Enquanto arrumava a casa das m\u00e1quinas, um oficial de m\u00e1quinas colocou v\u00e1rios tambores qu\u00edmicos vazios na oficina para serem descartados. Usou fita adesiva azul para indicar que estavam vazios e escreveu \u201cVazio\u201d nos tambores. No entanto, um deles ainda continha uma pequena quantidade de res\u00edduo \u00e1cido.<\/p>\n
Mais tarde, nesse mesmo dia, um marinheiro de m\u00e1quinas entrou na oficina para descartar os tambores. Sem saber ao certo o conte\u00fado \u2014 uma vez que a ficha de dados de seguran\u00e7a estava coberta pela fita \u2014, abriu a tampa e tentou identificar o produto pelo cheiro. Os vapores provocaram uma inala\u00e7\u00e3o grave, obrigando \u00e0 sua hospitaliza\u00e7\u00e3o durante o resto do dia.<\/p>\n
O navio havia adquirido v\u00e1rios produtos qu\u00edmicos do mesmo fornecedor, incluindo detergentes, \u00e1cidos, bases e antiespumantes, todos armazenados em recipientes id\u00eanticos. Normalmente, estes produtos eram distinguidos por fichas de dados de seguran\u00e7a afixadas em cada tambor. No entanto, neste caso, a rotulagem estava obstru\u00edda, criando uma situa\u00e7\u00e3o perigosa.<\/p>\n","value_formatted":"
Enquanto arrumava a casa das m\u00e1quinas, um oficial de m\u00e1quinas colocou v\u00e1rios tambores qu\u00edmicos vazios na oficina para serem descartados. Usou fita adesiva azul para indicar que estavam vazios e escreveu \u201cVazio\u201d nos tambores. No entanto, um deles ainda continha uma pequena quantidade de res\u00edduo \u00e1cido.<\/p>\r\n
Mais tarde, nesse mesmo dia, um marinheiro de m\u00e1quinas entrou na oficina para descartar os tambores. Sem saber ao certo o conte\u00fado \u2014 uma vez que a ficha de dados de seguran\u00e7a estava coberta pela fita \u2014, abriu a tampa e tentou identificar o produto pelo cheiro. Os vapores provocaram uma inala\u00e7\u00e3o grave, obrigando \u00e0 sua hospitaliza\u00e7\u00e3o durante o resto do dia.<\/p>\r\n
O navio havia adquirido v\u00e1rios produtos qu\u00edmicos do mesmo fornecedor, incluindo detergentes, \u00e1cidos, bases e antiespumantes, todos armazenados em recipientes id\u00eanticos. Normalmente, estes produtos eram distinguidos por fichas de dados de seguran\u00e7a afixadas em cada tambor. No entanto, neste caso, a rotulagem estava obstru\u00edda, criando uma situa\u00e7\u00e3o perigosa.<\/p>","value":"
Enquanto arrumava a casa das m\u00e1quinas, um oficial de m\u00e1quinas colocou v\u00e1rios tambores qu\u00edmicos vazios na oficina para serem descartados. Usou fita adesiva azul para indicar que estavam vazios e escreveu \u201cVazio\u201d nos tambores. No entanto, um deles ainda continha uma pequena quantidade de res\u00edduo \u00e1cido.<\/p>\r\n
Mais tarde, nesse mesmo dia, um marinheiro de m\u00e1quinas entrou na oficina para descartar os tambores. Sem saber ao certo o conte\u00fado \u2014 uma vez que a ficha de dados de seguran\u00e7a estava coberta pela fita \u2014, abriu a tampa e tentou identificar o produto pelo cheiro. Os vapores provocaram uma inala\u00e7\u00e3o grave, obrigando \u00e0 sua hospitaliza\u00e7\u00e3o durante o resto do dia.<\/p>\r\n
