Ap\u00f3s um per\u00edodo de docagem, um iate foi movido para um cais de reparo. Como a energia da terra n\u00e3o estava dispon\u00edvel, um dos geradores do iate foi ligado. O comandante n\u00e3o foi informado que n\u00e3o havia energia de terra, nem que o gerador havia sido ligado.<\/p>\n
<\/p>\n
Durante uma inspe\u00e7\u00e3o pr\u00e9-navega\u00e7\u00e3o, os dampers de ventila\u00e7\u00e3o da pra\u00e7a de m\u00e1quinas foram fechados pelos contratados. Na pressa de sair do dique, a tripula\u00e7\u00e3o n\u00e3o teve tempo suficiente para verificar completamente a condi\u00e7\u00e3o deles, ent\u00e3o n\u00e3o percebeu que eles ainda estavam fechados. Isso aumentou a temperatura no local, e uma escotilha de emerg\u00eancia foi aberta para melhorar a ventila\u00e7\u00e3o. Um tempo depois, o alarme de inc\u00eandio da pra\u00e7a de m\u00e1quinas soou. O comandante verificou brevemente o local, observou fuma\u00e7a, mas nenhum odor forte ou fonte de fogo vis\u00edvel, e fechou a porta.<\/p>\n
O maquinista e um marinheiro vestiram o conjunto de respira\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma e entraram na pra\u00e7a de m\u00e1quinas. Eles descobriram fuma\u00e7a perto do gerador em funcionamento, que foi desligado para minimizar o risco de inc\u00eandio. No entanto, isso deixou o navio sem energia. A escotilha de emerg\u00eancia tamb\u00e9m foi fechada.<\/p>\n
Ao tentar responder ao incidente, v\u00e1rios problemas foram descobertos: a bomba de inc\u00eandio de emerg\u00eancia estava dif\u00edcil de operar, o gerador de emerg\u00eancia estava inoperante, os detectores de fuma\u00e7a, o equipamento de teste de atmosfera estavam indispon\u00edveis e a bateria de alimenta\u00e7\u00e3o ininterrupta do sistema de inc\u00eandio falhou. Incapaz de monitorar a pra\u00e7a de m\u00e1quinas, o comandante ativou o sistema de CO2, que n\u00e3o operou como esperado porque estava configurado incorretamente. O comandate e a tripula\u00e7\u00e3o n\u00e3o sabiam que as v\u00e1lvulas do cilindro de CO2 tinham que ser mantidas abertas at\u00e9 que estivessem totalmente descarregadas.<\/p>\n
Os servi\u00e7os de emerg\u00eancia locais intervieram e tornaram o espa\u00e7o seguro para reentrada. Investiga\u00e7\u00f5es subsequentes revelaram que o vazamento de gases de por uma v\u00e1lvula de exaust\u00e3o com defeito causou o inc\u00eandio, que foi piorado porque os dampers de ventila\u00e7\u00e3o fechados limitaram a circula\u00e7\u00e3o de ar no compartimento.<\/p>\n","value_formatted":"Ap\u00f3s um per\u00edodo de docagem, um iate foi movido para um cais de reparo. Como a energia da terra n\u00e3o estava dispon\u00edvel, um dos geradores do iate foi ligado. O comandante n\u00e3o foi informado que n\u00e3o havia energia de terra, nem que o gerador havia sido ligado.\r\n\r\n \r\n\r\nDurante uma inspe\u00e7\u00e3o pr\u00e9-navega\u00e7\u00e3o, os dampers de ventila\u00e7\u00e3o da pra\u00e7a de m\u00e1quinas foram fechados pelos contratados. Na pressa de sair do dique, a tripula\u00e7\u00e3o n\u00e3o teve tempo suficiente para verificar completamente a condi\u00e7\u00e3o deles, ent\u00e3o n\u00e3o percebeu que eles ainda estavam fechados. Isso aumentou a temperatura no local, e uma escotilha de emerg\u00eancia foi aberta para melhorar a ventila\u00e7\u00e3o. Um tempo depois, o alarme de inc\u00eandio da pra\u00e7a de m\u00e1quinas soou. O comandante verificou brevemente o local, observou fuma\u00e7a, mas nenhum odor forte ou fonte de fogo vis\u00edvel, e fechou a porta.