Um colaborador relatou um incidente ao CHIRP envolvendo um encalhe que resultou na sua demiss\u00e3o e de outro colega. O incidente causou pequenos danos ao fundo da embarca\u00e7\u00e3o, mas nenhum ferimento f\u00edsico. Os fatores que contribu\u00edram foram distra\u00e7\u00f5es e m\u00e1 prepara\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
No dia da partida, o comandante estava preocupado em obter o visto da tripula\u00e7\u00e3o e resolver problemas t\u00e9cnicos. Devido \u00e0 exig\u00eancia de visto, o navio j\u00e1 estava alguns dias atrasado na partida para a travessia de 10 dias de retorno ao porto de origem. Apesar desses desafios, o plano de passagem foi conclu\u00eddo no meio da tarde. No entanto, surgiu um problema cr\u00edtico com o sistema ECDIS prim\u00e1rio, exibindo cartas incorretas para a rota planejada. Apesar disso, foi tomada a decis\u00e3o de partir utilizando informa\u00e7\u00f5es de outras fontes, incluindo cartas em papel e um display secund\u00e1rio do ECDIS, e sabendo que haveria um pr\u00e1tico a bordo.<\/p>\n
Durante a desatraca\u00e7\u00e3o da embarca\u00e7\u00e3o, a aparente distra\u00e7\u00e3o do pr\u00e1tico com o telefone prejudicou a comunica\u00e7\u00e3o e a coordena\u00e7\u00e3o. Apesar da breve troca de informa\u00e7\u00f5es entre o comandante e o pr\u00e1tico para a sa\u00edda do navio, parecia n\u00e3o haver controle geral sobre a navega\u00e7\u00e3o da embarca\u00e7\u00e3o. No que diz respeito \u00e0 a\u00e7\u00e3o do pr\u00e1tico, houve falta de resposta e comunica\u00e7\u00e3o adequadas a algumas quest\u00f5es b\u00e1sicas de navega\u00e7\u00e3o, incluindo o balizamento do canal, e foi a\u00ed que a embarca\u00e7\u00e3o se desviou do rumo. A interven\u00e7\u00e3o do comandante para colocar a embarca\u00e7\u00e3o de volta no rumo correto ocorreu tarde demais e o encalhe foi inevit\u00e1vel.<\/p>\n
Ap\u00f3s o encalhe, a tripula\u00e7\u00e3o respondeu prontamente e de forma eficaz. Os esfor\u00e7os para desencalhar o navio na pr\u00f3xima mar\u00e9 alta foram bem-sucedidos, com danos m\u00ednimos sofridos. As inspe\u00e7\u00f5es subsequentes n\u00e3o encontraram danos significativos \u00e0 estrutura ou ao casco da embarca\u00e7\u00e3o ap\u00f3s uma inspe\u00e7\u00e3o subaqu\u00e1tica ter sido realizada de acordo com as exig\u00eancias da autoridade portu\u00e1ria.<\/p>\n","value_formatted":"Um colaborador relatou um incidente ao CHIRP envolvendo um encalhe que resultou na sua demiss\u00e3o e de outro colega. O incidente causou pequenos danos ao fundo da embarca\u00e7\u00e3o, mas nenhum ferimento f\u00edsico. Os fatores que contribu\u00edram foram distra\u00e7\u00f5es e m\u00e1 prepara\u00e7\u00e3o.\r\n\r\nNo dia da partida, o comandante estava preocupado em obter o visto da tripula\u00e7\u00e3o e resolver problemas t\u00e9cnicos. Devido \u00e0 exig\u00eancia de visto, o navio j\u00e1 estava alguns dias atrasado na partida para a travessia de 10 dias de retorno ao porto de origem. Apesar desses desafios, o plano de passagem foi conclu\u00eddo no meio da tarde. No entanto, surgiu um problema cr\u00edtico com o sistema ECDIS prim\u00e1rio, exibindo cartas incorretas para a rota planejada. Apesar disso, foi tomada a decis\u00e3o de partir utilizando informa\u00e7\u00f5es de outras fontes, incluindo cartas em papel e um display secund\u00e1rio do ECDIS, e sabendo que haveria um pr\u00e1tico a bordo.