O navio havia adquirido v\u00e1rios produtos qu\u00edmicos do mesmo fornecedor, incluindo detergentes, \u00e1cidos, bases e antiespumantes, todos armazenados em recipientes id\u00eanticos. Normalmente, estes produtos eram distinguidos por fichas de dados de seguran\u00e7a afixadas em cada tambor. No entanto, neste caso, a rotulagem estava obstru\u00edda, criando uma situa\u00e7\u00e3o perigosa.<\/p>","field":{"ID":10665,"key":"field_62ceddd980684","label":"Relat\u00f3rio Inicial","name":"initial_report","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":2,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"initial_report","_valid":1}},"comments":{"simple_value_formatted":null,"value_formatted":null,"value":false,"field":{"ID":10666,"key":"field_62ceddd9806c6","label":"Comments","name":"comments","aria-label":"","prefix":"acf","type":"repeater","value":null,"menu_order":3,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"collapsed":"","min":0,"max":0,"layout":"block","button_label":"Add Row","rows_per_page":20,"_name":"comments","_valid":1,"sub_fields":[{"ID":10667,"key":"field_62ceddda1bdba","label":"Comment Source","name":"source","aria-label":"","prefix":"acf","type":"text","value":null,"menu_order":0,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10666,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"default_value":"","placeholder":"","prepend":"","append":"","maxlength":"","parent_repeater":"field_62ceddd9806c6","_name":"source","_valid":1},{"ID":10668,"key":"field_62ceddda1be00","label":"Comment","name":"comment","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":1,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10666,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"parent_repeater":"field_62ceddd9806c6","_name":"comment","_valid":1},{"ID":10669,"key":"field_62ceddda1be43","label":"Image","name":"image","aria-label":"","prefix":"acf","type":"image","value":null,"menu_order":2,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10666,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"return_format":"array","preview_size":"medium","library":"all","min_width":"","min_height":"","min_size":"","max_width":"","max_height":"","max_size":"","mime_types":"","parent_repeater":"field_62ceddd9806c6","_name":"image","_valid":1}]}},"comment":{"simple_value_formatted":"
A rotulagem adequada dos tambores de produtos qu\u00edmicos \u00e9 essencial. Os r\u00f3tulos originais devem permanecer vis\u00edveis at\u00e9 que os recipientes estejam completamente limpos e descontaminados. Nunca se deve tapar ou remover as fichas de dados de seguran\u00e7a. Devem ser usados r\u00f3tulos padronizados para indicar que um recipiente est\u00e1 vazio \u2014 e estes nunca devem obstruir informa\u00e7\u00e3o cr\u00edtica.<\/p>\n
Mesmo pequenas quantidades residuais podem representar riscos s\u00e9rios. Os tambores devem ser esvaziados, limpos e ventilados antes de serem marcados como vazios. Uma \u00e1rea designada para \u201cres\u00edduos qu\u00edmicos\u201d pode ajudar a gerir recipientes parcialmente esvaziados de forma segura.<\/p>\n
O manuseamento seguro \u00e9 vital. Nunca se deve tentar identificar subst\u00e2ncias qu\u00edmicas pelo cheiro. Em caso de d\u00favida, consulte a ficha de dados de seguran\u00e7a ou pe\u00e7a orienta\u00e7\u00e3o a um oficial superior. Deve haver uma pol\u00edtica clara de \u201cParar e Verificar\u201d para confirmar o conte\u00fado antes de qualquer manipula\u00e7\u00e3o ou descarte.<\/p>\n
O uso de EPI (Equipamento de Prote\u00e7\u00e3o Individual) adequado \u00e9 essencial \u2014 luvas, prote\u00e7\u00e3o ocular e respiradores \u2014, bem como detetores de gases port\u00e1teis, especialmente ao lidar com subst\u00e2ncias desconhecidas.<\/p>\n