\r\n\r\nO maquinista e um marinheiro vestiram o conjunto de respira\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma e entraram na pra\u00e7a de m\u00e1quinas. Eles descobriram fuma\u00e7a perto do gerador em funcionamento, que foi desligado para minimizar o risco de inc\u00eandio. No entanto, isso deixou o navio sem energia. A escotilha de emerg\u00eancia tamb\u00e9m foi fechada.\r\n\r\nAo tentar responder ao incidente, v\u00e1rios problemas foram descobertos: a bomba de inc\u00eandio de emerg\u00eancia estava dif\u00edcil de operar, o gerador de emerg\u00eancia estava inoperante, os detectores de fuma\u00e7a, o equipamento de teste de atmosfera estavam indispon\u00edveis e a bateria de alimenta\u00e7\u00e3o ininterrupta do sistema de inc\u00eandio falhou. Incapaz de monitorar a pra\u00e7a de m\u00e1quinas, o comandante ativou o sistema de CO2, que n\u00e3o operou como esperado porque estava configurado incorretamente. O comandate e a tripula\u00e7\u00e3o n\u00e3o sabiam que as v\u00e1lvulas do cilindro de CO2 tinham que ser mantidas abertas at\u00e9 que estivessem totalmente descarregadas.\r\n\r\nOs servi\u00e7os de emerg\u00eancia locais intervieram e tornaram o espa\u00e7o seguro para reentrada. Investiga\u00e7\u00f5es subsequentes revelaram que o vazamento de gases de por uma v\u00e1lvula de exaust\u00e3o com defeito causou o inc\u00eandio, que foi piorado porque os dampers de ventila\u00e7\u00e3o fechados limitaram a circula\u00e7\u00e3o de ar no compartimento.","value":"Ap\u00f3s um per\u00edodo de docagem, um iate foi movido para um cais de reparo. Como a energia da terra n\u00e3o estava dispon\u00edvel, um dos geradores do iate foi ligado. O comandante n\u00e3o foi informado que n\u00e3o havia energia de terra, nem que o gerador havia sido ligado.\r\n\r\n \r\n\r\nDurante uma inspe\u00e7\u00e3o pr\u00e9-navega\u00e7\u00e3o, os dampers de ventila\u00e7\u00e3o da pra\u00e7a de m\u00e1quinas foram fechados pelos contratados. Na pressa de sair do dique, a tripula\u00e7\u00e3o n\u00e3o teve tempo suficiente para verificar completamente a condi\u00e7\u00e3o deles, ent\u00e3o n\u00e3o percebeu que eles ainda estavam fechados. Isso aumentou a temperatura no local, e uma escotilha de emerg\u00eancia foi aberta para melhorar a ventila\u00e7\u00e3o. Um tempo depois, o alarme de inc\u00eandio da pra\u00e7a de m\u00e1quinas soou. O comandante verificou brevemente o local, observou fuma\u00e7a, mas nenhum odor forte ou fonte de fogo vis\u00edvel, e fechou a porta.\r\n\r\nO maquinista e um marinheiro vestiram o conjunto de respira\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma e entraram na pra\u00e7a de m\u00e1quinas. Eles descobriram fuma\u00e7a perto do gerador em funcionamento, que foi desligado para minimizar o risco de inc\u00eandio. No entanto, isso deixou o navio sem energia. A escotilha de emerg\u00eancia tamb\u00e9m foi fechada.