\r\n\r\nDurante a desatraca\u00e7\u00e3o da embarca\u00e7\u00e3o, a aparente distra\u00e7\u00e3o do pr\u00e1tico com o telefone prejudicou a comunica\u00e7\u00e3o e a coordena\u00e7\u00e3o. Apesar da breve troca de informa\u00e7\u00f5es entre o comandante e o pr\u00e1tico para a sa\u00edda do navio, parecia n\u00e3o haver controle geral sobre a navega\u00e7\u00e3o da embarca\u00e7\u00e3o. No que diz respeito \u00e0 a\u00e7\u00e3o do pr\u00e1tico, houve falta de resposta e comunica\u00e7\u00e3o adequadas a algumas quest\u00f5es b\u00e1sicas de navega\u00e7\u00e3o, incluindo o balizamento do canal, e foi a\u00ed que a embarca\u00e7\u00e3o se desviou do rumo. A interven\u00e7\u00e3o do comandante para colocar a embarca\u00e7\u00e3o de volta no rumo correto ocorreu tarde demais e o encalhe foi inevit\u00e1vel.\r\n\r\nAp\u00f3s o encalhe, a tripula\u00e7\u00e3o respondeu prontamente e de forma eficaz. Os esfor\u00e7os para desencalhar o navio na pr\u00f3xima mar\u00e9 alta foram bem-sucedidos, com danos m\u00ednimos sofridos. As inspe\u00e7\u00f5es subsequentes n\u00e3o encontraram danos significativos \u00e0 estrutura ou ao casco da embarca\u00e7\u00e3o ap\u00f3s uma inspe\u00e7\u00e3o subaqu\u00e1tica ter sido realizada de acordo com as exig\u00eancias da autoridade portu\u00e1ria.","value":"Um colaborador relatou um incidente ao CHIRP envolvendo um encalhe que resultou na sua demiss\u00e3o e de outro colega. O incidente causou pequenos danos ao fundo da embarca\u00e7\u00e3o, mas nenhum ferimento f\u00edsico. Os fatores que contribu\u00edram foram distra\u00e7\u00f5es e m\u00e1 prepara\u00e7\u00e3o.\r\n\r\nNo dia da partida, o comandante estava preocupado em obter o visto da tripula\u00e7\u00e3o e resolver problemas t\u00e9cnicos. Devido \u00e0 exig\u00eancia de visto, o navio j\u00e1 estava alguns dias atrasado na partida para a travessia de 10 dias de retorno ao porto de origem. Apesar desses desafios, o plano de passagem foi conclu\u00eddo no meio da tarde. No entanto, surgiu um problema cr\u00edtico com o sistema ECDIS prim\u00e1rio, exibindo cartas incorretas para a rota planejada. Apesar disso, foi tomada a decis\u00e3o de partir utilizando informa\u00e7\u00f5es de outras fontes, incluindo cartas em papel e um display secund\u00e1rio do ECDIS, e sabendo que haveria um pr\u00e1tico a bordo.\r\n\r\nDurante a desatraca\u00e7\u00e3o da embarca\u00e7\u00e3o, a aparente distra\u00e7\u00e3o do pr\u00e1tico com o telefone prejudicou a comunica\u00e7\u00e3o e a coordena\u00e7\u00e3o. Apesar da breve troca de informa\u00e7\u00f5es entre o comandante e o pr\u00e1tico para a sa\u00edda do navio, parecia n\u00e3o haver controle geral sobre a navega\u00e7\u00e3o da embarca\u00e7\u00e3o. No que diz respeito \u00e0 a\u00e7\u00e3o do pr\u00e1tico, houve falta de resposta e comunica\u00e7\u00e3o adequadas a algumas quest\u00f5es b\u00e1sicas de navega\u00e7\u00e3o, incluindo o balizamento do canal, e foi a\u00ed que a embarca\u00e7\u00e3o se desviou do rumo. A interven\u00e7\u00e3o do comandante para colocar a embarca\u00e7\u00e3o de volta no rumo correto ocorreu tarde demais e o encalhe foi inevit\u00e1vel.