{"id":23742,"date":"2024-02-27T17:25:27","date_gmt":"2024-02-27T17:25:27","guid":{"rendered":"https:\/\/chirp.co.uk\/?post_type=report&p=23742"},"modified":"2024-03-12T11:23:14","modified_gmt":"2024-03-12T11:23:14","slug":"m2209","status":"publish","type":"report","link":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/report\/m2209\/","title":{"rendered":"M2209"},"author":5,"featured_media":0,"parent":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[500,619],"dirtydozen":[707,708,711],"sector":[347],"test":[],"class_list":["post-23742","report","type-report","status-publish","hentry","category-general-maritime-fil-2","category-ports-and-harbours-fil-2","sector-maritime-fil"],"acf":{"report_title":{"simple_value_formatted":"Paglabag sa Marpol ","value_formatted":"Paglabag sa Marpol ","value":"Paglabag sa Marpol ","field":{"ID":11357,"key":"field_62e26a97170e7","label":"Report Title","name":"report_title","aria-label":"","prefix":"acf","type":"text","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":1,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10637,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","placeholder":"","prepend":"","append":"","maxlength":"","_name":"report_title","_valid":1}},"gallery":{"simple_value_formatted":null,"value_formatted":null,"value":false,"field":{"ID":11358,"key":"field_62e26a9717127","label":"Gallery","name":"gallery","aria-label":"","prefix":"acf","type":"repeater","value":null,"menu_order":1,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10637,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"collapsed":"","min":0,"max":0,"layout":"block","button_label":"Add image","rows_per_page":20,"_name":"gallery","_valid":1,"sub_fields":[{"ID":11359,"key":"field_62e26a975f794","label":"Image","name":"image","aria-label":"","prefix":"acf","type":"image","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":11358,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"return_format":"array","preview_size":"medium","library":"all","min_width":"","min_height":"","min_size":"","max_width":"","max_height":"","max_size":"","mime_types":".jpg, .png","parent_repeater":"field_62e26a9717127","_name":"image","_valid":1}]}},"initial_report":{"simple_value_formatted":"

Pinagbigay-alam ng ilang mga reporter sa CHIRP na ang kanilang tanker ay nagsusunog ng Intermediate Fuel Oil (IFO) na may sulphur content na 2.4%, bagama\u2019t ang barko ay hindi nilagyan ng exhaust gas cleaning system (scrubber) upang mabawasan ang sulphur content ng mas mababa sa 0.5% gaya ng nakasaad sa Marpol VI reg 14.\u00a0\u00a0\u00a0 Ang barko na nangangalakal sa buong mundo at hindi nilagyan ng exhaust gas cleaning system (scrubber) upang mabawasan ang sulphur content ng mas mababa sa 0.5% ((Marpol VI reg 14).\u00a0 <\/em>Upang hindi matuklasan, batid nila na ang barko ay nagpapalit ng marine fuel diesel kapag nag-ooperate sa mga port o emission control areas (ECA).<\/p>\n

