وضع حبل الرسو فوق البتات يتطلب وعيًا جيدًا للوضع من حيث حركة السفينة، وموقع حبل الرسو، وعضو الطاقم. يعتبر خطر الإحتجاز اليدوي خطرًا معروفًا جيدًا، وقد يتم تطبيعه خلال العمليات الروتينية.
بمجرد أن يمر العين من خلال العلامة القارية للزورق، يجب أن يكون طول كافٍ من حبل الرسو متاحًا على الزورق حتى يمكن وضع العين فوق البتات دون أن يلامس يد الطاقم إياها. وهذا من شأنه منع أي سحب مفاجئ للحبل، الذي قد يحاصر أصابع الطاقم إذا كانوا يحملون العين لحبل الرسو.
بالنسبة للحبال الأثقل، يمكن ربط حبل قصير وسميك بعين الرسو حتى يمكن سحبها فوق البتات دون أي تلامس لليد مع عين الرسو.
اليقظة من طاقم آخر، عادة القبطان، لتوفير عملية تدقيق متبادلة يجب أن تضمن أن تبقى الأيدي دائمًا بعيدة عن العين عند تأمينها على البتات في الزورق. ومع ذلك، لا توفر تصميم الزورق دائمًا خطًا مستقيمًا للرؤية إلى الشرفة العملية.
يمكن تطبيع المخاطر التي تواجهها أثناء العمل الروتيني وخلق خطر أكبر لطاقم العمل. تتطلب إجراءات الوقاية الإضافية، بما في ذلك التنبيه والتدريب وتغيير الممارسات العملية، للحفاظ على بعد الأيدي عن العين للرسو.
