اتصل المراسل في البداية بـ ISWAN مع مخاوفهم. بسبب الآثار الواضحة على السلامة ، وبموافقة المراسل ، تم تمريرها بعد ذلك إلى CHIRP . بعد وقت قصير من تلقي CHIRP هذا التقرير ، احتجزت الدولة الساحلية السفينة عندما رست في المرة التالية وعاد الطاقم إلى الوطن.
تشير الصور إلى أن السفينة لم تلتزم بالحد الأدنى من اللوائح لفترة طويلة ، ومع ذلك لم يتم اكتشاف ذلك من قبل أي تدقيق خارجي. هذه ليست حالة منعزلة ويتلقى CHIRP بانتظام تقارير مماثلة. لا يزال عدد السفن ذات الظروف غير الصالحة للإبحار أو السيئة مرتفعًا بشكل عنيد ، على الرغم من وجود العديد من اللوائح الدولية والوطنية المتعلقة بالحد الأدنى من معايير السلامة والبيئة والرفاهية؟ تلتزم دول العلم بتطبيق المعايير ولكن هناك القليل من العواقب في القانون الدولي إذا فشلت دولة العلم في القيام بذلك بشكل مناسب.
تقلل القيود المفروضة على السعة والموارد من عدد عمليات التفتيش التي قد تكون دولة الميناء قادرة على إجرائها ، لذا فإن السفن المتدنية المستوى مثل هذه قادرة على العمل لفترة طويلة قبل تحديدها واحتجازها. يتم تشجيع البحارة على متن السفن غير الصالحة للإبحار أو غير المتوافقة على الاتصال بـ CHIRP ، الذين سيقومون بالدفاع نيابة عنهم.
تظل CHIRP الصوت السري والمستقل والحيادي للبحار ، الذي تظل سلامته أولويتنا.
