Un miembro de la tripulaci\u00f3n entr\u00f3 para tareas rutinarias en un congelador en el que se almacenaba hielo seco sin ser advertido previamente. De inmediato, perdi\u00f3 la consciencia a causa de la alta concentraci\u00f3n de CO2 producida por el hielo seco. Afortunadamente, otro tripulante hizo sonar la alarma r\u00e1pidamente, se les rescat\u00f3 y se les porporcionaron los primeros auxilios. Despu\u00e9s se les envi\u00f3 al hospital para una revisi\u00f3n m\u00e9dica que confirmara su estado.<\/p>\n","value_formatted":"Un miembro de la tripulaci\u00f3n entr\u00f3 para tareas rutinarias en un congelador en el que se almacenaba hielo seco sin ser advertido previamente. De inmediato, perdi\u00f3 la consciencia a causa de la alta concentraci\u00f3n de CO2 producida por el hielo seco. Afortunadamente, otro tripulante hizo sonar la alarma r\u00e1pidamente, se les rescat\u00f3 y se les porporcionaron los primeros auxilios. Despu\u00e9s se les envi\u00f3 al hospital para una revisi\u00f3n m\u00e9dica que confirmara su estado.","value":"Un miembro de la tripulaci\u00f3n entr\u00f3 para tareas rutinarias en un congelador en el que se almacenaba hielo seco sin ser advertido previamente. De inmediato, perdi\u00f3 la consciencia a causa de la alta concentraci\u00f3n de CO2 producida por el hielo seco. Afortunadamente, otro tripulante hizo sonar la alarma r\u00e1pidamente, se les rescat\u00f3 y se les porporcionaron los primeros auxilios. Despu\u00e9s se les envi\u00f3 al hospital para una revisi\u00f3n m\u00e9dica que confirmara su estado.","field":{"ID":10677,"key":"field_62cedde0b4ce4","label":"Reporte Inicial","name":"initial_report","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":2,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10673,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"initial_report","_valid":1}},"comments":{"simple_value_formatted":null,"value_formatted":null,"value":false,"field":{"ID":10678,"key":"field_62cedde0b4d27","label":"Comments","name":"comments","aria-label":"","prefix":"acf","type":"repeater","value":null,"menu_order":3,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10673,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"collapsed":"","min":0,"max":0,"layout":"block","button_label":"Add Row","rows_per_page":20,"_name":"comments","_valid":1,"sub_fields":[{"ID":10679,"key":"field_62cedde14cfc6","label":"Comment Source","name":"source","aria-label":"","prefix":"acf","type":"text","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10678,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"default_value":"","placeholder":"","prepend":"","append":"","maxlength":"","parent_repeater":"field_62cedde0b4d27","_name":"source","_valid":1},{"ID":10680,"key":"field_62cedde14d00f","label":"Comment","name":"comment","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":1,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10678,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"parent_repeater":"field_62cedde0b4d27","_name":"comment","_valid":1},{"ID":10681,"key":"field_62cedde14d052","label":"Image","name":"image","aria-label":"","prefix":"acf","type":"image","value":null,"menu_order":2,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10678,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"return_format":"array","preview_size":"medium","library":"all","min_width":"","min_height":"","min_size":"","max_width":"","max_height":"","max_size":"","mime_types":"","parent_repeater":"field_62cedde0b4d27","_name":"image","_valid":1}]}},"comment":{"simple_value_formatted":"
La decisi\u00f3n de transportar hielo seco para presentaciones culinarias conlleva riesgos significativos y la direcci\u00f3n es responsable de ello. El equipo de direccion deber\u00eda evaluar cuidadosamente a nivel organizativo los riesgos asociados antes de aprobar la adquisici\u00f3n de hielo seco.<\/p>\n
