{"id":33067,"date":"2025-03-31T15:40:51","date_gmt":"2025-03-31T14:40:51","guid":{"rendered":"https:\/\/chirp.co.uk\/?post_type=newsletter&p=33067"},"modified":"2025-04-02T13:58:53","modified_gmt":"2025-04-02T12:58:53","slug":"seguranca-exige-tempo","status":"publish","type":"newsletter","link":"https:\/\/chirp.co.uk\/pt-pt\/newsletter\/seguranca-exige-tempo\/","title":{"rendered":"Seguran\u00e7a exige Tempo"},"author":5,"featured_media":32915,"parent":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"CBBTypography":[],"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[554],"sector":[297],"class_list":["post-33067","newsletter","type-newsletter","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-general-maritime-pt-pt","sector-maritime-pt-pt-2"],"acf":{"edition":{"simple_value_formatted":"MFB 78","value_formatted":"MFB 78","value":"MFB 78","field":{"ID":1685,"key":"field_62b32b2cbdf99","label":"Edition","name":"edition","aria-label":"","prefix":"acf","type":"text","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":1684,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"user_roles":["administrator","editor","author","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","placeholder":"","prepend":"","append":"","maxlength":"","_name":"edition","_valid":1}},"editorial":{"simple_value_formatted":"

Damos tempo suficiente aos navios para que estejam seguros?<\/strong><\/em><\/h3>\n

\u00a0<\/strong>Temos uma ampla variedade de relatos nesta edi\u00e7\u00e3o e agradecemos a todos os nossos colaboradores por nos contatarem. Parece-me que, apesar da variedade de tipos de embarca\u00e7\u00f5es envolvidas, a maioria desses relatos podem ser \u00fateis a quase todos os tipos de navio.<\/p>\n

Ficamos sabendo de uma perda moment\u00e2nea de concentra\u00e7\u00e3o em uma embarca\u00e7\u00e3o de Busca e Resgate, um inc\u00eandio em uma carga de carv\u00e3o e outro incidente em um super iate recentemente sa\u00eddo de docagem. Um sistema fixo de CO2 tamb\u00e9m foi encontrado inoperante ap\u00f3s um per\u00edodo de manuten\u00e7\u00e3o. Mais uma vez, recebemos um relato sobre uma escada de quebra-peito que foi montada incorretamente e tamb\u00e9m sobre uma passarela corro\u00edda no conv\u00e9s e um ferimento ocular causado por um agente de limpeza c\u00e1ustico.<\/p>\n

Um relato que n\u00e3o deve se aplicar a nenhuma embarca\u00e7\u00e3o, nunca, diz respeito a condi\u00e7\u00f5es de vida inaceit\u00e1veis. Estamos acompanhando isso com o Estado de Bandeira, porque as viola\u00e7\u00f5es da Conven\u00e7\u00e3o do Trabalho Mar\u00edtimo s\u00e3o vergonhosas, embora infelizmente muito comuns.<\/p>\n

Em uma nota mais positiva, \u00e9 encorajador que v\u00e1rios dos incidentes relatados nesta edi\u00e7\u00e3o tenham sido resolvidos com sucesso pelas equipes envolvidas. Os benef\u00edcios de um treinamento completo s\u00e3o facilmente evidenciados.<\/p>\n

Entre os fatores mais comuns identificados nesses relatos est\u00e3o a consci\u00eancia situacional, capacidade, cultura, trabalho em equipe, alerta e comunica\u00e7\u00e3o. Como seu navio se sairia se voc\u00eas se encontrassem em situa\u00e7\u00f5es semelhantes? Mas o tema comum em todos os relatos \u00e9 o tempo: sem ele, muitas verifica\u00e7\u00f5es e medidas preventivas s\u00e3o negligenciadas, e a seguran\u00e7a fica comprometida.<\/p>\n

Finalmente, elogiamos a sugest\u00e3o de que as embarca\u00e7\u00f5es adotem o uso de etiquetas “REMOVER ANTES DE NAVEGAR” quando o equipamento for desativado durante os per\u00edodos de manuten\u00e7\u00e3o. \u00c9 uma ideia simples e barata que pode potencialmente salvar muitas vidas.<\/p>\n

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At\u00e9 a pr\u00f3xima, fiquem seguros!<\/p>\n","value_formatted":"

