{"id":31857,"date":"2024-12-02T16:14:11","date_gmt":"2024-12-02T16:14:11","guid":{"rendered":"https:\/\/chirp.co.uk\/?post_type=report&p=31857"},"modified":"2025-01-22T10:56:43","modified_gmt":"2025-01-22T10:56:43","slug":"m2307","status":"publish","type":"report","link":"https:\/\/chirp.co.uk\/pt-pt\/report\/m2307\/","title":{"rendered":"M2307"},"author":5,"featured_media":0,"parent":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[558,605],"dirtydozen":[730,736,733],"sector":[297],"test":[],"class_list":["post-31857","report","type-report","status-publish","hentry","category-general-maritime-pt-pt-2","category-superyachts-pt-pt-2","sector-maritime-pt-pt-2"],"acf":{"report_title":{"simple_value_formatted":"A manuten\u00e7\u00e3o da balsa salva-vidas ignorada","value_formatted":"A manuten\u00e7\u00e3o da balsa salva-vidas ignorada","value":"A manuten\u00e7\u00e3o da balsa salva-vidas ignorada","field":{"ID":10662,"key":"field_62ceddd9805fd","label":"Report Title","name":"report_title","aria-label":"","prefix":"acf","type":"text","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":1,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","placeholder":"","prepend":"","append":"","maxlength":"","_name":"report_title","_valid":1}},"gallery":{"simple_value_formatted":"This data type is not supported! Please contact the author for help.<\/em><\/code>","value_formatted":[{"image":{"simple_value_formatted":"\"\"","value_formatted":{"ID":30958,"id":30958,"url":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2024\/12\/M2307_Photo.png","title":"M2307_Photo","alt":"","description":"","caption":"","mime_type":"image\/png","type":"image","subtype":"png","icon":"https:\/\/chirp.co.uk\/wp\/wp-includes\/images\/media\/default.png","sizes":{"thumbnail":{"src":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2024\/12\/M2307_Photo-150x150.png","width":150,"height":150},"medium":{"src":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2024\/12\/M2307_Photo-300x187.png","width":300,"height":187},"medium_large":{"src":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2024\/12\/M2307_Photo.png","width":559,"height":349},"large":{"src":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2024\/12\/M2307_Photo.png","width":559,"height":349},"1536x1536":{"src":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2024\/12\/M2307_Photo.png","width":559,"height":349},"2048x2048":{"src":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2024\/12\/M2307_Photo.png","width":559,"height":349},"gform-image-choice-sm":{"src":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2024\/12\/M2307_Photo.png","width":300,"height":187},"gform-image-choice-md":{"src":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2024\/12\/M2307_Photo.png","width":400,"height":250},"gform-image-choice-lg":{"src":"https:\/\/chirp.co.uk\/app\/uploads\/2024\/12\/M2307_Photo.png","width":559,"height":349}}},"value":30958,"field":{"ID":10664,"key":"field_62ceddd98ec8f","label":"Image","name":"image","aria-label":"","prefix":"acf","type":"image","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10663,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"return_format":"array","preview_size":"medium","library":"all","min_width":"","min_height":"","min_size":"","max_width":"","max_height":"","max_size":"","mime_types":".jpg, .png","parent_repeater":"field_62ceddd980641","_name":"image","_valid":1}}}],"value":[{"field_62ceddd98ec8f":30958}],"field":{"ID":10663,"key":"field_62ceddd980641","label":"Gallery","name":"gallery","aria-label":"","prefix":"acf","type":"repeater","value":null,"menu_order":1,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"collapsed":"","min":0,"max":0,"layout":"block","button_label":"Add image","rows_per_page":20,"_name":"gallery","_valid":1,"sub_fields":[{"ID":10664,"key":"field_62ceddd98ec8f","label":"Image","name":"image","aria-label":"","prefix":"acf","type":"image","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10663,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"return_format":"array","preview_size":"medium","library":"all","min_width":"","min_height":"","min_size":"","max_width":"","max_height":"","max_size":"","mime_types":".jpg, .png","parent_repeater":"field_62ceddd980641","_name":"image","_valid":1}]}},"initial_report":{"simple_value_formatted":"

Ao embarcar em um grande superiate que havia sido realocado entre continentes, o colaborador priorizou as verifica\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a. Foi descoberto que ambas as balsas salva-vidas precisavam ser corretamente equipadas e estavam etiquetadas inadequadamente, com unidades de libera\u00e7\u00e3o hidrost\u00e1tica (HRUs) ileg\u00edveis. Uma balsa tinha o cabo de disparo preso diretamento no casulo em vez de estar preso \u00e0 HRU, enquanto na outra, o cabo n\u00e3o estava preso a lugar nenhum.<\/p>\n