\r\n\r\nAp\u00f3s o encalhe, a tripula\u00e7\u00e3o respondeu prontamente e de forma eficaz. Os esfor\u00e7os para desencalhar o navio na pr\u00f3xima mar\u00e9 alta foram bem-sucedidos, com danos m\u00ednimos sofridos. As inspe\u00e7\u00f5es subsequentes n\u00e3o encontraram danos significativos \u00e0 estrutura ou ao casco da embarca\u00e7\u00e3o ap\u00f3s uma inspe\u00e7\u00e3o subaqu\u00e1tica ter sido realizada de acordo com as exig\u00eancias da autoridade portu\u00e1ria.","field":{"ID":10665,"key":"field_62ceddd980684","label":"Relat\u00f3rio Inicial","name":"initial_report","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":2,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"initial_report","_valid":1}},"comments":{"simple_value_formatted":null,"value_formatted":null,"value":false,"field":{"ID":10666,"key":"field_62ceddd9806c6","label":"Comments","name":"comments","aria-label":"","prefix":"acf","type":"repeater","value":null,"menu_order":3,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"collapsed":"","min":0,"max":0,"layout":"block","button_label":"Add Row","rows_per_page":20,"_name":"comments","_valid":1,"sub_fields":[{"ID":10667,"key":"field_62ceddda1bdba","label":"Comment Source","name":"source","aria-label":"","prefix":"acf","type":"text","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10666,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"default_value":"","placeholder":"","prepend":"","append":"","maxlength":"","parent_repeater":"field_62ceddd9806c6","_name":"source","_valid":1},{"ID":10668,"key":"field_62ceddda1be00","label":"Comment","name":"comment","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":1,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10666,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"parent_repeater":"field_62ceddd9806c6","_name":"comment","_valid":1},{"ID":10669,"key":"field_62ceddda1be43","label":"Image","name":"image","aria-label":"","prefix":"acf","type":"image","value":null,"menu_order":2,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10666,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"return_format":"array","preview_size":"medium","library":"all","min_width":"","min_height":"","min_size":"","max_width":"","max_height":"","max_size":"","mime_types":"","parent_repeater":"field_62ceddd9806c6","_name":"image","_valid":1}]}},"comment":{"simple_value_formatted":"
Este incidente de encalhe resultou de uma s\u00e9rie de problemas de fatores humanos, indicando uma falha nos procedimentos de navega\u00e7\u00e3o e comunica\u00e7\u00e3o da embarca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Ao chegar ao passadi\u00e7o, tanto o comandante quanto o pr\u00e1tico se distra\u00edram, comprometendo sua capacidade de se concentrar na navega\u00e7\u00e3o segura da embarca\u00e7\u00e3o. Esta distra\u00e7\u00e3o provavelmente contribuiu para a falta de compreens\u00e3o e discuss\u00e3o completas do plano de passagem, que s\u00f3 foi conclu\u00eddo pouco antes da partida. Como resultado, n\u00e3o houve tempo suficiente para que o comandante e outros oficiais avaliassem e aprovassem o plano adequadamente.<\/p>\n
