Nosso colaborador enviou fotos de um navio carregando toras de madeira por escotilhas alternativas no conv\u00e9s. A madeira ocupava toda a extens\u00e3o da boca no conv\u00e9s e a tripula\u00e7\u00e3o tinha que caminhar sobre os topos estreitos da borda falsa ou passar por fora das escoras das toras e se projetar por cima da \u00e1gua. Ambos os m\u00e9todos s\u00e3o inseguros. As fotos mostram a altura da pilha de toras.<\/p>\n
Este \u00e9 um t\u00edpico cen\u00e1rio de um acidente letal apenas esperando para acontecer.<\/p>\n","value_formatted":"Nosso colaborador enviou fotos de um navio carregando toras de madeira por escotilhas alternativas no conv\u00e9s. A madeira ocupava toda a extens\u00e3o da boca no conv\u00e9s e a tripula\u00e7\u00e3o tinha que caminhar sobre os topos estreitos da borda falsa ou passar por fora das escoras das toras e se projetar por cima da \u00e1gua. Ambos os m\u00e9todos s\u00e3o inseguros. As fotos mostram a altura da pilha de toras.\r\n\r\nEste \u00e9 um t\u00edpico cen\u00e1rio de um acidente letal apenas esperando para acontecer.","value":"Nosso colaborador enviou fotos de um navio carregando toras de madeira por escotilhas alternativas no conv\u00e9s. A madeira ocupava toda a extens\u00e3o da boca no conv\u00e9s e a tripula\u00e7\u00e3o tinha que caminhar sobre os topos estreitos da borda falsa ou passar por fora das escoras das toras e se projetar por cima da \u00e1gua. Ambos os m\u00e9todos s\u00e3o inseguros. As fotos mostram a altura da pilha de toras.\r\n\r\nEste \u00e9 um t\u00edpico cen\u00e1rio de um acidente letal apenas esperando para acontecer.","field":{"ID":10665,"key":"field_62ceddd980684","label":"Relat\u00f3rio Inicial","name":"initial_report","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":2,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"initial_report","_valid":1}},"comments":{"simple_value_formatted":null,"value_formatted":null,"value":false,"field":{"ID":10666,"key":"field_62ceddd9806c6","label":"Comments","name":"comments","aria-label":"","prefix":"acf","type":"repeater","value":null,"menu_order":3,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"collapsed":"","min":0,"max":0,"layout":"block","button_label":"Add Row","rows_per_page":20,"_name":"comments","_valid":1,"sub_fields":[{"ID":10667,"key":"field_62ceddda1bdba","label":"Comment Source","name":"source","aria-label":"","prefix":"acf","type":"text","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10666,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"default_value":"","placeholder":"","prepend":"","append":"","maxlength":"","parent_repeater":"field_62ceddd9806c6","_name":"source","_valid":1},{"ID":10668,"key":"field_62ceddda1be00","label":"Comment","name":"comment","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":1,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10666,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"parent_repeater":"field_62ceddd9806c6","_name":"comment","_valid":1},{"ID":10669,"key":"field_62ceddda1be43","label":"Image","name":"image","aria-label":"","prefix":"acf","type":"image","value":null,"menu_order":2,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10666,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"return_format":"array","preview_size":"medium","library":"all","min_width":"","min_height":"","min_size":"","max_width":"","max_height":"","max_size":"","mime_types":"","parent_repeater":"field_62ceddd9806c6","_name":"image","_valid":1}]}},"comment":{"simple_value_formatted":"
Relatamos anteriormente as mortes ocorridas em embarca\u00e7\u00f5es que carregavam ou descarregavam toras de madeira no conv\u00e9s, bem como nossas opini\u00f5es sobre as defici\u00eancias do Timber Deck Cargo Code<\/em> (C\u00f3digo para Cargas de Madeira no Conv\u00e9s) uma vez que ele n\u00e3o exige a exist\u00eancia de acesso seguro para a tripula\u00e7\u00e3o circular no n\u00edvel do conv\u00e9s ou abaixo dele. Isso tem implica\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a para acesso de rotina e emerg\u00eancias (por exemplo, combate a inc\u00eandio e evacua\u00e7\u00e3o m\u00e9dica de uma equipe no topo das pilhas de toras). Embora o projeto da embarca\u00e7\u00e3o n\u00e3o viole tecnicamente o C\u00f3digo (e presumivelmente \u00e9 por isso que sua bandeira e a sociedade classificadora o assinaram), as implica\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a da tripula\u00e7\u00e3o n\u00e3o foram suficientemente avaliadas.