{"id":31282,"date":"2024-12-02T16:14:11","date_gmt":"2024-12-02T16:14:11","guid":{"rendered":"https:\/\/chirp.co.uk\/?post_type=report&p=31282"},"modified":"2024-12-17T15:41:11","modified_gmt":"2024-12-17T15:41:11","slug":"m2307","status":"publish","type":"report","link":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/report\/m2307\/","title":{"rendered":"M2307"},"author":5,"featured_media":0,"parent":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[500,603],"dirtydozen":[710,707,704],"sector":[347],"test":[],"class_list":["post-31282","report","type-report","status-publish","hentry","category-general-maritime-fil-2","category-superyachts-fil-2","sector-maritime-fil"],"acf":{"report_title":{"simple_value_formatted":"Napabayaang Maintenance ng Life Raft","value_formatted":"Napabayaang Maintenance ng Life Raft","value":"Napabayaang Maintenance ng Life Raft","field":{"ID":11357,"key":"field_62e26a97170e7","label":"Report Title","name":"report_title","aria-label":"","prefix":"acf","type":"text","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":1,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10637,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","placeholder":"","prepend":"","append":"","maxlength":"","_name":"report_title","_valid":1}},"gallery":{"simple_value_formatted":"This data type is not supported! Please contact the author for help.<\/em><\/code>","value_formatted":[{"image":{"simple_value_formatted":"\"\"","value_formatted":{"ID":30956,"id":30956,"url":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2024\/12\/M2307_Photo.png","title":"M2307_Photo","alt":"","description":"","caption":"","mime_type":"image\/png","type":"image","subtype":"png","icon":"https:\/\/chirp.co.uk\/wp\/wp-includes\/images\/media\/default.png","sizes":{"thumbnail":{"src":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2024\/12\/M2307_Photo-150x150.png","width":150,"height":150},"medium":{"src":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2024\/12\/M2307_Photo-300x187.png","width":300,"height":187},"medium_large":{"src":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2024\/12\/M2307_Photo.png","width":559,"height":349},"large":{"src":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2024\/12\/M2307_Photo.png","width":559,"height":349},"1536x1536":{"src":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2024\/12\/M2307_Photo.png","width":559,"height":349},"2048x2048":{"src":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2024\/12\/M2307_Photo.png","width":559,"height":349},"gform-image-choice-sm":{"src":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2024\/12\/M2307_Photo.png","width":300,"height":187},"gform-image-choice-md":{"src":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2024\/12\/M2307_Photo.png","width":400,"height":250},"gform-image-choice-lg":{"src":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2024\/12\/M2307_Photo.png","width":559,"height":349}}},"value":30956,"field":{"ID":11359,"key":"field_62e26a975f794","label":"Image","name":"image","aria-label":"","prefix":"acf","type":"image","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":11358,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"return_format":"array","preview_size":"medium","library":"all","min_width":"","min_height":"","min_size":"","max_width":"","max_height":"","max_size":"","mime_types":".jpg, .png","parent_repeater":"field_62e26a9717127","_name":"image","_valid":1}}}],"value":[{"field_62e26a975f794":30956}],"field":{"ID":11358,"key":"field_62e26a9717127","label":"Gallery","name":"gallery","aria-label":"","prefix":"acf","type":"repeater","value":null,"menu_order":1,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10637,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"collapsed":"","min":0,"max":0,"layout":"block","button_label":"Add image","rows_per_page":20,"_name":"gallery","_valid":1,"sub_fields":[{"ID":11359,"key":"field_62e26a975f794","label":"Image","name":"image","aria-label":"","prefix":"acf","type":"image","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":11358,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"return_format":"array","preview_size":"medium","library":"all","min_width":"","min_height":"","min_size":"","max_width":"","max_height":"","max_size":"","mime_types":".jpg, .png","parent_repeater":"field_62e26a9717127","_name":"image","_valid":1}]}},"initial_report":{"simple_value_formatted":"

