{"id":29055,"date":"2024-05-14T12:29:36","date_gmt":"2024-05-14T11:29:36","guid":{"rendered":"https:\/\/chirp.co.uk\/?post_type=report&p=29055"},"modified":"2024-08-21T13:49:26","modified_gmt":"2024-08-21T12:49:26","slug":"m2253","status":"publish","type":"report","link":"https:\/\/chirp.co.uk\/pt-pt\/report\/m2253\/","title":{"rendered":"M2253"},"author":5,"featured_media":0,"parent":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[558,621],"dirtydozen":[737],"sector":[297],"test":[],"class_list":["post-29055","report","type-report","status-publish","hentry","category-general-maritime-pt-pt-2","category-ports-and-harbours-pt-pt-2","sector-maritime-pt-pt-2"],"acf":{"report_title":{"simple_value_formatted":"Inc\u00eandio em carga de carv\u00e3o","value_formatted":"Inc\u00eandio em carga de carv\u00e3o","value":"Inc\u00eandio em carga de carv\u00e3o","field":{"ID":10662,"key":"field_62ceddd9805fd","label":"Report Title","name":"report_title","aria-label":"","prefix":"acf","type":"text","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":1,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","placeholder":"","prepend":"","append":"","maxlength":"","_name":"report_title","_valid":1}},"gallery":{"simple_value_formatted":"This data type is not supported! Please contact the author for help.<\/em><\/code>","value_formatted":[{"image":{"simple_value_formatted":"\"\"","value_formatted":{"ID":25141,"id":25141,"url":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2024\/05\/M2253-image.png","title":"M2253 image","alt":"","description":"","caption":"","mime_type":"image\/png","type":"image","subtype":"png","icon":"https:\/\/chirp.co.uk\/wp\/wp-includes\/images\/media\/default.png","sizes":{"thumbnail":{"src":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2024\/05\/M2253-image-150x150.png","width":150,"height":150},"medium":{"src":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2024\/05\/M2253-image-300x238.png","width":300,"height":238},"medium_large":{"src":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2024\/05\/M2253-image.png","width":548,"height":434},"large":{"src":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2024\/05\/M2253-image.png","width":548,"height":434},"1536x1536":{"src":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2024\/05\/M2253-image.png","width":548,"height":434},"2048x2048":{"src":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2024\/05\/M2253-image.png","width":548,"height":434},"gform-image-choice-sm":{"src":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2024\/05\/M2253-image.png","width":300,"height":238},"gform-image-choice-md":{"src":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2024\/05\/M2253-image.png","width":400,"height":317},"gform-image-choice-lg":{"src":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2024\/05\/M2253-image.png","width":548,"height":434}}},"value":25141,"field":{"ID":10664,"key":"field_62ceddd98ec8f","label":"Image","name":"image","aria-label":"","prefix":"acf","type":"image","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10663,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"return_format":"array","preview_size":"medium","library":"all","min_width":"","min_height":"","min_size":"","max_width":"","max_height":"","max_size":"","mime_types":".jpg, .png","parent_repeater":"field_62ceddd980641","_name":"image","_valid":1}}}],"value":[{"field_62ceddd98ec8f":25141}],"field":{"ID":10663,"key":"field_62ceddd980641","label":"Gallery","name":"gallery","aria-label":"","prefix":"acf","type":"repeater","value":null,"menu_order":1,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"collapsed":"","min":0,"max":0,"layout":"block","button_label":"Add image","rows_per_page":20,"_name":"gallery","_valid":1,"sub_fields":[{"ID":10664,"key":"field_62ceddd98ec8f","label":"Image","name":"image","aria-label":"","prefix":"acf","type":"image","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10663,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"return_format":"array","preview_size":"medium","library":"all","min_width":"","min_height":"","min_size":"","max_width":"","max_height":"","max_size":"","mime_types":".jpg, .png","parent_repeater":"field_62ceddd980641","_name":"image","_valid":1}]}},"initial_report":{"simple_value_formatted":"

Fuma\u00e7a e cheiro de queimado foram detectados durante as opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias. Um cont\u00eainer estivado no por\u00e3o de carga foi encontrado emitindo fuma\u00e7a e sua parede lateral estava deformada devido ao calor e \u00e0 press\u00e3o.<\/p>\n

