O chefe da atraca\u00e7\u00e3o do porto estava atendendo \u00e0 opera\u00e7\u00e3o envolvendo um grande conteinero quando recebeu uma mensagem de r\u00e1dio da equipe de atraca\u00e7\u00e3o para ir rapidamente para a popa para investigar um incidente grave durante as opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
O barco de suporte para a amarra\u00e7\u00e3o estava na popa do navio, esperando que a terceira espia fosse arriada para eles. Em vez disso, as duas espias que haviam sido colhidas pela equipe do cais e estavam sendo passadas pelos cabe\u00e7os de amarra\u00e7\u00e3o foram solecadas pela equipe de amarra\u00e7\u00e3o da popa e foram para a \u00e1gua. O barco de suporte tentou se afastar delas para evitar ser atingido. Quando o barco j\u00e1 estava quase safo, o navio tesou as espias, apenas para retir\u00e1-las da \u00e1gua. Neste momento o barco foi pego e jogado contra o costado do navio. Os dois tripulantes do barco de apoio consideraram abandon\u00e1-lo, j\u00e1 que os gritos prolongados e os apitos n\u00e3o conseguiram chamar a aten\u00e7\u00e3o da tripula\u00e7\u00e3o. Finalmente, a tripula\u00e7\u00e3o do navio percebeu o que havia acontecido e solecou as espias. Al\u00e9m da tripula\u00e7\u00e3o do barco ter sido severamente abalada pelo incidente, n\u00e3o houve ferimentos na tripula\u00e7\u00e3o, mas alguns danos ao barco de suporte \u00e0 amarra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","value_formatted":"O chefe da atraca\u00e7\u00e3o do porto estava atendendo \u00e0 opera\u00e7\u00e3o envolvendo um grande conteinero quando recebeu uma mensagem de r\u00e1dio da equipe de atraca\u00e7\u00e3o para ir rapidamente para a popa para investigar um incidente grave durante as opera\u00e7\u00f5es.\r\n\r\nO barco de suporte para a amarra\u00e7\u00e3o estava na popa do navio, esperando que a terceira espia fosse arriada para eles. Em vez disso, as duas espias que haviam sido colhidas pela equipe do cais e estavam sendo passadas pelos cabe\u00e7os de amarra\u00e7\u00e3o foram solecadas pela equipe de amarra\u00e7\u00e3o da popa e foram para a \u00e1gua. O barco de suporte tentou se afastar delas para evitar ser atingido. 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Quando o barco j\u00e1 estava quase safo, o navio tesou as espias, apenas para retir\u00e1-las da \u00e1gua. Neste momento o barco foi pego e jogado contra o costado do navio. Os dois tripulantes do barco de apoio consideraram abandon\u00e1-lo, j\u00e1 que os gritos prolongados e os apitos n\u00e3o conseguiram chamar a aten\u00e7\u00e3o da tripula\u00e7\u00e3o. Finalmente, a tripula\u00e7\u00e3o do navio percebeu o que havia acontecido e solecou as espias. Al\u00e9m da tripula\u00e7\u00e3o do barco ter sido severamente abalada pelo incidente, n\u00e3o houve ferimentos na tripula\u00e7\u00e3o, mas alguns danos ao barco de suporte \u00e0 amarra\u00e7\u00e3o.","field":{"ID":10665,"key":"field_62ceddd980684","label":"Relat\u00f3rio Inicial","name":"initial_report","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":2,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"initial_report","_valid":1}},"comments":{"simple_value_formatted":null,"value_formatted":null,"value":false,"field":{"ID":10666,"key":"field_62ceddd9806c6","label":"Comments","name":"comments","aria-label":"","prefix":"acf","type":"repeater","value":null,"menu_order":3,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"collapsed":"","min":0,"max":0,"layout":"block","button_label":"Add Row","rows_per_page":20,"_name":"comments","_valid":1,"sub_fields":[{"ID":10667,"key":"field_62ceddda1bdba","label":"Comment Source","name":"source","aria-label":"","prefix":"acf","type":"text","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10666,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"default_value":"","placeholder":"","prepend":"","append":"","maxlength":"","parent_repeater":"field_62ceddd9806c6","_name":"source","_valid":1},{"ID":10668,"key":"field_62ceddda1be00","label":"Comment","name":"comment","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":1,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10666,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"parent_repeater":"field_62ceddd9806c6","_name":"comment","_valid":1},{"ID":10669,"key":"field_62ceddda1be43","label":"Image","name":"image","aria-label":"","prefix":"acf","type":"image","value":null,"menu_order":2,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10666,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"return_format":"array","preview_size":"medium","library":"all","min_width":"","min_height":"","min_size":"","max_width":"","max_height":"","max_size":"","mime_types":"","parent_repeater":"field_62ceddd9806c6","_name":"image","_valid":1}]}},"comment":{"simple_value_formatted":"
