{"id":25593,"date":"2024-03-12T14:58:24","date_gmt":"2024-03-12T14:58:24","guid":{"rendered":"https:\/\/chirp.co.uk\/?post_type=newsletter&p=25593"},"modified":"2024-06-10T14:23:32","modified_gmt":"2024-06-10T13:23:32","slug":"o-custo-humano-dos-incidentes-maritimos","status":"publish","type":"newsletter","link":"https:\/\/chirp.co.uk\/pt-pt\/newsletter\/o-custo-humano-dos-incidentes-maritimos\/","title":{"rendered":"O custo humano dos incidentes mar\u00edtimos"},"author":5,"featured_media":25558,"parent":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"CBBTypography":[],"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[554],"sector":[297],"class_list":["post-25593","newsletter","type-newsletter","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-general-maritime-pt-pt","sector-maritime-pt-pt-2"],"acf":{"edition":{"simple_value_formatted":"MFB 74","value_formatted":"MFB 74","value":"MFB 74","field":{"ID":1685,"key":"field_62b32b2cbdf99","label":"Edition","name":"edition","aria-label":"","prefix":"acf","type":"text","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":1684,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"user_roles":["administrator","editor","author","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","placeholder":"","prepend":"","append":"","maxlength":"","_name":"edition","_valid":1}},"editorial":{"simple_value_formatted":"

As empresas costumam afirmar que colocam a seguran\u00e7a em primeiro lugar. <\/strong><\/p>\n

Por\u00e9m, lamentavelmente as realidades comerciais e de reputa\u00e7\u00e3o muitas vezes atrapalham a concretiza\u00e7\u00e3o desta ambi\u00e7\u00e3o elevada e o discurso \u00e9 bem diferente da pr\u00e1tica. Em vez de encararem os incidentes como uma oportunidade de aprender com a experi\u00eancia, algumas empresas n\u00e3o medem esfor\u00e7os para se apresentarem como 100% seguras, 100% do tempo. Mas numa ind\u00fastria conhecida por ser mais \u201cperigosa\u201d do que muitas outras, isto simplesmente n\u00e3o pode estar correto.<\/p>\n

A triste not\u00edcia do comandante Oguz Kok, que faleceu recentemente durante uma transfer\u00eancia noturna de pr\u00e1tico no Estreito de B\u00f3sforo, lembra-nos os perigos inerentes \u00e0 ind\u00fastria mar\u00edtima. E embora muitos, incluindo n\u00f3s, tenham sido r\u00e1pidos a expressar nossos sentimentos e a oferecer condol\u00eancias \u00e0 sua fam\u00edlia e amigos, a ind\u00fastria mar\u00edtima precisa fazer mais, de maneira coletiva, para melhorar a seguran\u00e7a.<\/p>\n

Segundo o antrop\u00f3logo brit\u00e2nico Robin Dunbar, uma pessoa m\u00e9dia mant\u00e9m relacionamentos com aproximadamente 150 amigos e familiares. O verdadeiro custo de um incidente de seguran\u00e7a vai, portanto, muito al\u00e9m dos imediatamente envolvidos; os ferimentos e incidentes que ocorrem em nossa ind\u00fastria tocam literalmente milh\u00f5es de vidas.<\/p>\n

O CHIRP est\u00e1 ciente de v\u00e1rios casos em que aqueles que relataram preocupa\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a atrav\u00e9s dos canais de den\u00fancia da sua organiza\u00e7\u00e3o foram demitidos ou sofreram repres\u00e1lias. Essas atitudes servem apenas para garantir que as quest\u00f5es de seguran\u00e7a n\u00e3o sejam abordadas e que o risco de incidentes repetidos permane\u00e7a persistentemente elevado.<\/p>\n

