Há sempre uma pressão para tirar as embarcações do cais e colocá-las de volta em oepração o mais rápido possível. No entanto, semelhante ao relato M2319 publicado nesta edição, essa pressão resultou no negligenciamento de várias verificações importantes. Sempre que o equipamento é entregue a um contratante para serviço ou é recebido de volta após um serviço, é uma prática recomendada que um membro da tripulação devidamente qualificado o acompanhe numa inspeção ao equipamento para que ambos concordem com sua condição material e status fora de serviço e configuração de prontidão operacional no início e no fim de um trabalho.

O design dos pinos é um fator contribuinte: eles têm uma cor semelhante a outros itens próximos e o CHIRP sugere que se eles tivessem sido pintados ou tivessem uma etiqueta similar às utilizadas na indústria de aviação “remover antes de voar”, porém escrito “remover antes de navegar”, teria sido muito mais fácil identificar que os pinos não haviam sido removidos.