Considerando los riesgos inherentes, cuando se maneja hielo seco es esencial el seguimiento estricto de procedimientos y de la normativa. Las consideraciones clave abarcan el reconocimiento del hielo seco como mercancia peligrosa (UN 1845) y la comprensi\u00f3n de los riesgos espec\u00edficos presentes durante su transporte. El cumplimiento de la normativa es vital para garantizar la seguridad de la carga y el bienestar del personal involucrado en su manipulaci\u00f3n. Se debe poner enfasis en la manipulaci\u00f3n, embalaje y ventilaci\u00f3n adecuados para mitigar los riesgos de transportar hielo seco.<\/p>\n
Se debe llevar a cabo una evaluaci\u00f3n de riesgos exhaustiva para garantizar que se consideran todos los peligros potenciales.<\/p>\n
Ya que el producto procede de un franquiciado\/ subcontratista, es necesario comunicar informaci\u00f3n detallada de los riesgos a diversas partes interesadas que incluyen la gerencia, el capit\u00e1n, el primer oficial, el jefe de m\u00e1quinas y todo el personal a bordo. El espacio en el que se almacena el hielo seco se clasifica autom\u00e1ticamente como \u201cespacio confinado\u201d y, por tanto, requiere un \u201cpermiso de trabajo en espacio confinado\u201d para acceder.<\/p>\n
El hielo seco s\u00f3lido debe embalarse en contenedores no herm\u00e9ticos para permitir la liberaci\u00f3n segura del di\u00f3xido de carbono que se produce por sublimaci\u00f3n (cambio de estado s\u00f3lido a gas sin pasar por estado l\u00edquido), de ese modo se previene la sobrepresi\u00f3n del contenedor y el consiguiente riesgo de explosi\u00f3n. Es esencial la ventilaci\u00f3n adecuada que evite la acumulaci\u00f3n de di\u00f3xido de carbono en un espacio confinado y mitigue la potencial asfixia de cualquiera que trabaje en el compartimento. La entrada en un refrigerador que contiene hielo seco requiere un permiso de trabajo.<\/p>\n
La formaci\u00f3n completa para la manipulaci\u00f3n de hielo seco de los tripulantes es responsabilidad de la gerencia. Comprende peligros como el de explosi\u00f3n, asfixia y lesiones en los tejidos por exposici\u00f3n a temperaturas extemadamente bajas. Los programas de formaci\u00f3n deben destacar la importancia de una ventilaci\u00f3n adecuada y de evitar los espacios sin ventilaci\u00f3n. La direcci\u00f3n debe establecer estrategias s\u00f3lidas de mitigaci\u00f3n y procedimientos de respuesta de emergencia, incluida la incorporaci\u00f3n de detectores personales de gas y el uso de EPI adecuados para evitar da\u00f1os por contacto con la piel.<\/p>\n","value_formatted":"La decisi\u00f3n de transportar hielo seco para presentaciones culinarias conlleva riesgos significativos y la direcci\u00f3n es responsable de ello. El equipo de direccion deber\u00eda evaluar cuidadosamente a nivel organizativo los riesgos asociados antes de aprobar la adquisici\u00f3n de hielo seco.\r\n\r\nConsiderando los riesgos inherentes, cuando se maneja hielo seco es esencial el seguimiento estricto de procedimientos y de la normativa. Las consideraciones clave abarcan el reconocimiento del hielo seco como mercancia peligrosa (UN 1845) y la comprensi\u00f3n de los riesgos espec\u00edficos presentes durante su transporte. El cumplimiento de la normativa es vital para garantizar la seguridad de la carga y el bienestar del personal involucrado en su manipulaci\u00f3n. Se debe poner enfasis en la manipulaci\u00f3n, embalaje y ventilaci\u00f3n adecuados para mitigar los riesgos de transportar hielo seco.\r\n\r\nSe debe llevar a cabo una evaluaci\u00f3n de riesgos exhaustiva para garantizar que se consideran todos los peligros potenciales.