Esta edi\u00e7\u00e3o do Maritime FEEDBACK cont\u00e9m uma grande variedade de relatos interessantes e muitas vezes alarmantes, e somos extremamente gratos aos nossos colaboradores por compartilh\u00e1-los conosco.<\/p>\n
Come\u00e7amos com o relato de um gerente de seguran\u00e7a de uma empresa que levou compradores em potencial para um espa\u00e7o confinado sem tomar nenhuma precau\u00e7\u00e3o, e perguntamos se isso foi arrog\u00e2ncia ou ignor\u00e2ncia. Definimos arrog\u00e2ncia como resultado de pessoas subestimando o risco e superestimando suas pr\u00f3prias habilidades.<\/p>\n
A arrog\u00e2ncia tamb\u00e9m pode ter estado presente em relatos sobre um comandante que ignorou os requisitos contratuais durante um incidente de posicionamento din\u00e2mico, apesar do DPA aconselhar contra suas a\u00e7\u00f5es, e outro comandante que optou por deixar um porto apesar de um aviso do pr\u00e1tico para que n\u00e3o fizesse isso.<\/p>\n
Outra tend\u00eancia preocupante que surge \u00e9 que muitos colaboradores n\u00e3o se sentiram confort\u00e1veis \u200b\u200bem relatar a seus gerentes ou oficiais superiores e vieram at\u00e9 n\u00f3s. As melhores empresas buscam uma lideran\u00e7a cordial e uma cultura justa que garanta que todos os membros da tripula\u00e7\u00e3o se sintam confort\u00e1veis para falar sempre que virem uma situa\u00e7\u00e3o insegura se desenvolvendo, mas \u00e9 evidente que ainda h\u00e1 muitas empresas onde uma cultura de seguran\u00e7a robusta n\u00e3o est\u00e1 presente. Sentimo-nos honrados que pessoas nessas situa\u00e7\u00f5es entrem em contato com a CHIRP Maritime quando se sentem incapazes de lidar com situa\u00e7\u00f5es por meio de sua pr\u00f3pria organiza\u00e7\u00e3o, e continuamos a apoi\u00e1-las da melhor forma poss\u00edvel, sem nunca revelar suas identidades.<\/p>\n
Felizmente, esta edi\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m cont\u00e9m relatos sobre como um bom trabalho em equipe evitou um desastre em potencial e como os membros da tripula\u00e7\u00e3o se sentiram fortalecidos para interromper o trabalho e convocar uma reuni\u00e3o de seguran\u00e7a quando viram uma situa\u00e7\u00e3o insegura se desenvolvendo. Aplaudimos todos os envolvidos nesses casos, que contrastam fortemente com outro navio onde a tripula\u00e7\u00e3o ficou sem o sal\u00e1rio e n\u00e3o foi adequadamente abastecida com alimentos.<\/p>\n
Nosso relato final diz respeito a um oficial s\u00eanior que foi observado repetidamente dormindo em servi\u00e7o. Suspeitamos que este foi um caso grave de fadiga e, se um oficial estava sofrendo, \u00e9 altamente prov\u00e1vel que outros tamb\u00e9m tenham sido afetados. Se a empresa operasse outros navios com tripula\u00e7\u00e3o semelhante em rotas semelhantes, o problema poderia ser generalizado. Esperamos que as autoridades relevantes tomem medidas e reprimam duramente se nossas suspeitas forem precisas, porque os mar\u00edtimos merecem algo melhor.<\/p>\n
At\u00e9 a pr\u00f3xima, fiquem seguros!<\/p>\n","value_formatted":"Esta edi\u00e7\u00e3o do Maritime FEEDBACK cont\u00e9m uma grande variedade de relatos interessantes e muitas vezes alarmantes, e somos extremamente gratos aos nossos colaboradores por compartilh\u00e1-los conosco.\r\n\r\nCome\u00e7amos com o relato de um gerente de seguran\u00e7a de uma empresa que levou compradores em potencial para um espa\u00e7o confinado sem tomar nenhuma precau\u00e7\u00e3o, e perguntamos se isso foi arrog\u00e2ncia ou ignor\u00e2ncia. Definimos arrog\u00e2ncia como resultado de pessoas subestimando o risco e superestimando suas pr\u00f3prias habilidades.