Sa pagsakay sa isang malaking superyacht na inilipat mula sa ibang kontinente, inuna ng nag-ulat ang mga safety check. \u00a0Natuklasan nilang parehong life raft ang nangangailangan ng wastong pagkakaayos at may maling mga label, bukod sa mga hydrostatic release unit (HRUs) na hindi mabasa. \u00a0Ang isang life raft ay may maling pagkakakabit ng painter line sa cage sa halip na sa HRU, habang ang isa pang life raft ay hindi nakakabit sa anumang fixture.<\/p>\n

Upang matugunan agad ang mga problema, ipinadala ng nag-ulat ang mga life raft sa kalapit na tagagawa para sa taunang servicing. \u00a0Natuklasan ng tagagawa ang malalaking pagkukulang, kabilang ang sobrang laki ng strapping na maaaring makapigil sa pagbukas ng life raft canister.<\/p>\n

Sa isinagawang inflation test, na sinaksihan ng yacht manager at deck crew, kapwa life raft ang nagpakita ng nakababahalang mga isyu: pagpasok ng tubig, amag, kalawang sa ilang kabit, at natanggal na firing pin ng gas cylinder. \u00a0\u00a0Bukod dito, ang mga kinakalawang na high-pressure gas line ay nagdulot ng seryosong panganib, na nagresulta sa pagkabigo ng isa sa mga linya sa panahon ng testing, na naglalabas ng CO2 sa workshop.<\/p>\n

Ang mga natuklasang ito ay nagbibigay-diin na ang mga life raft ay hindi angkop para gamitin, lalo na dahil sa mga expired na flare at hindi protektadong safety equipment, na maaaring magdulot ng matinding panganib sa panahon ng emergency.<\/p>\n

Ang bagong pamunuan ay nagsagawa ng mahigpit na inspeksyon upang matiyak na ang kaligtasan ng barko ay maibalik sa estado ng kahandaan para sa operasyon.<\/p>\n","value_formatted":"Sa pagsakay sa isang malaking superyacht na inilipat mula sa ibang kontinente, inuna ng nag-ulat ang mga safety check. \u00a0Natuklasan nilang parehong life raft ang nangangailangan ng wastong pagkakaayos at may maling mga label, bukod sa mga hydrostatic release unit (HRUs) na hindi mabasa. \u00a0Ang isang life raft ay may maling pagkakakabit ng painter line sa cage sa halip na sa HRU, habang ang isa pang life raft ay hindi nakakabit sa anumang fixture.\r\n\r\nUpang matugunan agad ang mga problema, ipinadala ng nag-ulat ang mga life raft sa kalapit na tagagawa para sa taunang servicing. \u00a0Natuklasan ng tagagawa ang malalaking pagkukulang, kabilang ang sobrang laki ng strapping na maaaring makapigil sa pagbukas ng life raft canister.\r\n\r\nSa isinagawang inflation test, na sinaksihan ng yacht manager at deck crew, kapwa life raft ang nagpakita ng nakababahalang mga isyu: pagpasok ng tubig, amag, kalawang sa ilang kabit, at natanggal na firing pin ng gas cylinder. \u00a0\u00a0Bukod dito, ang mga kinakalawang na high-pressure gas line ay nagdulot ng seryosong panganib, na nagresulta sa pagkabigo ng isa sa mga linya sa panahon ng testing, na naglalabas ng CO2 sa workshop.\r\n\r\nAng mga natuklasang ito ay nagbibigay-diin na ang mga life raft ay hindi angkop para gamitin, lalo na dahil sa mga expired na flare at hindi protektadong safety equipment, na maaaring magdulot ng matinding panganib sa panahon ng emergency.\r\n\r\nAng bagong pamunuan ay nagsagawa ng mahigpit na inspeksyon upang matiyak na ang kaligtasan ng barko ay maibalik sa estado ng kahandaan para sa operasyon.","value":"Sa pagsakay sa isang malaking superyacht na inilipat mula sa ibang kontinente, inuna ng nag-ulat ang mga safety check. \u00a0Natuklasan nilang parehong life raft ang nangangailangan ng wastong pagkakaayos at may maling mga label, bukod sa mga hydrostatic release unit (HRUs) na hindi mabasa. \u00a0Ang isang life raft ay may maling pagkakakabit ng painter line sa cage sa halip na sa HRU, habang ang isa pang life raft ay hindi nakakabit sa anumang fixture.