{"id":22101,"date":"2023-11-16T13:35:28","date_gmt":"2023-11-16T13:35:28","guid":{"rendered":"https:\/\/chirp.co.uk\/?post_type=report&p=22101"},"modified":"2024-01-17T12:44:55","modified_gmt":"2024-01-17T12:44:55","slug":"m2167","status":"publish","type":"report","link":"https:\/\/chirp.co.uk\/es\/report\/m2167\/","title":{"rendered":"M2167"},"author":5,"featured_media":21685,"parent":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[502,351],"dirtydozen":[744,742,754],"sector":[298],"test":[],"class_list":["post-22101","report","type-report","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-general-maritime-es-2","category-maritime-es","sector-maritime-es-2"],"acf":{"report_title":{"simple_value_formatted":"Fuego en la cocina ","value_formatted":"Fuego en la cocina ","value":"Fuego en la cocina ","field":{"ID":10674,"key":"field_62cedde0b4c5c","label":"Report Title","name":"report_title","aria-label":"","prefix":"acf","type":"text","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":1,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10673,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","placeholder":"","prepend":"","append":"","maxlength":"","_name":"report_title","_valid":1}},"gallery":{"simple_value_formatted":"This data type is not supported! Please contact the author for help.<\/em><\/code>","value_formatted":[{"image":{"simple_value_formatted":"\"\"","value_formatted":{"ID":21685,"id":21685,"url":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2023\/11\/Title.jpg","title":"Title","alt":"","description":"","caption":"","mime_type":"image\/jpeg","type":"image","subtype":"jpeg","icon":"https:\/\/chirp.co.uk\/wp\/wp-includes\/images\/media\/default.png","sizes":{"thumbnail":{"src":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2023\/11\/Title-150x150.jpg","width":150,"height":150},"medium":{"src":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2023\/11\/Title-300x169.jpg","width":300,"height":169},"medium_large":{"src":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2023\/11\/Title-768x432.jpg","width":768,"height":432},"large":{"src":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2023\/11\/Title-1024x576.jpg","width":1024,"height":576},"1536x1536":{"src":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2023\/11\/Title.jpg","width":1200,"height":675},"2048x2048":{"src":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2023\/11\/Title.jpg","width":1200,"height":675},"gform-image-choice-sm":{"src":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2023\/11\/Title.jpg","width":300,"height":169},"gform-image-choice-md":{"src":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2023\/11\/Title.jpg","width":400,"height":225},"gform-image-choice-lg":{"src":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2023\/11\/Title.jpg","width":600,"height":338}}},"value":21685,"field":{"ID":10676,"key":"field_62cedde0c3cbf","label":"Image","name":"image","aria-label":"","prefix":"acf","type":"image","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10675,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"return_format":"array","preview_size":"medium","library":"all","min_width":"","min_height":"","min_size":"","max_width":"","max_height":"","max_size":"","mime_types":".jpg, .png","parent_repeater":"field_62cedde0b4ca1","_name":"image","_valid":1}}}],"value":[{"field_62cedde0c3cbf":21685}],"field":{"ID":10675,"key":"field_62cedde0b4ca1","label":"Gallery","name":"gallery","aria-label":"","prefix":"acf","type":"repeater","value":null,"menu_order":1,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10673,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"collapsed":"","min":0,"max":0,"layout":"block","button_label":"Add image","rows_per_page":20,"_name":"gallery","_valid":1,"sub_fields":[{"ID":10676,"key":"field_62cedde0c3cbf","label":"Image","name":"image","aria-label":"","prefix":"acf","type":"image","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10675,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"return_format":"array","preview_size":"medium","library":"all","min_width":"","min_height":"","min_size":"","max_width":"","max_height":"","max_size":"","mime_types":".jpg, .png","parent_repeater":"field_62cedde0b4ca1","_name":"image","_valid":1}]}},"initial_report":{"simple_value_formatted":"

