{"id":13263,"date":"2022-09-05T13:01:56","date_gmt":"2022-09-05T13:01:56","guid":{"rendered":"https:\/\/chirp.co.uk\/report\/m1983p\/"},"modified":"2022-09-28T07:23:15","modified_gmt":"2022-09-28T07:23:15","slug":"m1983p","status":"publish","type":"report","link":"https:\/\/chirp.co.uk\/pt-pt\/report\/m1983p\/","title":{"rendered":"M1983P"},"author":5,"featured_media":0,"parent":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[350],"dirtydozen":[],"sector":[297],"test":[],"class_list":["post-13263","report","type-report","status-publish","hentry","category-maritime-pt-pt","sector-maritime-pt-pt-2"],"acf":{"report_title":{"simple_value_formatted":"Falha do motor principal exp\u00f5e defici\u00eancias de manuten\u00e7\u00e3o","value_formatted":"Falha do motor principal exp\u00f5e defici\u00eancias de manuten\u00e7\u00e3o","value":"Falha do motor principal exp\u00f5e defici\u00eancias de manuten\u00e7\u00e3o","field":{"ID":10662,"key":"field_62ceddd9805fd","label":"Report Title","name":"report_title","aria-label":"","prefix":"acf","type":"text","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":1,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","placeholder":"","prepend":"","append":"","maxlength":"","_name":"report_title","_valid":1}},"gallery":{"simple_value_formatted":null,"value_formatted":null,"value":false,"field":{"ID":10663,"key":"field_62ceddd980641","label":"Gallery","name":"gallery","aria-label":"","prefix":"acf","type":"repeater","value":null,"menu_order":1,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"collapsed":"","min":0,"max":0,"layout":"block","button_label":"Add image","rows_per_page":20,"_name":"gallery","_valid":1,"sub_fields":[{"ID":10664,"key":"field_62ceddd98ec8f","label":"Image","name":"image","aria-label":"","prefix":"acf","type":"image","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10663,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"return_format":"array","preview_size":"medium","library":"all","min_width":"","min_height":"","min_size":"","max_width":"","max_height":"","max_size":"","mime_types":".jpg, .png","parent_repeater":"field_62ceddd980641","_name":"image","_valid":1}]}},"initial_report":{"simple_value_formatted":"

Uma embarca\u00e7\u00e3o estava se aproximando para realizar opera\u00e7\u00f5es de carregamento ship to ship<\/em> (STS). \u00c0 medida que se aproximava do momento de amarrar, o pr\u00e1tico ordenou um aumento de velocidade de devagar adiante para meia for\u00e7a adiante. O motor principal n\u00e3o respondeu corretamente e uma investiga\u00e7\u00e3o revelou que o cilindro n\u00famero um tinha uma temperatura muito baixa de gases de descarga. A fun\u00e7\u00e3o de desacelera\u00e7\u00e3o do motor principal foi by-passada, mas o problema persistiu e a amarra\u00e7\u00e3o foi abortada. A embarca\u00e7\u00e3o foi a um fundeadouro pr\u00f3ximo para uma investiga\u00e7\u00e3o e reparos mais completos.<\/p>\n

A v\u00e1lvula de descarga do cilindro n\u00famero 1 precisou ser substitu\u00edda. Havia tr\u00eas pe\u00e7as a bordo, mas nenhuma podia ser usada imediatamente, pois precisavam de uma revis\u00e3o antes do uso. A revis\u00e3o criou um atraso de 12 horas antes que a embarca\u00e7\u00e3o pudesse voltar ao servi\u00e7o.<\/p>\n