<\/p>\n Subir por essas pilhas de toras dessa maneira \u00e9 claramente uma \u201cpr\u00e1tica local\u201d n\u00e3o oficial causada pela falta de lideran\u00e7a operacional a bordo. Mesmo que n\u00e3o esteja claro no Sistema de Gerenciamento de Seguran\u00e7a da empresa, esta pr\u00e1tica \u00e9 extremamente perigosa e deve cessar. O CHIRP est\u00e1 na expectativa para ver que os regulamentos canadenses (que determinam que acessos seguros adequados para a tripula\u00e7\u00e3o e estivadores) sejam adotados mais amplamente.<\/p>\n O CHIRP est\u00e1 na expectativa para ver que os regulamentos canadenses (que determinam a exist\u00eancia de acessos seguros adequados para a tripula\u00e7\u00e3o e estivadores) sejam adotados mais amplamente.<\/p>\n","value_formatted":"Relatamos anteriormente as mortes ocorridas em embarca\u00e7\u00f5es que carregavam ou descarregavam toras de madeira no conv\u00e9s, bem como nossas opini\u00f5es sobre as defici\u00eancias do Timber Deck Cargo Code<\/em> (C\u00f3digo para Cargas de Madeira no Conv\u00e9s) uma vez que ele n\u00e3o exige a exist\u00eancia de acesso seguro para a tripula\u00e7\u00e3o circular no n\u00edvel do conv\u00e9s ou abaixo dele. Isso tem implica\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a para acesso de rotina e emerg\u00eancias (por exemplo, combate a inc\u00eandio e evacua\u00e7\u00e3o m\u00e9dica de uma equipe no topo das pilhas de toras). Embora o projeto da embarca\u00e7\u00e3o n\u00e3o viole tecnicamente o C\u00f3digo (e presumivelmente \u00e9 por isso que sua bandeira e a sociedade classificadora o assinaram), as implica\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a da tripula\u00e7\u00e3o n\u00e3o foram suficientemente avaliadas.\r\n\r\nSubir por essas pilhas de toras dessa maneira \u00e9 claramente uma \u201cpr\u00e1tica local\u201d n\u00e3o oficial causada pela falta de lideran\u00e7a operacional a bordo. Mesmo que n\u00e3o esteja claro no Sistema de Gerenciamento de Seguran\u00e7a da empresa, esta pr\u00e1tica \u00e9 extremamente perigosa e deve cessar. O CHIRP est\u00e1 na expectativa para ver que os regulamentos canadenses (que determinam que acessos seguros adequados para a tripula\u00e7\u00e3o e estivadores) sejam adotados mais amplamente.\r\n\r\nO CHIRP est\u00e1 na expectativa para ver que os regulamentos canadenses (que determinam a exist\u00eancia de acessos seguros adequados para a tripula\u00e7\u00e3o e estivadores) sejam adotados mais amplamente.","value":"Relatamos anteriormente as mortes ocorridas em embarca\u00e7\u00f5es que carregavam ou descarregavam toras de madeira no conv\u00e9s, bem como nossas opini\u00f5es sobre as defici\u00eancias do Timber Deck Cargo Code<\/em> (C\u00f3digo para Cargas de Madeira no Conv\u00e9s) uma vez que ele n\u00e3o exige a exist\u00eancia de acesso seguro para a tripula\u00e7\u00e3o circular no n\u00edvel do conv\u00e9s ou abaixo dele. Isso tem implica\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a para acesso de rotina e emerg\u00eancias (por exemplo, combate a inc\u00eandio e evacua\u00e7\u00e3o m\u00e9dica de uma equipe no topo das pilhas de toras). Embora o projeto da embarca\u00e7\u00e3o n\u00e3o viole tecnicamente o C\u00f3digo (e presumivelmente \u00e9 por isso que sua bandeira e a sociedade classificadora o assinaram), as implica\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a da tripula\u00e7\u00e3o n\u00e3o foram suficientemente avaliadas.\r\n\r\nSubir por essas pilhas de toras dessa maneira \u00e9 claramente uma \u201cpr\u00e1tica local\u201d n\u00e3o oficial causada pela falta de lideran\u00e7a operacional a bordo. Mesmo que n\u00e3o esteja claro no Sistema de Gerenciamento de Seguran\u00e7a da empresa, esta pr\u00e1tica \u00e9 extremamente perigosa e deve cessar. O CHIRP est\u00e1 na expectativa para ver que os regulamentos canadenses (que determinam que acessos seguros adequados para a tripula\u00e7\u00e3o e estivadores) sejam adotados mais amplamente.