ووفقا لمجلس الشحن العالمي، في عام 2022، فقدت 661 حاوية في البحر. ورغم أن هذه نسبة ضئيلة من 250 مليون حاوية يتم نقلها سنويا، إلا أن كل منها يمثل خطرا على السفينة، وخطر ملاحي عام وتلوث بيئي، بصرف النظر عن الخسارة المالية للمحتويات.
يعد أمن البضائع عاملاً مهمًا لسلامة السفينة والطاقم والبيئة. يتطلب أعلى مستوى من الاهتمام لضمان تنفيذه بشكل صحيح. يجب أن تحدد عمليات تدقيق إدارة السلامة الداخلية والخارجية المعدات التي تقل عن المعايير المقبولة. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تركز زيارات مدير السفينة على هذه المجالات المتعلقة بأمن البضائع. ويجب عليهم أيضًا الالتزام والتحقق من تاريخ الصيانة المناسب في نظام إدارة الأداء، وإنشاء مستوى مخزون إعادة طلب واقعي لمعدات تأمين البضائع.
يشير إحجام السفينة عن الإبلاغ عن حالة معدات تأمين البضائع إلى إدارتها إلى ضعف ثقافة الإبلاغ والسلامة لدى الشركة. وبالنظر إلى أن قضايا أمن الحاويات كانت تمثل مشكلة في الماضي، تشير CHIRP إلى أن هذا كان ينبغي أن يكون مسألة ذات أولوية عالية. وينبغي معالجة ثقافة الإبلاغ على وجه السرعة. يعد تشجيع الموظفين على التحدث علنًا عن المخاوف المتعلقة بالسلامة أمرًا حيويًا ويجب تشجيعه. ينبغي اعتبار الطاقم وأصحاب المصلحة الآخرين الذين يعطون الأولوية للسلامة مصدر قوة لأي شركة في الصناعة البحرية. يجب أن تكون السلامة دائمًا على رأس الأولويات، ويجب على المؤسسات تعزيز ثقافة يمكن من خلالها إثارة المخاوف المتعلقة بالسلامة بحرية.
تم إبلاغ شركة الإدارة وFlag وP&I Club بهذا التقرير مع طلب التحقق من حالة معدات تأمين البضائع على هذه السفينة وغيرها من السفن في الأسطول.
يمكن العثور على إرشادات حول تأمين الحاويات، التي نشرها Standard Club، هنا: 3368203-sc-mg-container-securing-2020-final.pdf (standard-club.com)
يسر شركة CHIRP أن تعلن أن الشركة اتخذت إجراءات إيجابية لمعالجة جميع المشكلات المتعلقة بمعدات تأمين البضائع وقد شكرت CHIRP على لفت انتباههم إلى هذه المسألة.