A v\u00e1lvula de descarga removida s\u00f3 havia recebido manuten\u00e7\u00e3o 4.700 horas antes. O intervalo de manuten\u00e7\u00e3o deste equipamento \u00e9 de 16.000 horas, o que sugere que a manuten\u00e7\u00e3o anterior n\u00e3o foi devidamente conclu\u00edda nem adequadamente revisada pelo chefe de m\u00e1quinas posteriormente. Isso levou a empresa a pedir uma revis\u00e3o em toda a frota para as pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o cr\u00edticas para garantir que elas estivessem prontas para uso imediato.<\/p>\n","value_formatted":"Uma embarca\u00e7\u00e3o estava se aproximando para realizar opera\u00e7\u00f5es de carregamento ship to ship<\/em> (STS). \u00c0 medida que se aproximava do momento de amarrar, o pr\u00e1tico ordenou um aumento de velocidade de devagar adiante para meia for\u00e7a adiante. O motor principal n\u00e3o respondeu corretamente e uma investiga\u00e7\u00e3o revelou que o cilindro n\u00famero um tinha uma temperatura muito baixa de gases de descarga. A fun\u00e7\u00e3o de desacelera\u00e7\u00e3o do motor principal foi by-passada, mas o problema persistiu e a amarra\u00e7\u00e3o foi abortada. A embarca\u00e7\u00e3o foi a um fundeadouro pr\u00f3ximo para uma investiga\u00e7\u00e3o e reparos mais completos.\r\n\r\nA v\u00e1lvula de descarga do cilindro n\u00famero 1 precisou ser substitu\u00edda. Havia tr\u00eas pe\u00e7as a bordo, mas nenhuma podia ser usada imediatamente, pois precisavam de uma revis\u00e3o antes do uso. A revis\u00e3o criou um atraso de 12 horas antes que a embarca\u00e7\u00e3o pudesse voltar ao servi\u00e7o.\r\n\r\nA v\u00e1lvula de descarga removida s\u00f3 havia recebido manuten\u00e7\u00e3o 4.700 horas antes. O intervalo de manuten\u00e7\u00e3o deste equipamento \u00e9 de 16.000 horas, o que sugere que a manuten\u00e7\u00e3o anterior n\u00e3o foi devidamente conclu\u00edda nem adequadamente revisada pelo chefe de m\u00e1quinas posteriormente. Isso levou a empresa a pedir uma revis\u00e3o em toda a frota para as pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o cr\u00edticas para garantir que elas estivessem prontas para uso imediato.","value":"Uma embarca\u00e7\u00e3o estava se aproximando para realizar opera\u00e7\u00f5es de carregamento ship to ship<\/em> (STS). \u00c0 medida que se aproximava do momento de amarrar, o pr\u00e1tico ordenou um aumento de velocidade de devagar adiante para meia for\u00e7a adiante. O motor principal n\u00e3o respondeu corretamente e uma investiga\u00e7\u00e3o revelou que o cilindro n\u00famero um tinha uma temperatura muito baixa de gases de descarga. A fun\u00e7\u00e3o de desacelera\u00e7\u00e3o do motor principal foi by-passada, mas o problema persistiu e a amarra\u00e7\u00e3o foi abortada. A embarca\u00e7\u00e3o foi a um fundeadouro pr\u00f3ximo para uma investiga\u00e7\u00e3o e reparos mais completos.\r\n\r\nA v\u00e1lvula de descarga do cilindro n\u00famero 1 precisou ser substitu\u00edda. Havia tr\u00eas pe\u00e7as a bordo, mas nenhuma podia ser usada imediatamente, pois precisavam de uma revis\u00e3o antes do uso. A revis\u00e3o criou um atraso de 12 horas antes que a embarca\u00e7\u00e3o pudesse voltar ao servi\u00e7o.\r\n\r\nA v\u00e1lvula de descarga removida s\u00f3 havia recebido manuten\u00e7\u00e3o 4.700 horas antes. O intervalo de manuten\u00e7\u00e3o deste equipamento \u00e9 de 16.000 horas, o que sugere que a manuten\u00e7\u00e3o anterior n\u00e3o foi devidamente conclu\u00edda nem adequadamente revisada pelo chefe de m\u00e1quinas posteriormente. Isso levou a empresa a pedir uma revis\u00e3o em toda a frota para as pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o cr\u00edticas para garantir que elas estivessem prontas para uso imediato.","field":{"ID":10665,"key":"field_62ceddd980684","label":"Relat\u00f3rio Inicial","name":"initial_report","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":2,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"initial_report","_valid":1}},"comments":{"simple_value_formatted":null,"value_formatted":null,"value":false,"field":{"ID":10666,"key":"field_62ceddd9806c6","label":"Comments","name":"comments","aria-label":"","prefix":"acf","type":"repeater","value":null,"menu_order":3,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"collapsed":"","min":0,"max":0,"layout":"block","button_label":"Add