Habang nasa drydock, isang barko ang nagkaroon ng pagpapalit ng Flag.\u00a0 Bilang parte ng pagbabagong ito, lahat ng mga lifebuoy ay kinakailangan na mamarkahan muli sa bago nitong port of registry.\u00a0\u00a0 Sa unang araw ng trabaho nito, inutusan ng Chief Officer ang deck crew na kolektahin ang lahat ng lifebuoy.\u00a0 Isang AB ang nagtangkang kuhain ang port side man overboard (MOB) lifebuoy.\u00a0 Hawak ang lubid na kumokonekta sa lifebuoy sa smoke float, ni-release nito ang pin.\u00a0\u00a0 Sa kabiguang matansya ang bigat ng buoy, dumulas ang lubid mula sa pagkakahawak niya dito, at nahulog ang buoy, nakakontak ito sa gilid ng dock quayside bago mahulog sa dock bottom.<\/p>\n
Ang may pinagsamang bigat na 7.6 kilo ay nahulog 22 metro papunta sa malalim na dock bottom.\u00a0\u00a0 Sa panahong iyon,\u00a0 may ilang mga dock personnel na nagtratrabaho sa dock bottom, subalit, sa kabutihang palad ay hindi sila malapit sa lugar ng pinagbagsakan.\u00a0\u00a0 Isang agarang pagpapatigil sa trabaho sa dock bottom at sa mga nasa barko.\u00a0\u00a0 Lahat ng mga tauhan ay umalis sa dock bottom habang nilalabas ng smoke float ang mga laman nito.<\/p>\n","value_formatted":"Habang nasa drydock, isang barko ang nagkaroon ng pagpapalit ng Flag.\u00a0 Bilang parte ng pagbabagong ito, lahat ng mga lifebuoy ay kinakailangan na mamarkahan muli sa bago nitong port of registry.\u00a0\u00a0 Sa unang araw ng trabaho nito, inutusan ng Chief Officer ang deck crew na kolektahin ang lahat ng lifebuoy.\u00a0 Isang AB ang nagtangkang kuhain ang port side man overboard (MOB) lifebuoy.\u00a0 Hawak ang lubid na kumokonekta sa lifebuoy sa smoke float, ni-release nito ang pin.\u00a0\u00a0 Sa kabiguang matansya ang bigat ng buoy, dumulas ang lubid mula sa pagkakahawak niya dito, at nahulog ang buoy, nakakontak ito sa gilid ng dock quayside bago mahulog sa dock bottom.\r\n\r\nAng may pinagsamang bigat na 7.6 kilo ay nahulog 22 metro papunta sa malalim na dock bottom.\u00a0\u00a0 Sa panahong iyon,\u00a0 may ilang mga dock personnel na nagtratrabaho sa dock bottom, subalit, sa kabutihang palad ay hindi sila malapit sa lugar ng pinagbagsakan.\u00a0\u00a0 Isang agarang pagpapatigil sa trabaho sa dock bottom at sa mga nasa barko.\u00a0\u00a0 Lahat ng mga tauhan ay umalis sa dock bottom habang nilalabas ng smoke float ang mga laman nito.","value":"Habang nasa drydock, isang barko ang nagkaroon ng pagpapalit ng Flag.\u00a0 Bilang parte ng pagbabagong ito, lahat ng mga lifebuoy ay kinakailangan na mamarkahan muli sa bago nitong port of registry.\u00a0\u00a0 Sa unang araw ng trabaho nito, inutusan ng Chief Officer ang deck crew na kolektahin ang lahat ng lifebuoy.\u00a0 Isang AB ang nagtangkang kuhain ang port side man overboard (MOB) lifebuoy.\u00a0 Hawak ang lubid na kumokonekta sa lifebuoy sa smoke float, ni-release nito ang pin.\u00a0\u00a0 Sa kabiguang matansya ang bigat ng buoy, dumulas ang lubid mula sa pagkakahawak niya dito, at nahulog ang buoy, nakakontak ito sa gilid ng dock quayside bago mahulog sa dock bottom.\r\n\r\nAng may pinagsamang bigat na 7.6 kilo ay nahulog 22 metro papunta sa malalim na dock bottom.\u00a0\u00a0 Sa panahong iyon,\u00a0 may ilang mga dock personnel na nagtratrabaho sa dock bottom, subalit, sa kabutihang palad ay hindi sila malapit sa lugar ng pinagbagsakan.\u00a0\u00a0 Isang agarang pagpapatigil sa trabaho sa dock bottom at sa mga nasa barko.