Cuando el cocinero sal\u00eda de la cocina tras haberla cerrado despu\u00e9s de la comida, se observ\u00f3 humo que se filtraba por la puerta de un espacio peque\u00f1o y poco frecuentado de la cocina. Preocupado, el cocinero investig\u00f3 y encontr\u00f3 que var\u00edas cajas de pizza estaban ardiendo. Se hab\u00edan almacenado bajo l\u00e1mparas infrarrojas para calentar que, de forma inadvertida, se hab\u00edan encendido durante el transcurso de la limpieza. R\u00e1pidamente avis\u00f3 del fuego al puente utilizando la radio de intercomunicaci\u00f3n, despu\u00e9s apag\u00f3 las l\u00e1mparas y retrocedi\u00f3 hasta una distancia segura del fuego cerca de la puerta de salida.<\/p>\n

Reaccionando prontamente, el tripulante de cubierta de guardia se present\u00f3 en el lugar sin demora. Su intento inicial de sofocar el fuego mediante el sistema de agua nebulizada high fog, se encontr\u00f3 con la circunstancia del aumento en intensidad del fuego. Mientras tanto, otro cocinero se uni\u00f3 a la acci\u00f3n separando las cajas de pizza que ard\u00edan de otros materiales para prevenir que el fuego se propagara. Como la situaci\u00f3n empeoraba, el tripulante de guardia utiliz\u00f3 un extintor de espuma para acabar de manera eficaz con las llamas de las cajas y del \u00e1rea que circundaba las l\u00e1mparas de infrarrojos.<\/p>\n

M\u00e1s miembros de la tripulaci\u00f3n se sumaron y tomaron medidas de emergencia decisivas, desconectando el sistema el\u00e9ctrico y cerrando el sistema de ventilaci\u00f3n para prevenir la propagaci\u00f3n del calor del fuego. Simultaneamente, la puertas cercanas fueron cerradas para restringir la expansi\u00f3n del humo a otras partes del buque.<\/p>\n

El personal de m\u00e1quinas del barco revis\u00f3 el manual de operaciones del sistema de ventilaci\u00f3n desde la sala de control de m\u00e1quinas (ECR), con el objetivo de extraer el humo persistente del \u00e1rea de la cocina de manera eficaz.<\/p>\n

