Mientras se encontraba en dique seco, el buque cambi\u00f3 de bandera. Como parte del proceso de cambio, todos los aros salvavidas necesitaban ser rotulados de nuevo con el nuevo puerto de matr\u00edcula. En el primer d\u00eda de trabajo, el primer oficial orden\u00f3 a la tripulaci\u00f3n de cubierta reunir todos los aros salvavidas. Un AB intent\u00f3 recuperar el aro salvavidas del dispositivo de \u201chombre al agua\u201d (MOB) del costado de babor. Sujetando la l\u00ednea que conecta la se\u00f1al fum\u00edgena, liber\u00f3 el pasador. Al no anticipar el peso del aro, la l\u00ednea se desliz\u00f3 de su agarre y el aro call\u00f3, tocando en la esquina del dique antes de llegar al fondo.<\/p>\n
El peso combinado de 7,6 kg call\u00f3 22 m hasta el fondo. En ese momento, hab\u00eda personal del dique trabajando en el fondo pero, afortunadamente, no estaban cerca del punto de impacto. Inmediatamente se detuvieron todos los trabajos en el fondo del dique y a bordo del buque. Todo el personal abandon\u00f3 el fondo del dique mientras se vaciaba la se\u00f1al fum\u00edgena.<\/p>\n","value_formatted":"Mientras se encontraba en dique seco, el buque cambi\u00f3 de bandera. Como parte del proceso de cambio, todos los aros salvavidas necesitaban ser rotulados de nuevo con el nuevo puerto de matr\u00edcula. En el primer d\u00eda de trabajo, el primer oficial orden\u00f3 a la tripulaci\u00f3n de cubierta reunir todos los aros salvavidas. Un AB intent\u00f3 recuperar el aro salvavidas del dispositivo de \u201chombre al agua\u201d (MOB) del costado de babor. Sujetando la l\u00ednea que conecta la se\u00f1al fum\u00edgena, liber\u00f3 el pasador. Al no anticipar el peso del aro, la l\u00ednea se desliz\u00f3 de su agarre y el aro call\u00f3, tocando en la esquina del dique antes de llegar al fondo.\r\n\r\nEl peso combinado de 7,6 kg call\u00f3 22 m hasta el fondo. En ese momento, hab\u00eda personal del dique trabajando en el fondo pero, afortunadamente, no estaban cerca del punto de impacto. Inmediatamente se detuvieron todos los trabajos en el fondo del dique y a bordo del buque. Todo el personal abandon\u00f3 el fondo del dique mientras se vaciaba la se\u00f1al fum\u00edgena.","value":"Mientras se encontraba en dique seco, el buque cambi\u00f3 de bandera. Como parte del proceso de cambio, todos los aros salvavidas necesitaban ser rotulados de nuevo con el nuevo puerto de matr\u00edcula. En el primer d\u00eda de trabajo, el primer oficial orden\u00f3 a la tripulaci\u00f3n de cubierta reunir todos los aros salvavidas. Un AB intent\u00f3 recuperar el aro salvavidas del dispositivo de \u201chombre al agua\u201d (MOB) del costado de babor. Sujetando la l\u00ednea que conecta la se\u00f1al fum\u00edgena, liber\u00f3 el pasador. Al no anticipar el peso del aro, la l\u00ednea se desliz\u00f3 de su agarre y el aro call\u00f3, tocando en la esquina del dique antes de llegar al fondo.\r\n\r\nEl peso combinado de 7,6 kg call\u00f3 22 m hasta el fondo. En ese momento, hab\u00eda personal del dique trabajando en el fondo pero, afortunadamente, no estaban cerca del punto de impacto. Inmediatamente se detuvieron todos los trabajos en el fondo del dique y a bordo del buque. 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Los marinos est\u00e1n acostumbrados a trabajar en la mar pero las operaciones en dique seco requieren otro nivel de gesti\u00f3n del riesgo.<\/p>\n
Si el flotador hubiera golpeado a una persona en su ca\u00edda, le habr\u00eda causado heridas graves o incluso la muerte. El desafortunado suceso se produjo a pesar de la evaluaci\u00f3n de riesgos y la charla previa que deber\u00eda haber mitigado el riesgo.<\/p>\n
La evaluaci\u00f3n de riesgos y la charla previa s\u00f3lo contemplaron algunos de los factores de riesgo. Un tripulante sin experiencia fue designado para el trabajo, incrementando el riesgo de ca\u00edda del aro salvavidas. Quitar el aro salvavidas de un dispositivo de \u201chombre al agua\u201d es arriesgado, particularmente en un dique seco en el que sus trabajadores tienen que llevar a cabo tareas bajo los alerones del puente.<\/p>\n