O cont\u00eainer foi descarregado imediatamente e transferido para o p\u00e1tio de cont\u00eaineres do terminal.<\/p>\n","value_formatted":"Fuma\u00e7a e cheiro de queimado foram detectados durante as opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias. Um cont\u00eainer estivado no por\u00e3o de carga foi encontrado emitindo fuma\u00e7a e sua parede lateral estava deformada devido ao calor e \u00e0 press\u00e3o.\r\n\r\nO cont\u00eainer foi descarregado imediatamente e transferido para o p\u00e1tio de cont\u00eaineres do terminal.","value":"Fuma\u00e7a e cheiro de queimado foram detectados durante as opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias. Um cont\u00eainer estivado no por\u00e3o de carga foi encontrado emitindo fuma\u00e7a e sua parede lateral estava deformada devido ao calor e \u00e0 press\u00e3o.\r\n\r\nO cont\u00eainer foi descarregado imediatamente e transferido para o p\u00e1tio de cont\u00eaineres do terminal.","field":{"ID":10665,"key":"field_62ceddd980684","label":"Relat\u00f3rio Inicial","name":"initial_report","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":2,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"initial_report","_valid":1}},"comments":{"simple_value_formatted":null,"value_formatted":null,"value":false,"field":{"ID":10666,"key":"field_62ceddd9806c6","label":"Comments","name":"comments","aria-label":"","prefix":"acf","type":"repeater","value":null,"menu_order":3,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"collapsed":"","min":0,"max":0,"layout":"block","button_label":"Add Row","rows_per_page":20,"_name":"comments","_valid":1,"sub_fields":[{"ID":10667,"key":"field_62ceddda1bdba","label":"Comment Source","name":"source","aria-label":"","prefix":"acf","type":"text","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10666,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"default_value":"","placeholder":"","prepend":"","append":"","maxlength":"","parent_repeater":"field_62ceddd9806c6","_name":"source","_valid":1},{"ID":10668,"key":"field_62ceddda1be00","label":"Comment","name":"comment","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":1,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10666,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"parent_repeater":"field_62ceddd9806c6","_name":"comment","_valid":1},{"ID":10669,"key":"field_62ceddda1be43","label":"Image","name":"image","aria-label":"","prefix":"acf","type":"image","value":null,"menu_order":2,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10666,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"return_format":"array","preview_size":"medium","library":"all","min_width":"","min_height":"","min_size":"","max_width":"","max_height":"","max_size":"","mime_types":"","parent_repeater":"field_62ceddd9806c6","_name":"image","_valid":1}]}},"comment":{"simple_value_formatted":"

Felizmente, algu\u00e9m viu os sinais de inc\u00eandio antes que outros cont\u00eaineres fossem carregados.<\/p>\n

“O carv\u00e3o, classificado como UN1361 e enquadrado na Classe 4.2, apresenta riscos \u00fanicos devido \u00e0 sua tend\u00eancia de inflamar-se espontaneamente se armazenado de forma inadequada. Essencialmente, quando exposto ao oxig\u00eanio, o carv\u00e3o oxida, gerando calor. Para garantir uma compreens\u00e3o precisa, os expedidores de carga devem rotular com precis\u00e3o a carga como carbono\/carv\u00e3o vegetal, como \u00e9 conhecido por outros nomes, e sua natureza perigosa pode n\u00e3o ser aparente de outra forma.<\/p>\n

O C\u00f3digo IMDG inclui uma disposi\u00e7\u00e3o especial (SP 925) que permite a isen\u00e7\u00e3o da classifica\u00e7\u00e3o Classe 4.2 sob condi\u00e7\u00f5es espec\u00edficas, permitindo o embarque a granel de carv\u00e3o vegetal. As autoridades credenciadas devem realizar e documentar testes e emitir certificados para confirmar a conformidade antes que o transporte seja permitido.<\/p>\n