Desde el momento del aviso al puente del incendio, la contenci\u00f3n y control del fuego tomo aproxim\u00e1damente seis minutos.<\/p>\n","value_formatted":"Cuando el cocinero sal\u00eda de la cocina tras haberla cerrado despu\u00e9s de la comida, se observ\u00f3 humo que se filtraba por la puerta de un espacio peque\u00f1o y poco frecuentado de la cocina. Preocupado, el cocinero investig\u00f3 y encontr\u00f3 que var\u00edas cajas de pizza estaban ardiendo. Se hab\u00edan almacenado bajo l\u00e1mparas infrarrojas para calentar que, de forma inadvertida, se hab\u00edan encendido durante el transcurso de la limpieza. R\u00e1pidamente avis\u00f3 del fuego al puente utilizando la radio de intercomunicaci\u00f3n, despu\u00e9s apag\u00f3 las l\u00e1mparas y retrocedi\u00f3 hasta una distancia segura del fuego cerca de la puerta de salida.\r\n\r\nReaccionando prontamente, el tripulante de cubierta de guardia se present\u00f3 en el lugar sin demora. Su intento inicial de sofocar el fuego mediante el sistema de agua nebulizada high fog, se encontr\u00f3 con la circunstancia del aumento en intensidad del fuego. Mientras tanto, otro cocinero se uni\u00f3 a la acci\u00f3n separando las cajas de pizza que ard\u00edan de otros materiales para prevenir que el fuego se propagara. Como la situaci\u00f3n empeoraba, el tripulante de guardia utiliz\u00f3 un extintor de espuma para acabar de manera eficaz con las llamas de las cajas y del \u00e1rea que circundaba las l\u00e1mparas de infrarrojos.\r\n\r\nM\u00e1s miembros de la tripulaci\u00f3n se sumaron y tomaron medidas de emergencia decisivas, desconectando el sistema el\u00e9ctrico y cerrando el sistema de ventilaci\u00f3n para prevenir la propagaci\u00f3n del calor del fuego. Simultaneamente, la puertas cercanas fueron cerradas para restringir la expansi\u00f3n del humo a otras partes del buque.\r\n\r\nEl personal de m\u00e1quinas del barco revis\u00f3 el manual de operaciones del sistema de ventilaci\u00f3n desde la sala de control de m\u00e1quinas (ECR), con el objetivo de extraer el humo persistente del \u00e1rea de la cocina de manera eficaz.\r\n\r\nDesde el momento del aviso al puente del incendio, la contenci\u00f3n y control del fuego tomo aproxim\u00e1damente seis minutos.","value":"Cuando el cocinero sal\u00eda de la cocina tras haberla cerrado despu\u00e9s de la comida, se observ\u00f3 humo que se filtraba por la puerta de un espacio peque\u00f1o y poco frecuentado de la cocina. Preocupado, el cocinero investig\u00f3 y encontr\u00f3 que var\u00edas cajas de pizza estaban ardiendo. Se hab\u00edan almacenado bajo l\u00e1mparas infrarrojas para calentar que, de forma inadvertida, se hab\u00edan encendido durante el transcurso de la limpieza. R\u00e1pidamente avis\u00f3 del fuego al puente utilizando la radio de intercomunicaci\u00f3n, despu\u00e9s apag\u00f3 las l\u00e1mparas y retrocedi\u00f3 hasta una distancia segura del fuego cerca de la puerta de salida.\r\n\r\nReaccionando prontamente, el tripulante de cubierta de guardia se present\u00f3 en el lugar sin demora. Su intento inicial de sofocar el fuego mediante el sistema de agua nebulizada high fog, se encontr\u00f3 con la circunstancia del aumento en intensidad del fuego. Mientras tanto, otro cocinero se uni\u00f3 a la acci\u00f3n separando las cajas de pizza que ard\u00edan de otros materiales para prevenir que el fuego se propagara. Como la situaci\u00f3n empeoraba, el tripulante de guardia utiliz\u00f3 un extintor de espuma para acabar de manera eficaz con las llamas de las cajas y del \u00e1rea que circundaba las l\u00e1mparas de infrarrojos.\r\n\r\nM\u00e1s miembros de la tripulaci\u00f3n se sumaron y tomaron medidas de emergencia decisivas, desconectando el sistema el\u00e9ctrico y cerrando el sistema de ventilaci\u00f3n para prevenir la propagaci\u00f3n del calor del fuego. Simultaneamente, la puertas cercanas fueron cerradas para restringir la expansi\u00f3n del humo a otras partes del buque.\r\n\r\nEl personal de m\u00e1quinas del barco revis\u00f3 el manual de operaciones del sistema de ventilaci\u00f3n desde la sala de control de m\u00e1quinas (ECR), con el objetivo de extraer el humo persistente del \u00e1rea de la cocina de manera eficaz.\r\n\r\nDesde el momento del aviso al puente del incendio, la contenci\u00f3n y control del fuego tomo aproxim\u00e1damente seis minutos.","field":{"ID":10677,"key":"field_62cedde0b4ce4","label":"Reporte Inicial","name":"initial_report","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":2,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10673,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"initial_report","_valid":1}},"comments":{"simple_value_formatted":null,"value_formatted":null,"value":false,"field":{"ID":10678,"key":"field_62cedde0b4d27","label":"Comments","name":"comments","aria-label":"","prefix":"acf","type":"repeater","value":null,"menu_order":3,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10673,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"collapsed":"","min":0,"max":0,"layout":"block","button_label":"Add Row","rows_per_page":20,"_name":"comments","_valid":1,"sub_fields":[{"ID":10679,"key":"field_62cedde14cfc6","label":"Comment Source","name":"source","aria-label":"","prefix":"acf","type":"text","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10678,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"default_value":"","placeholder":"","prepend":"","append":"","maxlength":"","parent_repeater":"field_62cedde0b4d27","_name":"source","_valid":1},{"ID":10680,"key":"field_62cedde14d00f","label":"Comment","name":"comment","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":1,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10678,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"parent_repeater":"field_62cedde0b4d27","_name":"comment","_valid":1},{"ID":10681,"key":"field_62cedde14d052","label":"Image","name":"image","aria-label":"","prefix":"acf","type":"image","value":null,"menu_order":2,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10678,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"return_format":"array","preview_size":"medium","library":"all","min_width":"","min_height":"","min_size":"","max_width":"","max_height":"","max_size":"","mime_types":"","parent_repeater":"field_62cedde0b4d27","_name":"image","_valid":1}]}},"comment":{"simple_value_formatted":"

