Relatório inicial
Nosso colaborador enviou fotos de uma escada de quebra-peito que não atendia aos regulamentos SOLAS. Nenhum apoio para as mãos estava firmemente preso à borda falsa do navio, impedindo o prático de pisar com segurança e conforto do topo da escada para o convés. A plataforma da escada de portaló não tinha suportes, e cabos e manilhas estavam foram do padrão. A escada de quebra-peito não estava corretamente fixada no nível do convés.
Isso foi relatado ao comandante quando o prático embarcou no navio. O comandante foi instruído sobre a fixação adequada do equipamento combinado e deu garantias de que ações corretivas seseriam tomadas. As autoridades do porto foram alertadas sobre este incidente.
Comentário CHIRP
A maneira mais rápida de motivar a indústria a lidar com esse problema comum adequadamente é se recusar a embarcar. Isso também garante a segurança dos práticos. Não corra riscos – não existe uma escada “segura” e não conforme.
O SOLAS exige que um oficial responsável supervisione a montagem das escadas. Infelizmente, há alguma ambiguidade no uso da palavra “oficial” porque a ISO 799 diz que um oficial pode ser qualquer triputripulante de convés adequadamente treinado, e muitas empresas delegam a função a um membro da guarnição em vez de um oficial do navio. Isso tem implicações óbvias de segurança.
O CHIRP pede que os Estados de Bandeira exijam que a montagem das escadas seja supervisionada por um oficial do navio e que essa atividade seja incluída no sistema de Permissão de Trabalho devido ao risco potencial à vida.
Fatores relacionados a este relatório
Cultura – Uma cultura de segurança ruim é evidente, o que é demonstrado pela falta de cuidado com um prático que vem a bordo. A gerência deve fornecer orientação e treinamento prático para a tripulação.
Consciência situacional – Há uma falsa sensação de segurança de que o prático pode gerenciar esta transferência com segurança quando é claramente perigoso.
Capacidade – Há procedimentos claros para montar um arranjo combiinado de embarque de prático, mas eles não foram seguidos neste incidente.