Os fornecedores devem facilitar a identifica\u00e7\u00e3o com tambores codificados por cores ou marca\u00e7\u00f5es claras de perigo. Os recipientes para descarte devem incluir instru\u00e7\u00f5es de descontamina\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Para melhorar a seguran\u00e7a, revise os procedimentos regularmente, reforce a forma\u00e7\u00e3o da tripula\u00e7\u00e3o sobre riscos qu\u00edmicos e EPI, e considere sistemas de rotulagem mais eficazes. Trabalhe com o seu fornecedor para garantir uma identifica\u00e7\u00e3o mais clara e segura.<\/p>\n","value_formatted":"
A rotulagem adequada dos tambores de produtos qu\u00edmicos \u00e9 essencial. Os r\u00f3tulos originais devem permanecer vis\u00edveis at\u00e9 que os recipientes estejam completamente limpos e descontaminados. Nunca se deve tapar ou remover as fichas de dados de seguran\u00e7a. Devem ser usados r\u00f3tulos padronizados para indicar que um recipiente est\u00e1 vazio \u2014 e estes nunca devem obstruir informa\u00e7\u00e3o cr\u00edtica.<\/p>\r\n
Mesmo pequenas quantidades residuais podem representar riscos s\u00e9rios. Os tambores devem ser esvaziados, limpos e ventilados antes de serem marcados como vazios. Uma \u00e1rea designada para \u201cres\u00edduos qu\u00edmicos\u201d pode ajudar a gerir recipientes parcialmente esvaziados de forma segura.<\/p>\r\n
O manuseamento seguro \u00e9 vital. Nunca se deve tentar identificar subst\u00e2ncias qu\u00edmicas pelo cheiro. Em caso de d\u00favida, consulte a ficha de dados de seguran\u00e7a ou pe\u00e7a orienta\u00e7\u00e3o a um oficial superior. Deve haver uma pol\u00edtica clara de \u201cParar e Verificar\u201d para confirmar o conte\u00fado antes de qualquer manipula\u00e7\u00e3o ou descarte.<\/p>\r\n
O uso de EPI (Equipamento de Prote\u00e7\u00e3o Individual) adequado \u00e9 essencial \u2014 luvas, prote\u00e7\u00e3o ocular e respiradores \u2014, bem como detetores de gases port\u00e1teis, especialmente ao lidar com subst\u00e2ncias desconhecidas.<\/p>\r\n
Os fornecedores devem facilitar a identifica\u00e7\u00e3o com tambores codificados por cores ou marca\u00e7\u00f5es claras de perigo. Os recipientes para descarte devem incluir instru\u00e7\u00f5es de descontamina\u00e7\u00e3o.<\/p>\r\n
Para melhorar a seguran\u00e7a, revise os procedimentos regularmente, reforce a forma\u00e7\u00e3o da tripula\u00e7\u00e3o sobre riscos qu\u00edmicos e EPI, e considere sistemas de rotulagem mais eficazes. Trabalhe com o seu fornecedor para garantir uma identifica\u00e7\u00e3o mais clara e segura.<\/p>","value":"
A rotulagem adequada dos tambores de produtos qu\u00edmicos \u00e9 essencial. Os r\u00f3tulos originais devem permanecer vis\u00edveis at\u00e9 que os recipientes estejam completamente limpos e descontaminados. Nunca se deve tapar ou remover as fichas de dados de seguran\u00e7a. Devem ser usados r\u00f3tulos padronizados para indicar que um recipiente est\u00e1 vazio \u2014 e estes nunca devem obstruir informa\u00e7\u00e3o cr\u00edtica.<\/p>\r\n
Mesmo pequenas quantidades residuais podem representar riscos s\u00e9rios. Os tambores devem ser esvaziados, limpos e ventilados antes de serem marcados como vazios. Uma \u00e1rea designada para \u201cres\u00edduos qu\u00edmicos\u201d pode ajudar a gerir recipientes parcialmente esvaziados de forma segura.<\/p>\r\n
O manuseamento seguro \u00e9 vital. Nunca se deve tentar identificar subst\u00e2ncias qu\u00edmicas pelo cheiro. Em caso de d\u00favida, consulte a ficha de dados de seguran\u00e7a ou pe\u00e7a orienta\u00e7\u00e3o a um oficial superior. Deve haver uma pol\u00edtica clara de \u201cParar e Verificar\u201d para confirmar o conte\u00fado antes de qualquer manipula\u00e7\u00e3o ou descarte.<\/p>\r\n