Ang mga reporter ay lubhang nababahala sa pag-ulat ng bagay na ito dahil ang barko ay parte ng \u2018dark fleet\u2019 ng mga barkong lumalabag sa international sanctions.\u00a0\u00a0 Natatakot sila sa potensyal na paghihiganti \u00a0kung sakaling matukoy ang kanilang pagkakakilanlan.<\/p>\n","value_formatted":"Pinagbigay-alam ng ilang mga reporter sa CHIRP na ang kanilang tanker ay nagsusunog ng Intermediate Fuel Oil (IFO) na may sulphur content na 2.4%, bagama\u2019t ang barko ay hindi nilagyan ng exhaust gas cleaning system (scrubber) upang mabawasan ang sulphur content ng mas mababa sa 0.5% gaya ng nakasaad sa Marpol VI reg 14.\u00a0\u00a0\u00a0 Ang barko na nangangalakal sa buong mundo at hindi nilagyan ng exhaust gas cleaning system (scrubber) upang mabawasan ang sulphur content ng mas mababa sa 0.5% ((Marpol VI reg 14).\u00a0 <\/em>Upang hindi matuklasan, batid nila na ang barko ay nagpapalit ng marine fuel diesel kapag nag-ooperate sa mga port o emission control areas (ECA).\r\n\r\nAng mga reporter ay lubhang nababahala sa pag-ulat ng bagay na ito dahil ang barko ay parte ng \u2018dark fleet\u2019 ng mga barkong lumalabag sa international sanctions.\u00a0\u00a0 Natatakot sila sa potensyal na paghihiganti \u00a0kung sakaling matukoy ang kanilang pagkakakilanlan.","value":"Pinagbigay-alam ng ilang mga reporter sa CHIRP na ang kanilang tanker ay nagsusunog ng Intermediate Fuel Oil (IFO) na may sulphur content na 2.4%, bagama\u2019t ang barko ay hindi nilagyan ng exhaust gas cleaning system (scrubber) upang mabawasan ang sulphur content ng mas mababa sa 0.5% gaya ng nakasaad sa Marpol VI reg 14.\u00a0\u00a0\u00a0 Ang barko na nangangalakal sa buong mundo at hindi nilagyan ng exhaust gas cleaning system (scrubber) upang mabawasan ang sulphur content ng mas mababa sa 0.5% ((Marpol VI reg 14).\u00a0 <\/em>Upang hindi matuklasan, batid nila na ang barko ay nagpapalit ng marine fuel diesel kapag nag-ooperate sa mga port o emission control areas (ECA).\r\n\r\nAng mga reporter ay lubhang nababahala sa pag-ulat ng bagay na ito dahil ang barko ay parte ng \u2018dark fleet\u2019 ng mga barkong lumalabag sa international sanctions.\u00a0\u00a0 Natatakot sila sa potensyal na paghihiganti \u00a0kung sakaling matukoy ang kanilang pagkakakilanlan.","field":{"ID":11360,"key":"field_62e26a971716c","label":"Paunang Ulat","name":"initial_report","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":2,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10637,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"initial_report","_valid":1}},"comments":{"simple_value_formatted":null,"value_formatted":null,"value":false,"field":{"ID":11361,"key":"field_62e26a97171af","label":"Comments","name":"comments","aria-label":"","prefix":"acf","type":"repeater","value":null,"menu_order":3,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10637,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"layout":"block","pagination":0,"min":0,"max":0,"collapsed":"","button_label":"Add Row","rows_per_page":20,"_name":"comments","_valid":1,"sub_fields":[{"ID":11362,"key":"field_62e26a9999f4e","label":"Comment Source","name":"source","aria-label":"","prefix":"acf","type":"text","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":11361,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"default_value":"","placeholder":"","prepend":"","append":"","maxlength":"","parent_repeater":"field_62e26a97171af","_name":"source","_valid":1},{"ID":11363,"key":"field_62e26a9999f93","label":"Comment","name":"comment","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":1,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":11361,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"parent_repeater":"field_62e26a97171af","_name":"comment","_valid":1},{"ID":11364,"key":"field_62e26a9999fe8","label":"Image","name":"image","aria-label":"","prefix":"acf","type":"image","value":null,"menu_order":2,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":11361,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"return_format":"array","preview_size":"medium","library":"all","min_width":"","min_height":"","min_size":"","max_width":"","max_height":"","max_size":"","mime_types":"","parent_repeater":"field_62e26a97171af","_name":"image","_valid":1}]}},"comment":{"simple_value_formatted":"

Kasunod ng ekstensibong pakikipag-usap sa mga reporters, ang CHIRP ay ipinaalam ang kanilang mga pagkabahala sa Flag State, sa designated person ashore (DPA), at sa Hull and Machinery Insurers.<\/p>\n