Row","rows_per_page":20,"_name":"comments","_valid":1,"sub_fields":[{"ID":10667,"key":"field_62ceddda1bdba","label":"Comment Source","name":"source","aria-label":"","prefix":"acf","type":"text","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10666,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"default_value":"","placeholder":"","prepend":"","append":"","maxlength":"","parent_repeater":"field_62ceddd9806c6","_name":"source","_valid":1},{"ID":10668,"key":"field_62ceddda1be00","label":"Comment","name":"comment","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":1,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10666,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"parent_repeater":"field_62ceddd9806c6","_name":"comment","_valid":1},{"ID":10669,"key":"field_62ceddda1be43","label":"Image","name":"image","aria-label":"","prefix":"acf","type":"image","value":null,"menu_order":2,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10666,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"return_format":"array","preview_size":"medium","library":"all","min_width":"","min_height":"","min_size":"","max_width":"","max_height":"","max_size":"","mime_types":"","parent_repeater":"field_62ceddd9806c6","_name":"image","_valid":1}]}},"comment":{"simple_value_formatted":"

O pr\u00e1tico tomou a decis\u00e3o certa de abortar a manobra planejada em \u00e1guas restritas porque n\u00e3o tinha confian\u00e7a no motor principal. Felizmente o incidente ocorreu em uma \u00e1rea onde rebocadores e assist\u00eancia de terra estavam prontamente dispon\u00edveis.<\/p>\n

A falha da v\u00e1lvula de descarga logo ap\u00f3s o intervalo de manuten\u00e7\u00e3o anterior pode indicar padr\u00f5es de pr\u00e1ticas de manuten\u00e7\u00e3o ruins. Estes podem resultar de treinamento, supervis\u00e3o ou tempo insuficientes para manter adequadamente as pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o. Tamb\u00e9m pode resultar de escolhas inadequadas de compras: pe\u00e7as baratas e de m\u00e1 qualidade podem n\u00e3o durar tanto quanto o esperado.<\/p>\n

Os itens identificados como pe\u00e7as cr\u00edticas devem estar em boas condi\u00e7\u00f5es para serem usados quando necess\u00e1rio. Nenhuma das tr\u00eas pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o transportadas estava nesta condi\u00e7\u00e3o, o que poderia ser m\u00e1 sorte ou uma indica\u00e7\u00e3o de que elas foram listadas como cr\u00edticas apenas para fins documentais, de inspe\u00e7\u00e3o e auditoria, sem receberem o devido tratamento. A empresa tinha preocupa\u00e7\u00f5es e se envolveu no caso, uma vez que solicitou uma revis\u00e3o de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o para toda a frota.<\/p>\n","value_formatted":"O pr\u00e1tico tomou a decis\u00e3o certa de abortar a manobra planejada em \u00e1guas restritas porque n\u00e3o tinha confian\u00e7a no motor principal. Felizmente o incidente ocorreu em uma \u00e1rea onde rebocadores e assist\u00eancia de terra estavam prontamente dispon\u00edveis.\r\n\r\nA falha da v\u00e1lvula de descarga logo ap\u00f3s o intervalo de manuten\u00e7\u00e3o anterior pode indicar padr\u00f5es de pr\u00e1ticas de manuten\u00e7\u00e3o ruins. Estes podem resultar de treinamento, supervis\u00e3o ou tempo insuficientes para manter adequadamente as pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o. Tamb\u00e9m pode resultar de escolhas inadequadas de compras: pe\u00e7as baratas e de m\u00e1 qualidade podem n\u00e3o durar tanto quanto o esperado.