\u00a0\u00a0 Lahat ng mga tauhan ay umalis sa dock bottom habang nilalabas ng smoke float ang mga laman nito.","field":{"ID":11360,"key":"field_62e26a971716c","label":"Paunang Ulat","name":"initial_report","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":2,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10637,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"initial_report","_valid":1}},"comments":{"simple_value_formatted":null,"value_formatted":null,"value":false,"field":{"ID":11361,"key":"field_62e26a97171af","label":"Comments","name":"comments","aria-label":"","prefix":"acf","type":"repeater","value":null,"menu_order":3,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10637,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"layout":"block","pagination":0,"min":0,"max":0,"collapsed":"","button_label":"Add Row","rows_per_page":20,"_name":"comments","_valid":1,"sub_fields":[{"ID":11362,"key":"field_62e26a9999f4e","label":"Comment Source","name":"source","aria-label":"","prefix":"acf","type":"text","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":11361,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"default_value":"","placeholder":"","prepend":"","append":"","maxlength":"","parent_repeater":"field_62e26a97171af","_name":"source","_valid":1},{"ID":11363,"key":"field_62e26a9999f93","label":"Comment","name":"comment","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":1,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":11361,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"parent_repeater":"field_62e26a97171af","_name":"comment","_valid":1},{"ID":11364,"key":"field_62e26a9999fe8","label":"Image","name":"image","aria-label":"","prefix":"acf","type":"image","value":null,"menu_order":2,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":11361,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"return_format":"array","preview_size":"medium","library":"all","min_width":"","min_height":"","min_size":"","max_width":"","max_height":"","max_size":"","mime_types":"","parent_repeater":"field_62e26a97171af","_name":"image","_valid":1}]}},"comment":{"simple_value_formatted":"
Ang mga tripulante ay sanay na sa dagat, subalit ang mga drydock operation ay nangangailangan ng ibang lebel ng risk management.<\/p>\n
Kung mayroong nabagsakan na tao sa pagkahulog ng float, maaaring magresulta ito ng malubhang pinsala o pagkamatay.\u00a0\u00a0 Ang hindi inaasahang pangyayaring ito ay naganap sa kabila ng risk assessment at toolbox meeting, na nakapag-pabawas sana sa panganib dito.<\/p>\n
Ang risk assessment at toolbox meeting ay nakakuha lamang ng ilang risk factors.\u00a0 Ang isang walang karanasanang tripulante ang naatasang gumawa ng trabahong iyon ang nakapagpataas sa panganib na mahulog ang buoy.\u00a0 \u00a0Mapanganib ang pagtatanggal sa man overboard lifebuoy, lalo na sa dry dock kung saan ang dry dock workers ay kadalasang nagsagawa ng mga gawain sa ilalim ng bridge wings.<\/p>\n
Isang kapaki-pakinabang na video tungkol sa mga panganib ng nahuhulog na gamit ang matatagpuan dito:<\/p>\n
0 Saipem DROPS \u2013 choice not chance \u2013 IMCA (imca-int.com)<\/u><\/p>\n
