{"id":14790,"date":"2022-12-06T16:41:15","date_gmt":"2022-12-06T16:41:15","guid":{"rendered":"https:\/\/chirp.co.uk\/report\/m2065\/"},"modified":"2023-08-30T10:45:22","modified_gmt":"2023-08-30T10:45:22","slug":"m2065","status":"publish","type":"report","link":"https:\/\/chirp.co.uk\/pt-pt\/report\/m2065\/","title":{"rendered":"M2065P"},"author":5,"featured_media":0,"parent":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[350],"dirtydozen":[],"sector":[297],"test":[],"class_list":["post-14790","report","type-report","status-publish","hentry","category-maritime-pt-pt","sector-maritime-pt-pt-2"],"acf":{"report_title":{"simple_value_formatted":"Falha em comunicar uma altera\u00e7\u00e3o no regime de embarque do pr\u00e1tico","value_formatted":"Falha em comunicar uma altera\u00e7\u00e3o no regime de embarque do pr\u00e1tico","value":"Falha em comunicar uma altera\u00e7\u00e3o no regime de embarque do pr\u00e1tico","field":{"ID":10662,"key":"field_62ceddd9805fd","label":"Report Title","name":"report_title","aria-label":"","prefix":"acf","type":"text","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":1,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","placeholder":"","prepend":"","append":"","maxlength":"","_name":"report_title","_valid":1}},"gallery":{"simple_value_formatted":"<code><em>This data type is not supported! 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Naquela \u00e9poca, o comandante foi avisado e recebeu desenhos das modifica\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias. O <em>Port State Control<\/em> tamb\u00e9m foi informado. Na chegada ao porto, dois meses depois, nada havia sido feito para corrigir a situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>O novo comandante a bordo n\u00e3o sabia nada do relat\u00f3rio de n\u00e3o conformidade anterior. Como parte do arranjo com al\u00e7ap\u00e3o, a escada do pr\u00e1tico n\u00e3o conseguia se apoiar contra o costado do navio. Ela estava pendurada e a uma dist\u00e2ncia de cerca de 20cm do costado do navio. Desta vez foi dada uma notifica\u00e7\u00e3o formal ao <em>Port State Control<\/em> para que comparecessem ao navio.<\/p>\n","value_formatted":"Escadas combinadas: Combina\u00e7\u00e3o Tipo Al\u00e7ap\u00e3o\r\n\r\nO pr\u00e1tico que relatou este incidente havia relatado os mesmos arranjos de embarque n\u00e3o conformes neste navio dois meses antes. 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Do ponto de vista da seguran\u00e7a de um pr\u00e1tico, essa defici\u00eancia \u00e9 muito perigosa, e a equipe do navio parece ter dado pouca aten\u00e7\u00e3o \u00e0 defici\u00eancia.<\/p>\n<p>As autoridades de praticagem e do<em> Port State Control <\/em>s\u00e3o geralmente atenciosas quando s\u00e3o cometidos os primeiros erros e s\u00e3o dadas instru\u00e7\u00f5es para corrigir o problema. Eles n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o receptivos quando as instru\u00e7\u00f5es s\u00e3o completamente ignoradas. As autoridades de <em>Port State<\/em> <em>Control<\/em> e as autoridades portu\u00e1rias individualmente s\u00e3o fortemente encorajadas a capacitar seus pr\u00e1ticos com autoridade de &#8220;parar o trabalho&#8221; &#8211; para se recusarem a embarcar em navios com escadas de pr\u00e1tico n\u00e3o conformes ou inseguras. Eles poderiam deixar isso claro para os navios visitantes em sua documenta\u00e7\u00e3o de pr\u00e9-chegada.<\/p>\n","value_formatted":"Este relat\u00f3rio destaca v\u00e1rias quest\u00f5es na cultura de relat\u00f3rios da empresa.\r\n\r\nO CHIRP est\u00e1 muito surpreso com o fato de o gerente do navio n\u00e3o ter sido informado, de modo que os planos que usam o desenho fornecido pelo pr\u00e1tico n\u00e3o foram utilizados para tornar os arranjos compat\u00edveis.\u00a0 O que \u00e9 igualmente preocupante \u00e9 que o pr\u00f3ximo comandante (que visitaria este porto porque est\u00e1 em servi\u00e7o de linha) teria a mesma quest\u00e3o de n\u00e3o conformidade levantada contra o navio. 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O novo comandante fica com uma defici\u00eancia mais grave, e a reputa\u00e7\u00e3o da empresa \u00e9 prejudicada.<\/p>\n<p><strong>Cultura \u2013 <\/strong>Parece haver uma cultura de comunica\u00e7\u00e3o fraca na empresa, onde as m\u00e1s not\u00edcias n\u00e3o s\u00e3o encorajadas. Voc\u00ea j\u00e1 teve problemas semelhantes em seu navio? Ningu\u00e9m quer ouvir suas preocupa\u00e7\u00f5es? Entre em contato com o CHIRP se o seu processo de gerenciamento de seguran\u00e7a n\u00e3o estiver funcionando e voc\u00ea n\u00e3o estiver sendo ouvido.<\/p>\n","value_formatted":"<strong>Alertar \u2013 <\/strong>Alertar a empresa sobre defici\u00eancias parece ter sido uma coisa dif\u00edcil de fazer. N\u00e3o est\u00e1 claro o porqu\u00ea, mas \u00e9 prov\u00e1vel que a administra\u00e7\u00e3o n\u00e3o reaja bem \u00e0s m\u00e1s not\u00edcias e, portanto, essas not\u00edcias n\u00e3o sejam entregues. 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