\r\n\r\nYa que el producto procede de un franquiciado\/ subcontratista, es necesario comunicar informaci\u00f3n detallada de los riesgos a diversas partes interesadas que incluyen la gerencia, el capit\u00e1n, el primer oficial, el jefe de m\u00e1quinas y todo el personal a bordo. El espacio en el que se almacena el hielo seco se clasifica autom\u00e1ticamente como \u201cespacio confinado\u201d y, por tanto, requiere un \u201cpermiso de trabajo en espacio confinado\u201d para acceder.\r\n\r\nEl hielo seco s\u00f3lido debe embalarse en contenedores no herm\u00e9ticos para permitir la liberaci\u00f3n segura del di\u00f3xido de carbono que se produce por sublimaci\u00f3n (cambio de estado s\u00f3lido a gas sin pasar por estado l\u00edquido), de ese modo se previene la sobrepresi\u00f3n del contenedor y el consiguiente riesgo de explosi\u00f3n. Es esencial la ventilaci\u00f3n adecuada que evite la acumulaci\u00f3n de di\u00f3xido de carbono en un espacio confinado y mitigue la potencial asfixia de cualquiera que trabaje en el compartimento. La entrada en un refrigerador que contiene hielo seco requiere un permiso de trabajo.\r\n\r\nLa formaci\u00f3n completa para la manipulaci\u00f3n de hielo seco de los tripulantes es responsabilidad de la gerencia. Comprende peligros como el de explosi\u00f3n, asfixia y lesiones en los tejidos por exposici\u00f3n a temperaturas extemadamente bajas. Los programas de formaci\u00f3n deben destacar la importancia de una ventilaci\u00f3n adecuada y de evitar los espacios sin ventilaci\u00f3n. La direcci\u00f3n debe establecer estrategias s\u00f3lidas de mitigaci\u00f3n y procedimientos de respuesta de emergencia, incluida la incorporaci\u00f3n de detectores personales de gas y el uso de EPI adecuados para evitar da\u00f1os por contacto con la piel.","value":"La decisi\u00f3n de transportar hielo seco para presentaciones culinarias conlleva riesgos significativos y la direcci\u00f3n es responsable de ello. El equipo de direccion deber\u00eda evaluar cuidadosamente a nivel organizativo los riesgos asociados antes de aprobar la adquisici\u00f3n de hielo seco.\r\n\r\nConsiderando los riesgos inherentes, cuando se maneja hielo seco es esencial el seguimiento estricto de procedimientos y de la normativa. Las consideraciones clave abarcan el reconocimiento del hielo seco como mercancia peligrosa (UN 1845) y la comprensi\u00f3n de los riesgos espec\u00edficos presentes durante su transporte. El cumplimiento de la normativa es vital para garantizar la seguridad de la carga y el bienestar del personal involucrado en su manipulaci\u00f3n. Se debe poner enfasis en la manipulaci\u00f3n, embalaje y ventilaci\u00f3n adecuados para mitigar los riesgos de transportar hielo seco.\r\n\r\nSe debe llevar a cabo una evaluaci\u00f3n de riesgos exhaustiva para garantizar que se consideran todos los peligros potenciales.\r\n\r\nYa que el producto procede de un franquiciado\/ subcontratista, es necesario comunicar informaci\u00f3n detallada de los riesgos a diversas partes interesadas que incluyen la gerencia, el capit\u00e1n, el primer oficial, el jefe de m\u00e1quinas y todo el personal a bordo. El espacio en el que se almacena el hielo seco se clasifica autom\u00e1ticamente como \u201cespacio confinado\u201d y, por tanto, requiere un \u201cpermiso de trabajo en espacio confinado\u201d para acceder.\r\n\r\nEl hielo seco s\u00f3lido debe embalarse en contenedores no herm\u00e9ticos para permitir la liberaci\u00f3n segura del di\u00f3xido de carbono que se produce por sublimaci\u00f3n (cambio de estado s\u00f3lido a gas sin pasar por estado l\u00edquido), de ese modo se previene la sobrepresi\u00f3n del contenedor y el consiguiente riesgo de explosi\u00f3n. Es esencial la ventilaci\u00f3n adecuada que evite la acumulaci\u00f3n de di\u00f3xido de carbono en un espacio confinado y mitigue la potencial asfixia de cualquiera que trabaje en el compartimento. La entrada en un refrigerador que contiene hielo seco requiere un permiso de trabajo.