O uso de EPI (Equipamento de Prote\u00e7\u00e3o Individual) adequado \u00e9 essencial \u2014 luvas, prote\u00e7\u00e3o ocular e respiradores \u2014, bem como detetores de gases port\u00e1teis, especialmente ao lidar com subst\u00e2ncias desconhecidas.<\/p>\r\n
Os fornecedores devem facilitar a identifica\u00e7\u00e3o com tambores codificados por cores ou marca\u00e7\u00f5es claras de perigo. Os recipientes para descarte devem incluir instru\u00e7\u00f5es de descontamina\u00e7\u00e3o.<\/p>\r\n
Para melhorar a seguran\u00e7a, revise os procedimentos regularmente, reforce a forma\u00e7\u00e3o da tripula\u00e7\u00e3o sobre riscos qu\u00edmicos e EPI, e considere sistemas de rotulagem mais eficazes. Trabalhe com o seu fornecedor para garantir uma identifica\u00e7\u00e3o mais clara e segura.<\/p>","field":{"ID":10670,"key":"field_62ceddd980709","label":"Coment\u00e1rio CHIRP","name":"comment","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":4,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all","maritime_author","aviation_author"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"basic","media_upload":0,"delay":0,"_name":"comment","_valid":1}},"key_issues":{"simple_value_formatted":"
Complac\u00eancia<\/strong> \u2013 A indica\u00e7\u00e3o \u201cvazio\u201d levou a suposi\u00e7\u00f5es erradas sobre a seguran\u00e7a do tambor, sem verifica\u00e7\u00e3o do conte\u00fado. O operador n\u00e3o conseguiu confirmar o tipo de produto qu\u00edmico, mas procedeu na mesma.<\/p>\n Comunica\u00e7\u00e3o<\/strong> \u2013 Pode n\u00e3o ter havido um briefing claro ou entendimento comum sobre o conte\u00fado dos tambores. Pode ter havido relut\u00e2ncia em questionar devido \u00e0 hierarquia.<\/p>\n Falta de consci\u00eancia situacional<\/strong> \u2013 O respons\u00e1vel n\u00e3o previu as consequ\u00eancias de deixar res\u00edduos qu\u00edmicos em tambores marcados como \u201cvazios\u201d. N\u00e3o foi considerada a cadeia de risco durante o processo de descarte \u2014 um claro d\u00e9fice de antecipa\u00e7\u00e3o do perigo.<\/p>\n Cultura<\/strong> \u2013 A necessidade de melhorar os procedimentos de manuseamento de qu\u00edmicos e a forma\u00e7\u00e3o sobre seguran\u00e7a aponta para quest\u00f5es sist\u00e9micas na forma como a seguran\u00e7a est\u00e1 integrada a bordo. Os processos permitiram que res\u00edduos perigosos fossem ignorados ou mal identificados.<\/p>\n \n Mar\u00edtimos \u2013 \u201cN\u00e3o confie em r\u00f3tulos improvisados \u2014 saiba o que est\u00e1 dentro.\u201d<\/strong> Gestores de navios \u2013 \u201cUma quase trag\u00e9dia com produtos qu\u00edmicos \u00e9 uma falha do sistema.\u201d<\/strong> Reguladores \u2013 \u201cO risco n\u00e3o termina no local de trabalho \u2014 acompanha o res\u00edduo.\u201d<\/strong> Complac\u00eancia<\/strong> \u2013 A indica\u00e7\u00e3o \u201cvazio\u201d levou a suposi\u00e7\u00f5es erradas sobre a seguran\u00e7a do tambor, sem verifica\u00e7\u00e3o do conte\u00fado. O operador n\u00e3o conseguiu confirmar o tipo de produto qu\u00edmico, mas procedeu na mesma.<\/p>\r\n Comunica\u00e7\u00e3o<\/strong> \u2013 Pode n\u00e3o ter havido um briefing claro ou entendimento comum sobre o conte\u00fado dos tambores. Pode ter havido relut\u00e2ncia em questionar devido \u00e0 hierarquia.