{"id":25169,"date":"2024-05-14T12:29:36","date_gmt":"2024-05-14T11:29:36","guid":{"rendered":"https:\/\/chirp.co.uk\/?post_type=report&#038;p=25169"},"modified":"2024-05-14T12:28:50","modified_gmt":"2024-05-14T11:28:50","slug":"m2253","status":"publish","type":"report","link":"https:\/\/chirp.co.uk\/es\/report\/m2253\/","title":{"rendered":"M2253"},"author":5,"featured_media":0,"parent":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[502,622],"dirtydozen":[749,754,747,750],"sector":[298],"test":[],"class_list":["post-25169","report","type-report","status-publish","hentry","category-general-maritime-es-2","category-ports-and-harbours-es-2","sector-maritime-es-2"],"acf":{"report_title":{"simple_value_formatted":"Incendio \u2013 Carb\u00f3n vegetal","value_formatted":"Incendio \u2013 Carb\u00f3n vegetal","value":"Incendio \u2013 Carb\u00f3n vegetal","field":{"ID":10674,"key":"field_62cedde0b4c5c","label":"Report Title","name":"report_title","aria-label":"","prefix":"acf","type":"text","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":1,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10673,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","placeholder":"","prepend":"","append":"","maxlength":"","_name":"report_title","_valid":1}},"gallery":{"simple_value_formatted":"<code><em>This data type is not supported! 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Un contenedor estibado en la bodega estaba emitiendo humo y un lateral del contenedor se estaba hinchando a causa del calor y la presi\u00f3n.<\/p>\n<p>El contenedor fue descargado r\u00e1pidamente y trasladado al dep\u00f3sito de contenedores de la terminal.<\/p>\n","value_formatted":"Durante las operaciones en puerto se detect\u00f3 humo y olor a quemado. Un contenedor estibado en la bodega estaba emitiendo humo y un lateral del contenedor se estaba hinchando a causa del calor y la presi\u00f3n.\r\n\r\nEl contenedor fue descargado r\u00e1pidamente y trasladado al dep\u00f3sito de contenedores de la terminal.","value":"Durante las operaciones en puerto se detect\u00f3 humo y olor a quemado. 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B\u00e1sicamente, cuando se expone al ox\u00edgeno, el carb\u00f3n se oxida generando calor. Para garantizar una comprensi\u00f3n detallada, los expedidores de la carga deben etiquetar la carga de forma precisa como carb\u00f3n\/ carb\u00f3n vegetal ya que puede aparecer con otros nombres y su naturaleza peligrosa puede no ser evidente de otro modo.<\/p>\n<p>El C\u00f3digo Mar\u00edtimo Internacional de Mercanc\u00edas Peligrosas (International Maritime Dangerous Goods, IMDG) incluye una disposici\u00f3n especial (SP 925) permitiendo una excepci\u00f3n a la Clase 4.2 bajo condiciones espec\u00edficas, permitiendo el transporte a granel del carb\u00f3n vegetal. Autoridades acreditadas tienen que realizar y documentar pruebas y emitir certificados para confirmar la conformidad antes de que se permita el transporte.<\/p>\n<p>Almacenar carb\u00f3n templado o caliente acelera la oxidaci\u00f3n, resultando en un calentamiento progresivo que los m\u00e9todos estandar de enfriamiento podr\u00edan no contrarrestar. Ese proceso de autocalentamiento puede escalar hasta la ignici\u00f3n, suponiendo un riesgo significativo. La duraci\u00f3n del autocalentamiento var\u00eda seg\u00fan el tipo de carb\u00f3n vegetal y de la exposici\u00f3n a la intemperie, y habitualmente viene a ser de dos semanas antes de su carga en un contenedor.<\/p>\n<p>Para abordar la posibilidad de un incendio de carb\u00f3n vegetal, CHIRP aconseja estibar los contenedores en cubierta para un acceso m\u00e1s sencillo, facilitando una r\u00e1pida contenci\u00f3n y la descarga segura en puerto y, por tanto, reduciendo los riesgos.<\/p>\n<p>El Sistema de Notificaci\u00f3n de Incidentes con la Carga (CINS) y el Grupo Internacional de P&amp;I Clubs ofrecen directrices muy valiosas para el almacenamiento y manejo en un documento publicado conjuntamente en 2017 <em>\u201cGuidelines for the Carriage of Charcoal and Carbon in Containers\u201d<\/em> (Directrices para el Transporte de Carb\u00f3n y Carb\u00f3n Vegetal en Contenedores).<\/p>\n","value_formatted":"Por fortuna, un tripulante observador o un estibador vieron las se\u00f1ales del incendio antes de que otros contenedores fueran cargados encima.