Un v\u00eddeo de IMCA muy \u00fatil sobre los peligros de objetos que caen se puede encontrar aqu\u00ed: 0 Saipem DROPS \u2013 choice not chance \u2013 IMCA (imca-int.com)<\/u><\/p>\n","value_formatted":"Los marinos est\u00e1n acostumbrados a trabajar en la mar pero las operaciones en dique seco requieren otro nivel de gesti\u00f3n del riesgo.\r\n\r\nSi el flotador hubiera golpeado a una persona en su ca\u00edda, le habr\u00eda causado heridas graves o incluso la muerte. El desafortunado suceso se produjo a pesar de la evaluaci\u00f3n de riesgos y la charla previa que deber\u00eda haber mitigado el riesgo.\r\n\r\nLa evaluaci\u00f3n de riesgos y la charla previa s\u00f3lo contemplaron algunos de los factores de riesgo. Un tripulante sin experiencia fue designado para el trabajo, incrementando el riesgo de ca\u00edda del aro salvavidas. Quitar el aro salvavidas de un dispositivo de \u201chombre al agua\u201d es arriesgado, particularmente en un dique seco en el que sus trabajadores tienen que llevar a cabo tareas bajo los alerones del puente.\r\n\r\nUn v\u00eddeo de IMCA muy \u00fatil sobre los peligros de objetos que caen se puede encontrar aqu\u00ed: 0 Saipem DROPS \u2013 choice not chance \u2013 IMCA (imca-int.com)<\/u>","value":"Los marinos est\u00e1n acostumbrados a trabajar en la mar pero las operaciones en dique seco requieren otro nivel de gesti\u00f3n del riesgo.\r\n\r\nSi el flotador hubiera golpeado a una persona en su ca\u00edda, le habr\u00eda causado heridas graves o incluso la muerte. El desafortunado suceso se produjo a pesar de la evaluaci\u00f3n de riesgos y la charla previa que deber\u00eda haber mitigado el riesgo.\r\n\r\nLa evaluaci\u00f3n de riesgos y la charla previa s\u00f3lo contemplaron algunos de los factores de riesgo. Un tripulante sin experiencia fue designado para el trabajo, incrementando el riesgo de ca\u00edda del aro salvavidas. Quitar el aro salvavidas de un dispositivo de \u201chombre al agua\u201d es arriesgado, particularmente en un dique seco en el que sus trabajadores tienen que llevar a cabo tareas bajo los alerones del puente.\r\n\r\nUn v\u00eddeo de IMCA muy \u00fatil sobre los peligros de objetos que caen se puede encontrar aqu\u00ed: 0 Saipem DROPS \u2013 choice not chance \u2013 IMCA (imca-int.com)<\/u>","field":{"ID":10682,"key":"field_62cedde0b4d68","label":"CHIRP Comentario","name":"comment","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":4,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10673,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"basic","media_upload":0,"delay":0,"_name":"comment","_valid":1}},"key_issues":{"simple_value_formatted":"
Capacidad \u2013 En dique seco, los trabajos se deben asignar bas\u00e1ndose en la experiencia y los conocimientos de cada trabajador individual. Un sistema de \u201ccompa\u00f1eros\u201d se debe utilizar con los trabajadores nuevos en el dique. Cuando le env\u00edan a un buque que va a varar en dique, \u00bfse le informa adecuadamente de la seguridad en el dique seco?<\/p>\n
\u00bfTiene su compa\u00f1\u00eda una secci\u00f3n dedicada a la seguridad en dique seco en su Sistema de Gesti\u00f3n de la Seguridad? \u00bfExiste un v\u00eddeo de la compa\u00f1\u00eda en el que se destaquen todos los peligros? \u00bfLo conoce?<\/p>\n
Trabajo en equipo \u2013 Todos los diques secos son lugares desconocidos y peligrosos y se necesita de la cooperaci\u00f3n para asegurar que cada uno cuida de los dem\u00e1s. Cuando se asignen los trabajos, se deben calcular los recursos bas\u00e1ndose en los riesgos del trabajo a realizar.<\/p>\n
