{"id":20829,"date":"2023-10-12T12:06:59","date_gmt":"2023-10-12T12:06:59","guid":{"rendered":"https:\/\/chirp.co.uk\/?post_type=report&#038;p=20829"},"modified":"2023-10-24T11:18:29","modified_gmt":"2023-10-24T11:18:29","slug":"m2156-58","status":"publish","type":"report","link":"https:\/\/chirp.co.uk\/es\/report\/m2156-58\/","title":{"rendered":"M2156\/58"},"author":5,"featured_media":20661,"parent":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[502],"dirtydozen":[748],"sector":[298],"test":[],"class_list":["post-20829","report","type-report","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-general-maritime-es-2","sector-maritime-es-2"],"acf":{"report_title":{"simple_value_formatted":"Incidentes por almacenamiento incorrecto","value_formatted":"Incidentes por almacenamiento incorrecto","value":"Incidentes por almacenamiento incorrecto","field":{"ID":10674,"key":"field_62cedde0b4c5c","label":"Report Title","name":"report_title","aria-label":"","prefix":"acf","type":"text","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":1,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10673,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","placeholder":"","prepend":"","append":"","maxlength":"","_name":"report_title","_valid":1}},"gallery":{"simple_value_formatted":"<code><em>This data type is not supported! 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No se puso ninguna plancha de embalaje entre las capas de bidones, lo que caus\u00f3 que el exceso de peso aplastara las capas inferiores de bidones. Los bidones conten\u00edan una sustancia corrosiva, UN 2789 \u00e1cido ac\u00e9tico. El derrame ocasion\u00f3 da\u00f1os de importancia en el interior del container.<\/p>\n<p>2.- Durante un viaje se observ\u00f3 que sal\u00eda humo de cuatro contenedores cargados en un buque. La carga estaba declarada como mercanc\u00eda peligrosa DG UN1361 carb\u00f3n. El informe de inspecci\u00f3n de embalaje indicaba que el carb\u00f3n estaba embalado de acuerdo con el C\u00f3digo Mar\u00edtimo Internacional de Mercanc\u00edas Peligrosas IMDG. Sin embargo, una inspecci\u00f3n revela que un espacio de aire excesivo por encima de los sacos de carb\u00f3n, permiten que el aire del contenedor reaccione con el carb\u00f3n que, como consecuencia, se autocalienta.<\/p>\n","value_formatted":"CHIRP ha recibido dos reportes relacionados con almacenamiento incorrecto y con causas similares.\r\n\r\n1.- La fuga en los bidones se debi\u00f3 a un embalaje inadecuado. No se puso ninguna plancha de embalaje entre las capas de bidones, lo que caus\u00f3 que el exceso de peso aplastara las capas inferiores de bidones. Los bidones conten\u00edan una sustancia corrosiva, UN 2789 \u00e1cido ac\u00e9tico. El derrame ocasion\u00f3 da\u00f1os de importancia en el interior del container.\r\n\r\n2.- Durante un viaje se observ\u00f3 que sal\u00eda humo de cuatro contenedores cargados en un buque. La carga estaba declarada como mercanc\u00eda peligrosa DG UN1361 carb\u00f3n. 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El uso de paneles de contrachapado de calidad para distribuir el peso de los bidones es una pr\u00e1ctica recomendada. Eso ayuda a igualar la distribuci\u00f3n del peso de cada altura, reduciendo la posibilidad de que la carga se mueva y de posible da\u00f1o. Adem\u00e1s, el uso de embalaje dentro del contenedor previene un corrimiento de la carga en el interior del propio contenedor. Tambi\u00e9n es una buena pr\u00e1ctica disponer de una foto de los contenedores una vez cargados. Esto es de importancia para las tripulaciones que de esa forma mejoran significativamente su conocimiento de la situaci\u00f3n sin tener que abrir los contenedores.<\/p>\n<p>El segundo incidente tambi\u00e9n destaca la importancia de que el embalaje de la carga, especialmente de las mercanc\u00edas peligrosas, sea correcto. El <em>C\u00f3digo Mar\u00edtimo Internacional de Mercanc\u00edas Peligrosas<\/em> ( <a href=\"https:\/\/www.imo.org\/en\/publications\/Pages\/IMDG%20Code.aspx\">The International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG Code)<\/a>) y el <em>C\u00f3digo de Pr\u00e1cticas de Seguridad para la Estiba y Sujeci\u00f3n<\/em> ( <a href=\"https:\/\/www.imo.org\/en\/OurWork\/Safety\/Pages\/CSS-Code.aspx\">Code of Safe Practice for Cargo Stowage and Securing (CSS Code)<\/a>) proporciona una gu\u00eda \u00fatil de procedimientos para el adecuado manejo, embalaje, estiba y sujeci\u00f3n para minimizar el riesgo de accidentes y proteger a la tripulaci\u00f3n , al barco y el medio ambiente.<\/p>\n<p>El carb\u00f3n embolsado debe dejarse enfriar al menos 14 d\u00edas antes de embalarse, protegido de la humedad y colocado en bolsas resistentes y sin rasgaduras. Las bolsas deben soportar el peso de otras bolsas apiladas sobre ellas. El control de la\u00a0temperatura tambi\u00e9n es crucial, con la mercanc\u00eda no superando en 5 grados la temperatura ambiente durante el proceso de carga.<\/p>\n<p>Todas las partes implicadas en el proceso de transporte, incluyendo a transportistas, fletadores y empresas de carga, deben conocer y exigir que se sigan las buenas pr\u00e1cticas referentes a almacenaje y estiba. La mejora de la formaci\u00f3n y hacer cumplir la normativa puede ayudar a prevenir accidentes, proteger al personal y salvaguardar el medio ambiente.