\r\n\r\nUpang matugunan agad ang mga problema, ipinadala ng nag-ulat ang mga life raft sa kalapit na tagagawa para sa taunang servicing. \u00a0Natuklasan ng tagagawa ang malalaking pagkukulang, kabilang ang sobrang laki ng strapping na maaaring makapigil sa pagbukas ng life raft canister.\r\n\r\nSa isinagawang inflation test, na sinaksihan ng yacht manager at deck crew, kapwa life raft ang nagpakita ng nakababahalang mga isyu: pagpasok ng tubig, amag, kalawang sa ilang kabit, at natanggal na firing pin ng gas cylinder. \u00a0\u00a0Bukod dito, ang mga kinakalawang na high-pressure gas line ay nagdulot ng seryosong panganib, na nagresulta sa pagkabigo ng isa sa mga linya sa panahon ng testing, na naglalabas ng CO2 sa workshop.\r\n\r\nAng mga natuklasang ito ay nagbibigay-diin na ang mga life raft ay hindi angkop para gamitin, lalo na dahil sa mga expired na flare at hindi protektadong safety equipment, na maaaring magdulot ng matinding panganib sa panahon ng emergency.\r\n\r\nAng bagong pamunuan ay nagsagawa ng mahigpit na inspeksyon upang matiyak na ang kaligtasan ng barko ay maibalik sa estado ng kahandaan para sa operasyon.","field":{"ID":11360,"key":"field_62e26a971716c","label":"Paunang Ulat","name":"initial_report","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":2,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10637,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"initial_report","_valid":1}},"comments":{"simple_value_formatted":null,"value_formatted":null,"value":false,"field":{"ID":11361,"key":"field_62e26a97171af","label":"Comments","name":"comments","aria-label":"","prefix":"acf","type":"repeater","value":null,"menu_order":3,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10637,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"layout":"block","pagination":0,"min":0,"max":0,"collapsed":"","button_label":"Add Row","rows_per_page":20,"_name":"comments","_valid":1,"sub_fields":[{"ID":11362,"key":"field_62e26a9999f4e","label":"Comment Source","name":"source","aria-label":"","prefix":"acf","type":"text","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":11361,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"default_value":"","placeholder":"","prepend":"","append":"","maxlength":"","parent_repeater":"field_62e26a97171af","_name":"source","_valid":1},{"ID":11363,"key":"field_62e26a9999f93","label":"Comment","name":"comment","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":1,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":11361,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"parent_repeater":"field_62e26a97171af","_name":"comment","_valid":1},{"ID":11364,"key":"field_62e26a9999fe8","label":"Image","name":"image","aria-label":"","prefix":"acf","type":"image","value":null,"menu_order":2,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":11361,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"return_format":"array","preview_size":"medium","library":"all","min_width":"","min_height":"","min_size":"","max_width":"","max_height":"","max_size":"","mime_types":"","parent_repeater":"field_62e26a97171af","_name":"image","_valid":1}]}},"comment":{"simple_value_formatted":"

Ang mga life raft ay mahahalagang kagamitan pangkaligtasan at kailangang mapanatili sa maayos na kondisyon. Ang kumpanyang responsable para sa maintenance nito ay dapat palaging kilala at aprubado. \u00a0Sa kasamaang-palad, walang naganap na maintenance, at ang mga inspeksyon\u2014parehong internal at ng flag at port state\u2014ay nabigong matukoy ang mga problema. \u00a0Bukod dito, walang kamalayan ang mga crew sa kondisyon ng mga life raft, ang kanilang mga hydrostatic release units, o ang kanilang mga pagkakakabitan. Ito ay nagpapakita ng malubhang kakulangan sa kultura ng kaligtasan sa loob ng kumpanya, na nag-iwan sa crew ng mga kagamitan na hindi gagana sa oras ng emerhensya.<\/p>\n