\r\n\r\nA arrog\u00e2ncia tamb\u00e9m pode ter estado presente em relatos sobre um comandante que ignorou os requisitos contratuais durante um incidente de posicionamento din\u00e2mico, apesar do DPA aconselhar contra suas a\u00e7\u00f5es, e outro comandante que optou por deixar um porto apesar de um aviso do pr\u00e1tico para que n\u00e3o fizesse isso.\r\n\r\nOutra tend\u00eancia preocupante que surge \u00e9 que muitos colaboradores n\u00e3o se sentiram confort\u00e1veis \u200b\u200bem relatar a seus gerentes ou oficiais superiores e vieram at\u00e9 n\u00f3s. As melhores empresas buscam uma lideran\u00e7a cordial e uma cultura justa que garanta que todos os membros da tripula\u00e7\u00e3o se sintam confort\u00e1veis para falar sempre que virem uma situa\u00e7\u00e3o insegura se desenvolvendo, mas \u00e9 evidente que ainda h\u00e1 muitas empresas onde uma cultura de seguran\u00e7a robusta n\u00e3o est\u00e1 presente. Sentimo-nos honrados que pessoas nessas situa\u00e7\u00f5es entrem em contato com a CHIRP Maritime quando se sentem incapazes de lidar com situa\u00e7\u00f5es por meio de sua pr\u00f3pria organiza\u00e7\u00e3o, e continuamos a apoi\u00e1-las da melhor forma poss\u00edvel, sem nunca revelar suas identidades.\r\n\r\nFelizmente, esta edi\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m cont\u00e9m relatos sobre como um bom trabalho em equipe evitou um desastre em potencial e como os membros da tripula\u00e7\u00e3o se sentiram fortalecidos para interromper o trabalho e convocar uma reuni\u00e3o de seguran\u00e7a quando viram uma situa\u00e7\u00e3o insegura se desenvolvendo. Aplaudimos todos os envolvidos nesses casos, que contrastam fortemente com outro navio onde a tripula\u00e7\u00e3o ficou sem o sal\u00e1rio e n\u00e3o foi adequadamente abastecida com alimentos.\r\n\r\nNosso relato final diz respeito a um oficial s\u00eanior que foi observado repetidamente dormindo em servi\u00e7o. Suspeitamos que este foi um caso grave de fadiga e, se um oficial estava sofrendo, \u00e9 altamente prov\u00e1vel que outros tamb\u00e9m tenham sido afetados. Se a empresa operasse outros navios com tripula\u00e7\u00e3o semelhante em rotas semelhantes, o problema poderia ser generalizado. Esperamos que as autoridades relevantes tomem medidas e reprimam duramente se nossas suspeitas forem precisas, porque os mar\u00edtimos merecem algo melhor.\r\n\r\nAt\u00e9 a pr\u00f3xima, fiquem seguros!","value":"Esta edi\u00e7\u00e3o do Maritime FEEDBACK cont\u00e9m uma grande variedade de relatos interessantes e muitas vezes alarmantes, e somos extremamente gratos aos nossos colaboradores por compartilh\u00e1-los conosco.\r\n\r\nCome\u00e7amos com o relato de um gerente de seguran\u00e7a de uma empresa que levou compradores em potencial para um espa\u00e7o confinado sem tomar nenhuma precau\u00e7\u00e3o, e perguntamos se isso foi arrog\u00e2ncia ou ignor\u00e2ncia. Definimos arrog\u00e2ncia como resultado de pessoas subestimando o risco e superestimando suas pr\u00f3prias habilidades.\r\n\r\nA arrog\u00e2ncia tamb\u00e9m pode ter estado presente em relatos sobre um comandante que ignorou os requisitos contratuais durante um incidente de posicionamento din\u00e2mico, apesar do DPA aconselhar contra suas a\u00e7\u00f5es, e outro comandante que optou por deixar um porto apesar de um aviso do pr\u00e1tico para que n\u00e3o fizesse isso.