{"id":31827,"date":"2024-12-02T16:49:07","date_gmt":"2024-12-02T16:49:07","guid":{"rendered":"https:\/\/chirp.co.uk\/?post_type=newsletter&p=31827"},"modified":"2025-01-22T12:14:04","modified_gmt":"2025-01-22T12:14:04","slug":"stop-work-authority-salva-vidas","status":"publish","type":"newsletter","link":"https:\/\/chirp.co.uk\/pt-pt\/newsletter\/stop-work-authority-salva-vidas\/","title":{"rendered":"\u2018Stop Work\u2019 Authority salva vidas"},"author":5,"featured_media":31419,"parent":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"CBBTypography":[],"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[554],"sector":[297],"class_list":["post-31827","newsletter","type-newsletter","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-general-maritime-pt-pt","sector-maritime-pt-pt-2"],"acf":{"edition":{"simple_value_formatted":"MFB 77","value_formatted":"MFB 77","value":"MFB 77","field":{"ID":1685,"key":"field_62b32b2cbdf99","label":"Edition","name":"edition","aria-label":"","prefix":"acf","type":"text","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":1684,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"user_roles":["administrator","editor","author","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","placeholder":"","prepend":"","append":"","maxlength":"","_name":"edition","_valid":1}},"editorial":{"simple_value_formatted":"

Bem-vindo a esta edi\u00e7\u00e3o do FEEDBACK.<\/em> <\/strong><\/h4>\n

Mais uma vez, apresentamos relat\u00f3rios repletos de insights de seguran\u00e7a inestim\u00e1veis \u200b\u200bpara todos os setores da ind\u00fastria mar\u00edtima, e somos muito gratos \u00e0queles que compartilharam suas preocupa\u00e7\u00f5es e experi\u00eancias conosco. Voc\u00eas realmente est\u00e3o tornando o transporte mar\u00edtimo mais seguro para todos! Excurs\u00f5es de passageiros que n\u00e3o deveriam ter sido permitidas, balsas salva-vidas que n\u00e3o foram mantidas nem protegidas adequadamente, uma situa\u00e7\u00e3o de proximidade que foi o resultado de um teste de desempenho do motor sem planejamento e escadas de portal\u00f3 mal projetadas que provavelmente foram compradas porque eram baratas. Esses relatos refor\u00e7am a necessidade de a ind\u00fastria adotar uma cultura que capacite os tripulantes a rejeitar equipamentos patentemente inseguros e a questionar de maneira construtiva procedimentos perigosos. As melhores empresas j\u00e1 incentivam essas interven\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

O perigo de espa\u00e7os fehcados ou confinados \u00e9 outro tema emergente. Discutimos sobre um trabalhador de estaleiro que sofreu exposi\u00e7\u00e3o ao mon\u00f3xido de carbono porque estava trabalhando sem supervis\u00e3o e sem apoio, e um oficial que agiu por impulso para tentar resgatar um membro da tripula\u00e7\u00e3o que desmaiou em um tanque devido \u00e0 atmosfera inerte. \u00c9 da natureza humana tentar resgatar um companheiro de navio que desmaia em um espa\u00e7o confinado, mas muitas vezes as pessoas correm sem o equipamento de seguran\u00e7a apropriado e pioram a situa\u00e7\u00e3o. Sempre pare e pense depois de dar o alarme, e nunca entre em tal espa\u00e7o sem todo o equipamento e suporte necess\u00e1rios.<\/p>\n

Tamb\u00e9m apresentamos relat\u00f3rios onde as verifica\u00e7\u00f5es finais n\u00e3o foram conclu\u00eddas ap\u00f3s o trabalho de manuten\u00e7\u00e3o, resultando em um elipse de tanque aberto e um suspiro de tanque desprotegido. Lembre-se de que um trabalho n\u00e3o est\u00e1 completo at\u00e9 que seja verificado e assinado pelo oficial apropriado.<\/p>\n

Esta edi\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m apresenta nosso primeiro relat\u00f3rio envolvendo embarca\u00e7\u00f5es aut\u00f4nomas, ou embarca\u00e7\u00f5es n\u00e3o tripuladas, em uma situa\u00e7\u00e3o em que parecia se desviar dos requisitos do RIPEAM. O pessoal de servi\u00e7o no passadi\u00e7o deve estar ciente de que tais embarca\u00e7\u00f5es devem estar em conformidade com o RIPEAM e devem ser capazes de serem contatadas por r\u00e1dio VHF. Mantenha uma dist\u00e2ncia segura e evite a tenta\u00e7\u00e3o de dar uma olhada mais de perto. Por favor nos avise se voc\u00ea tiver uma experi\u00eancia semelhante.<\/p>\n