O sistema de relat\u00f3rios independente, imparcial e confidencial do CHIRP permite que indiv\u00edduos e empresas levantem preocupa\u00e7\u00f5es e quest\u00f5es de seguran\u00e7a sem o risco de repres\u00e1lias ou perda de reputa\u00e7\u00e3o. Os relat\u00f3rios a seguir foram enviados ao CHIRP para aumentar a conscientiza\u00e7\u00e3o sobre os riscos em todo o setor, para compartilhar melhores pr\u00e1ticas, ou para resolver um problema. Em muitos desses relat\u00f3rios, voc\u00ea constatar\u00e1 que o CHIRP defendeu o colaborador levantando as quest\u00f5es com a empresa ou o Estado de bandeira, protegendo as suas identidades.<\/p>\n","value_formatted":"As empresas costumam afirmar que colocam a seguran\u00e7a em primeiro lugar. <\/strong>\r\n\r\nPor\u00e9m, lamentavelmente as realidades comerciais e de reputa\u00e7\u00e3o muitas vezes atrapalham a concretiza\u00e7\u00e3o desta ambi\u00e7\u00e3o elevada e o discurso \u00e9 bem diferente da pr\u00e1tica. Em vez de encararem os incidentes como uma oportunidade de aprender com a experi\u00eancia, algumas empresas n\u00e3o medem esfor\u00e7os para se apresentarem como 100% seguras, 100% do tempo. Mas numa ind\u00fastria conhecida por ser mais \u201cperigosa\u201d do que muitas outras, isto simplesmente n\u00e3o pode estar correto.\r\n\r\nA triste not\u00edcia do comandante Oguz Kok, que faleceu recentemente durante uma transfer\u00eancia noturna de pr\u00e1tico no Estreito de B\u00f3sforo, lembra-nos os perigos inerentes \u00e0 ind\u00fastria mar\u00edtima. E embora muitos, incluindo n\u00f3s, tenham sido r\u00e1pidos a expressar nossos sentimentos e a oferecer condol\u00eancias \u00e0 sua fam\u00edlia e amigos, a ind\u00fastria mar\u00edtima precisa fazer mais, de maneira coletiva, para melhorar a seguran\u00e7a.\r\n\r\nSegundo o antrop\u00f3logo brit\u00e2nico Robin Dunbar, uma pessoa m\u00e9dia mant\u00e9m relacionamentos com aproximadamente 150 amigos e familiares. O verdadeiro custo de um incidente de seguran\u00e7a vai, portanto, muito al\u00e9m dos imediatamente envolvidos; os ferimentos e incidentes que ocorrem em nossa ind\u00fastria tocam literalmente milh\u00f5es de vidas.\r\n\r\nO CHIRP est\u00e1 ciente de v\u00e1rios casos em que aqueles que relataram preocupa\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a atrav\u00e9s dos canais de den\u00fancia da sua organiza\u00e7\u00e3o foram demitidos ou sofreram repres\u00e1lias. Essas atitudes servem apenas para garantir que as quest\u00f5es de seguran\u00e7a n\u00e3o sejam abordadas e que o risco de incidentes repetidos permane\u00e7a persistentemente elevado.\r\n\r\nO sistema de relat\u00f3rios independente, imparcial e confidencial do CHIRP permite que indiv\u00edduos e empresas levantem preocupa\u00e7\u00f5es e quest\u00f5es de seguran\u00e7a sem o risco de repres\u00e1lias ou perda de reputa\u00e7\u00e3o. Os relat\u00f3rios a seguir foram enviados ao CHIRP para aumentar a conscientiza\u00e7\u00e3o sobre os riscos em todo o setor, para compartilhar melhores pr\u00e1ticas, ou para resolver um problema. Em muitos desses relat\u00f3rios, voc\u00ea constatar\u00e1 que o CHIRP defendeu o colaborador levantando as quest\u00f5es com a empresa ou o Estado de bandeira, protegendo as suas identidades.","value":"As empresas costumam afirmar que colocam a seguran\u00e7a em primeiro lugar. <\/strong>\r\n\r\nPor\u00e9m, lamentavelmente as realidades comerciais e de reputa\u00e7\u00e3o muitas vezes atrapalham a concretiza\u00e7\u00e3o desta ambi\u00e7\u00e3o elevada e o discurso \u00e9 bem diferente da pr\u00e1tica. Em vez de encararem os incidentes como uma oportunidade de aprender com a experi\u00eancia, algumas empresas n\u00e3o medem esfor\u00e7os para se apresentarem como 100% seguras, 100% do tempo. Mas numa ind\u00fastria conhecida por ser mais \u201cperigosa\u201d do que muitas outras, isto simplesmente n\u00e3o pode estar correto.