Este \u00e9 um caso \u00f3bvio de falta de comunica\u00e7\u00e3o durante uma fase cr\u00edtica da opera\u00e7\u00e3o de amarra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Os navios muitas vezes pagam um pouco de espias para tirar o peso delas antes de transferi-las para os tambores de trabalho dos guinchos. O m\u00e9todo mais seguro \u00e9 fazer isso somente depois que todas as espias estiverem em terra, em seguida, mover-se uma de cada vez para manter as espias e a embarca\u00e7\u00e3o sob controle. O CHIRP<\/em> se pergunta se houve uma press\u00e3o de tempo real – ou percebida – sobre o grupo de amarra\u00e7\u00e3o para que eles tomassem um atalho t\u00e3o perigoso.<\/p>\n","value_formatted":"Este \u00e9 um caso \u00f3bvio de falta de comunica\u00e7\u00e3o durante uma fase cr\u00edtica da opera\u00e7\u00e3o de amarra\u00e7\u00e3o.\r\n\r\nOs navios muitas vezes pagam um pouco de espias para tirar o peso delas antes de transferi-las para os tambores de trabalho dos guinchos. O m\u00e9todo mais seguro \u00e9 fazer isso somente depois que todas as espias estiverem em terra, em seguida, mover-se uma de cada vez para manter as espias e a embarca\u00e7\u00e3o sob controle. O CHIRP<\/em> se pergunta se houve uma press\u00e3o de tempo real - ou percebida - sobre o grupo de amarra\u00e7\u00e3o para que eles tomassem um atalho t\u00e3o perigoso.","value":"Este \u00e9 um caso \u00f3bvio de falta de comunica\u00e7\u00e3o durante uma fase cr\u00edtica da opera\u00e7\u00e3o de amarra\u00e7\u00e3o.\r\n\r\nOs navios muitas vezes pagam um pouco de espias para tirar o peso delas antes de transferi-las para os tambores de trabalho dos guinchos. O m\u00e9todo mais seguro \u00e9 fazer isso somente depois que todas as espias estiverem em terra, em seguida, mover-se uma de cada vez para manter as espias e a embarca\u00e7\u00e3o sob controle. 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Uma embarca\u00e7\u00e3o raramente tem tripula\u00e7\u00e3o suficiente para dedicar uma pessoa a cada uma dessas tarefas, embora isso seja ideal. Em vez disso, cuidados adicionais devem ser tomados ao trabalhar em espias com embarca\u00e7\u00f5es pr\u00f3ximas.<\/p>\n Press\u00e3o \u2013 <\/strong>As opera\u00e7\u00f5es de amarra\u00e7\u00e3o nunca devem ser apressadas. Todo cuidado \u00e9 exigido ao comandante a ao pr\u00e1tico para fornecerem mensagens oportunas \u00e0s equipes de amarra\u00e7\u00e3o para garantir que cada ordem seja realizada com cuidado e sem pressa.<\/p>\n Distra\u00e7\u00f5es \u2013<\/strong> A equipe de amarra\u00e7\u00e3o estava distra\u00edda quando n\u00e3o conseguiu ouvir os sinais da tripula\u00e7\u00e3o do barco apoio \u00e0 atraca\u00e7\u00e3o quando estavam presos contra o costado do navio. Manter-se alerta durante as opera\u00e7\u00f5es de amarra\u00e7\u00e3o \u00e9 vital, dada a natureza mut\u00e1vel do movimento do navio e a tens\u00e3o nas espias.<\/p>\n","value_formatted":"Consci\u00eancia Situacional \u2013<\/strong> Embora os barcos de apoio ou outras embarca\u00e7\u00f5es, como rebocadores, muitas vezes facilitem o manuseio das espias, isso complica a tarefa do oficial de amarra\u00e7\u00e3o, porque esse oficial deve estar ciente do que est\u00e1 acontecendo a bordo e fora do navio. Uma embarca\u00e7\u00e3o raramente tem tripula\u00e7\u00e3o suficiente para dedicar uma pessoa a cada uma dessas tarefas, embora isso seja ideal. Em vez disso, cuidados adicionais devem ser tomados ao trabalhar em espias com embarca\u00e7\u00f5es pr\u00f3ximas.\r\n\r\nPress\u00e3o \u2013 <\/strong>As opera\u00e7\u00f5es de amarra\u00e7\u00e3o nunca devem ser apressadas. 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