troncos para garantizar que los accesos son seguros para la tripulaci\u00f3n? Si su buque transporta troncos \u00bfc\u00f3mo garantiza usted<\/u> accesos seguros?<\/p>\n","value_formatted":"Pr\u00e1cticas locales<\/strong> \u2013 Trepar por fuera de la borda para rodear la carga que est\u00e1 estibada en cubierta no es aceptable nunca<\/u>, y todos los marinos deben cuestionar esta pr\u00e1ctica donde quiera que la encuentren. No ponga su vida en peligro de esa manera.\r\n\r\nCultura<\/strong> \u2013 La cultura de seguridad de la compa\u00f1\u00eda es d\u00e9bil si se aprueba esa forma de transitar por el barco.\r\n\r\nCapacidad<\/strong> \u2013 \u00bfLa direcci\u00f3n de tierra carece de recursos para auditar adecuadamente los buques que transportan troncos para garantizar que los accesos son seguros para la tripulaci\u00f3n? Si su buque transporta troncos \u00bfc\u00f3mo garantiza usted<\/u> accesos seguros?","value":"Pr\u00e1cticas locales<\/strong> \u2013 Trepar por fuera de la borda para rodear la carga que est\u00e1 estibada en cubierta no es aceptable nunca<\/u>, y todos los marinos deben cuestionar esta pr\u00e1ctica donde quiera que la encuentren. No ponga su vida en peligro de esa manera.\r\n\r\nCultura<\/strong> \u2013 La cultura de seguridad de la compa\u00f1\u00eda es d\u00e9bil si se aprueba esa forma de transitar por el barco.\r\n\r\nCapacidad<\/strong> \u2013 \u00bfLa direcci\u00f3n de tierra carece de recursos para auditar adecuadamente los buques que transportan troncos para garantizar que los accesos son seguros para la tripulaci\u00f3n? Si su buque transporta troncos \u00bfc\u00f3mo garantiza usted<\/u> accesos seguros?","field":{"ID":10683,"key":"field_62cedde0b4dab","label":"Cuestiones clave relacionadas con este informe","name":"key_issues","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":5,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10673,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"key_issues","_valid":1}},"dirty_dozen":{"simple_value_formatted":"","value_formatted":"","value":"","field":{"ID":10684,"key":"field_62cedde0b4df8","label":"Human Factors","name":"dirty_dozen","aria-label":"","prefix":"acf","type":"checkbox","value":null,"menu_order":6,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10673,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"show_in_graphql":1,"choices":{"stress":"Stress","fatigue":"Fatigue","pressure":"Pressure","lack_of_resources":"Resources","distraction":"Distraction","loss_of_awareness":"Awareness","lack_of_knowledge":"Knowledge","poor_communication":"Communication","teamwork":"Teamwork","lack_of_assertiveness":"Assertiveness","complacency":"Complacency","normalisation_of_deviation":"Deviation","fit_for_duty":"Fit for Duty","design":"Design","alerting":"Alerting","capability":"Capability","competence":"Competence","culture":"Culture"},"default_value":[],"return_format":"array","allow_custom":0,"layout":"horizontal","toggle":0,"save_custom":0,"custom_choice_button_text":"Add new choice","_name":"dirty_dozen","_valid":1}}},"mb":[],"yoast_head":"\n