\r\n\r\nAo tentar responder ao incidente, v\u00e1rios problemas foram descobertos: a bomba de inc\u00eandio de emerg\u00eancia estava dif\u00edcil de operar, o gerador de emerg\u00eancia estava inoperante, os detectores de fuma\u00e7a, o equipamento de teste de atmosfera estavam indispon\u00edveis e a bateria de alimenta\u00e7\u00e3o ininterrupta do sistema de inc\u00eandio falhou. Incapaz de monitorar a pra\u00e7a de m\u00e1quinas, o comandante ativou o sistema de CO2, que n\u00e3o operou como esperado porque estava configurado incorretamente. O comandate e a tripula\u00e7\u00e3o n\u00e3o sabiam que as v\u00e1lvulas do cilindro de CO2 tinham que ser mantidas abertas at\u00e9 que estivessem totalmente descarregadas.\r\n\r\nOs servi\u00e7os de emerg\u00eancia locais intervieram e tornaram o espa\u00e7o seguro para reentrada. Investiga\u00e7\u00f5es subsequentes revelaram que o vazamento de gases de por uma v\u00e1lvula de exaust\u00e3o com defeito causou o inc\u00eandio, que foi piorado porque os dampers de ventila\u00e7\u00e3o fechados limitaram a circula\u00e7\u00e3o de ar no compartimento.","field":{"ID":10665,"key":"field_62ceddd980684","label":"Relat\u00f3rio Inicial","name":"initial_report","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":2,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"initial_report","_valid":1}},"comments":{"simple_value_formatted":null,"value_formatted":null,"value":false,"field":{"ID":10666,"key":"field_62ceddd9806c6","label":"Comments","name":"comments","aria-label":"","prefix":"acf","type":"repeater","value":null,"menu_order":3,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"collapsed":"","min":0,"max":0,"layout":"block","button_label":"Add Row","rows_per_page":20,"_name":"comments","_valid":1,"sub_fields":[{"ID":10667,"key":"field_62ceddda1bdba","label":"Comment Source","name":"source","aria-label":"","prefix":"acf","type":"text","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10666,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"default_value":"","placeholder":"","prepend":"","append":"","maxlength":"","parent_repeater":"field_62ceddd9806c6","_name":"source","_valid":1},{"ID":10668,"key":"field_62ceddda1be00","label":"Comment","name":"comment","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":1,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10666,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"parent_repeater":"field_62ceddd9806c6","_name":"comment","_valid":1},{"ID":10669,"key":"field_62ceddda1be43","label":"Image","name":"image","aria-label":"","prefix":"acf","type":"image","value":null,"menu_order":2,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10666,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"return_format":"array","preview_size":"medium","library":"all","min_width":"","min_height":"","min_size":"","max_width":"","max_height":"","max_size":"","mime_types":"","parent_repeater":"field_62ceddd9806c6","_name":"image","_valid":1}]}},"comment":{"simple_value_formatted":"
Levar embarca\u00e7\u00f5es para dentro e para fora de um dique \u00e9 uma opera\u00e7\u00e3o complexa e de alto risco, que requer comunica\u00e7\u00f5es muito claras entre contratantes, estaleiros e tripula\u00e7\u00f5es da embarca\u00e7\u00e3o. Isso \u00e9 ainda mais crucial quando a responsabilidade pela manuten\u00e7\u00e3o ou opera\u00e7\u00e3o da embarca\u00e7\u00e3o, seus acess\u00f3rios e outros equipamentos \u00e9 transferida.<\/p>\n