Armazenar carv\u00e3o morno ou quente acelera a oxida\u00e7\u00e3o, levando a um perigoso ac\u00famulo de calor que os m\u00e9todos de resfriamento padr\u00e3o podem n\u00e3o neutralizar. Este processo de auto aquecimento pode evoluir para igni\u00e7\u00e3o espont\u00e2nea, apresentando riscos significativos. A dura\u00e7\u00e3o do auto aquecimento varia de acordo com o tipo de carv\u00e3o e as intemp\u00e9ries e normalmente dura cerca de duas semanas antes do carregamento em um cont\u00eainer.<\/p>\n

Para enfrentar o desafio dos inc\u00eandios de carv\u00e3o, o CHIRP aconselha o armazenamento de cont\u00eainers no conv\u00e9s para facilitar o acesso, facilitando a conten\u00e7\u00e3o r\u00e1pida e a descarga segura no porto, reduzindo assim os perigos.<\/p>\n

O Sistema de Notifica\u00e7\u00e3o de Incidentes de Carga (CINS) e o Grupo Internacional de Clubes de P&I oferecem orienta\u00e7\u00f5es valiosas sobre as diretrizes de estiva e manuseio, publicadas conjuntamente em seu documento de 2017 \u201cDiretrizes para o Transporte de Carv\u00e3o e Carbono em Cont\u00eaineres\u201d.<\/p>\n","value_formatted":"Felizmente, algu\u00e9m viu os sinais de inc\u00eandio antes que outros cont\u00eaineres fossem carregados.\r\n\r\n\"O carv\u00e3o, classificado como UN1361 e enquadrado na Classe 4.2, apresenta riscos \u00fanicos devido \u00e0 sua tend\u00eancia de inflamar-se espontaneamente se armazenado de forma inadequada. Essencialmente, quando exposto ao oxig\u00eanio, o carv\u00e3o oxida, gerando calor. Para garantir uma compreens\u00e3o precisa, os expedidores de carga devem rotular com precis\u00e3o a carga como carbono\/carv\u00e3o vegetal, como \u00e9 conhecido por outros nomes, e sua natureza perigosa pode n\u00e3o ser aparente de outra forma.\r\n\r\nO C\u00f3digo IMDG inclui uma disposi\u00e7\u00e3o especial (SP 925) que permite a isen\u00e7\u00e3o da classifica\u00e7\u00e3o Classe 4.2 sob condi\u00e7\u00f5es espec\u00edficas, permitindo o embarque a granel de carv\u00e3o vegetal. As autoridades credenciadas devem realizar e documentar testes e emitir certificados para confirmar a conformidade antes que o transporte seja permitido.\r\n\r\nArmazenar carv\u00e3o morno ou quente acelera a oxida\u00e7\u00e3o, levando a um perigoso ac\u00famulo de calor que os m\u00e9todos de resfriamento padr\u00e3o podem n\u00e3o neutralizar. Este processo de auto aquecimento pode evoluir para igni\u00e7\u00e3o espont\u00e2nea, apresentando riscos significativos. A dura\u00e7\u00e3o do auto aquecimento varia de acordo com o tipo de carv\u00e3o e as intemp\u00e9ries e normalmente dura cerca de duas semanas antes do carregamento em um cont\u00eainer.\r\n\r\nPara enfrentar o desafio dos inc\u00eandios de carv\u00e3o, o CHIRP aconselha o armazenamento de cont\u00eainers no conv\u00e9s para facilitar o acesso, facilitando a conten\u00e7\u00e3o r\u00e1pida e a descarga segura no porto, reduzindo assim os perigos.