Ang ulat na ito ay nagpapakita ng lawak kung hanggang saan ang mga iresponsableng may-ari ng barko ay handang iwasan ang mga regulasyon na nakadisenyo upang protektahan ang kapaligiran.\u00a0\u00a0 Ito ay sa kadahilanang ang mas malinis na mga fuel ay mas mahal at ang kumpanya ay inuuna ang kita kaysa sa kaligtasan.<\/p>\n

Iminumungkahi ng insidente na ang inspeksyon ng Flag at Port State ay dapat suriin upang matiyak na maaaring matukoy ang ganitong pag-uugali. \u00a0\u00a0Kailangan ng pag-amin ng mga barko na nagdadala sila ng fuel na lampas 0.5% limit upang maipakita kung gaano nila nilalayon na mabawasan ang sulphur levels, maging sa pamamagitan ng scrubber system o sa iba pang paraan.<\/p>\n

Ang exhaust gas cleaning system ay dapat na ikunsidera bilang pansamantalang pamamaraan, at sa huli, lahat ng barko ay dapat mai-convert na gumamit ng low-sulphur-compliant na fuel.<\/p>\n","value_formatted":"Kasunod ng ekstensibong pakikipag-usap sa mga reporters, ang CHIRP ay ipinaalam ang kanilang mga pagkabahala sa Flag State, sa designated person ashore (DPA), at sa Hull and Machinery Insurers.\r\n\r\nAng ulat na ito ay nagpapakita ng lawak kung hanggang saan ang mga iresponsableng may-ari ng barko ay handang iwasan ang mga regulasyon na nakadisenyo upang protektahan ang kapaligiran.\u00a0\u00a0 Ito ay sa kadahilanang ang mas malinis na mga fuel ay mas mahal at ang kumpanya ay inuuna ang kita kaysa sa kaligtasan.\r\n\r\nIminumungkahi ng insidente na ang inspeksyon ng Flag at Port State ay dapat suriin upang matiyak na maaaring matukoy ang ganitong pag-uugali. \u00a0\u00a0Kailangan ng pag-amin ng mga barko na nagdadala sila ng fuel na lampas 0.5% limit upang maipakita kung gaano nila nilalayon na mabawasan ang sulphur levels, maging sa pamamagitan ng scrubber system o sa iba pang paraan.\r\n\r\nAng exhaust gas cleaning system ay dapat na ikunsidera bilang pansamantalang pamamaraan, at sa huli, lahat ng barko ay dapat mai-convert na gumamit ng low-sulphur-compliant na fuel.","value":"Kasunod ng ekstensibong pakikipag-usap sa mga reporters, ang CHIRP ay ipinaalam ang kanilang mga pagkabahala sa Flag State, sa designated person ashore (DPA), at sa Hull and Machinery Insurers.\r\n\r\nAng ulat na ito ay nagpapakita ng lawak kung hanggang saan ang mga iresponsableng may-ari ng barko ay handang iwasan ang mga regulasyon na nakadisenyo upang protektahan ang kapaligiran.\u00a0\u00a0 Ito ay sa kadahilanang ang mas malinis na mga fuel ay mas mahal at ang kumpanya ay inuuna ang kita kaysa sa kaligtasan.\r\n\r\nIminumungkahi ng insidente na ang inspeksyon ng Flag at Port State ay dapat suriin upang matiyak na maaaring matukoy ang ganitong pag-uugali. \u00a0\u00a0Kailangan ng pag-amin ng mga barko na nagdadala sila ng fuel na lampas 0.5% limit upang maipakita kung gaano nila nilalayon na mabawasan ang sulphur levels, maging sa pamamagitan ng scrubber system o sa iba pang paraan.\r\n\r\nAng exhaust gas cleaning system ay dapat na ikunsidera bilang pansamantalang pamamaraan, at sa huli, lahat ng barko ay dapat mai-convert na gumamit ng low-sulphur-compliant na fuel.","field":{"ID":11365,"key":"field_62e26a97171f1","label":"Komento ng CHIRP","name":"comment","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":4,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10637,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"basic","media_upload":0,"delay":0,"_name":"comment","_valid":1}},"key_issues":{"simple_value_formatted":"