\u00c9 essencial que o cronograma para retirar uma embarca\u00e7\u00e3o do dique reserve tempo suficiente para a tripula\u00e7\u00e3o conduzir inspe\u00e7\u00f5es completas de seus equipamentos e espa\u00e7os designados. Eles tamb\u00e9m devem ser capazes de verificar novamente os sistemas caso inspetores externos fa\u00e7am modifica\u00e7\u00f5es, como ocorreu com os dampers de ventila\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Embora os propriet\u00e1rios possam preferir priorizar os servi\u00e7os relacionados \u00e0 acomoda\u00e7\u00f5es, os sistemas de seguran\u00e7a devem ter preced\u00eancia. Por tr\u00e1s do belo casco de um grande superiate, ele continua sendo uma embarca\u00e7\u00e3o onde a seguran\u00e7a \u00e9 primordial. Uma mudan\u00e7a cultural significativa na gest\u00e3o \u00e9 necess\u00e1ria para garantir que a seguran\u00e7a seja consistentemente a principal prioridade.<\/p>\n
Tamb\u00e9m \u00e9 necess\u00e1rio tempo para que a tripula\u00e7\u00e3o se familiarize com a opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o do equipamento e se torne proficiente nos modos de opera\u00e7\u00e3o de rotina e emerg\u00eancia.<\/p>\n
Igualmente importante, eles precisam de tempo para aprender a trabalhar como uma equipe. O fato de o comandante n\u00e3o ter sido informado sobre os problemas de energia ou o funcionamento do gerador sugere que eles n\u00e3o tiveram a oportunidade de trabalhar como uma tripula\u00e7\u00e3o \u00fanica e eficiente. Isso inclui revisar (ou desenvolver) avalia\u00e7\u00f5es de risco adequadas para cada est\u00e1gio da sa\u00edda da embarca\u00e7\u00e3o do dique e retorno \u00e0s opera\u00e7\u00f5es mar\u00edtimas.<\/p>\n","value_formatted":"Levar embarca\u00e7\u00f5es para dentro e para fora de um dique \u00e9 uma opera\u00e7\u00e3o complexa e de alto risco, que requer comunica\u00e7\u00f5es muito claras entre contratantes, estaleiros e tripula\u00e7\u00f5es da embarca\u00e7\u00e3o. Isso \u00e9 ainda mais crucial quando a responsabilidade pela manuten\u00e7\u00e3o ou opera\u00e7\u00e3o da embarca\u00e7\u00e3o, seus acess\u00f3rios e outros equipamentos \u00e9 transferida.\r\n\r\n\u00c9 essencial que o cronograma para retirar uma embarca\u00e7\u00e3o do dique reserve tempo suficiente para a tripula\u00e7\u00e3o conduzir inspe\u00e7\u00f5es completas de seus equipamentos e espa\u00e7os designados. Eles tamb\u00e9m devem ser capazes de verificar novamente os sistemas caso inspetores externos fa\u00e7am modifica\u00e7\u00f5es, como ocorreu com os dampers de ventila\u00e7\u00e3o.\r\n\r\nEmbora os propriet\u00e1rios possam preferir priorizar os servi\u00e7os relacionados \u00e0 acomoda\u00e7\u00f5es, os sistemas de seguran\u00e7a devem ter preced\u00eancia. Por tr\u00e1s do belo casco de um grande superiate, ele continua sendo uma embarca\u00e7\u00e3o onde a seguran\u00e7a \u00e9 primordial. Uma mudan\u00e7a cultural significativa na gest\u00e3o \u00e9 necess\u00e1ria para garantir que a seguran\u00e7a seja consistentemente a principal prioridade.\r\n\r\nTamb\u00e9m \u00e9 necess\u00e1rio tempo para que a tripula\u00e7\u00e3o se familiarize com a opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o do equipamento e se torne proficiente nos modos de opera\u00e7\u00e3o de rotina e emerg\u00eancia.