\u00a0<\/strong><\/p>\n","value_formatted":"Ang mga tripulante ay sanay na sa dagat, subalit ang mga drydock operation ay nangangailangan ng ibang lebel ng risk management.\r\n\r\nKung mayroong nabagsakan na tao sa pagkahulog ng float, maaaring magresulta ito ng malubhang pinsala o pagkamatay.\u00a0\u00a0 Ang hindi inaasahang pangyayaring ito ay naganap sa kabila ng risk assessment at toolbox meeting, na nakapag-pabawas sana sa panganib dito.\r\n\r\nAng risk assessment at toolbox meeting ay nakakuha lamang ng ilang risk factors.\u00a0 Ang isang walang karanasanang tripulante ang naatasang gumawa ng trabahong iyon ang nakapagpataas sa panganib na mahulog ang buoy.\u00a0 \u00a0Mapanganib ang pagtatanggal sa man overboard lifebuoy, lalo na sa dry dock kung saan ang dry dock workers ay kadalasang nagsagawa ng mga gawain sa ilalim ng bridge wings.\r\n\r\nIsang kapaki-pakinabang na video tungkol sa mga panganib ng nahuhulog na gamit ang matatagpuan dito:\r\n\r\n0 Saipem DROPS \u2013 choice not chance \u2013 IMCA (imca-int.com)<\/u>\r\n\r\n\u00a0<\/strong>","value":"Ang mga tripulante ay sanay na sa dagat, subalit ang mga drydock operation ay nangangailangan ng ibang lebel ng risk management.\r\n\r\nKung mayroong nabagsakan na tao sa pagkahulog ng float, maaaring magresulta ito ng malubhang pinsala o pagkamatay.\u00a0\u00a0 Ang hindi inaasahang pangyayaring ito ay naganap sa kabila ng risk assessment at toolbox meeting, na nakapag-pabawas sana sa panganib dito.\r\n\r\nAng risk assessment at toolbox meeting ay nakakuha lamang ng ilang risk factors.\u00a0 Ang isang walang karanasanang tripulante ang naatasang gumawa ng trabahong iyon ang nakapagpataas sa panganib na mahulog ang buoy.\u00a0 \u00a0Mapanganib ang pagtatanggal sa man overboard lifebuoy, lalo na sa dry dock kung saan ang dry dock workers ay kadalasang nagsagawa ng mga gawain sa ilalim ng bridge wings.\r\n\r\nIsang kapaki-pakinabang na video tungkol sa mga panganib ng nahuhulog na gamit ang matatagpuan dito:\r\n\r\n0 Saipem DROPS \u2013 choice not chance \u2013 IMCA (imca-int.com)<\/u>\r\n\r\n\u00a0<\/strong>","field":{"ID":11365,"key":"field_62e26a97171f1","label":"Komento ng CHIRP","name":"comment","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":4,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10637,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"basic","media_upload":0,"delay":0,"_name":"comment","_valid":1}},"key_issues":{"simple_value_formatted":" Kapasidad \u2013 Ang mga nakatalagang gawain sa dry dock ay kailangang ilaan base sa kaalaman at karanasan ng isang crew member.\u00a0\u00a0 Ang buddy system ay dapat gamitin para doon sa mga bago pa lang sa dry docking.\u00a0\u00a0 Kapag ikaw ay naatasan sa barko na mag dry-dock, gaano kahusay ang mga tagubilin sa iyo tungkol sa dry dock safety?\u00a0Ang kumpanya niyo ba ay may partikular na seksyon sa drydock safety sa safety management system nito? Mayroon bang training video ang kumpanya na nagbibigay diin sa lahat ng mga panganib? Alam mo ba ang mga ito?<\/p>\n Teamwork \u2013 Lahat ng drydock ay mga hindi pamilyar at mapanganib na lugar at\u00a0 kailangan ng pagtutulungan upang matiyak\u00a0 na nagbabantayan ang\u00a0 lahat \u00a0para sa bawat isa<\/p>\n Pressure \u2013 Huwag ninyong hayaan na makasagabal ang mga panlabas na factors sa inyong safety performance.\u00a0\u00a0 Ang trabaho ay magagawa, at kailangang gawin ng ligtas.\u00a0\u00a0 Ito ang dapat na pang araw-araw na mantra sa barko.<\/p>\n","value_formatted":"Kapasidad \u2013 Ang mga nakatalagang gawain sa dry dock ay kailangang ilaan base sa kaalaman at karanasan ng isang crew member.