\r\n\r\nA triste not\u00edcia do comandante Oguz Kok, que faleceu recentemente durante uma transfer\u00eancia noturna de pr\u00e1tico no Estreito de B\u00f3sforo, lembra-nos os perigos inerentes \u00e0 ind\u00fastria mar\u00edtima. E embora muitos, incluindo n\u00f3s, tenham sido r\u00e1pidos a expressar nossos sentimentos e a oferecer condol\u00eancias \u00e0 sua fam\u00edlia e amigos, a ind\u00fastria mar\u00edtima precisa fazer mais, de maneira coletiva, para melhorar a seguran\u00e7a.\r\n\r\nSegundo o antrop\u00f3logo brit\u00e2nico Robin Dunbar, uma pessoa m\u00e9dia mant\u00e9m relacionamentos com aproximadamente 150 amigos e familiares. O verdadeiro custo de um incidente de seguran\u00e7a vai, portanto, muito al\u00e9m dos imediatamente envolvidos; os ferimentos e incidentes que ocorrem em nossa ind\u00fastria tocam literalmente milh\u00f5es de vidas.\r\n\r\nO CHIRP est\u00e1 ciente de v\u00e1rios casos em que aqueles que relataram preocupa\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a atrav\u00e9s dos canais de den\u00fancia da sua organiza\u00e7\u00e3o foram demitidos ou sofreram repres\u00e1lias. Essas atitudes servem apenas para garantir que as quest\u00f5es de seguran\u00e7a n\u00e3o sejam abordadas e que o risco de incidentes repetidos permane\u00e7a persistentemente elevado.\r\n\r\nO sistema de relat\u00f3rios independente, imparcial e confidencial do CHIRP permite que indiv\u00edduos e empresas levantem preocupa\u00e7\u00f5es e quest\u00f5es de seguran\u00e7a sem o risco de repres\u00e1lias ou perda de reputa\u00e7\u00e3o. Os relat\u00f3rios a seguir foram enviados ao CHIRP para aumentar a conscientiza\u00e7\u00e3o sobre os riscos em todo o setor, para compartilhar melhores pr\u00e1ticas, ou para resolver um problema. Em muitos desses relat\u00f3rios, voc\u00ea constatar\u00e1 que o CHIRP defendeu o colaborador levantando as quest\u00f5es com a empresa ou o Estado de bandeira, protegendo as suas identidades.","field":{"ID":1686,"key":"field_62b32b2cbdffc","label":"Editorial","name":"editorial","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":1,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":1684,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"editorial","_valid":1}},"sections":{"simple_value_formatted":null,"value_formatted":null,"value":false,"field":{"ID":1687,"key":"field_62b32b2cbe080","label":"Sections","name":"sections","aria-label":"","prefix":"acf","type":"repeater","value":null,"menu_order":2,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":1684,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"collapsed":"","min":0,"max":0,"layout":"block","button_label":"Add section","_name":"sections","_valid":1,"sub_fields":[{"ID":1688,"key":"field_62b32b2cd38ca","label":"Section Title","name":"section_title","aria-label":"","prefix":"acf","type":"text","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":1687,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","placeholder":"","prepend":"","append":"","maxlength":"","_name":"section_title","_valid":1,"parent_repeater":"field_62b32b2cbe080"},{"ID":1689,"key":"field_62b32b2cd391e","label":"Section Copy","name":"section_copy","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":1,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":1687,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"section_copy","_valid":1,"parent_repeater":"field_62b32b2cbe080"}],"rows_per_page":20}},"reports":{"simple_value_formatted":"