\r\n\r\nLa formaci\u00f3n completa para la manipulaci\u00f3n de hielo seco de los tripulantes es responsabilidad de la gerencia. Comprende peligros como el de explosi\u00f3n, asfixia y lesiones en los tejidos por exposici\u00f3n a temperaturas extemadamente bajas. Los programas de formaci\u00f3n deben destacar la importancia de una ventilaci\u00f3n adecuada y de evitar los espacios sin ventilaci\u00f3n. La direcci\u00f3n debe establecer estrategias s\u00f3lidas de mitigaci\u00f3n y procedimientos de respuesta de emergencia, incluida la incorporaci\u00f3n de detectores personales de gas y el uso de EPI adecuados para evitar da\u00f1os por contacto con la piel.","field":{"ID":10682,"key":"field_62cedde0b4d68","label":"CHIRP Comentario","name":"comment","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":4,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10673,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"basic","media_upload":0,"delay":0,"_name":"comment","_valid":1}},"key_issues":{"simple_value_formatted":"
Competencia- <\/strong>El hielo seco, o CO2 en estado s\u00f3lido, necesita de un buen conocimiento para mitigar los riesgos. Su equipo directivo en tierra \u00bftiene la experiencia necesaria para gestionar los riesgos para la tripulaci\u00f3n? \u00bfHa sido usted consciente de los peligros si lo ha transportado, especialmente en un crucero o super yate? \u00bfSabe que est\u00e1 clasificado como mercanc\u00eda peligrosa? \u00bfHa recibido entrenamiento para la manipulaci\u00f3n de hielo seco?<\/p>\n Comunicaci\u00f3n- <\/strong>\u00bfHasta qu\u00e9 punto es usted consciente de que se transporta hielo seco en las neveras de la cocina u otros compartimentos en los que puede estar almacenado? \u00bfEsos espacios est\u00e1n etiquetados como \u201cespacio confinado\u201d? \u00bfC\u00f3mo se comunica esto a todos los que est\u00e1n a bordo?<\/p>\n Alertar- <\/strong>Un tripulante casi muere a causa del la falta de conocimientos sobre hielo seco y sus peligros. \u00bfSu compa\u00f1\u00eda proporciona informaci\u00f3n extra acerca del transporte de hielo seco? \u00bfHa visto la \u201cFicha de Datos de Seguridad\u201d (MSDS) del hielo seco? \u00bfSe la han explicado?<\/p>\n","value_formatted":"Competencia- <\/strong>El hielo seco, o CO2 en estado s\u00f3lido, necesita de un buen conocimiento para mitigar los riesgos. Su equipo directivo en tierra \u00bftiene la experiencia necesaria para gestionar los riesgos para la tripulaci\u00f3n? \u00bfHa sido usted consciente de los peligros si lo ha transportado, especialmente en un crucero o super yate? \u00bfSabe que est\u00e1 clasificado como mercanc\u00eda peligrosa? \u00bfHa recibido entrenamiento para la manipulaci\u00f3n de hielo seco?\r\n\r\nComunicaci\u00f3n- <\/strong>\u00bfHasta qu\u00e9 punto es usted consciente de que se transporta hielo seco en las neveras de la cocina u otros compartimentos en los que puede estar almacenado? \u00bfEsos espacios est\u00e1n etiquetados como \u201cespacio confinado\u201d? \u00bfC\u00f3mo se comunica esto a todos los que est\u00e1n a bordo?\r\n\r\nAlertar- <\/strong>Un tripulante casi muere a causa del la falta de conocimientos sobre hielo seco y sus peligros. \u00bfSu compa\u00f1\u00eda proporciona informaci\u00f3n extra acerca del transporte de hielo seco? \u00bfHa visto la \u201cFicha de Datos de Seguridad\u201d (MSDS) del hielo seco? \u00bfSe la han explicado?","value":"Competencia- <\/strong>El hielo seco, o CO2 en estado s\u00f3lido, necesita de un buen conocimiento para mitigar los riesgos. 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