\r\n\r\nO CHIRP est\u00e1 na expectativa para ver que os regulamentos canadenses (que determinam a exist\u00eancia de acessos seguros adequados para a tripula\u00e7\u00e3o e estivadores) sejam adotados mais amplamente.","field":{"ID":10670,"key":"field_62ceddd980709","label":"Coment\u00e1rio CHIRP","name":"comment","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":4,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"basic","media_upload":0,"delay":0,"_name":"comment","_valid":1}},"key_issues":{"simple_value_formatted":" Pr\u00e1ticas locais<\/strong> \u2013 Passar por cima da borda falsa projetando-se sobre a \u00e1gua para contornar a carga armazenada no conv\u00e9s nunca<\/u> ser\u00e1 uma pr\u00e1tica aceit\u00e1vel, e todo mar\u00edtimo deve questionar essa pr\u00e1tica onde quer que seja encontrada. N\u00e3o coloque sua vida em risco dessa forma.<\/p>\n Cultura<\/strong> \u2013 A cultura de seguran\u00e7a da empresa \u00e9 fraca caso seja este o m\u00e9todo aprovado para se deslocar pelo navio.<\/p>\n Capacidade<\/strong> \u2013 A gest\u00e3o da empresa n\u00e3o possui recursos para auditar adequadamente as embarca\u00e7\u00f5es de transporte de toras para garantir que o acesso seja seguro para a tripula\u00e7\u00e3o? Se seus navios carregam toras, como voc\u00ea<\/u> garante um acesso seguro?<\/p>\n","value_formatted":"Pr\u00e1ticas locais<\/strong> \u2013 Passar por cima da borda falsa projetando-se sobre a \u00e1gua para contornar a carga armazenada no conv\u00e9s nunca<\/u> ser\u00e1 uma pr\u00e1tica aceit\u00e1vel, e todo mar\u00edtimo deve questionar essa pr\u00e1tica onde quer que seja encontrada. N\u00e3o coloque sua vida em risco dessa forma.\r\n\r\nCultura<\/strong> \u2013 A cultura de seguran\u00e7a da empresa \u00e9 fraca caso seja este o m\u00e9todo aprovado para se deslocar pelo navio.\r\n\r\nCapacidade<\/strong> \u2013 A gest\u00e3o da empresa n\u00e3o possui recursos para auditar adequadamente as embarca\u00e7\u00f5es de transporte de toras para garantir que o acesso seja seguro para a tripula\u00e7\u00e3o? Se seus navios carregam toras, como voc\u00ea<\/u> garante um acesso seguro?","value":"Pr\u00e1ticas locais<\/strong> \u2013 Passar por cima da borda falsa projetando-se sobre a \u00e1gua para contornar a carga armazenada no conv\u00e9s nunca<\/u> ser\u00e1 uma pr\u00e1tica aceit\u00e1vel, e todo mar\u00edtimo deve questionar essa pr\u00e1tica onde quer que seja encontrada. N\u00e3o coloque sua vida em risco dessa forma.\r\n\r\nCultura<\/strong> \u2013 A cultura de seguran\u00e7a da empresa \u00e9 fraca caso seja este o m\u00e9todo aprovado para se deslocar pelo navio.\r\n\r\nCapacidade<\/strong> \u2013 A gest\u00e3o da empresa n\u00e3o possui recursos para auditar adequadamente as embarca\u00e7\u00f5es de transporte de toras para garantir que o acesso seja seguro para a tripula\u00e7\u00e3o? Se seus navios carregam toras, como voc\u00ea<\/u> garante um acesso seguro?","field":{"ID":10671,"key":"field_62ceddd98074c","label":"Principais quest\u00f5es relacionadas a este relat\u00f3rio","name":"key_issues","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":5,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"key_issues","_valid":1}},"dirty_dozen":{"simple_value_formatted":"","value_formatted":"","value":"","field":{"ID":10672,"key":"field_62ceddd98078f","label":"Human Factors","name":"dirty_dozen","aria-label":"","prefix":"acf","type":"checkbox","value":null,"menu_order":6,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"show_in_graphql":1,"choices":{"stress":"Stress","fatigue":"Fatigue","pressure":"Pressure","lack_of_resources":"Resources","distraction":"Distraction","loss_of_awareness":"Awareness","lack_of_knowledge":"Knowledge","poor_communication":"Communication","teamwork":"Teamwork","lack_of_assertiveness":"Assertiveness","complacency":"Complacency","normalisation_of_deviation":"Deviation","fit_for_duty":"Fit for Duty","design":"Design","alerting":"Alerting","capability":"Capability","competence":"Competence","culture":"Culture"},"default_value":[],"return_format":"array","allow_custom":0,"layout":"horizontal","toggle":0,"save_custom":0,"custom_choice_button_text":"Add new choice","_name":"dirty_dozen","_valid":1}}},"mb":[],"yoast_head":"\n