1.0CHIRPhttps://chirp.co.uk/zh-hans/我们做什么 - CHIRPrich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="bTvRbs8XEw"><a href="https://chirp.co.uk/zh-hans/aviation/what-we-do/">我们做什么</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://chirp.co.uk/zh-hans/aviation/what-we-do/embed/#?secret=bTvRbs8XEw" width="600" height="338" title="“我们做什么” — CHIRP" data-secret="bTvRbs8XEw" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script>
/**
* WordPress inline HTML embed
*
* @since 4.4.0
* @output wp-includes/js/wp-embed.js
*
* Single line comments should not be used since they will break
* the script when inlined in get_post_embed_html(), specifically
* when the comments are not stripped out due to SCRIPT_DEBUG
* being turned on.
*/
(function ( window, document ) {
'use strict';
/* Abort for ancient browsers. */
if ( ! document.querySelector || ! window.addEventListener || typeof URL === 'undefined' ) {
return;
}
/** @namespace wp */
window.wp = window.wp || {};
/* Abort if script was already executed. */
if ( !! window.wp.receiveEmbedMessage ) {
return;
}
/**
* Receive embed message.
*
* @param {MessageEvent} e
*/
window.wp.receiveEmbedMessage = function( e ) {
var data = e.data;
/* Verify shape of message. */
if (
! ( data || data.secret || data.message || data.value ) ||
/[^a-zA-Z0-9]/.test( data.secret )
) {
return;
}
var iframes = document.querySelectorAll( 'iframe[data-secret="' + data.secret + '"]' ),
blockquotes = document.querySelectorAll( 'blockquote[data-secret="' + data.secret + '"]' ),
allowedProtocols = new RegExp( '^https?:$', 'i' ),
i, source, height, sourceURL, targetURL;
for ( i = 0; i < blockquotes.length; i++ ) {
blockquotes[ i ].style.display = 'none';
}
for ( i = 0; i < iframes.length; i++ ) {
source = iframes[ i ];
if ( e.source !== source.contentWindow ) {
continue;
}
source.removeAttribute( 'style' );
if ( 'height' === data.message ) {
/* Resize the iframe on request. */
height = parseInt( data.value, 10 );
if ( height > 1000 ) {
height = 1000;
} else if ( ~~height < 200 ) {
height = 200;
}
source.height = height;
} else if ( 'link' === data.message ) {
/* Link to a specific URL on request. */
sourceURL = new URL( source.getAttribute( 'src' ) );
targetURL = new URL( data.value );
if (
allowedProtocols.test( targetURL.protocol ) &&
targetURL.host === sourceURL.host &&
document.activeElement === source
) {
window.top.location.href = data.value;
}
}
}
};
function onLoad() {
var iframes = document.querySelectorAll( 'iframe.wp-embedded-content' ),
i, source, secret;
for ( i = 0; i < iframes.length; i++ ) {
/** @var {IframeElement} */
source = iframes[ i ];
secret = source.getAttribute( 'data-secret' );
if ( ! secret ) {
/* Add secret to iframe */
secret = Math.random().toString( 36 ).substring( 2, 12 );
source.src += '#?secret=' + secret;
source.setAttribute( 'data-secret', secret );
}
/*
* Let post embed window know that the parent is ready for receiving the height message, in case the iframe
* loaded before wp-embed.js was loaded. When the ready message is received by the post embed window, the
* window will then (re-)send the height message right away.