\r\n\r\nO Sistema de Notifica\u00e7\u00e3o de Incidentes de Carga (CINS) e o Grupo Internacional de Clubes de P&I oferecem orienta\u00e7\u00f5es valiosas sobre as diretrizes de estiva e manuseio, publicadas conjuntamente em seu documento de 2017 \u201cDiretrizes para o Transporte de Carv\u00e3o e Carbono em Cont\u00eaineres\u201d.","value":"Felizmente, algu\u00e9m viu os sinais de inc\u00eandio antes que outros cont\u00eaineres fossem carregados.\r\n\r\n\"O carv\u00e3o, classificado como UN1361 e enquadrado na Classe 4.2, apresenta riscos \u00fanicos devido \u00e0 sua tend\u00eancia de inflamar-se espontaneamente se armazenado de forma inadequada. Essencialmente, quando exposto ao oxig\u00eanio, o carv\u00e3o oxida, gerando calor. Para garantir uma compreens\u00e3o precisa, os expedidores de carga devem rotular com precis\u00e3o a carga como carbono\/carv\u00e3o vegetal, como \u00e9 conhecido por outros nomes, e sua natureza perigosa pode n\u00e3o ser aparente de outra forma.\r\n\r\nO C\u00f3digo IMDG inclui uma disposi\u00e7\u00e3o especial (SP 925) que permite a isen\u00e7\u00e3o da classifica\u00e7\u00e3o Classe 4.2 sob condi\u00e7\u00f5es espec\u00edficas, permitindo o embarque a granel de carv\u00e3o vegetal. As autoridades credenciadas devem realizar e documentar testes e emitir certificados para confirmar a conformidade antes que o transporte seja permitido.\r\n\r\nArmazenar carv\u00e3o morno ou quente acelera a oxida\u00e7\u00e3o, levando a um perigoso ac\u00famulo de calor que os m\u00e9todos de resfriamento padr\u00e3o podem n\u00e3o neutralizar. Este processo de auto aquecimento pode evoluir para igni\u00e7\u00e3o espont\u00e2nea, apresentando riscos significativos. A dura\u00e7\u00e3o do auto aquecimento varia de acordo com o tipo de carv\u00e3o e as intemp\u00e9ries e normalmente dura cerca de duas semanas antes do carregamento em um cont\u00eainer.\r\n\r\nPara enfrentar o desafio dos inc\u00eandios de carv\u00e3o, o CHIRP aconselha o armazenamento de cont\u00eainers no conv\u00e9s para facilitar o acesso, facilitando a conten\u00e7\u00e3o r\u00e1pida e a descarga segura no porto, reduzindo assim os perigos.\r\n\r\nO Sistema de Notifica\u00e7\u00e3o de Incidentes de Carga (CINS) e o Grupo Internacional de Clubes de P&I oferecem orienta\u00e7\u00f5es valiosas sobre as diretrizes de estiva e manuseio, publicadas conjuntamente em seu documento de 2017 \u201cDiretrizes para o Transporte de Carv\u00e3o e Carbono em Cont\u00eaineres\u201d.","field":{"ID":10670,"key":"field_62ceddd980709","label":"Coment\u00e1rio CHIRP","name":"comment","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":4,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"basic","media_upload":0,"delay":0,"_name":"comment","_valid":1}},"key_issues":{"simple_value_formatted":"