CHIRP elogia a la tripulaci\u00f3n y a la direcci\u00f3n por tener una tripulaci\u00f3n bien entrenada que manej\u00f3 una situaci\u00f3n potencialmente peligrosa de forma r\u00e1pida. Sin embargo, valdr\u00eda la pena destacar un par de puntos. El puente fue alertado por radio y respondi\u00f3 al incidente. Cualquiera que descubra un fuego debe dar la alarma de viva voz (por ejemplo, gritando \u201cfuego, fuego, fuego\u201d) y la alarma de incendios, si la hay, se debe activar siempre. Ambas acciones alertan a todo aquel que se encuentre en las inmediaciones de manera que pueden ayudar en la extinci\u00f3n. La ventilaci\u00f3n debe detenerse si no lo hace autom\u00e1ticamente. El uso de agua nebulizada como medio de extinci\u00f3n no fue eficaz y, en este caso, plantea la cuesti\u00f3n de si es el m\u00e9todo correcto para un fuego que ha tomado cuerpo.<\/p>\n

La transferencia de energ\u00eda cal\u00f3rica desde una fuente de luz puede ser extremadamente alta y no es necesario el contacto directo para que empiece un fuego. Materiales como el cart\u00f3n y recubrimientos pl\u00e1sticos arder\u00e1n o se derretir\u00e1n r\u00e1pidamente, incluso si est\u00e1n en contacto con fuentes de luz normales de a bordo. Un pictograma o signo de distancia m\u00ednima de seguridad deber\u00eda instalarse cerca de cada l\u00e1mpara para que el material inflamable no se pueda calentar hasta el punto de combusti\u00f3n, o un elemento de protecci\u00f3n debe colocarse alrededor de la l\u00e1mpara para proporcionar una barrera f\u00edsica que mantenga la distancia m\u00ednima de seguridad aplicable.<\/p>\n

Los interruptores de luz deben etiquetarse adecuadamente y situarse en posiciones correctas cerca de los pa\u00f1oles a los que den servicio. Tambi\u00e9n el etiquetado debe ser claro. Si hay alguna duda, debe preguntarse al electricista para que compruebe la funci\u00f3n del interruptor en cuesti\u00f3n.<\/p>\n

El almacenamiento de cualquier material debe considerarse desde el punto de vista del riesgo de incendio y de c\u00f3mo controlar ese riesgo. Si, despu\u00e9s del informe del incidente, se encuentra que las l\u00e1mparas no tienen funci\u00f3n operativa alguna, se deber\u00eda considerar aislar el circuito de manera que quedaran inoperativas y se etiquetaran como tales.<\/p>\n

El incidente subraya la importancia de la vigilancia constante de los tripulantes y destaca la eficacia del trabajo en equipo y el papel esencial de cada miembro para la seguridad del buque y sus tripulantes. Las acciones r\u00e1pidas y combinadas de diferentes miembros de la tripulaci\u00f3n \u2013 desde el cocinero que detecta inicialmente el incendio al esfuerzo de la respuesta coordinada- finalmente consiguieron contener y extinguir el fuego.<\/p>\n