A responsabilidade no passadi\u00e7o era difusa, levando \u00e0 aus\u00eancia de a\u00e7\u00e3o ou a atrasos na tomada de decis\u00f5es e \u00e0 incapacidade de tomar as a\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para corrigir desvios do plano de passagem. Al\u00e9m disso, a incapacidade dos alarmes de instrumenta\u00e7\u00e3o, especificamente o ECDIS e o ecobat\u00edmetro, em serem ativados quando a embarca\u00e7\u00e3o se desviou do rumo e entrou em \u00e1guas rasas, sugere potenciais falhas t\u00e9cnicas ou configura\u00e7\u00e3o inadequada destes sistemas.<\/p>\n
Apesar de possu\u00edrem sistemas de navega\u00e7\u00e3o alternativos, como cartas em papel e outro sistema ECDIS, n\u00e3o houve evid\u00eancias de que estes fossem utilizados para verificar desvios do plano de passagem. Isto destaca uma oportunidade perdida de cruzar informa\u00e7\u00f5es e mitigar o risco de erros de navega\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
No geral, este incidente sublinha a import\u00e2ncia de uma comunica\u00e7\u00e3o eficaz, de um planejamento minucioso, da forma\u00e7\u00e3o da tripula\u00e7\u00e3o e do bom funcionamento dos sistemas de bordo para garantir uma navega\u00e7\u00e3o segura no mar.<\/p>\n","value_formatted":"Este incidente de encalhe resultou de uma s\u00e9rie de problemas de fatores humanos, indicando uma falha nos procedimentos de navega\u00e7\u00e3o e comunica\u00e7\u00e3o da embarca\u00e7\u00e3o.\r\n\r\nAo chegar ao passadi\u00e7o, tanto o comandante quanto o pr\u00e1tico se distra\u00edram, comprometendo sua capacidade de se concentrar na navega\u00e7\u00e3o segura da embarca\u00e7\u00e3o. Esta distra\u00e7\u00e3o provavelmente contribuiu para a falta de compreens\u00e3o e discuss\u00e3o completas do plano de passagem, que s\u00f3 foi conclu\u00eddo pouco antes da partida. Como resultado, n\u00e3o houve tempo suficiente para que o comandante e outros oficiais avaliassem e aprovassem o plano adequadamente.\r\n\r\nA responsabilidade no passadi\u00e7o era difusa, levando \u00e0 aus\u00eancia de a\u00e7\u00e3o ou a atrasos na tomada de decis\u00f5es e \u00e0 incapacidade de tomar as a\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para corrigir desvios do plano de passagem. Al\u00e9m disso, a incapacidade dos alarmes de instrumenta\u00e7\u00e3o, especificamente o ECDIS e o ecobat\u00edmetro, em serem ativados quando a embarca\u00e7\u00e3o se desviou do rumo e entrou em \u00e1guas rasas, sugere potenciais falhas t\u00e9cnicas ou configura\u00e7\u00e3o inadequada destes sistemas.\r\n\r\nApesar de possu\u00edrem sistemas de navega\u00e7\u00e3o alternativos, como cartas em papel e outro sistema ECDIS, n\u00e3o houve evid\u00eancias de que estes fossem utilizados para verificar desvios do plano de passagem. Isto destaca uma oportunidade perdida de cruzar informa\u00e7\u00f5es e mitigar o risco de erros de navega\u00e7\u00e3o.\r\n\r\nNo geral, este incidente sublinha a import\u00e2ncia de uma comunica\u00e7\u00e3o eficaz, de um planejamento minucioso, da forma\u00e7\u00e3o da tripula\u00e7\u00e3o e do bom funcionamento dos sistemas de bordo para garantir uma navega\u00e7\u00e3o segura no mar.","value":"Este incidente de encalhe resultou de uma s\u00e9rie de problemas de fatores humanos, indicando uma falha nos procedimentos de navega\u00e7\u00e3o e comunica\u00e7\u00e3o da embarca\u00e7\u00e3o.