Buscando a\u00e7\u00e3o imediata, o colaborador enviou\u00a0 balsas a um fabricante pr\u00f3ximo para manuten\u00e7\u00e3o anual. O fabricante identificou discrep\u00e2ncias s\u00e9rias, incluindo cintas superdimensionadas que poderiam potencialmente dificultar a abertura do casulo.<\/p>\n

Durante um teste de enchimento testemunhado pela ger\u00eancia do iate e pela equipe do conv\u00e9s, ambas as balsas apresentaram problemas alarmantes: infiltra\u00e7\u00e3o de \u00e1gua, mofo, corros\u00e3o de alguns acess\u00f3rios e pinos de disparo do cilindro de g\u00e1s desconectados. Linhas de g\u00e1s de alta press\u00e3o corro\u00eddas comprometeram ainda mais a seguran\u00e7a, levando \u00e0 falha de uma linha durante o teste, liberando CO2 dentro da oficina.<\/p>\n

\u00a0<\/strong>Essas descobertas ressaltaram a condi\u00e7\u00e3o inadequada das balsas, com sinalizadores vencidos e equipamentos de seguran\u00e7a desprotegidos, o que representaria riscos graves em uma emerg\u00eancia.<\/p>\n

A ger\u00eancia realizou um rigoroso regime de inspe\u00e7\u00e3o para garantir que a seguran\u00e7a da embarca\u00e7\u00e3o tenha sido levada a um estado de prontid\u00e3o operacional.<\/p>\n","value_formatted":"Ao embarcar em um grande superiate que havia sido realocado entre continentes, o colaborador priorizou as verifica\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a. Foi descoberto que ambas as balsas salva-vidas precisavam ser corretamente equipadas e estavam etiquetadas inadequadamente, com unidades de libera\u00e7\u00e3o hidrost\u00e1tica (HRUs) ileg\u00edveis. Uma balsa tinha o cabo de disparo preso diretamento no casulo em vez de estar preso \u00e0 HRU, enquanto na outra, o cabo n\u00e3o estava preso a lugar nenhum.\r\n\r\nBuscando a\u00e7\u00e3o imediata, o colaborador enviou\u00a0 balsas a um fabricante pr\u00f3ximo para manuten\u00e7\u00e3o anual. O fabricante identificou discrep\u00e2ncias s\u00e9rias, incluindo cintas superdimensionadas que poderiam potencialmente dificultar a abertura do casulo.\r\n\r\nDurante um teste de enchimento testemunhado pela ger\u00eancia do iate e pela equipe do conv\u00e9s, ambas as balsas apresentaram problemas alarmantes: infiltra\u00e7\u00e3o de \u00e1gua, mofo, corros\u00e3o de alguns acess\u00f3rios e pinos de disparo do cilindro de g\u00e1s desconectados. Linhas de g\u00e1s de alta press\u00e3o corro\u00eddas comprometeram ainda mais a seguran\u00e7a, levando \u00e0 falha de uma linha durante o teste, liberando CO2 dentro da oficina.\r\n\r\n\u00a0<\/strong>Essas descobertas ressaltaram a condi\u00e7\u00e3o inadequada das balsas, com sinalizadores vencidos e equipamentos de seguran\u00e7a desprotegidos, o que representaria riscos graves em uma emerg\u00eancia.\r\n\r\nA ger\u00eancia realizou um rigoroso regime de inspe\u00e7\u00e3o para garantir que a seguran\u00e7a da embarca\u00e7\u00e3o tenha sido levada a um estado de prontid\u00e3o operacional.","value":"Ao embarcar em um grande superiate que havia sido realocado entre continentes, o colaborador priorizou as verifica\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a. Foi descoberto que ambas as balsas salva-vidas precisavam ser corretamente equipadas e estavam etiquetadas inadequadamente, com unidades de libera\u00e7\u00e3o hidrost\u00e1tica (HRUs) ileg\u00edveis. Uma balsa tinha o cabo de disparo preso diretamento no casulo em vez de estar preso \u00e0 HRU, enquanto na outra, o cabo n\u00e3o estava preso a lugar nenhum.