El apartado 8 \u201cPreparaci\u00f3n para Emergencias\u201ddel C\u00f3digo Internacional para la Gesti\u00f3n de la Seguridad, prescribe ejercicios y simulacros de emergencia regulares. La ajustada respuesta destaca el valor de la preparaci\u00f3n y, aunque hubo espacio para mejoras, la tripulaci\u00f3n contuvo y extingui\u00f3 el incendio. Es una valiosa lecci\u00f3n para la seguridad mar\u00edtima y enfatiza la relevancia del entrenamiento y la preparaci\u00f3n continuos.<\/p>\n","value_formatted":"CHIRP elogia a la tripulaci\u00f3n y a la direcci\u00f3n por tener una tripulaci\u00f3n bien entrenada que manej\u00f3 una situaci\u00f3n potencialmente peligrosa de forma r\u00e1pida. Sin embargo, valdr\u00eda la pena destacar un par de puntos. El puente fue alertado por radio y respondi\u00f3 al incidente. Cualquiera que descubra un fuego debe dar la alarma de viva voz (por ejemplo, gritando \u201cfuego, fuego, fuego\u201d) y la alarma de incendios, si la hay, se debe activar siempre. Ambas acciones alertan a todo aquel que se encuentre en las inmediaciones de manera que pueden ayudar en la extinci\u00f3n. La ventilaci\u00f3n debe detenerse si no lo hace autom\u00e1ticamente. El uso de agua nebulizada como medio de extinci\u00f3n no fue eficaz y, en este caso, plantea la cuesti\u00f3n de si es el m\u00e9todo correcto para un fuego que ha tomado cuerpo.\r\n\r\nLa transferencia de energ\u00eda cal\u00f3rica desde una fuente de luz puede ser extremadamente alta y no es necesario el contacto directo para que empiece un fuego. Materiales como el cart\u00f3n y recubrimientos pl\u00e1sticos arder\u00e1n o se derretir\u00e1n r\u00e1pidamente, incluso si est\u00e1n en contacto con fuentes de luz normales de a bordo. Un pictograma o signo de distancia m\u00ednima de seguridad deber\u00eda instalarse cerca de cada l\u00e1mpara para que el material inflamable no se pueda calentar hasta el punto de combusti\u00f3n, o un elemento de protecci\u00f3n debe colocarse alrededor de la l\u00e1mpara para proporcionar una barrera f\u00edsica que mantenga la distancia m\u00ednima de seguridad aplicable.\r\n\r\nLos interruptores de luz deben etiquetarse adecuadamente y situarse en posiciones correctas cerca de los pa\u00f1oles a los que den servicio. Tambi\u00e9n el etiquetado debe ser claro. Si hay alguna duda, debe preguntarse al electricista para que compruebe la funci\u00f3n del interruptor en cuesti\u00f3n.\r\n\r\nEl almacenamiento de cualquier material debe considerarse desde el punto de vista del riesgo de incendio y de c\u00f3mo controlar ese riesgo. Si, despu\u00e9s del informe del incidente, se encuentra que las l\u00e1mparas no tienen funci\u00f3n operativa alguna, se deber\u00eda considerar aislar el circuito de manera que quedaran inoperativas y se etiquetaran como tales.\r\n\r\nEl incidente subraya la importancia de la vigilancia constante de los tripulantes y destaca la eficacia del trabajo en equipo y el papel esencial de cada miembro para la seguridad del buque y sus tripulantes. Las acciones r\u00e1pidas y combinadas de diferentes miembros de la tripulaci\u00f3n \u2013 desde el cocinero que detecta inicialmente el incendio al esfuerzo de la respuesta coordinada- finalmente consiguieron contener y extinguir el fuego.