\r\n\r\nOutra tend\u00eancia preocupante que surge \u00e9 que muitos colaboradores n\u00e3o se sentiram confort\u00e1veis \u200b\u200bem relatar a seus gerentes ou oficiais superiores e vieram at\u00e9 n\u00f3s. As melhores empresas buscam uma lideran\u00e7a cordial e uma cultura justa que garanta que todos os membros da tripula\u00e7\u00e3o se sintam confort\u00e1veis para falar sempre que virem uma situa\u00e7\u00e3o insegura se desenvolvendo, mas \u00e9 evidente que ainda h\u00e1 muitas empresas onde uma cultura de seguran\u00e7a robusta n\u00e3o est\u00e1 presente. Sentimo-nos honrados que pessoas nessas situa\u00e7\u00f5es entrem em contato com a CHIRP Maritime quando se sentem incapazes de lidar com situa\u00e7\u00f5es por meio de sua pr\u00f3pria organiza\u00e7\u00e3o, e continuamos a apoi\u00e1-las da melhor forma poss\u00edvel, sem nunca revelar suas identidades.\r\n\r\nFelizmente, esta edi\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m cont\u00e9m relatos sobre como um bom trabalho em equipe evitou um desastre em potencial e como os membros da tripula\u00e7\u00e3o se sentiram fortalecidos para interromper o trabalho e convocar uma reuni\u00e3o de seguran\u00e7a quando viram uma situa\u00e7\u00e3o insegura se desenvolvendo. Aplaudimos todos os envolvidos nesses casos, que contrastam fortemente com outro navio onde a tripula\u00e7\u00e3o ficou sem o sal\u00e1rio e n\u00e3o foi adequadamente abastecida com alimentos.\r\n\r\nNosso relato final diz respeito a um oficial s\u00eanior que foi observado repetidamente dormindo em servi\u00e7o. Suspeitamos que este foi um caso grave de fadiga e, se um oficial estava sofrendo, \u00e9 altamente prov\u00e1vel que outros tamb\u00e9m tenham sido afetados. Se a empresa operasse outros navios com tripula\u00e7\u00e3o semelhante em rotas semelhantes, o problema poderia ser generalizado. Esperamos que as autoridades relevantes tomem medidas e reprimam duramente se nossas suspeitas forem precisas, porque os mar\u00edtimos merecem algo melhor.\r\n\r\nAt\u00e9 a pr\u00f3xima, fiquem seguros!","field":{"ID":1686,"key":"field_62b32b2cbdffc","label":"Editorial","name":"editorial","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":1,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":1684,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"editorial","_valid":1}},"sections":{"simple_value_formatted":null,"value_formatted":null,"value":false,"field":{"ID":1687,"key":"field_62b32b2cbe080","label":"Sections","name":"sections","aria-label":"","prefix":"acf","type":"repeater","value":null,"menu_order":2,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":1684,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"collapsed":"","min":0,"max":0,"layout":"block","button_label":"Add section","_name":"sections","_valid":1,"sub_fields":[{"ID":1688,"key":"field_62b32b2cd38ca","label":"Section Title","name":"section_title","aria-label":"","prefix":"acf","type":"text","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":1687,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","placeholder":"","prepend":"","append":"","maxlength":"","_name":"section_title","_valid":1,"parent_repeater":"field_62b32b2cbe080"},{"ID":1689,"key":"field_62b32b2cd391e","label":"Section Copy","name":"section_copy","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":1,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":1687,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"section_copy","_valid":1,"parent_repeater":"field_62b32b2cbe080"}],"rows_per_page":20}},"reports":{"simple_value_formatted":"