\r\n\r\nOs itens identificados como pe\u00e7as cr\u00edticas devem estar em boas condi\u00e7\u00f5es para serem usados quando necess\u00e1rio. Nenhuma das tr\u00eas pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o transportadas estava nesta condi\u00e7\u00e3o, o que poderia ser m\u00e1 sorte ou uma indica\u00e7\u00e3o de que elas foram listadas como cr\u00edticas apenas para fins documentais, de inspe\u00e7\u00e3o e auditoria, sem receberem o devido tratamento. A empresa tinha preocupa\u00e7\u00f5es e se envolveu no caso, uma vez que solicitou uma revis\u00e3o de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o para toda a frota.","value":"O pr\u00e1tico tomou a decis\u00e3o certa de abortar a manobra planejada em \u00e1guas restritas porque n\u00e3o tinha confian\u00e7a no motor principal. Felizmente o incidente ocorreu em uma \u00e1rea onde rebocadores e assist\u00eancia de terra estavam prontamente dispon\u00edveis.\r\n\r\nA falha da v\u00e1lvula de descarga logo ap\u00f3s o intervalo de manuten\u00e7\u00e3o anterior pode indicar padr\u00f5es de pr\u00e1ticas de manuten\u00e7\u00e3o ruins. Estes podem resultar de treinamento, supervis\u00e3o ou tempo insuficientes para manter adequadamente as pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o. Tamb\u00e9m pode resultar de escolhas inadequadas de compras: pe\u00e7as baratas e de m\u00e1 qualidade podem n\u00e3o durar tanto quanto o esperado.\r\n\r\nOs itens identificados como pe\u00e7as cr\u00edticas devem estar em boas condi\u00e7\u00f5es para serem usados quando necess\u00e1rio. Nenhuma das tr\u00eas pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o transportadas estava nesta condi\u00e7\u00e3o, o que poderia ser m\u00e1 sorte ou uma indica\u00e7\u00e3o de que elas foram listadas como cr\u00edticas apenas para fins documentais, de inspe\u00e7\u00e3o e auditoria, sem receberem o devido tratamento. A empresa tinha preocupa\u00e7\u00f5es e se envolveu no caso, uma vez que solicitou uma revis\u00e3o de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o para toda a frota.","field":{"ID":10670,"key":"field_62ceddd980709","label":"Coment\u00e1rio CHIRP","name":"comment","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":4,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"basic","media_upload":0,"delay":0,"_name":"comment","_valid":1}},"key_issues":{"simple_value_formatted":"

Complac\u00eancia (excesso de confian\u00e7a<\/strong>) \u2013 A v\u00e1lvula de descarga defeituosa tinha cerca de 70% de sua vida \u00fatil. N\u00e3o deveria ter falhado se tivesse recebido a manuten\u00e7\u00e3o adequada, indicando que foi colocada prioridade insuficiente na manuten\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as cr\u00edticas de reposi\u00e7\u00e3o e nos padr\u00f5es t\u00e9cnicos de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Capacidade<\/strong> \u2013 Um oficial s\u00eanior verifica o equipamento cr\u00edtico antes de sua remontagem, ou isso \u00e9 deixado para mais os maquinistas mais inexperientes? Se voc\u00ea \u00e9 um maquinista inexperiente, voc\u00ea recebe o suporte necess\u00e1rio na manuten\u00e7\u00e3o de itens de equipamentos cr\u00edticos? Voc\u00ea est\u00e1 ciente de quais s\u00e3o os equipamentos cr\u00edticos de sua embarca\u00e7\u00e3o?<\/p>\n

Pr\u00e1ticas locais<\/strong> \u2013 As instru\u00e7\u00f5es de manuten\u00e7\u00e3o dos fabricantes devem ser sempre seguidas. Seguir as pr\u00e1ticas de manuten\u00e7\u00e3o que foram passadas por outros, mas que n\u00e3o est\u00e3o em conformidade com as exig\u00eancias do fabricante, \u00e9 inseguro e pode ser perigoso.<\/p>\n","value_formatted":"Complac\u00eancia (excesso de confian\u00e7a<\/strong>) \u2013 A v\u00e1lvula de descarga defeituosa tinha cerca de 70% de sua vida \u00fatil. N\u00e3o deveria ter falhado se tivesse recebido a manuten\u00e7\u00e3o adequada, indicando que foi colocada prioridade insuficiente na manuten\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as cr\u00edticas de reposi\u00e7\u00e3o e nos padr\u00f5es t\u00e9cnicos de manuten\u00e7\u00e3o.