\r\n\r\nEl apartado 8 \u201cPreparaci\u00f3n para Emergencias\u201ddel C\u00f3digo Internacional para la Gesti\u00f3n de la Seguridad, prescribe ejercicios y simulacros de emergencia regulares. La ajustada respuesta destaca el valor de la preparaci\u00f3n y, aunque hubo espacio para mejoras, la tripulaci\u00f3n contuvo y extingui\u00f3 el incendio. Es una valiosa lecci\u00f3n para la seguridad mar\u00edtima y enfatiza la relevancia del entrenamiento y la preparaci\u00f3n continuos.","value":"CHIRP elogia a la tripulaci\u00f3n y a la direcci\u00f3n por tener una tripulaci\u00f3n bien entrenada que manej\u00f3 una situaci\u00f3n potencialmente peligrosa de forma r\u00e1pida. Sin embargo, valdr\u00eda la pena destacar un par de puntos. El puente fue alertado por radio y respondi\u00f3 al incidente. Cualquiera que descubra un fuego debe dar la alarma de viva voz (por ejemplo, gritando \u201cfuego, fuego, fuego\u201d) y la alarma de incendios, si la hay, se debe activar siempre. Ambas acciones alertan a todo aquel que se encuentre en las inmediaciones de manera que pueden ayudar en la extinci\u00f3n. La ventilaci\u00f3n debe detenerse si no lo hace autom\u00e1ticamente. El uso de agua nebulizada como medio de extinci\u00f3n no fue eficaz y, en este caso, plantea la cuesti\u00f3n de si es el m\u00e9todo correcto para un fuego que ha tomado cuerpo.\r\n\r\nLa transferencia de energ\u00eda cal\u00f3rica desde una fuente de luz puede ser extremadamente alta y no es necesario el contacto directo para que empiece un fuego. Materiales como el cart\u00f3n y recubrimientos pl\u00e1sticos arder\u00e1n o se derretir\u00e1n r\u00e1pidamente, incluso si est\u00e1n en contacto con fuentes de luz normales de a bordo. Un pictograma o signo de distancia m\u00ednima de seguridad deber\u00eda instalarse cerca de cada l\u00e1mpara para que el material inflamable no se pueda calentar hasta el punto de combusti\u00f3n, o un elemento de protecci\u00f3n debe colocarse alrededor de la l\u00e1mpara para proporcionar una barrera f\u00edsica que mantenga la distancia m\u00ednima de seguridad aplicable.\r\n\r\nLos interruptores de luz deben etiquetarse adecuadamente y situarse en posiciones correctas cerca de los pa\u00f1oles a los que den servicio. Tambi\u00e9n el etiquetado debe ser claro. Si hay alguna duda, debe preguntarse al electricista para que compruebe la funci\u00f3n del interruptor en cuesti\u00f3n.\r\n\r\nEl almacenamiento de cualquier material debe considerarse desde el punto de vista del riesgo de incendio y de c\u00f3mo controlar ese riesgo. Si, despu\u00e9s del informe del incidente, se encuentra que las l\u00e1mparas no tienen funci\u00f3n operativa alguna, se deber\u00eda considerar aislar el circuito de manera que quedaran inoperativas y se etiquetaran como tales.\r\n\r\nEl incidente subraya la importancia de la vigilancia constante de los tripulantes y destaca la eficacia del trabajo en equipo y el papel esencial de cada miembro para la seguridad del buque y sus tripulantes. Las acciones r\u00e1pidas y combinadas de diferentes miembros de la tripulaci\u00f3n \u2013 desde el cocinero que detecta inicialmente el incendio al esfuerzo de la respuesta coordinada- finalmente consiguieron contener y extinguir el fuego.\r\n\r\nEl apartado 8 \u201cPreparaci\u00f3n para Emergencias\u201ddel C\u00f3digo Internacional para la Gesti\u00f3n de la Seguridad, prescribe ejercicios y simulacros de emergencia regulares. 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Conciencia situacional \u2013 La respuesta a la emergencia por parte de la tripulaci\u00f3n fue r\u00e1pida y adecuada. Se necesitaba m\u00e1s atenci\u00f3n a la funci\u00f3n de los interruptores (que controlaban las l\u00e1mparas de calor) por parte de la tripulaci\u00f3n. Es bastante probable que las l\u00e1mparas de calor se hubieran activado antes sin consecuencias. Sin embargo, esta vez hab\u00eda cajas de pizza almacenadas cerca y prendieron debido al calor irradiado por las l\u00e1mparas.<\/p>\n

