{"id":29048,"date":"2024-05-14T12:29:36","date_gmt":"2024-05-14T11:29:36","guid":{"rendered":"https:\/\/chirp.co.uk\/?post_type=report&#038;p=29048"},"modified":"2024-08-21T13:43:14","modified_gmt":"2024-08-21T12:43:14","slug":"m2254","status":"publish","type":"report","link":"https:\/\/chirp.co.uk\/pt-pt\/report\/m2254\/","title":{"rendered":"M2254"},"author":5,"featured_media":0,"parent":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[558,621],"dirtydozen":[731],"sector":[297],"test":[],"class_list":["post-29048","report","type-report","status-publish","hentry","category-general-maritime-pt-pt-2","category-ports-and-harbours-pt-pt-2","sector-maritime-pt-pt-2"],"acf":{"report_title":{"simple_value_formatted":"Fogo \u2013 Resina em um cont\u00eainer","value_formatted":"Fogo \u2013 Resina em um cont\u00eainer","value":"Fogo \u2013 Resina em um cont\u00eainer","field":{"ID":10662,"key":"field_62ceddd9805fd","label":"Report Title","name":"report_title","aria-label":"","prefix":"acf","type":"text","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":1,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","placeholder":"","prepend":"","append":"","maxlength":"","_name":"report_title","_valid":1}},"gallery":{"simple_value_formatted":"<code><em>This data type is not supported! 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O incidente ressalta a dificuldade de combater inc\u00eandios em espa\u00e7os confinados como os encontrados em navios.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong>Estar ciente do conte\u00fado dos cont\u00eaineres \u00e9 crucial para a seguran\u00e7a da tripula\u00e7\u00e3o e a integridade da embarca\u00e7\u00e3o. Cont\u00eaineres declarados incorretamente, um problema comum, podem colocar significativamente em risco a vida da tripula\u00e7\u00e3o. Nesse caso, os cont\u00eaineres envolvidos continham resina, que pode ser transportada em diversas formas, como sacos, tambores, cont\u00eaineres ou a granel, podendo se enquadrar na classe 3 ou 4 do IMDG, dependendo do seu estado.<\/p>\n<p>As resinas l\u00edquidas, classificadas como IMDG Classe 3, s\u00e3o altamente inflam\u00e1veis \u200b\u200be podem formar vapores explosivos no ar. Algumas resinas podem polimerizar explosivamente quando expostas ao calor ou ao fogo.<\/p>\n<p>Derramamentos de resina l\u00edquida e s\u00f3lida podem desencadear rea\u00e7\u00f5es exot\u00e9rmicas quando entram em contato com outras subst\u00e2ncias no cont\u00eainer. \u00c9 essencial exercer a devida dilig\u00eancia com os expedidores de cargas para garantir a embalagem, acondicionamento e rotulagem adequados das mercadorias.<\/p>\n<p>O CHIRP recomenda fornecer uma fotografia do cont\u00eainer de mercadorias perigosas (DG) armazenado antes de vedar as portas. Isso permite que a tripula\u00e7\u00e3o entenda a carga que est\u00e1 atr\u00e1s das portas, aumentando sua consci\u00eancia sobre os desafios no combate a inc\u00eandios envolvendo tais cargas.<\/p>\n","value_formatted":"O CHIRP parabeniza a tripula\u00e7\u00e3o e as autoridades em terra pela sua a\u00e7\u00e3o r\u00e1pida na conten\u00e7\u00e3o do inc\u00eandio, que representou uma amea\u00e7a significativa para o navio. O incidente ressalta a dificuldade de combater inc\u00eandios em espa\u00e7os confinados como os encontrados em navios.\r\n\r\n<strong>\u00a0<\/strong>Estar ciente do conte\u00fado dos cont\u00eaineres \u00e9 crucial para a seguran\u00e7a da tripula\u00e7\u00e3o e a integridade da embarca\u00e7\u00e3o. Cont\u00eaineres declarados incorretamente, um problema comum, podem colocar significativamente em risco a vida da tripula\u00e7\u00e3o. Nesse caso, os cont\u00eaineres envolvidos continham resina, que pode ser transportada em diversas formas, como sacos, tambores, cont\u00eaineres ou a granel, podendo se enquadrar na classe 3 ou 4 do IMDG, dependendo do seu estado.\r\n\r\nAs resinas l\u00edquidas, classificadas como IMDG Classe 3, s\u00e3o altamente inflam\u00e1veis \u200b\u200be podem formar vapores explosivos no ar. 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Voc\u00ea recebeu um curso de treinamento sobre transporte mar\u00edtimo de mercadorias perigosas?<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><strong>Capacidade 2 &#8211; <\/strong>Seu navio possui os equipamentos de combate a inc\u00eandio necess\u00e1rios para combater diversos tipos de inc\u00eandio em espa\u00e7os restritos?<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><strong>Comunica\u00e7\u00f5es &#8211; <\/strong>Qu\u00e3o diligentemente sua empresa se envolve com os expedidores de carga que enviam mercadorias perigosas?<\/p>\n","value_formatted":"<strong>Capacidade 1 \u2014 <\/strong>O pessoal do seu navio e de terra conhece adequadamente o c\u00f3digo IMDG para compreender os riscos? Voc\u00ea recebeu um curso de treinamento sobre transporte mar\u00edtimo de mercadorias perigosas?\r\n\r\n<strong>\u00a0<\/strong><strong>Capacidade 2 - <\/strong>Seu navio possui os equipamentos de combate a inc\u00eandio necess\u00e1rios para combater diversos tipos de inc\u00eandio em espa\u00e7os restritos?\r\n\r\n<strong>\u00a0<\/strong><strong>Comunica\u00e7\u00f5es - <\/strong>Qu\u00e3o diligentemente sua empresa se envolve com os expedidores de carga que enviam mercadorias perigosas?","value":"<strong>Capacidade 1 \u2014 <\/strong>O pessoal do seu navio e de terra conhece adequadamente o c\u00f3digo IMDG para compreender os riscos? 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