<\/p>\r\n Falta de consci\u00eancia situacional<\/strong> \u2013 O respons\u00e1vel n\u00e3o previu as consequ\u00eancias de deixar res\u00edduos qu\u00edmicos em tambores marcados como \u201cvazios\u201d. N\u00e3o foi considerada a cadeia de risco durante o processo de descarte \u2014 um claro d\u00e9fice de antecipa\u00e7\u00e3o do perigo.<\/p>\r\n Cultura<\/strong> \u2013 A necessidade de melhorar os procedimentos de manuseamento de qu\u00edmicos e a forma\u00e7\u00e3o sobre seguran\u00e7a aponta para quest\u00f5es sist\u00e9micas na forma como a seguran\u00e7a est\u00e1 integrada a bordo. Os processos permitiram que res\u00edduos perigosos fossem ignorados ou mal identificados.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n Mar\u00edtimos \u2013 \u201cN\u00e3o confie em r\u00f3tulos improvisados \u2014 saiba o que est\u00e1 dentro.\u201d<\/strong> Gestores de navios \u2013 \u201cUma quase trag\u00e9dia com produtos qu\u00edmicos \u00e9 uma falha do sistema.\u201d<\/strong> Reguladores \u2013 \u201cO risco n\u00e3o termina no local de trabalho \u2014 acompanha o res\u00edduo.\u201d<\/strong> Complac\u00eancia<\/strong> \u2013 A indica\u00e7\u00e3o \u201cvazio\u201d levou a suposi\u00e7\u00f5es erradas sobre a seguran\u00e7a do tambor, sem verifica\u00e7\u00e3o do conte\u00fado. O operador n\u00e3o conseguiu confirmar o tipo de produto qu\u00edmico, mas procedeu na mesma.<\/p>\r\n Comunica\u00e7\u00e3o<\/strong> \u2013 Pode n\u00e3o ter havido um briefing claro ou entendimento comum sobre o conte\u00fado dos tambores. Pode ter havido relut\u00e2ncia em questionar devido \u00e0 hierarquia.<\/p>\r\n Falta de consci\u00eancia situacional<\/strong> \u2013 O respons\u00e1vel n\u00e3o previu as consequ\u00eancias de deixar res\u00edduos qu\u00edmicos em tambores marcados como \u201cvazios\u201d. N\u00e3o foi considerada a cadeia de risco durante o processo de descarte \u2014 um claro d\u00e9fice de antecipa\u00e7\u00e3o do perigo.<\/p>\r\n Cultura<\/strong> \u2013 A necessidade de melhorar os procedimentos de manuseamento de qu\u00edmicos e a forma\u00e7\u00e3o sobre seguran\u00e7a aponta para quest\u00f5es sist\u00e9micas na forma como a seguran\u00e7a est\u00e1 integrada a bordo. Os processos permitiram que res\u00edduos perigosos fossem ignorados ou mal identificados.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n Mar\u00edtimos \u2013 \u201cN\u00e3o confie em r\u00f3tulos improvisados \u2014 saiba o que est\u00e1 dentro.\u201d<\/strong> Gestores de navios \u2013 \u201cUma quase trag\u00e9dia com produtos qu\u00edmicos \u00e9 uma falha do sistema.\u201d<\/strong> Reguladores \u2013 \u201cO risco n\u00e3o termina no local de trabalho \u2014 acompanha o res\u00edduo.\u201d<\/strong>Principais li\u00e7\u00f5es<\/strong><\/h3>\n
S\u00f3 porque um tambor diz \u201cvazio\u201d n\u00e3o significa que est\u00e1 seguro. Nunca tente identificar um produto qu\u00edmico pelo cheiro \u2014 confirme primeiro. Se algo lhe parecer errado, fale.<\/p>\n
A forma\u00e7\u00e3o e os procedimentos falham se a tripula\u00e7\u00e3o confiar em r\u00f3tulos ou no olfato. Reforce a comunica\u00e7\u00e3o clara sobre subst\u00e2ncias perigosas. Independentemente da patente, todos devem sentir-se \u00e0 vontade para levantar a m\u00e3o antes que o risco se transforme em dano.<\/p>\n
Res\u00edduos qu\u00edmicos deixados em tambores \u201cvazios\u201d representam riscos s\u00e9rios na fase de descarte. Reveja como os res\u00edduos perigosos s\u00e3o rotulados, manuseados e dados como conclu\u00eddos. As inspe\u00e7\u00f5es operacionais devem testar a pr\u00e1tica real \u2014 n\u00e3o apenas a teoria.<\/p>\n","value_formatted":"Principais li\u00e7\u00f5es<\/strong><\/h3>\r\n