Comunicaci\u00f3n \u2013 El esquema de los interruptores era muy similar en otros buques de la misma clase. Se requiere la comunicaci\u00f3n de los posibles riesgos a otros barcos del mismo tipo y la conveniencia del etiquetado y la instalaci\u00f3n de resguardos para prevenir el contacto con materiales inflamables. \u00bfC\u00f3mo comunica su compa\u00f1\u00eda los riesgos por dise\u00f1o inadecuado?<\/p>\n

Dise\u00f1o \u2013 Mejorar el dise\u00f1o en la fase de nueva construcci\u00f3n, proporcionando resguardos para los contactos t\u00e9rmicos y la instalaci\u00f3n de los interruptores en el mismo espacio de las l\u00e1mparas, ayudar\u00eda a prevenir el uso accidental.<\/p>\n","value_formatted":"Conciencia situacional \u2013 La respuesta a la emergencia por parte de la tripulaci\u00f3n fue r\u00e1pida y adecuada. Se necesitaba m\u00e1s atenci\u00f3n a la funci\u00f3n de los interruptores (que controlaban las l\u00e1mparas de calor) por parte de la tripulaci\u00f3n. Es bastante probable que las l\u00e1mparas de calor se hubieran activado antes sin consecuencias. Sin embargo, esta vez hab\u00eda cajas de pizza almacenadas cerca y prendieron debido al calor irradiado por las l\u00e1mparas.\r\n\r\nComunicaci\u00f3n \u2013 El esquema de los interruptores era muy similar en otros buques de la misma clase. Se requiere la comunicaci\u00f3n de los posibles riesgos a otros barcos del mismo tipo y la conveniencia del etiquetado y la instalaci\u00f3n de resguardos para prevenir el contacto con materiales inflamables. \u00bfC\u00f3mo comunica su compa\u00f1\u00eda los riesgos por dise\u00f1o inadecuado?\r\n\r\nDise\u00f1o \u2013 Mejorar el dise\u00f1o en la fase de nueva construcci\u00f3n, proporcionando resguardos para los contactos t\u00e9rmicos y la instalaci\u00f3n de los interruptores en el mismo espacio de las l\u00e1mparas, ayudar\u00eda a prevenir el uso accidental.","value":"Conciencia situacional \u2013 La respuesta a la emergencia por parte de la tripulaci\u00f3n fue r\u00e1pida y adecuada. Se necesitaba m\u00e1s atenci\u00f3n a la funci\u00f3n de los interruptores (que controlaban las l\u00e1mparas de calor) por parte de la tripulaci\u00f3n. Es bastante probable que las l\u00e1mparas de calor se hubieran activado antes sin consecuencias. Sin embargo, esta vez hab\u00eda cajas de pizza almacenadas cerca y prendieron debido al calor irradiado por las l\u00e1mparas.\r\n\r\nComunicaci\u00f3n \u2013 El esquema de los interruptores era muy similar en otros buques de la misma clase. Se requiere la comunicaci\u00f3n de los posibles riesgos a otros barcos del mismo tipo y la conveniencia del etiquetado y la instalaci\u00f3n de resguardos para prevenir el contacto con materiales inflamables. \u00bfC\u00f3mo comunica su compa\u00f1\u00eda los riesgos por dise\u00f1o inadecuado?\r\n\r\nDise\u00f1o \u2013 Mejorar el dise\u00f1o en la fase de nueva construcci\u00f3n, proporcionando resguardos para los contactos t\u00e9rmicos y la instalaci\u00f3n de los interruptores en el mismo espacio de las l\u00e1mparas, ayudar\u00eda a prevenir el uso accidental.","field":{"ID":10683,"key":"field_62cedde0b4dab","label":"Cuestiones clave relacionadas con este informe","name":"key_issues","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":5,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10673,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"key_issues","_valid":1}},"dirty_dozen":{"simple_value_formatted":"loss_of_awareness<\/span>, poor_communication<\/span>, design<\/span>","value_formatted":["loss_of_awareness","poor_communication","design"],"value":["loss_of_awareness","poor_communication","design"],"field":{"ID":10684,"key":"field_62cedde0b4df8","label":"Human Factors","name":"dirty_dozen","aria-label":"","prefix":"acf","type":"checkbox","value":null,"menu_order":6,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10673,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"show_in_graphql":1,"choices":{"stress":"Stress","fatigue":"Fatigue","pressure":"Pressure","lack_of_resources":"Resources","distraction":"Distraction","loss_of_awareness":"Awareness","lack_of_knowledge":"Knowledge","poor_communication":"Communication","teamwork":"Teamwork","lack_of_assertiveness":"Assertiveness","complacency":"Complacency","normalisation_of_deviation":"Deviation","fit_for_duty":"Fit for Duty","design":"Design","alerting":"Alerting","capability":"Capability","competence":"Competence","culture":"Culture"},"default_value":[],"return_format":"array","allow_custom":0,"layout":"horizontal","toggle":0,"save_custom":0,"custom_choice_button_text":"Add new choice","_name":"dirty_dozen","_valid":1}}},"mb":[],"yoast_head":"\nM2167 - 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