\u00a0\u00a0 Ang buddy system ay dapat gamitin para doon sa mga bago pa lang sa dry docking.\u00a0\u00a0 Kapag ikaw ay naatasan sa barko na mag dry-dock, gaano kahusay ang mga tagubilin sa iyo tungkol sa dry dock safety?\u00a0Ang kumpanya niyo ba ay may partikular na seksyon sa drydock safety sa safety management system nito? Mayroon bang training video ang kumpanya na nagbibigay diin sa lahat ng mga panganib? Alam mo ba ang mga ito?\r\n\r\nTeamwork \u2013 Lahat ng drydock ay mga hindi pamilyar at mapanganib na lugar at\u00a0 kailangan ng pagtutulungan upang matiyak\u00a0 na nagbabantayan ang\u00a0 lahat \u00a0para sa bawat isa\r\n\r\nPressure \u2013 Huwag ninyong hayaan na makasagabal ang mga panlabas na factors sa inyong safety performance.\u00a0\u00a0 Ang trabaho ay magagawa, at kailangang gawin ng ligtas.\u00a0\u00a0 Ito ang dapat na pang araw-araw na mantra sa barko.","value":"Kapasidad \u2013 Ang mga nakatalagang gawain sa dry dock ay kailangang ilaan base sa kaalaman at karanasan ng isang crew member.\u00a0\u00a0 Ang buddy system ay dapat gamitin para doon sa mga bago pa lang sa dry docking.\u00a0\u00a0 Kapag ikaw ay naatasan sa barko na mag dry-dock, gaano kahusay ang mga tagubilin sa iyo tungkol sa dry dock safety?\u00a0Ang kumpanya niyo ba ay may partikular na seksyon sa drydock safety sa safety management system nito? Mayroon bang training video ang kumpanya na nagbibigay diin sa lahat ng mga panganib? Alam mo ba ang mga ito?\r\n\r\nTeamwork \u2013 Lahat ng drydock ay mga hindi pamilyar at mapanganib na lugar at\u00a0 kailangan ng pagtutulungan upang matiyak\u00a0 na nagbabantayan ang\u00a0 lahat \u00a0para sa bawat isa\r\n\r\nPressure \u2013 Huwag ninyong hayaan na makasagabal ang mga panlabas na factors sa inyong safety performance.\u00a0\u00a0 Ang trabaho ay magagawa, at kailangang gawin ng ligtas.\u00a0\u00a0 Ito ang dapat na pang araw-araw na mantra sa barko.","field":{"ID":11366,"key":"field_62e26a9717232","label":"Mga Pangunahing Isyu na nauugnay sa ulat na ito","name":"key_issues","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":5,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10637,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"key_issues","_valid":1}},"dirty_dozen":{"simple_value_formatted":"pressure<\/span>, teamwork<\/span>, capability<\/span>","value_formatted":["pressure","teamwork","capability"],"value":["pressure","teamwork","capability"],"field":{"ID":11367,"key":"field_62e26a9717273","label":"Human Factors","name":"dirty_dozen","aria-label":"","prefix":"acf","type":"checkbox","value":null,"menu_order":6,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10637,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"show_in_graphql":1,"choices":{"stress":"Stress","fatigue":"Fatigue","pressure":"Pressure","lack_of_resources":"Resources","distraction":"Distraction","loss_of_awareness":"Awareness","lack_of_knowledge":"Knowledge","poor_communication":"Communication","teamwork":"Teamwork","lack_of_assertiveness":"Assertiveness","complacency":"Complacency","normalisation_of_deviation":"Deviation","fit_for_duty":"Fit for Duty","design":"Design","alerting":"Alerting","capability":"Capability","competence":"Competence","culture":"Culture"},"default_value":[],"return_format":"array","allow_custom":0,"layout":"horizontal","toggle":0,"save_custom":0,"custom_choice_button_text":"Add new choice","_name":"dirty_dozen","_valid":1}}},"mb":[],"yoast_head":"\n