\r\n\r\nIgualmente importante, eles precisam de tempo para aprender a trabalhar como uma equipe. O fato de o comandante n\u00e3o ter sido informado sobre os problemas de energia ou o funcionamento do gerador sugere que eles n\u00e3o tiveram a oportunidade de trabalhar como uma tripula\u00e7\u00e3o \u00fanica e eficiente. Isso inclui revisar (ou desenvolver) avalia\u00e7\u00f5es de risco adequadas para cada est\u00e1gio da sa\u00edda da embarca\u00e7\u00e3o do dique e retorno \u00e0s opera\u00e7\u00f5es mar\u00edtimas.","value":"Levar embarca\u00e7\u00f5es para dentro e para fora de um dique \u00e9 uma opera\u00e7\u00e3o complexa e de alto risco, que requer comunica\u00e7\u00f5es muito claras entre contratantes, estaleiros e tripula\u00e7\u00f5es da embarca\u00e7\u00e3o. Isso \u00e9 ainda mais crucial quando a responsabilidade pela manuten\u00e7\u00e3o ou opera\u00e7\u00e3o da embarca\u00e7\u00e3o, seus acess\u00f3rios e outros equipamentos \u00e9 transferida.\r\n\r\n\u00c9 essencial que o cronograma para retirar uma embarca\u00e7\u00e3o do dique reserve tempo suficiente para a tripula\u00e7\u00e3o conduzir inspe\u00e7\u00f5es completas de seus equipamentos e espa\u00e7os designados. Eles tamb\u00e9m devem ser capazes de verificar novamente os sistemas caso inspetores externos fa\u00e7am modifica\u00e7\u00f5es, como ocorreu com os dampers de ventila\u00e7\u00e3o.\r\n\r\nEmbora os propriet\u00e1rios possam preferir priorizar os servi\u00e7os relacionados \u00e0 acomoda\u00e7\u00f5es, os sistemas de seguran\u00e7a devem ter preced\u00eancia. Por tr\u00e1s do belo casco de um grande superiate, ele continua sendo uma embarca\u00e7\u00e3o onde a seguran\u00e7a \u00e9 primordial. Uma mudan\u00e7a cultural significativa na gest\u00e3o \u00e9 necess\u00e1ria para garantir que a seguran\u00e7a seja consistentemente a principal prioridade.\r\n\r\nTamb\u00e9m \u00e9 necess\u00e1rio tempo para que a tripula\u00e7\u00e3o se familiarize com a opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o do equipamento e se torne proficiente nos modos de opera\u00e7\u00e3o de rotina e emerg\u00eancia.\r\n\r\nIgualmente importante, eles precisam de tempo para aprender a trabalhar como uma equipe. O fato de o comandante n\u00e3o ter sido informado sobre os problemas de energia ou o funcionamento do gerador sugere que eles n\u00e3o tiveram a oportunidade de trabalhar como uma tripula\u00e7\u00e3o \u00fanica e eficiente. Isso inclui revisar (ou desenvolver) avalia\u00e7\u00f5es de risco adequadas para cada est\u00e1gio da sa\u00edda da embarca\u00e7\u00e3o do dique e retorno \u00e0s opera\u00e7\u00f5es mar\u00edtimas.","field":{"ID":10670,"key":"field_62ceddd980709","label":"Coment\u00e1rio CHIRP","name":"comment","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":4,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"basic","media_upload":0,"delay":0,"_name":"comment","_valid":1}},"key_issues":{"simple_value_formatted":"
Capacidade<\/strong> – Ap\u00f3s qualquer per\u00edodo de manuten\u00e7\u00e3o, a tripula\u00e7\u00e3o precisa de tempo para identificar se h\u00e1 alguma anormalidade, garantir que os equipamentos estejam configurados corretamente e que todos estejam adequadamente treinados para oper\u00e1-los com seguran\u00e7a.<\/p>\n Comunica\u00e7\u00f5es<\/strong> – Defeitos e mudan\u00e7as na prontid\u00e3o operacional devem ser informados ao comandante.<\/p>\n Trabalho em equipe<\/strong> – As equipes precisam de tempo para se unirem como uma unidade coerente e eficaz. A ger\u00eancia deve garantir que a tripula\u00e7\u00e3o no dique tenha tempo suficiente para que se integre e esteja apta a fazer um bom trabalho em equipe.