\r\n\r\nAo chegar ao passadi\u00e7o, tanto o comandante quanto o pr\u00e1tico se distra\u00edram, comprometendo sua capacidade de se concentrar na navega\u00e7\u00e3o segura da embarca\u00e7\u00e3o. Esta distra\u00e7\u00e3o provavelmente contribuiu para a falta de compreens\u00e3o e discuss\u00e3o completas do plano de passagem, que s\u00f3 foi conclu\u00eddo pouco antes da partida. Como resultado, n\u00e3o houve tempo suficiente para que o comandante e outros oficiais avaliassem e aprovassem o plano adequadamente.\r\n\r\nA responsabilidade no passadi\u00e7o era difusa, levando \u00e0 aus\u00eancia de a\u00e7\u00e3o ou a atrasos na tomada de decis\u00f5es e \u00e0 incapacidade de tomar as a\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para corrigir desvios do plano de passagem. Al\u00e9m disso, a incapacidade dos alarmes de instrumenta\u00e7\u00e3o, especificamente o ECDIS e o ecobat\u00edmetro, em serem ativados quando a embarca\u00e7\u00e3o se desviou do rumo e entrou em \u00e1guas rasas, sugere potenciais falhas t\u00e9cnicas ou configura\u00e7\u00e3o inadequada destes sistemas.\r\n\r\nApesar de possu\u00edrem sistemas de navega\u00e7\u00e3o alternativos, como cartas em papel e outro sistema ECDIS, n\u00e3o houve evid\u00eancias de que estes fossem utilizados para verificar desvios do plano de passagem. Isto destaca uma oportunidade perdida de cruzar informa\u00e7\u00f5es e mitigar o risco de erros de navega\u00e7\u00e3o.\r\n\r\nNo geral, este incidente sublinha a import\u00e2ncia de uma comunica\u00e7\u00e3o eficaz, de um planejamento minucioso, da forma\u00e7\u00e3o da tripula\u00e7\u00e3o e do bom funcionamento dos sistemas de bordo para garantir uma navega\u00e7\u00e3o segura no mar.","field":{"ID":10670,"key":"field_62ceddd980709","label":"Coment\u00e1rio CHIRP","name":"comment","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":4,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"basic","media_upload":0,"delay":0,"_name":"comment","_valid":1}},"key_issues":{"simple_value_formatted":"
Distra\u00e7\u00f5es 1 – <\/strong>Muitos problemas afetaram o comandante durante esta partida t\u00e3o agitada e aten\u00e7\u00e3o insuficiente foi dada \u00e0 navega\u00e7\u00e3o da embarca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n \u00a0<\/strong>Distra\u00e7\u00f5es 2 – <\/strong>O pr\u00e1tico tamb\u00e9m se distraiu com telefonemas e n\u00e3o auxiliou a equipe do passadi\u00e7o com informa\u00e7\u00f5es de navega\u00e7\u00e3o adequadas.<\/p>\n \u00a0<\/strong>Trabalho em equipe 1 – <\/strong>O trabalho em equipe no passadi\u00e7o era disfuncional, criando uma condi\u00e7\u00e3o insegura para a navega\u00e7\u00e3o. A embarca\u00e7\u00e3o ficou sem controle geral at\u00e9 o encalhe.<\/p>\n \u00a0<\/strong>Trabalho em equipe 2 – <\/strong>O pedido de visto dever\u00e1 ser delegado a outro membro do quadro de oficiais ou ao agente do navio.<\/p>\n \u00a0<\/strong>Press\u00e3o \u2013 <\/strong>A press\u00e3o comercial para retornar o navio ao seu porto de origem criou estresse desnecess\u00e1rio para o comandante. Quest\u00f5es de visto, problemas t\u00e9cnicos e problemas de navega\u00e7\u00e3o no passadi\u00e7o foram agravados por um pr\u00e1tico que parecia desligado do trabalho para o qual foi contratado.<\/p>\n","value_formatted":"Distra\u00e7\u00f5es 1 - <\/strong>Muitos problemas afetaram o comandante durante esta partida t\u00e3o agitada e aten\u00e7\u00e3o insuficiente foi dada \u00e0 navega\u00e7\u00e3o da embarca\u00e7\u00e3o.