Presi\u00f3n \u2013 No deje que factores externos interfieran con las cuestiones de seguridad. El trabajo se har\u00e1, y se debe hacer de manera segura. Este debe ser el \u201cmantra\u201d diario para los que est\u00e9n a bordo.<\/p>\n","value_formatted":"Capacidad \u2013 En dique seco, los trabajos se deben asignar bas\u00e1ndose en la experiencia y los conocimientos de cada trabajador individual. Un sistema de \u201ccompa\u00f1eros\u201d se debe utilizar con los trabajadores nuevos en el dique. Cuando le env\u00edan a un buque que va a varar en dique, \u00bfse le informa adecuadamente de la seguridad en el dique seco?\r\n\r\n\u00bfTiene su compa\u00f1\u00eda una secci\u00f3n dedicada a la seguridad en dique seco en su Sistema de Gesti\u00f3n de la Seguridad? \u00bfExiste un v\u00eddeo de la compa\u00f1\u00eda en el que se destaquen todos los peligros? \u00bfLo conoce?\r\n\r\nTrabajo en equipo \u2013 Todos los diques secos son lugares desconocidos y peligrosos y se necesita de la cooperaci\u00f3n para asegurar que cada uno cuida de los dem\u00e1s. Cuando se asignen los trabajos, se deben calcular los recursos bas\u00e1ndose en los riesgos del trabajo a realizar.\r\n\r\nPresi\u00f3n \u2013 No deje que factores externos interfieran con las cuestiones de seguridad. El trabajo se har\u00e1, y se debe hacer de manera segura. Este debe ser el \u201cmantra\u201d diario para los que est\u00e9n a bordo.","value":"Capacidad \u2013 En dique seco, los trabajos se deben asignar bas\u00e1ndose en la experiencia y los conocimientos de cada trabajador individual. Un sistema de \u201ccompa\u00f1eros\u201d se debe utilizar con los trabajadores nuevos en el dique. Cuando le env\u00edan a un buque que va a varar en dique, \u00bfse le informa adecuadamente de la seguridad en el dique seco?\r\n\r\n\u00bfTiene su compa\u00f1\u00eda una secci\u00f3n dedicada a la seguridad en dique seco en su Sistema de Gesti\u00f3n de la Seguridad? \u00bfExiste un v\u00eddeo de la compa\u00f1\u00eda en el que se destaquen todos los peligros? \u00bfLo conoce?\r\n\r\nTrabajo en equipo \u2013 Todos los diques secos son lugares desconocidos y peligrosos y se necesita de la cooperaci\u00f3n para asegurar que cada uno cuida de los dem\u00e1s. Cuando se asignen los trabajos, se deben calcular los recursos bas\u00e1ndose en los riesgos del trabajo a realizar.\r\n\r\nPresi\u00f3n \u2013 No deje que factores externos interfieran con las cuestiones de seguridad. El trabajo se har\u00e1, y se debe hacer de manera segura. Este debe ser el \u201cmantra\u201d diario para los que est\u00e9n a bordo.","field":{"ID":10683,"key":"field_62cedde0b4dab","label":"Cuestiones clave relacionadas con este informe","name":"key_issues","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":5,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10673,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"key_issues","_valid":1}},"dirty_dozen":{"simple_value_formatted":"pressure<\/span>, teamwork<\/span>, capability<\/span>","value_formatted":["pressure","teamwork","capability"],"value":["pressure","teamwork","capability"],"field":{"ID":10684,"key":"field_62cedde0b4df8","label":"Human Factors","name":"dirty_dozen","aria-label":"","prefix":"acf","type":"checkbox","value":null,"menu_order":6,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10673,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"show_in_graphql":1,"choices":{"stress":"Stress","fatigue":"Fatigue","pressure":"Pressure","lack_of_resources":"Resources","distraction":"Distraction","loss_of_awareness":"Awareness","lack_of_knowledge":"Knowledge","poor_communication":"Communication","teamwork":"Teamwork","lack_of_assertiveness":"Assertiveness","complacency":"Complacency","normalisation_of_deviation":"Deviation","fit_for_duty":"Fit for Duty","design":"Design","alerting":"Alerting","capability":"Capability","competence":"Competence","culture":"Culture"},"default_value":[],"return_format":"array","allow_custom":0,"layout":"horizontal","toggle":0,"save_custom":0,"custom_choice_button_text":"Add new choice","_name":"dirty_dozen","_valid":1}}},"mb":[],"yoast_head":"\n