Isang napakahusay na praktis, gaya ng ipinakita ng nag-ulat, ang pagdalo sa inflation testing ng life rafts habang iniinspeksyon ng itinalagang kumpanya. \u00a0Ang ganitong hakbang ay nakasisiguro na nasusunod ang mga pamantayan sa maintenance at nagbibigay ng kumpiyansa sa crew na gagana ang mga life raft kung kinakailangan. Nararapat i-commend ang nag-ulat sa pagbibigay-prayoridad sa kaligtasan pagkapasok niya sa barko.\u00a0 Nakipag-ugnayan na rin sa flag state upang ipaalam ang kakulangan sa kalidad ng mga isinagawang inspeksyon.<\/p>\n","value_formatted":"Ang mga life raft ay mahahalagang kagamitan pangkaligtasan at kailangang mapanatili sa maayos na kondisyon. Ang kumpanyang responsable para sa maintenance nito ay dapat palaging kilala at aprubado. \u00a0Sa kasamaang-palad, walang naganap na maintenance, at ang mga inspeksyon\u2014parehong internal at ng flag at port state\u2014ay nabigong matukoy ang mga problema. \u00a0Bukod dito, walang kamalayan ang mga crew sa kondisyon ng mga life raft, ang kanilang mga hydrostatic release units, o ang kanilang mga pagkakakabitan. Ito ay nagpapakita ng malubhang kakulangan sa kultura ng kaligtasan sa loob ng kumpanya, na nag-iwan sa crew ng mga kagamitan na hindi gagana sa oras ng emerhensya.\r\n\r\nIsang napakahusay na praktis, gaya ng ipinakita ng nag-ulat, ang pagdalo sa inflation testing ng life rafts habang iniinspeksyon ng itinalagang kumpanya. \u00a0Ang ganitong hakbang ay nakasisiguro na nasusunod ang mga pamantayan sa maintenance at nagbibigay ng kumpiyansa sa crew na gagana ang mga life raft kung kinakailangan. Nararapat i-commend ang nag-ulat sa pagbibigay-prayoridad sa kaligtasan pagkapasok niya sa barko.\u00a0 Nakipag-ugnayan na rin sa flag state upang ipaalam ang kakulangan sa kalidad ng mga isinagawang inspeksyon.","value":"Ang mga life raft ay mahahalagang kagamitan pangkaligtasan at kailangang mapanatili sa maayos na kondisyon. Ang kumpanyang responsable para sa maintenance nito ay dapat palaging kilala at aprubado. \u00a0Sa kasamaang-palad, walang naganap na maintenance, at ang mga inspeksyon\u2014parehong internal at ng flag at port state\u2014ay nabigong matukoy ang mga problema. \u00a0Bukod dito, walang kamalayan ang mga crew sa kondisyon ng mga life raft, ang kanilang mga hydrostatic release units, o ang kanilang mga pagkakakabitan. Ito ay nagpapakita ng malubhang kakulangan sa kultura ng kaligtasan sa loob ng kumpanya, na nag-iwan sa crew ng mga kagamitan na hindi gagana sa oras ng emerhensya.\r\n\r\nIsang napakahusay na praktis, gaya ng ipinakita ng nag-ulat, ang pagdalo sa inflation testing ng life rafts habang iniinspeksyon ng itinalagang kumpanya. \u00a0Ang ganitong hakbang ay nakasisiguro na nasusunod ang mga pamantayan sa maintenance at nagbibigay ng kumpiyansa sa crew na gagana ang mga life raft kung kinakailangan. Nararapat i-commend ang nag-ulat sa pagbibigay-prayoridad sa kaligtasan pagkapasok niya sa barko.\u00a0 Nakipag-ugnayan na rin sa flag state upang ipaalam ang kakulangan sa kalidad ng mga isinagawang inspeksyon.","field":{"ID":11365,"key":"field_62e26a97171f1","label":"Komento ng CHIRP","name":"comment","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":4,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10637,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"basic","media_upload":0,"delay":0,"_name":"comment","_valid":1}},"key_issues":{"simple_value_formatted":"

Kakayahan<\/strong> – <\/strong>Ang kabiguan na matukoy ang hindi ligtas na kondisyon ng mga life raft ay nagpapakita ng kakulangan sa kaalaman at karanasan ng crew sa lahat ng antas. Sa panahon ng mga safety inspection sa iyong barko, nakikibahagi ka ba sa proseso ng inspeksyon? Sa panahon ng mga safety drill, naipapaliwanag ba sa iyo ang mga gamit pangkaligtasan (Life-Saving Appliances o LSA)? Alam mo ba ang tamang paraan ng pagkakabit ng hydrostatic release units ng life raft?<\/p>\n

Kultura<\/strong> – <\/strong>Nararamdaman mo ba na ang kumpanyang nagpapatrabaho sa iyo, bilang bahagi ng crew sa iyong barko, ay tunay na nagmamalasakit sa iyong kaligtasan?<\/p>\n

