引航梯的制造和设计存在明显的问题，特别是在踏板的稳定性方面。一个常见问题是用于固定踏板的夹紧装置，如果其强度不足，就无法确保梯子在整个工作寿命期间始终保持水平。

一些引航梯具有良好的夹紧装置，其结构符合ISO799标准，而有些制造商的夹紧装置在承受300k的力时就会松脱（而根据ISO799标准，要求承受880k的力）。

关于踏板，国际海事组织A.1045在2.1.2.7中规定：踏板应以一种方式固定，使每个踏板保持水平。如果使用绳索固定踏板以保持其水平，则组装梯子的正确绳索类型应为三股沥青麻绳，且其最低断裂强度为800N（ISO799-1:2019规则4.7）。

另外，使用链条固定引航梯会损坏夹紧装置，使踏板变得松动。不得使用链条。引航梯只能使用制造商为此目的设计的固定装置，或使用滚动挂钩在中间位置进行固定。其他任何方法都是不被接受的。

CHIRP提醒读者，引航作业属于高风险操作。船员必须保持高度的安全意识，确保从引航艇到驾驶台的转移过程尽可能安全进行。

为了解决这一安全问题，CHIRP建议制定一个标准化的引航梯固定装置，获得引航员批准，以确保踏板的稳定性。同时，鼓励制造商之间的合作，共同设计一种能提高梯子安全性的通用设计。