La caridad
Aviaci贸n
Mar铆timo
Durante una inmersi贸n recreativa en un pecio desde un barco de buceo comercial, un buceador fue golpeado por la helice de la embarcaci贸n sufriendo lesiones graves. Se transfiri贸 al buceador al hospital local donde le dieron puntos en las heridas. No se requiri贸 la asistencia del guardacostas.
Es mejor bucear en un pecio cuando la corriente de marea es d茅bil, por ejemplo cerca del periodo de calma entre mareas. Por tanto, se debe dejar a los buceadores en contra de la corriente de marea para contrarrestar el efecto de 茅sta mientras descienden desde la superficie hasta el pecio. Una vez el patr贸n estuvo satisfecho con la posici贸n alcanzada, desembrag贸 la m谩quina para parar el giro de la h茅lice y los buceadores entraron en el agua en grupo. R谩pidamente hicieron las 煤ltimas comprobaciones antes de pasar a flotabilidad negativa para dejar la superficie.
En la embarcaci贸n de buceo, el motor s贸lo se vuelve a embragar una vez se confirma visualmente que todos los buzos han dejado la superficie. La cobertura con circuito cerrado de televisi贸n en los puntos ciegos bajo el casco proporciona seguridad a帽adida. Sin embargo, en este caso, cuando el barco embrag贸 avante golpe贸 a un buceador que sufri贸 heridas de importancia.
El efecto de la corriente en la embarcaci贸n hizo que 茅sta retrocediera hasta el lugar en el que los buzos hab铆an entrado en el agua. Aunque se hab铆a confirmado visualmente que todos hab铆an dejado la superficie, la tripulaci贸n no ten铆a manera de saber que al menos un buceador se hab铆a mantenido a poca profundidad y fue el que fue golpeado cuando la m谩quina embrag贸 avante de nuevo.
El uso de boyas de marcaci贸n en superficie (SMB) o disponer de un cabo gu铆a para que los buceadores puedan sujetarlo mientras descienden habr铆a proporcionado una pista visual a la embarcaci贸n de la localizaci贸n de los buceadores.
Las heridas fueron potencialmente fatales y CHIRP ha contactado al informante para recabar informaci贸n adicional y determinar que sucedi贸. Con la autorizaci贸n del informante, CHIRP ha contactado tambi茅n con la bandera correspondiente y la autoridad a cargo de la investigaci贸n de accidentes pertinente debido a la gravedad del incidente.
Conciencia Situacional- Es muy dif铆cil determinar la profundidad a la que se encuentra un buceador una vez abandonan la superficie. Este hecho no se tuvo apropiadamente en cuenta por el timonel de la embarcaci贸n de buceo.
Distracciones- La embarcaci贸n maniobr贸 antes de estar a suficiente resguardo del buceador. Demasiados temas a los que atender, la presi贸n comercial, fatiga, se帽ales err贸neas de la tripulaci贸n y exceso de confianza pueden provocar esto.
Alertar- Dada la gravedad del incidente se requer铆a atenci贸n m茅dica inmediata. Esto no ocurri贸, seg煤n nuestro informante. 驴Cu谩l es el plan de atenci贸n m茅dica de emergencia en circunstancias similares en su empresa?