\r\n\r\nBuscando a\u00e7\u00e3o imediata, o colaborador enviou\u00a0 balsas a um fabricante pr\u00f3ximo para manuten\u00e7\u00e3o anual. O fabricante identificou discrep\u00e2ncias s\u00e9rias, incluindo cintas superdimensionadas que poderiam potencialmente dificultar a abertura do casulo.\r\n\r\nDurante um teste de enchimento testemunhado pela ger\u00eancia do iate e pela equipe do conv\u00e9s, ambas as balsas apresentaram problemas alarmantes: infiltra\u00e7\u00e3o de \u00e1gua, mofo, corros\u00e3o de alguns acess\u00f3rios e pinos de disparo do cilindro de g\u00e1s desconectados. Linhas de g\u00e1s de alta press\u00e3o corro\u00eddas comprometeram ainda mais a seguran\u00e7a, levando \u00e0 falha de uma linha durante o teste, liberando CO2 dentro da oficina.\r\n\r\n\u00a0<\/strong>Essas descobertas ressaltaram a condi\u00e7\u00e3o inadequada das balsas, com sinalizadores vencidos e equipamentos de seguran\u00e7a desprotegidos, o que representaria riscos graves em uma emerg\u00eancia.\r\n\r\nA ger\u00eancia realizou um rigoroso regime de inspe\u00e7\u00e3o para garantir que a seguran\u00e7a da embarca\u00e7\u00e3o tenha sido levada a um estado de prontid\u00e3o operacional.","field":{"ID":10665,"key":"field_62ceddd980684","label":"Relat\u00f3rio Inicial","name":"initial_report","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":2,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"initial_report","_valid":1}},"comments":{"simple_value_formatted":null,"value_formatted":null,"value":false,"field":{"ID":10666,"key":"field_62ceddd9806c6","label":"Comments","name":"comments","aria-label":"","prefix":"acf","type":"repeater","value":null,"menu_order":3,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"collapsed":"","min":0,"max":0,"layout":"block","button_label":"Add Row","rows_per_page":20,"_name":"comments","_valid":1,"sub_fields":[{"ID":10667,"key":"field_62ceddda1bdba","label":"Comment Source","name":"source","aria-label":"","prefix":"acf","type":"text","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10666,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"default_value":"","placeholder":"","prepend":"","append":"","maxlength":"","parent_repeater":"field_62ceddd9806c6","_name":"source","_valid":1},{"ID":10668,"key":"field_62ceddda1be00","label":"Comment","name":"comment","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":1,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10666,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"parent_repeater":"field_62ceddd9806c6","_name":"comment","_valid":1},{"ID":10669,"key":"field_62ceddda1be43","label":"Image","name":"image","aria-label":"","prefix":"acf","type":"image","value":null,"menu_order":2,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10666,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"return_format":"array","preview_size":"medium","library":"all","min_width":"","min_height":"","min_size":"","max_width":"","max_height":"","max_size":"","mime_types":"","parent_repeater":"field_62ceddd9806c6","_name":"image","_valid":1}]}},"comment":{"simple_value_formatted":"