<\/p>\n","value_formatted":"En el caso de los bidones, no se consider\u00f3 covenientemente la distribuci\u00f3n del peso durante la operaci\u00f3n de carga del contenedor lo que produjo problemas durante el viaje. El uso de paneles de contrachapado de calidad para distribuir el peso de los bidones es una pr\u00e1ctica recomendada. 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Una fotograf\u00eda es un medio poderoso para confirmar que es as\u00ed.<\/p>\n<p><strong>Comunicaciones- <\/strong>\u00bfLos gestores del buque tienen suficiente informaci\u00f3n para determinar los riesgos causados por las mercanc\u00edas peligrosas que se transportan?<\/p>\n<p><strong>Capacidad- <\/strong>Asegure que los equipos tienen suficientes recursos para gestionar el transporte de mercanc\u00edas peligrosas: recursos inadecuados pueden llevar a tomar atajos peligrosos. \u00bfEl equipo a cargo de las mecanc\u00edas peligrosas de su empresa est\u00e1 provisto de los recursos y la experiencia adecuados para cumplir con los requerimientos que le corresponden?<\/p>\n<p><strong>Trabajo en equipo- <\/strong>El trabajo en equipo eficaz dentro de la cadena de suministro no se evidenci\u00f3 en niguno de estos incidentes.<\/p>\n","value_formatted":"<strong>Pr\u00e1cticas locales- <\/strong>Los fletadores deben plantear preguntas exigentes a transportistas y empresas de carga. \u00bfLa estiba y el embalaje son acordes con los est\u00e1ndares del sector y las buenas pr\u00e1cticas del sector mar\u00edtimo? Una fotograf\u00eda es un medio poderoso para confirmar que es as\u00ed.\r\n\r\n<strong>Comunicaciones- <\/strong>\u00bfLos gestores del buque tienen suficiente informaci\u00f3n para determinar los riesgos causados por las mercanc\u00edas peligrosas que se transportan?\r\n\r\n<strong>Capacidad- <\/strong>Asegure que los equipos tienen suficientes recursos para gestionar el transporte de mercanc\u00edas peligrosas: recursos inadecuados pueden llevar a tomar atajos peligrosos. \u00bfEl equipo a cargo de las mecanc\u00edas peligrosas de su empresa est\u00e1 provisto de los recursos y la experiencia adecuados para cumplir con los requerimientos que le corresponden?\r\n\r\n<strong>Trabajo en equipo- <\/strong>El trabajo en equipo eficaz dentro de la cadena de suministro no se evidenci\u00f3 en niguno de estos incidentes.","value":"<strong>Pr\u00e1cticas locales- <\/strong>Los fletadores deben plantear preguntas exigentes a transportistas y empresas de carga. \u00bfLa estiba y el embalaje son acordes con los est\u00e1ndares del sector y las buenas pr\u00e1cticas del sector mar\u00edtimo? Una fotograf\u00eda es un medio poderoso para confirmar que es as\u00ed.\r\n\r\n<strong>Comunicaciones- <\/strong>\u00bfLos gestores del buque tienen suficiente informaci\u00f3n para determinar los riesgos causados por las mercanc\u00edas peligrosas que se transportan?\r\n\r\n<strong>Capacidad- <\/strong>Asegure que los equipos tienen suficientes recursos para gestionar el transporte de mercanc\u00edas peligrosas: recursos inadecuados pueden llevar a tomar atajos peligrosos. \u00bfEl equipo a cargo de las mecanc\u00edas peligrosas de su empresa est\u00e1 provisto de los recursos y la experiencia adecuados para cumplir con los requerimientos que le corresponden?\r\n\r\n<strong>Trabajo en equipo- <\/strong>El trabajo en equipo eficaz dentro de la cadena de suministro no se evidenci\u00f3 en niguno de estos incidentes.","field":{"ID":10683,"key":"field_62cedde0b4dab","label":"Cuestiones clave relacionadas con este informe","name":"key_issues","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":5,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10673,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"key_issues","_valid":1}},"dirty_dozen":{"simple_value_formatted":"<span class=\"value-item\">lack_of_knowledge<\/span>, <span class=\"value-item\">poor_communication<\/span>, <span class=\"value-item\">teamwork<\/span>, <span class=\"value-item\">normalisation_of_deviation<\/span>","value_formatted":["lack_of_knowledge","poor_communication","teamwork","normalisation_of_deviation"],"value":["lack_of_knowledge","poor_communication","teamwork","normalisation_of_deviation"],"field":{"ID":10684,"key":"field_62cedde0b4df8","label":"Human Factors","name":"dirty_dozen","aria-label":"","prefix":"acf","type":"checkbox","value":null,"menu_order":6,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10673,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"show_in_graphql":1,"choices":{"stress":"Stress","fatigue":"Fatigue","pressure":"Pressure","lack_of_resources":"Resources","distraction":"Distraction","loss_of_awareness":"Awareness","lack_of_knowledge":"Knowledge","poor_communication":"Communication","teamwork":"Teamwork","lack_of_assertiveness":"Assertiveness","complacency":"Complacency","normalisation_of_deviation":"Deviation","fit_for_duty":"Fit for Duty","design":"Design","alerting":"Alerting","capability":"Capability","competence":"Competence","culture":"Culture"},"default_value":[],"return_format":"array","allow_custom":0,"layout":"horizontal","toggle":0,"save_custom":0,"custom_choice_button_text":"Add new choice","_name":"dirty_dozen","_valid":1}}},"mb":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.0 - 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