Pag-alerto<\/strong> – <\/strong>Ang reporter ay gumawa ng dagdag na hakbang upang maipakita ang kalunos-lunos na kondisyon ng kaligtasan sa barko. Ang mga aksyong ito ay nagresulta sa positibong pagbabago sa mga kasanayan sa kaligtasan.<\/p>\n","value_formatted":"Kakayahan<\/strong> - <\/strong>Ang kabiguan na matukoy ang hindi ligtas na kondisyon ng mga life raft ay nagpapakita ng kakulangan sa kaalaman at karanasan ng crew sa lahat ng antas. Sa panahon ng mga safety inspection sa iyong barko, nakikibahagi ka ba sa proseso ng inspeksyon? Sa panahon ng mga safety drill, naipapaliwanag ba sa iyo ang mga gamit pangkaligtasan (Life-Saving Appliances o LSA)? Alam mo ba ang tamang paraan ng pagkakabit ng hydrostatic release units ng life raft?\r\n\r\nKultura<\/strong> - <\/strong>Nararamdaman mo ba na ang kumpanyang nagpapatrabaho sa iyo, bilang bahagi ng crew sa iyong barko, ay tunay na nagmamalasakit sa iyong kaligtasan?\r\n\r\nPag-alerto<\/strong> - <\/strong>Ang reporter ay gumawa ng dagdag na hakbang upang maipakita ang kalunos-lunos na kondisyon ng kaligtasan sa barko. Ang mga aksyong ito ay nagresulta sa positibong pagbabago sa mga kasanayan sa kaligtasan.","value":"Kakayahan<\/strong> - <\/strong>Ang kabiguan na matukoy ang hindi ligtas na kondisyon ng mga life raft ay nagpapakita ng kakulangan sa kaalaman at karanasan ng crew sa lahat ng antas. Sa panahon ng mga safety inspection sa iyong barko, nakikibahagi ka ba sa proseso ng inspeksyon? Sa panahon ng mga safety drill, naipapaliwanag ba sa iyo ang mga gamit pangkaligtasan (Life-Saving Appliances o LSA)? Alam mo ba ang tamang paraan ng pagkakabit ng hydrostatic release units ng life raft?\r\n\r\nKultura<\/strong> - <\/strong>Nararamdaman mo ba na ang kumpanyang nagpapatrabaho sa iyo, bilang bahagi ng crew sa iyong barko, ay tunay na nagmamalasakit sa iyong kaligtasan?\r\n\r\nPag-alerto<\/strong> - <\/strong>Ang reporter ay gumawa ng dagdag na hakbang upang maipakita ang kalunos-lunos na kondisyon ng kaligtasan sa barko. Ang mga aksyong ito ay nagresulta sa positibong pagbabago sa mga kasanayan sa kaligtasan.","field":{"ID":11366,"key":"field_62e26a9717232","label":"Mga Pangunahing Isyu na nauugnay sa ulat na ito","name":"key_issues","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":5,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10637,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"key_issues","_valid":1}},"dirty_dozen":{"simple_value_formatted":"","value_formatted":"","value":"","field":{"ID":11367,"key":"field_62e26a9717273","label":"Human Factors","name":"dirty_dozen","aria-label":"","prefix":"acf","type":"checkbox","value":null,"menu_order":6,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10637,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"show_in_graphql":1,"choices":{"stress":"Stress","fatigue":"Fatigue","pressure":"Pressure","lack_of_resources":"Resources","distraction":"Distraction","loss_of_awareness":"Awareness","lack_of_knowledge":"Knowledge","poor_communication":"Communication","teamwork":"Teamwork","lack_of_assertiveness":"Assertiveness","complacency":"Complacency","normalisation_of_deviation":"Deviation","fit_for_duty":"Fit for Duty","design":"Design","alerting":"Alerting","capability":"Capability","competence":"Competence","culture":"Culture"},"default_value":[],"return_format":"array","allow_custom":0,"layout":"horizontal","toggle":0,"save_custom":0,"custom_choice_button_text":"Add new choice","_name":"dirty_dozen","_valid":1}}},"mb":[],"yoast_head":"\nM2307 - CHIRP<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/report\/m2307\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fi_FI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"M2307 - CHIRP\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/report\/m2307\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"CHIRP\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-12-17T15:41:11+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/report\/m2307\/\",\"url\":\"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/report\/m2307\/\",\"name\":\"M2307 - CHIRP\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/#website\"},\"datePublished\":\"2024-12-02T16:14:11+00:00\",\"dateModified\":\"2024-12-17T15:41:11+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/report\/m2307\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fil\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/report\/m2307\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/report\/m2307\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"M2307\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/#website\",\"url\":\"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/\",\"name\":\"CHIRP\",\"description\":\"Confidential Human Factors Incident Reporting Programme\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fil\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/#organization\",\"name\":\"CHIRP\",\"url\":\"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fil\",\"@id\":\"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2024\/07\/chirp-logo-blue.svg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2024\/07\/chirp-logo-blue.svg\",\"caption\":\"CHIRP\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"M2307 - CHIRP","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/report\/m2307\/","og_locale":"fi_FI","og_type":"article","og_title":"M2307 - CHIRP","og_url":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/report\/m2307\/","og_site_name":"CHIRP","article_modified_time":"2024-12-17T15:41:11+00:00","twitter_card":"summary_large_image","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/report\/m2307\/","url":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/report\/m2307\/","name":"M2307 - CHIRP","isPartOf":{"@id":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/#website"},"datePublished":"2024-12-02T16:14:11+00:00","dateModified":"2024-12-17T15:41:11+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/report\/m2307\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fil","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/report\/m2307\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/report\/m2307\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"M2307"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/#website","url":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/","name":"CHIRP","description":"Confidential Human Factors Incident Reporting Programme","publisher":{"@id":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fil"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/#organization","name":"CHIRP","url":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fil","@id":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2024\/07\/chirp-logo-blue.svg","contentUrl":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2024\/07\/chirp-logo-blue.svg","caption":"CHIRP"},"image":{"@id":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"wpml_current_locale":"fil","wpml_translations":[],"mfb_rest_fields":["title","yoast_head","yoast_head_json","wpml_current_locale","wpml_translations"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/report\/31282","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/report"}],"about":[{"href":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/types\/report"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31282"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/report\/31282\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31283,"href":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/report\/31282\/revisions\/31283"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31282"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31282"},{"taxonomy":"dirtydozen","embeddable":true,"href":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/dirtydozen?post=31282"},{"taxonomy":"sector","embeddable":true,"href":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/sector?post=31282"},{"taxonomy":"test","embeddable":true,"href":"https:\/\/chirp.co.uk\/fil\/wp-json\/wp\/v2\/test?post=31282"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}