As balsas salva-vidas s\u00e3o equipamentos essenciais para salvar vidas e devem ser mantidos adequadamente. A empresa de servi\u00e7os respons\u00e1vel por essa manuten\u00e7\u00e3o deve ser sempre respeit\u00e1vel e aprovada. Infelizmente, nenhuma manuten\u00e7\u00e3o foi realizada, e as inspe\u00e7\u00f5es \u2014 tanto internas quanto pelo estado de bandeira e porto \u2014 n\u00e3o conseguiram identificar os problemas. Al\u00e9m disso, os membros da tripula\u00e7\u00e3o n\u00e3o sabiam das condi\u00e7\u00f5es das balsas, suas unidades de libera\u00e7\u00e3o hidrost\u00e1tica ou seus pontos de fixa\u00e7\u00e3o. Isso destaca uma s\u00e9ria falta de cultura de seguran\u00e7a dentro da empresa, deixando a tripula\u00e7\u00e3o com equipamentos que n\u00e3o funcionariam em uma emerg\u00eancia.<\/p>\n

\u00c9 uma pr\u00e1tica excelente, como o colaborador demonstrou, testemunhar os testes dos botes salva-vidas durante a manuten\u00e7\u00e3o pela empresa designada. Isso garante que os padr\u00f5es de manuten\u00e7\u00e3o sejam mantidos e tranquiliza a tripula\u00e7\u00e3o de que as balsas funcionar\u00e3o corretamente quando necess\u00e1rio. O colaborador merece elogios por priorizar a seguran\u00e7a ao ingressar na embarca\u00e7\u00e3o. O estado de bandeira foi contatado para aumentar sua conscientiza\u00e7\u00e3o sobre inspe\u00e7\u00f5es de baixa qualidade.<\/p>\n","value_formatted":"As balsas salva-vidas s\u00e3o equipamentos essenciais para salvar vidas e devem ser mantidos adequadamente. A empresa de servi\u00e7os respons\u00e1vel por essa manuten\u00e7\u00e3o deve ser sempre respeit\u00e1vel e aprovada. Infelizmente, nenhuma manuten\u00e7\u00e3o foi realizada, e as inspe\u00e7\u00f5es \u2014 tanto internas quanto pelo estado de bandeira e porto \u2014 n\u00e3o conseguiram identificar os problemas. Al\u00e9m disso, os membros da tripula\u00e7\u00e3o n\u00e3o sabiam das condi\u00e7\u00f5es das balsas, suas unidades de libera\u00e7\u00e3o hidrost\u00e1tica ou seus pontos de fixa\u00e7\u00e3o. Isso destaca uma s\u00e9ria falta de cultura de seguran\u00e7a dentro da empresa, deixando a tripula\u00e7\u00e3o com equipamentos que n\u00e3o funcionariam em uma emerg\u00eancia.\r\n\r\n\u00c9 uma pr\u00e1tica excelente, como o colaborador demonstrou, testemunhar os testes dos botes salva-vidas durante a manuten\u00e7\u00e3o pela empresa designada. Isso garante que os padr\u00f5es de manuten\u00e7\u00e3o sejam mantidos e tranquiliza a tripula\u00e7\u00e3o de que as balsas funcionar\u00e3o corretamente quando necess\u00e1rio. O colaborador merece elogios por priorizar a seguran\u00e7a ao ingressar na embarca\u00e7\u00e3o. O estado de bandeira foi contatado para aumentar sua conscientiza\u00e7\u00e3o sobre inspe\u00e7\u00f5es de baixa qualidade.","value":"As balsas salva-vidas s\u00e3o equipamentos essenciais para salvar vidas e devem ser mantidos adequadamente. A empresa de servi\u00e7os respons\u00e1vel por essa manuten\u00e7\u00e3o deve ser sempre respeit\u00e1vel e aprovada. Infelizmente, nenhuma manuten\u00e7\u00e3o foi realizada, e as inspe\u00e7\u00f5es \u2014 tanto internas quanto pelo estado de bandeira e porto \u2014 n\u00e3o conseguiram identificar os problemas. Al\u00e9m disso, os membros da tripula\u00e7\u00e3o n\u00e3o sabiam das condi\u00e7\u00f5es das balsas, suas unidades de libera\u00e7\u00e3o hidrost\u00e1tica ou seus pontos de fixa\u00e7\u00e3o. Isso destaca uma s\u00e9ria falta de cultura de seguran\u00e7a dentro da empresa, deixando a tripula\u00e7\u00e3o com equipamentos que n\u00e3o funcionariam em uma emerg\u00eancia.\r\n\r\n\u00c9 uma pr\u00e1tica excelente, como o colaborador demonstrou, testemunhar os testes dos botes salva-vidas durante a manuten\u00e7\u00e3o pela empresa designada. Isso garante que os padr\u00f5es de manuten\u00e7\u00e3o sejam mantidos e tranquiliza a tripula\u00e7\u00e3o de que as balsas funcionar\u00e3o corretamente quando necess\u00e1rio. O colaborador merece elogios por priorizar a seguran\u00e7a ao ingressar na embarca\u00e7\u00e3o. O estado de bandeira foi contatado para aumentar sua conscientiza\u00e7\u00e3o sobre inspe\u00e7\u00f5es de baixa qualidade.","field":{"ID":10670,"key":"field_62ceddd980709","label":"Coment\u00e1rio CHIRP","name":"comment","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":4,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"basic","media_upload":0,"delay":0,"_name":"comment","_valid":1}},"key_issues":{"simple_value_formatted":"

Capacidade- <\/strong>A falha em reconhecer uma situa\u00e7\u00e3o insegura com as balsas salva-vidas destaca uma falta de conhecimento e experi\u00eancia entre a tripula\u00e7\u00e3o em todos os n\u00edveis. Durante as inspe\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a em sua embarca\u00e7\u00e3o, voc\u00ea participa do processo de inspe\u00e7\u00e3o? Durante os exerc\u00edcios de seguran\u00e7a, o funcionamento dos equipamentos de salvatagem \u00e9 explicado a voc\u00ea? Voc\u00ea sabe o m\u00e9todo correto para fixar as unidades de libera\u00e7\u00e3o hidrost\u00e1tica da balsa?<\/p>\n