Damos tempo suficiente aos navios para que estejam seguros?<\/strong><\/em><\/h3>\r\n\u00a0<\/strong>Temos uma ampla variedade de relatos nesta edi\u00e7\u00e3o e agradecemos a todos os nossos colaboradores por nos contatarem. Parece-me que, apesar da variedade de tipos de embarca\u00e7\u00f5es envolvidas, a maioria desses relatos podem ser \u00fateis a quase todos os tipos de navio.\r\n\r\nFicamos sabendo de uma perda moment\u00e2nea de concentra\u00e7\u00e3o em uma embarca\u00e7\u00e3o de Busca e Resgate, um inc\u00eandio em uma carga de carv\u00e3o e outro incidente em um super iate recentemente sa\u00eddo de docagem. Um sistema fixo de CO2 tamb\u00e9m foi encontrado inoperante ap\u00f3s um per\u00edodo de manuten\u00e7\u00e3o. Mais uma vez, recebemos um relato sobre uma escada de quebra-peito que foi montada incorretamente e tamb\u00e9m sobre uma passarela corro\u00edda no conv\u00e9s e um ferimento ocular causado por um agente de limpeza c\u00e1ustico.\r\n\r\nUm relato que n\u00e3o deve se aplicar a nenhuma embarca\u00e7\u00e3o, nunca, diz respeito a condi\u00e7\u00f5es de vida inaceit\u00e1veis. Estamos acompanhando isso com o Estado de Bandeira, porque as viola\u00e7\u00f5es da Conven\u00e7\u00e3o do Trabalho Mar\u00edtimo s\u00e3o vergonhosas, embora infelizmente muito comuns.\r\n\r\nEm uma nota mais positiva, \u00e9 encorajador que v\u00e1rios dos incidentes relatados nesta edi\u00e7\u00e3o tenham sido resolvidos com sucesso pelas equipes envolvidas. Os benef\u00edcios de um treinamento completo s\u00e3o facilmente evidenciados.\r\n\r\nEntre os fatores mais comuns identificados nesses relatos est\u00e3o a consci\u00eancia situacional, capacidade, cultura, trabalho em equipe, alerta e comunica\u00e7\u00e3o. Como seu navio se sairia se voc\u00eas se encontrassem em situa\u00e7\u00f5es semelhantes? Mas o tema comum em todos os relatos \u00e9 o tempo: sem ele, muitas verifica\u00e7\u00f5es e medidas preventivas s\u00e3o negligenciadas, e a seguran\u00e7a fica comprometida.\r\n\r\nFinalmente, elogiamos a sugest\u00e3o de que as embarca\u00e7\u00f5es adotem o uso de etiquetas \"REMOVER ANTES DE NAVEGAR\" quando o equipamento for desativado durante os per\u00edodos de manuten\u00e7\u00e3o. \u00c9 uma ideia simples e barata que pode potencialmente salvar muitas vidas.\r\n\r\n \r\n\r\nAt\u00e9 a pr\u00f3xima, fiquem seguros!","value":"

Damos tempo suficiente aos navios para que estejam seguros?<\/strong><\/em><\/h3>\r\n\u00a0<\/strong>Temos uma ampla variedade de relatos nesta edi\u00e7\u00e3o e agradecemos a todos os nossos colaboradores por nos contatarem. Parece-me que, apesar da variedade de tipos de embarca\u00e7\u00f5es envolvidas, a maioria desses relatos podem ser \u00fateis a quase todos os tipos de navio.\r\n\r\nFicamos sabendo de uma perda moment\u00e2nea de concentra\u00e7\u00e3o em uma embarca\u00e7\u00e3o de Busca e Resgate, um inc\u00eandio em uma carga de carv\u00e3o e outro incidente em um super iate recentemente sa\u00eddo de docagem. Um sistema fixo de CO2 tamb\u00e9m foi encontrado inoperante ap\u00f3s um per\u00edodo de manuten\u00e7\u00e3o. Mais uma vez, recebemos um relato sobre uma escada de quebra-peito que foi montada incorretamente e tamb\u00e9m sobre uma passarela corro\u00edda no conv\u00e9s e um ferimento ocular causado por um agente de limpeza c\u00e1ustico.\r\n\r\nUm relato que n\u00e3o deve se aplicar a nenhuma embarca\u00e7\u00e3o, nunca, diz respeito a condi\u00e7\u00f5es de vida inaceit\u00e1veis. Estamos acompanhando isso com o Estado de Bandeira, porque as viola\u00e7\u00f5es da Conven\u00e7\u00e3o do Trabalho Mar\u00edtimo s\u00e3o vergonhosas, embora infelizmente muito comuns.\r\n\r\nEm uma nota mais positiva, \u00e9 encorajador que v\u00e1rios dos incidentes relatados nesta edi\u00e7\u00e3o tenham sido resolvidos com sucesso pelas equipes envolvidas. Os benef\u00edcios de um treinamento completo s\u00e3o facilmente evidenciados.\r\n\r\nEntre os fatores mais comuns identificados nesses relatos est\u00e3o a consci\u00eancia situacional, capacidade, cultura, trabalho em equipe, alerta e comunica\u00e7\u00e3o. Como seu navio se sairia se voc\u00eas se encontrassem em situa\u00e7\u00f5es semelhantes? Mas o tema comum em todos os relatos \u00e9 o tempo: sem ele, muitas verifica\u00e7\u00f5es e medidas preventivas s\u00e3o negligenciadas, e a seguran\u00e7a fica comprometida.\r\n\r\nFinalmente, elogiamos a sugest\u00e3o de que as embarca\u00e7\u00f5es adotem o uso de etiquetas \"REMOVER ANTES DE NAVEGAR\" quando o equipamento for desativado durante os per\u00edodos de manuten\u00e7\u00e3o. \u00c9 uma ideia simples e barata que pode potencialmente salvar muitas vidas.\r\n\r\n \r\n\r\nAt\u00e9 a pr\u00f3xima, fiquem seguros!","field":{"ID":1686,"key":"field_62b32b2cbdffc","label":"Editorial","name":"editorial","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":1,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":1684,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"editorial","_valid":1}},"sections":{"simple_value_formatted":null,"value_formatted":null,"value":false,"field":{"ID":1687,"key":"field_62b32b2cbe080","label":"Sections","name":"sections","aria-label":"","prefix":"acf","type":"repeater","value":null,"menu_order":2,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":1684,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"collapsed":"","min":0,"max":0,"layout":"block","button_label":"Add section","_name":"sections","_valid":1,"sub_fields":[{"ID":1688,"key":"field_62b32b2cd38ca","label":"Section Title","name":"section_title","aria-label":"","prefix":"acf","type":"text","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":1687,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","placeholder":"","prepend":"","append":"","maxlength":"","_name":"section_title","_valid":1,"parent_repeater":"field_62b32b2cbe080"},{"ID":1689,"key":"field_62b32b2cd391e","label":"Section Copy","name":"section_copy","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":1,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":1687,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"section_copy","_valid":1,"parent_repeater":"field_62b32b2cbe080"}],"rows_per_page":20}},"reports":{"simple_value_formatted":"