\r\n\r\nEl carb\u00f3n vegetal, clasificado como UN1361 y adscrito a la Clase 4.2, presenta riesgos particulares por su tendencia a inflamarse espont\u00e1neamente si se almacena de manera inadecuada. 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Autoridades acreditadas tienen que realizar y documentar pruebas y emitir certificados para confirmar la conformidad antes de que se permita el transporte.\r\n\r\nAlmacenar carb\u00f3n templado o caliente acelera la oxidaci\u00f3n, resultando en un calentamiento progresivo que los m\u00e9todos estandar de enfriamiento podr\u00edan no contrarrestar. Ese proceso de autocalentamiento puede escalar hasta la ignici\u00f3n, suponiendo un riesgo significativo. 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No tome atajos. Aseg\u00farese de que la documentaci\u00f3n adecuada est\u00e1 disponible y est\u00e9 atento a las normas locales en diferentes puertos.<\/p>\n<p><strong>Competencia- <\/strong>\u00bfSu oficina y el personal de a bordo tiene la formaci\u00f3n necesaria para apreciar totalmente el c\u00f3digo IMDG? \u00bfSu cargador\/ expedidor habitual cuenta con los procedimientos adecuados para garantizar que es seguro el transporte del carb\u00f3n vegetal? \u00bfComprueba regularmente la temperatura de los contenedores cargados con carb\u00f3n vegetal? \u00bfCuenta su buque con un term\u00f3metro de infrarrojos del tipo pistola?<\/p>\n<p><em>\u00a0<\/em><strong>Dise\u00f1o- <\/strong>\u00bfCuenta su buque con el equipo contraincendios necesario para hacer frente a un incendio de carb\u00f3n vegetal estibado en cubierta?<\/p>\n","value_formatted":"<strong>Presi\u00f3n- <\/strong>\u00bfLa presi\u00f3n indebida permiti\u00f3 que el contenedor de carb\u00f3n vegetal se embarcara sin seguir los procedimientos apropiados? \u00bfHa examinado como se procede con el carb\u00f3n vegetal antes de que se embarque?\r\n\r\n<strong>Pr\u00e1cticas Locales- <\/strong>Es una carga de alto riesgo con la que siempre existe el peligro de incendio. 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Aseg\u00farese de que la documentaci\u00f3n adecuada est\u00e1 disponible y est\u00e9 atento a las normas locales en diferentes puertos.\r\n\r\n<strong>Competencia- <\/strong>\u00bfSu oficina y el personal de a bordo tiene la formaci\u00f3n necesaria para apreciar totalmente el c\u00f3digo IMDG? \u00bfSu cargador\/ expedidor habitual cuenta con los procedimientos adecuados para garantizar que es seguro el transporte del carb\u00f3n vegetal? \u00bfComprueba regularmente la temperatura de los contenedores cargados con carb\u00f3n vegetal? \u00bfCuenta su buque con un term\u00f3metro de infrarrojos del tipo pistola?\r\n\r\n<em>\u00a0<\/em><strong>Dise\u00f1o- <\/strong>\u00bfCuenta su buque con el equipo contraincendios necesario para hacer frente a un incendio de carb\u00f3n vegetal estibado en cubierta?","field":{"ID":10683,"key":"field_62cedde0b4dab","label":"Cuestiones clave relacionadas con este informe","name":"key_issues","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":5,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10673,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"key_issues","_valid":1}},"dirty_dozen":{"simple_value_formatted":"","value_formatted":"","value":"","field":{"ID":10684,"key":"field_62cedde0b4df8","label":"Human Factors","name":"dirty_dozen","aria-label":"","prefix":"acf","type":"checkbox","value":null,"menu_order":6,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10673,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"show_in_graphql":1,"choices":{"stress":"Stress","fatigue":"Fatigue","pressure":"Pressure","lack_of_resources":"Resources","distraction":"Distraction","loss_of_awareness":"Awareness","lack_of_knowledge":"Knowledge","poor_communication":"Communication","teamwork":"Teamwork","lack_of_assertiveness":"Assertiveness","complacency":"Complacency","normalisation_of_deviation":"Deviation","fit_for_duty":"Fit for Duty","design":"Design","alerting":"Alerting","capability":"Capability","competence":"Competence","culture":"Culture"},"default_value":[],"return_format":"array","allow_custom":0,"layout":"horizontal","toggle":0,"save_custom":0,"custom_choice_button_text":"Add new choice","_name":"dirty_dozen","_valid":1}}},"mb":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.0 - 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