\u00a0<\/strong>Cultura- <\/strong>Voc\u00ea acha que a empresa em que voc\u00ea trabalha realmente se importa com sua seguran\u00e7a?<\/p>\n

\u00a0<\/strong>Alerta- <\/strong>O colaborador se esfor\u00e7ou ao m\u00e1ximo para destacar o qu\u00e3o prec\u00e1rias s\u00e3o as condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a na embarca\u00e7\u00e3o. Essas a\u00e7\u00f5es levaram a uma mudan\u00e7a positiva nas pr\u00e1ticas de seguran\u00e7a.<\/p>\n","value_formatted":"Capacidade- <\/strong>A falha em reconhecer uma situa\u00e7\u00e3o insegura com as balsas salva-vidas destaca uma falta de conhecimento e experi\u00eancia entre a tripula\u00e7\u00e3o em todos os n\u00edveis. Durante as inspe\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a em sua embarca\u00e7\u00e3o, voc\u00ea participa do processo de inspe\u00e7\u00e3o? Durante os exerc\u00edcios de seguran\u00e7a, o funcionamento dos equipamentos de salvatagem \u00e9 explicado a voc\u00ea? Voc\u00ea sabe o m\u00e9todo correto para fixar as unidades de libera\u00e7\u00e3o hidrost\u00e1tica da balsa?\r\n\r\n\u00a0<\/strong>Cultura- <\/strong>Voc\u00ea acha que a empresa em que voc\u00ea trabalha realmente se importa com sua seguran\u00e7a?\r\n\r\n\u00a0<\/strong>Alerta- <\/strong>O colaborador se esfor\u00e7ou ao m\u00e1ximo para destacar o qu\u00e3o prec\u00e1rias s\u00e3o as condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a na embarca\u00e7\u00e3o. Essas a\u00e7\u00f5es levaram a uma mudan\u00e7a positiva nas pr\u00e1ticas de seguran\u00e7a.","value":"Capacidade- <\/strong>A falha em reconhecer uma situa\u00e7\u00e3o insegura com as balsas salva-vidas destaca uma falta de conhecimento e experi\u00eancia entre a tripula\u00e7\u00e3o em todos os n\u00edveis. Durante as inspe\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a em sua embarca\u00e7\u00e3o, voc\u00ea participa do processo de inspe\u00e7\u00e3o? Durante os exerc\u00edcios de seguran\u00e7a, o funcionamento dos equipamentos de salvatagem \u00e9 explicado a voc\u00ea? Voc\u00ea sabe o m\u00e9todo correto para fixar as unidades de libera\u00e7\u00e3o hidrost\u00e1tica da balsa?\r\n\r\n\u00a0<\/strong>Cultura- <\/strong>Voc\u00ea acha que a empresa em que voc\u00ea trabalha realmente se importa com sua seguran\u00e7a?\r\n\r\n\u00a0<\/strong>Alerta- <\/strong>O colaborador se esfor\u00e7ou ao m\u00e1ximo para destacar o qu\u00e3o prec\u00e1rias s\u00e3o as condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a na embarca\u00e7\u00e3o. Essas a\u00e7\u00f5es levaram a uma mudan\u00e7a positiva nas pr\u00e1ticas de seguran\u00e7a.","field":{"ID":10671,"key":"field_62ceddd98074c","label":"Principais quest\u00f5es relacionadas a este relat\u00f3rio","name":"key_issues","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":5,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"key_issues","_valid":1}},"dirty_dozen":{"simple_value_formatted":"","value_formatted":"","value":"","field":{"ID":10672,"key":"field_62ceddd98078f","label":"Human Factors","name":"dirty_dozen","aria-label":"","prefix":"acf","type":"checkbox","value":null,"menu_order":6,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"show_in_graphql":1,"choices":{"stress":"Stress","fatigue":"Fatigue","pressure":"Pressure","lack_of_resources":"Resources","distraction":"Distraction","loss_of_awareness":"Awareness","lack_of_knowledge":"Knowledge","poor_communication":"Communication","teamwork":"Teamwork","lack_of_assertiveness":"Assertiveness","complacency":"Complacency","normalisation_of_deviation":"Deviation","fit_for_duty":"Fit for Duty","design":"Design","alerting":"Alerting","capability":"Capability","competence":"Competence","culture":"Culture"},"default_value":[],"return_format":"array","allow_custom":0,"layout":"horizontal","toggle":0,"save_custom":0,"custom_choice_button_text":"Add new choice","_name":"dirty_dozen","_valid":1}}},"mb":[],"yoast_head":"\nM2307 - 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