Початковий звіт
Під час рейсу контейнер, наповнений деревним вугіллям, мимовільно загорівся, і виникла сильна пожежа.
На момент інциденту малося звільнення, дозволяло не декларувати вантаж як небезпечний. Це значно затримало встановлення місцезнаходження інших контейнерів з деревним вугіллям на момент виникнення пожежі.
Завдяки швидким та рішучим діям екіпажу та винятковій командній роботі під час надзвичайної ситуації вдалося запобігти травмам, а судно не отримало жодних пошкоджень. Скоординовані зусилля екіпажу з обмення зони пожежі та гасіння мали вирішальне значення, незважаючи на проблеми, пов’язані з повністю закритими контейнерами, які ускладнювали операцію.
Коментар CHIRP
Цей звіт перегукується з подібним інцидентом (M2253), опублікованим CHIRP у 2024 році. CINS (Cargo Incident Notification System) опублікували свої рекомендації щодо безпечного перевезення деревного вугілля в контейнерах.
Деревне вугілля відноситься до категорії “Вуглець тваринного або рослинного походження UN1361” і представляє особливу небезпеку, оскільки при неправильному зберіганні або упаковці схильне до самозаймання.
З 1 січня 2026 року деревне вугілля має завжди маркуватися як небезпечний вантаж, а перехідні заходи вступили в силу з 1 січня 2025 року. Варто зазначити, що з 2015 по 2022 рік було зареєстровано 68 випадків загоряння контейнерів, що підкреслює потенційний ризик для всіх перевізників.
Хоча ця нова вимога буде сприяти безпечнішому перевезенню деревного вугілля в контейнерах, вантажовідправники все ще повинні проявляти належну обачність, щоб забезпечити виконання всіх вимог перед завантаженням. Перевізникам рекомендується переглянути свої процедури управління вантажоперевезеннями і знати своїх клієнтів. Відділи управління суднами і фрахтування відіграють вирішальну роль у забезпеченні дотримання вантажовідправниками нових правил.
Здатність екіпажу запобігти поширенню пожежі багато в чому залежала від високої готовності до надзвичайних ситуацій на борту, в основу якої лягла висока культура безпеки в компанії. У цьому звіті висвітлюються результати практичної підготовки, проведеної як на борту судна, так і компанією.
Фактори, що стосуються цього звіту
Місцеві практики − Завантаження деревного вугілля в контейнери вимагає суворого місцевого нагляду, щоб мінімізувати ризики окислення та самозаймання.
Оповіщення − Деревне вугілля тепер має бути заявлятися як небезпечний вантаж. Місцеві дозволи були скасовані.
Ситуаційна обізнаність − Пакувальникам рекомендується надавати фотографії завантажених контейнерів транспортним компаніям, щоб підвищити ситуаційну обізнаність про вміст контейнерів у разі виникнення надзвичайної ситуації.