S\u00f3 porque um tambor diz \u201cvazio\u201d n\u00e3o significa que est\u00e1 seguro. Nunca tente identificar um produto qu\u00edmico pelo cheiro \u2014 confirme primeiro. Se algo lhe parecer errado, fale.<\/p>\r\n
A forma\u00e7\u00e3o e os procedimentos falham se a tripula\u00e7\u00e3o confiar em r\u00f3tulos ou no olfato. Reforce a comunica\u00e7\u00e3o clara sobre subst\u00e2ncias perigosas. Independentemente da patente, todos devem sentir-se \u00e0 vontade para levantar a m\u00e3o antes que o risco se transforme em dano.<\/p>\r\n
Res\u00edduos qu\u00edmicos deixados em tambores \u201cvazios\u201d representam riscos s\u00e9rios na fase de descarte. Reveja como os res\u00edduos perigosos s\u00e3o rotulados, manuseados e dados como conclu\u00eddos. As inspe\u00e7\u00f5es operacionais devem testar a pr\u00e1tica real \u2014 n\u00e3o apenas a teoria.<\/p>","value":"Principais li\u00e7\u00f5es<\/strong><\/h3>\r\n
S\u00f3 porque um tambor diz \u201cvazio\u201d n\u00e3o significa que est\u00e1 seguro. Nunca tente identificar um produto qu\u00edmico pelo cheiro \u2014 confirme primeiro. Se algo lhe parecer errado, fale.<\/p>\r\n
A forma\u00e7\u00e3o e os procedimentos falham se a tripula\u00e7\u00e3o confiar em r\u00f3tulos ou no olfato. Reforce a comunica\u00e7\u00e3o clara sobre subst\u00e2ncias perigosas. Independentemente da patente, todos devem sentir-se \u00e0 vontade para levantar a m\u00e3o antes que o risco se transforme em dano.<\/p>\r\n
Res\u00edduos qu\u00edmicos deixados em tambores \u201cvazios\u201d representam riscos s\u00e9rios na fase de descarte. Reveja como os res\u00edduos perigosos s\u00e3o rotulados, manuseados e dados como conclu\u00eddos. As inspe\u00e7\u00f5es operacionais devem testar a pr\u00e1tica real \u2014 n\u00e3o apenas a teoria.<\/p>","field":{"ID":10671,"key":"field_62ceddd98074c","label":"Principais quest\u00f5es relacionadas a este relat\u00f3rio","name":"key_issues","aria-label":"","prefix":"acf","type":"wysiwyg","value":null,"menu_order":5,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":2,"user_roles":["all"],"default_value":"","tabs":"visual","toolbar":"full","media_upload":0,"delay":0,"_name":"key_issues","_valid":1}},"dirty_dozen":{"simple_value_formatted":"","value_formatted":"","value":"","field":{"ID":10672,"key":"field_62ceddd98078f","label":"Human Factors","name":"dirty_dozen","aria-label":"","prefix":"acf","type":"checkbox","value":null,"menu_order":6,"instructions":"","required":0,"id":"","class":"","conditional_logic":0,"parent":10661,"wrapper":{"width":"","class":"","id":""},"wpml_cf_preferences":1,"show_in_graphql":1,"choices":{"stress":"Stress","fatigue":"Fatigue","pressure":"Pressure","lack_of_resources":"Resources","distraction":"Distraction","loss_of_awareness":"Awareness","lack_of_knowledge":"Knowledge","poor_communication":"Communication","teamwork":"Teamwork","lack_of_assertiveness":"Assertiveness","complacency":"Complacency","normalisation_of_deviation":"Deviation","fit_for_duty":"Fit for Duty","design":"Design","alerting":"Alerting","capability":"Capability","competence":"Competence","culture":"Culture"},"default_value":[],"return_format":"array","allow_custom":0,"layout":"horizontal","toggle":0,"save_custom":0,"custom_choice_button_text":"Add new choice","_name":"dirty_dozen","_valid":1}}},"mb":[],"yoast_head":"\n