Publicaremos orienta\u00e7\u00f5es mais detalhadas sobre essas embarca\u00e7\u00f5es nos pr\u00f3ximos meses, mas, enquanto isso, tenha cuidado em mar aberto!<\/p>\n","value_formatted":"

Bem-vindo a esta edi\u00e7\u00e3o do FEEDBACK.<\/em> <\/strong><\/h4>\r\nMais uma vez, apresentamos relat\u00f3rios repletos de insights de seguran\u00e7a inestim\u00e1veis \u200b\u200bpara todos os setores da ind\u00fastria mar\u00edtima, e somos muito gratos \u00e0queles que compartilharam suas preocupa\u00e7\u00f5es e experi\u00eancias conosco. Voc\u00eas realmente est\u00e3o tornando o transporte mar\u00edtimo mais seguro para todos! Excurs\u00f5es de passageiros que n\u00e3o deveriam ter sido permitidas, balsas salva-vidas que n\u00e3o foram mantidas nem protegidas adequadamente, uma situa\u00e7\u00e3o de proximidade que foi o resultado de um teste de desempenho do motor sem planejamento e escadas de portal\u00f3 mal projetadas que provavelmente foram compradas porque eram baratas. Esses relatos refor\u00e7am a necessidade de a ind\u00fastria adotar uma cultura que capacite os tripulantes a rejeitar equipamentos patentemente inseguros e a questionar de maneira construtiva procedimentos perigosos. As melhores empresas j\u00e1 incentivam essas interven\u00e7\u00f5es.\r\n\r\nO perigo de espa\u00e7os fehcados ou confinados \u00e9 outro tema emergente. Discutimos sobre um trabalhador de estaleiro que sofreu exposi\u00e7\u00e3o ao mon\u00f3xido de carbono porque estava trabalhando sem supervis\u00e3o e sem apoio, e um oficial que agiu por impulso para tentar resgatar um membro da tripula\u00e7\u00e3o que desmaiou em um tanque devido \u00e0 atmosfera inerte. \u00c9 da natureza humana tentar resgatar um companheiro de navio que desmaia em um espa\u00e7o confinado, mas muitas vezes as pessoas correm sem o equipamento de seguran\u00e7a apropriado e pioram a situa\u00e7\u00e3o. Sempre pare e pense depois de dar o alarme, e nunca entre em tal espa\u00e7o sem todo o equipamento e suporte necess\u00e1rios.\r\n\r\nTamb\u00e9m apresentamos relat\u00f3rios onde as verifica\u00e7\u00f5es finais n\u00e3o foram conclu\u00eddas ap\u00f3s o trabalho de manuten\u00e7\u00e3o, resultando em um elipse de tanque aberto e um suspiro de tanque desprotegido. Lembre-se de que um trabalho n\u00e3o est\u00e1 completo at\u00e9 que seja verificado e assinado pelo oficial apropriado.\r\n\r\nEsta edi\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m apresenta nosso primeiro relat\u00f3rio envolvendo embarca\u00e7\u00f5es aut\u00f4nomas, ou embarca\u00e7\u00f5es n\u00e3o tripuladas, em uma situa\u00e7\u00e3o em que parecia se desviar dos requisitos do RIPEAM. O pessoal de servi\u00e7o no passadi\u00e7o deve estar ciente de que tais embarca\u00e7\u00f5es devem estar em conformidade com o RIPEAM e devem ser capazes de serem contatadas por r\u00e1dio VHF. Mantenha uma dist\u00e2ncia segura e evite a tenta\u00e7\u00e3o de dar uma olhada mais de perto. Por favor nos avise se voc\u00ea tiver uma experi\u00eancia semelhante.\r\n\r\nPublicaremos orienta\u00e7\u00f5es mais detalhadas sobre essas embarca\u00e7\u00f5es nos pr\u00f3ximos meses, mas, enquanto isso, tenha cuidado em mar aberto!","value":"