<\/p>\n Alerta<\/strong> – Dada a situa\u00e7\u00e3o a bordo com equipamentos essenciais de seguran\u00e7a n\u00e3o operacionais, voc\u00ea teria alertado seu chefe de departamento?<\/p>\n","value_formatted":"Capacidade<\/strong> - Ap\u00f3s qualquer per\u00edodo de manuten\u00e7\u00e3o, a tripula\u00e7\u00e3o precisa de tempo para identificar se h\u00e1 alguma anormalidade, garantir que os equipamentos estejam configurados corretamente e que todos estejam adequadamente treinados para oper\u00e1-los com seguran\u00e7a.\r\n\r\nComunica\u00e7\u00f5es<\/strong> - Defeitos e mudan\u00e7as na prontid\u00e3o operacional devem ser informados ao comandante.\r\n\r\nTrabalho em equipe<\/strong> - As equipes precisam de tempo para se unirem como uma unidade coerente e eficaz. A ger\u00eancia deve garantir que a tripula\u00e7\u00e3o no dique tenha tempo suficiente para que se integre e esteja apta a fazer um bom trabalho em equipe.\r\n\r\nAlerta<\/strong> - Dada a situa\u00e7\u00e3o a bordo com equipamentos essenciais de seguran\u00e7a n\u00e3o operacionais, voc\u00ea teria alertado seu chefe de departamento?","value":"Capacidade<\/strong> - Ap\u00f3s qualquer per\u00edodo de manuten\u00e7\u00e3o, a tripula\u00e7\u00e3o precisa de tempo para identificar se h\u00e1 alguma anormalidade, garantir que os equipamentos estejam configurados corretamente e que todos estejam adequadamente treinados para oper\u00e1-los com seguran\u00e7a.\r\n\r\nComunica\u00e7\u00f5es<\/strong> - Defeitos e mudan\u00e7as na prontid\u00e3o operacional devem ser informados ao comandante.\r\n\r\nTrabalho em equipe<\/strong> - As equipes precisam de tempo para se unirem como uma unidade coerente e eficaz. A ger\u00eancia deve garantir que a tripula\u00e7\u00e3o no dique tenha tempo suficiente para que se integre e esteja apta a fazer um bom trabalho em equipe.\r\n\r\nAlerta<\/strong> - Dada a situa\u00e7\u00e3o a bordo com equipamentos essenciais de seguran\u00e7a n\u00e3o operacionais, voc\u00ea teria alertado seu chefe de departamento?","field":{"ID":10671,"key":"field_62ceddd98074c","label":"Principais quest\u00f5es relacionadas a este relat\u00f3rio","name":"key_issues","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":5,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"key_issues","_valid":1}},"dirty_dozen":{"simple_value_formatted":"","value_formatted":"","value":"","field":{"ID":10672,"key":"field_62ceddd98078f","label":"Human Factors","name":"dirty_dozen","aria-label":"","prefix":"acf","type":"checkbox","value":null,"menu_order":6,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"show_in_graphql":1,"choices":{"stress":"Stress","fatigue":"Fatigue","pressure":"Pressure","lack_of_resources":"Resources","distraction":"Distraction","loss_of_awareness":"Awareness","lack_of_knowledge":"Knowledge","poor_communication":"Communication","teamwork":"Teamwork","lack_of_assertiveness":"Assertiveness","complacency":"Complacency","normalisation_of_deviation":"Deviation","fit_for_duty":"Fit for Duty","design":"Design","alerting":"Alerting","capability":"Capability","competence":"Competence","culture":"Culture"},"default_value":[],"return_format":"array","allow_custom":0,"layout":"horizontal","toggle":0,"save_custom":0,"custom_choice_button_text":"Add new choice","_name":"dirty_dozen","_valid":1}}},"mb":[],"yoast_head":"\n