\r\n\r\nCapacidade<\/strong> \u2013 Um oficial s\u00eanior verifica o equipamento cr\u00edtico antes de sua remontagem, ou isso \u00e9 deixado para mais os maquinistas mais inexperientes? Se voc\u00ea \u00e9 um maquinista inexperiente, voc\u00ea recebe o suporte necess\u00e1rio na manuten\u00e7\u00e3o de itens de equipamentos cr\u00edticos? Voc\u00ea est\u00e1 ciente de quais s\u00e3o os equipamentos cr\u00edticos de sua embarca\u00e7\u00e3o?\r\n\r\nPr\u00e1ticas locais<\/strong> \u2013 As instru\u00e7\u00f5es de manuten\u00e7\u00e3o dos fabricantes devem ser sempre seguidas. Seguir as pr\u00e1ticas de manuten\u00e7\u00e3o que foram passadas por outros, mas que n\u00e3o est\u00e3o em conformidade com as exig\u00eancias do fabricante, \u00e9 inseguro e pode ser perigoso.","value":"Complac\u00eancia (excesso de confian\u00e7a<\/strong>) \u2013 A v\u00e1lvula de descarga defeituosa tinha cerca de 70% de sua vida \u00fatil. N\u00e3o deveria ter falhado se tivesse recebido a manuten\u00e7\u00e3o adequada, indicando que foi colocada prioridade insuficiente na manuten\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as cr\u00edticas de reposi\u00e7\u00e3o e nos padr\u00f5es t\u00e9cnicos de manuten\u00e7\u00e3o.\r\n\r\nCapacidade<\/strong> \u2013 Um oficial s\u00eanior verifica o equipamento cr\u00edtico antes de sua remontagem, ou isso \u00e9 deixado para mais os maquinistas mais inexperientes? Se voc\u00ea \u00e9 um maquinista inexperiente, voc\u00ea recebe o suporte necess\u00e1rio na manuten\u00e7\u00e3o de itens de equipamentos cr\u00edticos? Voc\u00ea est\u00e1 ciente de quais s\u00e3o os equipamentos cr\u00edticos de sua embarca\u00e7\u00e3o?\r\n\r\nPr\u00e1ticas locais<\/strong> \u2013 As instru\u00e7\u00f5es de manuten\u00e7\u00e3o dos fabricantes devem ser sempre seguidas. Seguir as pr\u00e1ticas de manuten\u00e7\u00e3o que foram passadas por outros, mas que n\u00e3o est\u00e3o em conformidade com as exig\u00eancias do fabricante, \u00e9 inseguro e pode ser perigoso.","field":{"ID":10671,"key":"field_62ceddd98074c","label":"Principais quest\u00f5es relacionadas a este relat\u00f3rio","name":"key_issues","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":5,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"key_issues","_valid":1}},"dirty_dozen":{"simple_value_formatted":"normalisation_of_deviation<\/span>, lack_of_knowledge<\/span>, complacency<\/span>","value_formatted":["normalisation_of_deviation","lack_of_knowledge","complacency"],"value":["normalisation_of_deviation","lack_of_knowledge","complacency"],"field":{"ID":10672,"key":"field_62ceddd98078f","label":"Human Factors","name":"dirty_dozen","aria-label":"","prefix":"acf","type":"checkbox","value":null,"menu_order":6,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"show_in_graphql":1,"choices":{"stress":"Stress","fatigue":"Fatigue","pressure":"Pressure","lack_of_resources":"Resources","distraction":"Distraction","loss_of_awareness":"Awareness","lack_of_knowledge":"Knowledge","poor_communication":"Communication","teamwork":"Teamwork","lack_of_assertiveness":"Assertiveness","complacency":"Complacency","normalisation_of_deviation":"Deviation","fit_for_duty":"Fit for Duty","design":"Design","alerting":"Alerting","capability":"Capability","competence":"Competence","culture":"Culture"},"default_value":[],"return_format":"array","allow_custom":0,"layout":"horizontal","toggle":0,"save_custom":0,"custom_choice_button_text":"Add new choice","_name":"dirty_dozen","_valid":1}}},"mb":[],"yoast_head":"\nM1983P - 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