*/
source.contentWindow.postMessage( {
message: 'ready',
secret: secret
}, '*' );
}
}
window.addEventListener( 'message', window.wp.receiveEmbedMessage, false );
document.addEventListener( 'DOMContentLoaded', onLoad, false );
})( window, document );
//# sourceURL=https://chirp.co.uk/wp/wp-includes/js/wp-embed.js
</script>
CHIRP收到来自英国航空业所有团体的机密事件报告;Flight Crew & Cabin Crew， General Aviation， Air Traffic Control， Engineering & Maintenance， Ground Handling & Security and Drone/UAS operators。 收到报告后，由CHIRP秘书处确认，分配一个唯一的参考标识，并尽可能通过电子邮件，信件或电话与报告员进行讨论和验证。 匿名报告通常不会对其执行操作，因为它们无法进行验证。 CHIRP还提供独立的机密报告功能，用于报告欺凌，骚扰，歧视和受害（BHDV）。 人们认识到，BHDV的一次性或重复实例可能对个人表现，心理健康，压力和公司文化产生有害影响，并且这些本身可能具有二级安全影响。 因此，CHIRP与CAA一起实施了BHDV报告门户，该门户将在CHIRP机密数据库中记录收到的报告和相关信息。 只有CHIRP员工才能访问这些详细信息，没有连接到CAA系统。 CHIRP没有特定的专业知识或资源来调查有关BHDV的报告，我们的角色是匿名汇总相关报告中的数据，以建立BHDV在航空领域的流行情况，这可能产生的人为因素和安全影响，并探索可能做出的改进。 作为其中的一部分，CHIRP将向CAA提供不识别的，汇总的BHDV统计数据和信息 在收到与安全相关的报告后，CHIRP秘书处将审查这些信息，以确定促成因素，并确定和支持任何可能适当的纠正行动或决议。 在确保报告包含所有相关信息后，只有在报告员同意的情况下，才会向适当的机构提出关注，然后向报告者被告知对其报告采取的任何行动。 在与第三方组织的讨论中，只使用不识别的信息，从而确保记者在与外部组织的任何接触中的机密性。 在征得记者同意的情况下，在流程结束时，将在相关的CHIRP“反馈”通讯中发布不识别的报告，相关机构的评论和汇总的CHIRP评论，以传播更广泛的社区感兴趣的任何经验教训或人为因素问题。 进一步的不识别（例如时间和地点，公司，记者的性别）通常在反馈中发布或向其他机构提供数据之前进行。 反馈通讯包括单独标题为“航空运输”（ATFB），“机组人员”（CCFB），“通用航空”（GAFB），“地勤与安全”（GHSFB）和无人机/ UAS“（DUASFB）;每份报告都包含与这些部门特别相关的报告和当前主题。 ATFB每年通过电子邮件向所有商业许可的飞行员，空中交通管制员和工程人员分发四次。 GAFB也主要通过电子邮件每年四次分发，一些硬拷贝被发送到培训组织，飞行俱乐部和空中交通管制单位。 由于没有机组人员电子邮件联系方式的集中记录，CCFB主要通过主要航空公司以硬拷贝和电子方式分发，并向那些向CHIRP提供电子邮件详细信息的人提供额外的电子分发。 GHSFB是一份偶尔的出版物，通过组织以硬拷贝形式分发，DUASFB以电子方式分发给英国无人机登记册上的那些人。 在反馈中发布后（或者当CHIRP调查过程结束时，如果没有），报告将被关闭，报告者的所有个人详细信息将从CHIRP报告系统中删除，以便保持未来的机密性;只有不识别的信息和唯一的参考标识保留在CHIRP数据库中。 因此，在删除个人信息后，CHIRP无法随后联系到记者。 但是，如果记者愿意，可以通过引用参考标识来就报告与CHIRP办公室联系。 随后汇总保留的不识别信息以分析关键主题和趋势，并定期处理相关的匿名情报，以提交给CAA（SARG）安全调查和数据部门。 除了通过咨询委员会提名人与相关机构保持联系外，CHIRP还通过访问和介绍与商业和通用航空业的主要机构保持定期联系。 CHIRP还在许多英国航空安全机构中设有代表，包括英国飞行安全委员会（UK FSC）和通用航空安全委员会（GASCo），并与其他英国和国际航空人为因素和安全团体保持密切联系。