Kultura <\/strong>\u2013 Ang organisasyon ng barko ay tila hindi namumuhunan sa environmental compliance.\u00a0 Ito ay tila hindi nakakagulat sa dahilang ang barkong sangkot ay kabilang sa \u2018sanction busting\u201d.\u00a0\u00a0 Ang pangangailangan na magsunog ng mas malinis na fuel o magkaroon ng nilalagay na scrubbers ay umiiral tatlong taon na ang nakakaraan.\u00a0\u00a0 Ang barko ba ninyo ay sumusunod sa mga patakaran?<\/p>\n

Pressure<\/strong> \u2013 Ang kumpanya ay gumagamit ng economic pressure upang mapagtakpan ang hindi pagsunod ng barko sa Marpol, subalit kapag nahuli, ang multang halaga nito ay lalampas pa sa alinmang panandaliang pagtitipid.<\/p>\n

Lokal na Kasanayan<\/strong> \u2013 Ang kagawian ng kumpanyang may operating ships na hindi nilalagyan ng exhaust gas cleaning system ay kailangan ng wakasan.\u00a0\u00a0 Kung ang inyong barko ay tumatakbo sa kaparehas na operasyon, mangyaring makipag-ugnayan sa CHIRP.<\/p>\n","value_formatted":"Kultura <\/strong>\u2013 Ang organisasyon ng barko ay tila hindi namumuhunan sa environmental compliance.\u00a0 Ito ay tila hindi nakakagulat sa dahilang ang barkong sangkot ay kabilang sa \u2018sanction busting\u201d.\u00a0\u00a0 Ang pangangailangan na magsunog ng mas malinis na fuel o magkaroon ng nilalagay na scrubbers ay umiiral tatlong taon na ang nakakaraan.\u00a0\u00a0 Ang barko ba ninyo ay sumusunod sa mga patakaran?\r\n\r\nPressure<\/strong> \u2013 Ang kumpanya ay gumagamit ng economic pressure upang mapagtakpan ang hindi pagsunod ng barko sa Marpol, subalit kapag nahuli, ang multang halaga nito ay lalampas pa sa alinmang panandaliang pagtitipid.\r\n\r\nLokal na Kasanayan<\/strong> \u2013 Ang kagawian ng kumpanyang may operating ships na hindi nilalagyan ng exhaust gas cleaning system ay kailangan ng wakasan.\u00a0\u00a0 Kung ang inyong barko ay tumatakbo sa kaparehas na operasyon, mangyaring makipag-ugnayan sa CHIRP.","value":"Kultura <\/strong>\u2013 Ang organisasyon ng barko ay tila hindi namumuhunan sa environmental compliance.\u00a0 Ito ay tila hindi nakakagulat sa dahilang ang barkong sangkot ay kabilang sa \u2018sanction busting\u201d.\u00a0\u00a0 Ang pangangailangan na magsunog ng mas malinis na fuel o magkaroon ng nilalagay na scrubbers ay umiiral tatlong taon na ang nakakaraan.\u00a0\u00a0 Ang barko ba ninyo ay sumusunod sa mga patakaran?\r\n\r\nPressure<\/strong> \u2013 Ang kumpanya ay gumagamit ng economic pressure upang mapagtakpan ang hindi pagsunod ng barko sa Marpol, subalit kapag nahuli, ang multang halaga nito ay lalampas pa sa alinmang panandaliang pagtitipid.\r\n\r\nLokal na Kasanayan<\/strong> \u2013 Ang kagawian ng kumpanyang may operating ships na hindi nilalagyan ng exhaust gas cleaning system ay kailangan ng wakasan.\u00a0\u00a0 Kung ang inyong barko ay tumatakbo sa kaparehas na operasyon, mangyaring makipag-ugnayan sa CHIRP.","field":{"ID":11366,"key":"field_62e26a9717232","label":"Mga Pangunahing Isyu na nauugnay sa ulat na ito","name":"key_issues","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":5,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10637,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"key_issues","_valid":1}},"dirty_dozen":{"simple_value_formatted":"pressure<\/span>, culture<\/span>","value_formatted":["pressure","culture"],"value":["pressure","culture"],"field":{"ID":11367,"key":"field_62e26a9717273","label":"Human Factors","name":"dirty_dozen","aria-label":"","prefix":"acf","type":"checkbox","value":null,"menu_order":6,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10637,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"show_in_graphql":1,"choices":{"stress":"Stress","fatigue":"Fatigue","pressure":"Pressure","lack_of_resources":"Resources","distraction":"Distraction","loss_of_awareness":"Awareness","lack_of_knowledge":"Knowledge","poor_communication":"Communication","teamwork":"Teamwork","lack_of_assertiveness":"Assertiveness","complacency":"Complacency","normalisation_of_deviation":"Deviation","fit_for_duty":"Fit for Duty","design":"Design","alerting":"Alerting","capability":"Capability","competence":"Competence","culture":"Culture"},"default_value":[],"return_format":"array","allow_custom":0,"layout":"horizontal","toggle":0,"save_custom":0,"custom_choice_button_text":"Add new choice","_name":"dirty_dozen","_valid":1}}},"mb":[],"yoast_head":"\nM2209 - CHIRP<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/report\/m2209\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fi_FI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"M2209 - CHIRP\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/report\/m2209\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"CHIRP\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-03-12T11:23:14+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/report\/m2209\/\",\"url\":\"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/report\/m2209\/\",\"name\":\"M2209 - CHIRP\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/#website\"},\"datePublished\":\"2024-02-27T17:25:27+00:00\",\"dateModified\":\"2024-03-12T11:23:14+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/report\/m2209\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fil\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/report\/m2209\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/report\/m2209\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"M2209\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/#website\",\"url\":\"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/\",\"name\":\"CHIRP\",\"description\":\"Confidential Human Factors Incident Reporting Programme\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fil\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/#organization\",\"name\":\"CHIRP\",\"url\":\"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fil\",\"@id\":\"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2024\/07\/chirp-logo-blue.svg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2024\/07\/chirp-logo-blue.svg\",\"caption\":\"CHIRP\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"M2209 - CHIRP","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/report\/m2209\/","og_locale":"fi_FI","og_type":"article","og_title":"M2209 - CHIRP","og_url":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/report\/m2209\/","og_site_name":"CHIRP","article_modified_time":"2024-03-12T11:23:14+00:00","twitter_card":"summary_large_image","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/report\/m2209\/","url":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/report\/m2209\/","name":"M2209 - CHIRP","isPartOf":{"@id":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/#website"},"datePublished":"2024-02-27T17:25:27+00:00","dateModified":"2024-03-12T11:23:14+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/report\/m2209\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fil","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/report\/m2209\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/report\/m2209\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"M2209"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/#website","url":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/","name":"CHIRP","description":"Confidential Human Factors Incident Reporting Programme","publisher":{"@id":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fil"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/#organization","name":"CHIRP","url":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fil","@id":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2024\/07\/chirp-logo-blue.svg","contentUrl":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2024\/07\/chirp-logo-blue.svg","caption":"CHIRP"},"image":{"@id":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"wpml_current_locale":"fil","wpml_translations":[],"mfb_rest_fields":["title","yoast_head","yoast_head_json","wpml_current_locale","wpml_translations"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/report\/23742","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/report"}],"about":[{"href":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/types\/report"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23742"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/report\/23742\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23742"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23742"},{"taxonomy":"dirtydozen","embeddable":true,"href":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/dirtydozen?post=23742"},{"taxonomy":"sector","embeddable":true,"href":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/sector?post=23742"},{"taxonomy":"test","embeddable":true,"href":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/test?post=23742"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}