Durante la navegaci\u00f3n, se encarg\u00f3 a la tripulaci\u00f3n la limpieza y pintado de la cubierta del doble fondo de la sala de m\u00e1quinas. Un miembro de la tripulaci\u00f3n fue visto en las proximidades del eje de cola y apenas evit\u00f3 por poco golpear su cabeza con el eje que estaba girando.<\/p>\n
Otro tripulante detuvo el trabajo y se convoc\u00f3 una reuni\u00f3n de seguridad para recordar a la tripulaci\u00f3n los riesgos y que usaran casco.<\/p>\n","value_formatted":"Durante la navegaci\u00f3n, se encarg\u00f3 a la tripulaci\u00f3n la limpieza y pintado de la cubierta del doble fondo de la sala de m\u00e1quinas. Un miembro de la tripulaci\u00f3n fue visto en las proximidades del eje de cola y apenas evit\u00f3 por poco golpear su cabeza con el eje que estaba girando.\r\n\r\nOtro tripulante detuvo el trabajo y se convoc\u00f3 una reuni\u00f3n de seguridad para recordar a la tripulaci\u00f3n los riesgos y que usaran casco.","value":"Durante la navegaci\u00f3n, se encarg\u00f3 a la tripulaci\u00f3n la limpieza y pintado de la cubierta del doble fondo de la sala de m\u00e1quinas. Un miembro de la tripulaci\u00f3n fue visto en las proximidades del eje de cola y apenas evit\u00f3 por poco golpear su cabeza con el eje que estaba girando.\r\n\r\nOtro tripulante detuvo el trabajo y se convoc\u00f3 una reuni\u00f3n de seguridad para recordar a la tripulaci\u00f3n los riesgos y que usaran casco.","field":{"ID":10677,"key":"field_62cedde0b4ce4","label":"Reporte Inicial","name":"initial_report","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":2,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10673,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"initial_report","_valid":1}},"comments":{"simple_value_formatted":null,"value_formatted":null,"value":false,"field":{"ID":10678,"key":"field_62cedde0b4d27","label":"Comments","name":"comments","aria-label":"","prefix":"acf","type":"repeater","value":null,"menu_order":3,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10673,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"collapsed":"","min":0,"max":0,"layout":"block","button_label":"Add Row","rows_per_page":20,"_name":"comments","_valid":1,"sub_fields":[{"ID":10679,"key":"field_62cedde14cfc6","label":"Comment Source","name":"source","aria-label":"","prefix":"acf","type":"text","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10678,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"default_value":"","placeholder":"","prepend":"","append":"","maxlength":"","parent_repeater":"field_62cedde0b4d27","_name":"source","_valid":1},{"ID":10680,"key":"field_62cedde14d00f","label":"Comment","name":"comment","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":1,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10678,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"parent_repeater":"field_62cedde0b4d27","_name":"comment","_valid":1},{"ID":10681,"key":"field_62cedde14d052","label":"Image","name":"image","aria-label":"","prefix":"acf","type":"image","value":null,"menu_order":2,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10678,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"return_format":"array","preview_size":"medium","library":"all","min_width":"","min_height":"","min_size":"","max_width":"","max_height":"","max_size":"","mime_types":"","parent_repeater":"field_62cedde0b4d27","_name":"image","_valid":1}]}},"comment":{"simple_value_formatted":"
El eje de cola girando plantea un riesgo letal de atrapamiento o enganche, incluso si hay protecciones de cable. Una mejor planificaci\u00f3n habr\u00eda eliminado este peligro asegurando que el mantenimiento s\u00f3lo se llevara a cabo cuando el eje estuviera parado, por ejemplo, en puerto. Sin embargo, por razones comerciales, en todo el sector se tiende a realizar el mayor n\u00famero posible de tareas de mantenimiento en el mar para reducir el tiempo que el buque permanece atracado. Cuando est\u00e1n en puerto, los ingenieros ya tienen otras tareas.<\/p>\n
\u00bfFue este incidente la consecuencia no deseada de una decisi\u00f3n de la direcci\u00f3n?<\/p>\n