\r\n\r\n\u00a0<\/strong>Distra\u00e7\u00f5es 2 - <\/strong>O pr\u00e1tico tamb\u00e9m se distraiu com telefonemas e n\u00e3o auxiliou a equipe do passadi\u00e7o com informa\u00e7\u00f5es de navega\u00e7\u00e3o adequadas.\r\n\r\n\u00a0<\/strong>Trabalho em equipe 1 - <\/strong>O trabalho em equipe no passadi\u00e7o era disfuncional, criando uma condi\u00e7\u00e3o insegura para a navega\u00e7\u00e3o. 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Quest\u00f5es de visto, problemas t\u00e9cnicos e problemas de navega\u00e7\u00e3o no passadi\u00e7o foram agravados por um pr\u00e1tico que parecia desligado do trabalho para o qual foi contratado.","value":"Distra\u00e7\u00f5es 1 - <\/strong>Muitos problemas afetaram o comandante durante esta partida t\u00e3o agitada e aten\u00e7\u00e3o insuficiente foi dada \u00e0 navega\u00e7\u00e3o da embarca\u00e7\u00e3o.\r\n\r\n\u00a0<\/strong>Distra\u00e7\u00f5es 2 - <\/strong>O pr\u00e1tico tamb\u00e9m se distraiu com telefonemas e n\u00e3o auxiliou a equipe do passadi\u00e7o com informa\u00e7\u00f5es de navega\u00e7\u00e3o adequadas.\r\n\r\n\u00a0<\/strong>Trabalho em equipe 1 - <\/strong>O trabalho em equipe no passadi\u00e7o era disfuncional, criando uma condi\u00e7\u00e3o insegura para a navega\u00e7\u00e3o. A embarca\u00e7\u00e3o ficou sem controle geral at\u00e9 o encalhe.\r\n\r\n\u00a0<\/strong>Trabalho em equipe 2 - <\/strong>O pedido de visto dever\u00e1 ser delegado a outro membro do quadro de oficiais ou ao agente do navio.\r\n\r\n\u00a0<\/strong>Press\u00e3o \u2013 <\/strong>A press\u00e3o comercial para retornar o navio ao seu porto de origem criou estresse desnecess\u00e1rio para o comandante. Quest\u00f5es de visto, problemas t\u00e9cnicos e problemas de navega\u00e7\u00e3o no passadi\u00e7o foram agravados por um pr\u00e1tico que parecia desligado do trabalho para o qual foi contratado.","field":{"ID":10671,"key":"field_62ceddd98074c","label":"Principais quest\u00f5es relacionadas a este relat\u00f3rio","name":"key_issues","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":5,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"key_issues","_valid":1}},"dirty_dozen":{"simple_value_formatted":"","value_formatted":"","value":"","field":{"ID":10672,"key":"field_62ceddd98078f","label":"Human Factors","name":"dirty_dozen","aria-label":"","prefix":"acf","type":"checkbox","value":null,"menu_order":6,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"show_in_graphql":1,"choices":{"stress":"Stress","fatigue":"Fatigue","pressure":"Pressure","lack_of_resources":"Resources","distraction":"Distraction","loss_of_awareness":"Awareness","lack_of_knowledge":"Knowledge","poor_communication":"Communication","teamwork":"Teamwork","lack_of_assertiveness":"Assertiveness","complacency":"Complacency","normalisation_of_deviation":"Deviation","fit_for_duty":"Fit for Duty","design":"Design","alerting":"Alerting","capability":"Capability","competence":"Competence","culture":"Culture"},"default_value":[],"return_format":"array","allow_custom":0,"layout":"horizontal","toggle":0,"save_custom":0,"custom_choice_button_text":"Add new choice","_name":"dirty_dozen","_valid":1}}},"mb":[],"yoast_head":"\n