التقرير الأولي
كانت سفينة تدخل الميناء في النهار وعلى متنها طيار. بعد الاستقرار على مسار 168 درجة ، طلب الطيار مسارًا جديدًا بزاوية 170 درجة للإعداد للانعطاف الواسع على الساق التالية (160 درجة).
كرر الدفة بشكل صحيح الدورة التي تبلغ 170 درجة للطيار الذي نظر بعد ذلك إلى أسفل إلى وحدته التجريبية المحمولة (PPU). عندما نظروا ، رأوا أن السفينة قد بدأت في التأرجح إلى الميناء. تحدى السيد و OOW الخطأ تمامًا كما أدرك الطيار ما كان يحدث ، وسرعان ما تم إيقاف التأرجح.
كان أحد الاحتمالات التي أخذها الطيار في الاعتبار هو أن الدفة ربما يكون لديها الدورة التالية (160 درجة) في الاعتبار والتي كانت ستنقل. بصريًا أيضًا ، كان هناك منارة ضحلة جيدة على القوس الأيمن وربما تحولت الدفة بشكل حدسي لفتح المسافة من هذا الخطر الملاحي. وضع الطيار الحادث على أنه انزلاق لعوامل بشرية ، وهو ما شعر أنه يعزز الحاجة إلى التحقق من مؤشر الدفة مع جميع التغييرات في المسار.
تعليق CHIRP
تم الثناء على الطيار لتقريره الذاتي ؛ علامة على ثقافة سلامة قوية في ذلك الميناء. وبالمثل ، فإن استخدام حلقة الاتصال المغلقة من قبل الطيار ومسؤول القيادة ، والتحديات السريعة من قبل السيد و OOW تشير إلى ثقافة سلامة قوية بين الطاقم أيضًا.
يمكن أن تؤثر العديد من الضغوطات البيئية على كيفية استجابة قائد القيادة لأوامر القيادة. إن إنشاء بيئة اتصالات مناسبة مع اتصالات جيدة وواضحة وموجزة سيساعد بشكل كبير قائد الدفة في تفسير الأوامر بشكل صحيح. يساعد توفير النوايا المتقدمة لعمل الدفة في النقاط الحرجة في التوجيه فريق الجسر في توقع عمل الطيار. في هذه الحالة ، كان الترتيب الأكثر وضوحًا هو “Starboard wheel ، توجيه 170 درجة.” لتقليل مخاطر الارتباك بشكل أكبر ، يقوم بعض الطيارين بزيادة أوامرهم المنطوقة بإشارات غير لفظية مثل رفع الذراع أو الإشارة في الاتجاه المطلوب. هذه ممارسة جيدة وتشجع CHIRP OOW والطيارين الآخرين على محاكاتها.
تظل CHIRP الصوت السري والمستقل والحيادي للبحار ، الذي تظل سلامته أولويتنا.
القضايا الرئيسية المتعلقة بهذا التقرير
الاتصالات – يعد ضمان تلقي الرسالة المنطوقة وفهمها وتنفيذ النتيجة المرجوة أمرًا بالغ الأهمية أثناء مناورات الملاحة. سيقوم الطيارون المختلفون وفرق الجسر المختلفة بعمل الأشياء بشكل مختلف قليلاً. يؤدي التأكد من وجود اتصال الحلقة المغلقة في جميع مراحل التوجيه لأوامر القيادة والمحرك إلى تحقيق الاتساق وتحسين السلامة الملاحية.
تنبيه- إن إبقاء فريق الجسر على علم بالنوايا الحالية والمستقبلية يقلل من مخاطر توقع الآخرين للأوامر أو إساءة تفسيرها. هذا مفيد بشكل خاص في أوقات ارتفاع أو انخفاض عبء العمل.
العمل الجماعي – كان رد فعل السيد و OOW سريعًا على الخطأ ؛ هذا يدل على مستوى عالٍ من العمل الجماعي يستحق الثناء. غالبًا ما يكون لدى الطيارين العديد من الوظائف أثناء النهار يمكن أن يشعروا بالتعب وينزلون من حين لآخر ، وفي هذه اللحظات يحتاجون إلى الدعم والدعم من فريق الجسر. عندما تكون على جسر سفينتك التالية ، فكر في مدى جودة عملك كفريق وما يمكنك القيام به لتحسين عمل الجسر الجماعي. هل يقوم فريق الجسر الخاص بك بإجراء استخلاص معلومات بعد الوصول / المغادرة؟