CHIRP aplaude al tripulante que alert\u00f3 a sus compa\u00f1eros y detuvo el trabajo hasta que se sostuvo una reuni\u00f3n de seguridad. Animamos a todas la compa\u00f1\u00edas para que doten a sus tripulaciones de autoridad para detener el trabajo cuando haya dudas respecto de la seguridad.<\/p>\n","value_formatted":"El eje de cola girando plantea un riesgo letal de atrapamiento o enganche, incluso si hay protecciones de cable. Una mejor planificaci\u00f3n habr\u00eda eliminado este peligro asegurando que el mantenimiento s\u00f3lo se llevara a cabo cuando el eje estuviera parado, por ejemplo, en puerto. Sin embargo, por razones comerciales, en todo el sector se tiende a realizar el mayor n\u00famero posible de tareas de mantenimiento en el mar para reducir el tiempo que el buque permanece atracado. Cuando est\u00e1n en puerto, los ingenieros ya tienen otras tareas.\r\n\r\n\u00bfFue este incidente la consecuencia no deseada de una decisi\u00f3n de la direcci\u00f3n?\r\n\r\nCHIRP aplaude al tripulante que alert\u00f3 a sus compa\u00f1eros y detuvo el trabajo hasta que se sostuvo una reuni\u00f3n de seguridad. Animamos a todas la compa\u00f1\u00edas para que doten a sus tripulaciones de autoridad para detener el trabajo cuando haya dudas respecto de la seguridad.","value":"El eje de cola girando plantea un riesgo letal de atrapamiento o enganche, incluso si hay protecciones de cable. Una mejor planificaci\u00f3n habr\u00eda eliminado este peligro asegurando que el mantenimiento s\u00f3lo se llevara a cabo cuando el eje estuviera parado, por ejemplo, en puerto. Sin embargo, por razones comerciales, en todo el sector se tiende a realizar el mayor n\u00famero posible de tareas de mantenimiento en el mar para reducir el tiempo que el buque permanece atracado. Cuando est\u00e1n en puerto, los ingenieros ya tienen otras tareas.\r\n\r\n\u00bfFue este incidente la consecuencia no deseada de una decisi\u00f3n de la direcci\u00f3n?\r\n\r\nCHIRP aplaude al tripulante que alert\u00f3 a sus compa\u00f1eros y detuvo el trabajo hasta que se sostuvo una reuni\u00f3n de seguridad. Animamos a todas la compa\u00f1\u00edas para que doten a sus tripulaciones de autoridad para detener el trabajo cuando haya dudas respecto de la seguridad.","field":{"ID":10682,"key":"field_62cedde0b4d68","label":"CHIRP Comentario","name":"comment","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":4,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10673,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"basic","media_upload":0,"delay":0,"_name":"comment","_valid":1}},"key_issues":{"simple_value_formatted":"
Alertar y Trabajo en Equipo \u2013 <\/strong>Ambos se demostraron en este incidente: alertar a otros del peligro y parar por razones de seguridad es buen trabajo en equipo.<\/p>\n Conciencia Situacional \u2013 <\/strong>Considere todos los aspectos del trabajo incluyendo su proximidad a peligros y tenga en cuenta las consecuencias.<\/p>\n","value_formatted":"Alertar y Trabajo en Equipo \u2013 <\/strong>Ambos se demostraron en este incidente: alertar a otros del peligro y parar por razones de seguridad es buen trabajo en equipo.\r\n\r\nConciencia Situacional \u2013 <\/strong>Considere todos los aspectos del trabajo incluyendo su proximidad a peligros y tenga en cuenta las consecuencias.","value":"Alertar y Trabajo en Equipo \u2013 <\/strong>Ambos se demostraron en este incidente: alertar a otros del peligro y parar por razones de seguridad es buen trabajo en equipo.\r\n\r\nConciencia Situacional \u2013 <\/strong>Considere todos los aspectos del trabajo incluyendo su proximidad a peligros y tenga en cuenta las consecuencias.","field":{"ID":10683,"key":"field_62cedde0b4dab","label":"Cuestiones clave relacionadas con este informe","name":"key_issues","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":5,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10673,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"key_issues","_valid":1}},"dirty_dozen":{"simple_value_formatted":"","value_formatted":"","value":"","field":{"ID":10684,"key":"field_62cedde0b4df8","label":"Human Factors","name":"dirty_dozen","aria-label":"","prefix":"acf","type":"checkbox","value":null,"menu_order":6,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10673,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"show_in_graphql":1,"choices":{"stress":"Stress","fatigue":"Fatigue","pressure":"Pressure","lack_of_resources":"Resources","distraction":"Distraction","loss_of_awareness":"Awareness","lack_of_knowledge":"Knowledge","poor_communication":"Communication","teamwork":"Teamwork","lack_of_assertiveness":"Assertiveness","complacency":"Complacency","normalisation_of_deviation":"Deviation","fit_for_duty":"Fit for Duty","design":"Design","alerting":"Alerting","capability":"Capability","competence":"Competence","culture":"Culture"},"default_value":[],"return_format":"array","allow_custom":0,"layout":"horizontal","toggle":0,"save_custom":0,"custom_choice_button_text":"Add new choice","_name":"dirty_dozen","_valid":1}}},"mb":[],"yoast_head":"\n