Bem-vindo a esta edi\u00e7\u00e3o do FEEDBACK.<\/em> <\/strong><\/h4>\r\nMais uma vez, apresentamos relat\u00f3rios repletos de insights de seguran\u00e7a inestim\u00e1veis \u200b\u200bpara todos os setores da ind\u00fastria mar\u00edtima, e somos muito gratos \u00e0queles que compartilharam suas preocupa\u00e7\u00f5es e experi\u00eancias conosco. Voc\u00eas realmente est\u00e3o tornando o transporte mar\u00edtimo mais seguro para todos! Excurs\u00f5es de passageiros que n\u00e3o deveriam ter sido permitidas, balsas salva-vidas que n\u00e3o foram mantidas nem protegidas adequadamente, uma situa\u00e7\u00e3o de proximidade que foi o resultado de um teste de desempenho do motor sem planejamento e escadas de portal\u00f3 mal projetadas que provavelmente foram compradas porque eram baratas. Esses relatos refor\u00e7am a necessidade de a ind\u00fastria adotar uma cultura que capacite os tripulantes a rejeitar equipamentos patentemente inseguros e a questionar de maneira construtiva procedimentos perigosos. As melhores empresas j\u00e1 incentivam essas interven\u00e7\u00f5es.\r\n\r\nO perigo de espa\u00e7os fehcados ou confinados \u00e9 outro tema emergente. Discutimos sobre um trabalhador de estaleiro que sofreu exposi\u00e7\u00e3o ao mon\u00f3xido de carbono porque estava trabalhando sem supervis\u00e3o e sem apoio, e um oficial que agiu por impulso para tentar resgatar um membro da tripula\u00e7\u00e3o que desmaiou em um tanque devido \u00e0 atmosfera inerte. \u00c9 da natureza humana tentar resgatar um companheiro de navio que desmaia em um espa\u00e7o confinado, mas muitas vezes as pessoas correm sem o equipamento de seguran\u00e7a apropriado e pioram a situa\u00e7\u00e3o. Sempre pare e pense depois de dar o alarme, e nunca entre em tal espa\u00e7o sem todo o equipamento e suporte necess\u00e1rios.\r\n\r\nTamb\u00e9m apresentamos relat\u00f3rios onde as verifica\u00e7\u00f5es finais n\u00e3o foram conclu\u00eddas ap\u00f3s o trabalho de manuten\u00e7\u00e3o, resultando em um elipse de tanque aberto e um suspiro de tanque desprotegido. Lembre-se de que um trabalho n\u00e3o est\u00e1 completo at\u00e9 que seja verificado e assinado pelo oficial apropriado.\r\n\r\nEsta edi\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m apresenta nosso primeiro relat\u00f3rio envolvendo embarca\u00e7\u00f5es aut\u00f4nomas, ou embarca\u00e7\u00f5es n\u00e3o tripuladas, em uma situa\u00e7\u00e3o em que parecia se desviar dos requisitos do RIPEAM. O pessoal de servi\u00e7o no passadi\u00e7o deve estar ciente de que tais embarca\u00e7\u00f5es devem estar em conformidade com o RIPEAM e devem ser capazes de serem contatadas por r\u00e1dio VHF. Mantenha uma dist\u00e2ncia segura e evite a tenta\u00e7\u00e3o de dar uma olhada mais de perto. Por favor nos avise se voc\u00ea tiver uma experi\u00eancia semelhante.\r\n\r\nPublicaremos orienta\u00e7\u00f5es mais detalhadas sobre essas embarca\u00e7\u00f5es nos pr\u00f3ximos meses, mas, enquanto isso, tenha cuidado em mar aberto!","field":{"ID":1686,"key":"field_62b32b2cbdffc","label":"Editorial","name":"editorial","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":1,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":1684,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"editorial","_valid":1}},"sections":{"simple_value_formatted":null,"value_formatted":null,"value":false,"field":{"ID":1687,"key":"field_62b32b2cbe080","label":"Sections","name":"sections","aria-label":"","prefix":"acf","type":"repeater","value":null,"menu_order":2,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":1684,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"collapsed":"","min":0,"max":0,"layout":"block","button_label":"Add section","_name":"sections","_valid":1,"sub_fields":[{"ID":1688,"key":"field_62b32b2cd38ca","label":"Section Title","name":"section_title","aria-label":"","prefix":"acf","type":"text","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":1687,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","placeholder":"","prepend":"","append":"","maxlength":"","_name":"section_title","_valid":1,"parent_repeater":"field_62b32b2cbe080"},{"ID":1689,"key":"field_62b32b2cd391e","label":"Section Copy","name":"section_copy","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":1,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":1687,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"section_copy","_valid":1,"parent_repeater":"field_62b32b2cbe080"}],"rows_per_page":20}},"reports":{"simple_value_formatted":"