Press\u00e3o – <\/strong>A press\u00e3o indevida permitiu que o cont\u00eainer de carv\u00e3o fosse enviado sem os procedimentos adequados? Voc\u00ea examinou como seu carv\u00e3o \u00e9 processado antes de ser embarcado?<\/p>\n

\u00a0<\/strong>Pr\u00e1ticas locais \u2013 <\/strong>Esta \u00e9 uma carga de alto risco, e h\u00e1 sempre risco de inc\u00eandio. Nunca tome atalhos. Certifique-se de que a documenta\u00e7\u00e3o adequada seja fornecida e esteja atento \u00e0s normas locais em diferentes portos.<\/p>\n

\u00a0<\/strong>Capacidade \u2013 <\/strong>O seu escrit\u00f3rio e o pessoal do navio t\u00eam o treinamento necess\u00e1rio para entender plenamente o c\u00f3digo IMDG? O seu expedidor regular possui processos adequados para garantir que o carv\u00e3o seja seguro para transporte? Voc\u00ea verifica regularmente as temperaturas dos cont\u00eaineres carregados com carv\u00e3o? O seu navio tem um term\u00f4metro port\u00e1til infravermelho?<\/p>\n

\u00a0<\/strong>Design – <\/strong>o seu navio est\u00e1 equipado com os equipamentos de combate a inc\u00eandio necess\u00e1rios para lidar com um inc\u00eandio em carv\u00e3o armazenado no conv\u00e9s?<\/p>\n","value_formatted":"Press\u00e3o - <\/strong>A press\u00e3o indevida permitiu que o cont\u00eainer de carv\u00e3o fosse enviado sem os procedimentos adequados? Voc\u00ea examinou como seu carv\u00e3o \u00e9 processado antes de ser embarcado?\r\n\r\n\u00a0<\/strong>Pr\u00e1ticas locais \u2013 <\/strong>Esta \u00e9 uma carga de alto risco, e h\u00e1 sempre risco de inc\u00eandio. Nunca tome atalhos. Certifique-se de que a documenta\u00e7\u00e3o adequada seja fornecida e esteja atento \u00e0s normas locais em diferentes portos.\r\n\r\n\u00a0<\/strong>Capacidade \u2013 <\/strong>O seu escrit\u00f3rio e o pessoal do navio t\u00eam o treinamento necess\u00e1rio para entender plenamente o c\u00f3digo IMDG? O seu expedidor regular possui processos adequados para garantir que o carv\u00e3o seja seguro para transporte? Voc\u00ea verifica regularmente as temperaturas dos cont\u00eaineres carregados com carv\u00e3o? O seu navio tem um term\u00f4metro port\u00e1til infravermelho?\r\n\r\n\u00a0<\/strong>Design - <\/strong>o seu navio est\u00e1 equipado com os equipamentos de combate a inc\u00eandio necess\u00e1rios para lidar com um inc\u00eandio em carv\u00e3o armazenado no conv\u00e9s?","value":"Press\u00e3o - <\/strong>A press\u00e3o indevida permitiu que o cont\u00eainer de carv\u00e3o fosse enviado sem os procedimentos adequados? Voc\u00ea examinou como seu carv\u00e3o \u00e9 processado antes de ser embarcado?\r\n\r\n\u00a0<\/strong>Pr\u00e1ticas locais \u2013 <\/strong>Esta \u00e9 uma carga de alto risco, e h\u00e1 sempre risco de inc\u00eandio. Nunca tome atalhos. Certifique-se de que a documenta\u00e7\u00e3o adequada seja fornecida e esteja atento \u00e0s normas locais em diferentes portos.\r\n\r\n\u00a0<\/strong>Capacidade \u2013 <\/strong>O seu escrit\u00f3rio e o pessoal do navio t\u00eam o treinamento necess\u00e1rio para entender plenamente o c\u00f3digo IMDG? O seu expedidor regular possui processos adequados para garantir que o carv\u00e3o seja seguro para transporte? Voc\u00ea verifica regularmente as temperaturas dos cont\u00eaineres carregados com carv\u00e3o? O seu navio tem um term\u00f4metro port\u00e1til infravermelho?\r\n\r\n\u00a0<\/strong>Design - <\/strong>o seu navio est\u00e1 equipado com os equipamentos de combate a inc\u00eandio necess\u00e1rios para lidar com um inc\u00eandio em carv\u00e3o armazenado no conv\u00e9s?","field":{"ID":10671,"key":"field_62ceddd98074c","label":"Principais quest\u00f5es relacionadas a este relat\u00f3rio","name":"key_issues","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":5,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"key_issues","_valid":1}},"dirty_dozen":{"simple_value_formatted":"","value_formatted":"","value":"","field":{"ID":10672,"key":"field_62ceddd98078f","label":"Human Factors","name":"dirty_dozen","aria-label":"","prefix":"acf","type":"checkbox","value":null,"menu_order":6,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"show_in_graphql":1,"choices":{"stress":"Stress","fatigue":"Fatigue","pressure":"Pressure","lack_of_resources":"Resources","distraction":"Distraction","loss_of_awareness":"Awareness","lack_of_knowledge":"Knowledge","poor_communication":"Communication","teamwork":"Teamwork","lack_of_assertiveness":"Assertiveness","complacency":"Complacency","normalisation_of_deviation":"Deviation","fit_for_duty":"Fit for Duty","design":"Design","alerting":"Alerting","capability":"Capability","competence":"Competence","culture":"Culture"},"default_value":[],"return_format":"array","allow_custom":0,"layout":"horizontal","toggle":0,"save_custom":0,"custom_choice_button_text":"Add new choice","_name":"dirty_dozen","_valid":1}}},"mb":[],"yoast_head":"\nM2253 - 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