M1794 (Es)

28th July 2022

¬ŅIncendio en la sala de compresores de un buque gasero?

Reporte Inicial

Un buque gasero (GNL) diésel eléctrico de combustible dual (DFDE) navegaba en el mar durante la noche. Alrededor de las 04:00, el reportero fue despertado por una alarma de incendio y una advertencia del sistema P.A. de que había un incendio en la sala de compresores, que es un espacio no tripulado (UMS).

Temiendo una explosi√≥n, el reportero se puso el equipo de protecci√≥n personal y encontr√≥ al jefe de m√°quinas fuera de¬† la sala de compresores. Los dos tuvieron que abrir la puerta contra la presi√≥n positiva del aire en el compartimiento. Desde la puerta no pod√≠an ver ninguna se√Īal de fuego o humo, pero no entraron de inmediato porque ninguno de los dos se acord√≥ de recoger sus detectores de gas port√°tiles. Pidieron que alguien los subiera y tan pronto como llegaron y confirmaron que no hab√≠a gas, el equipo de bomberos de tres personas entr√≥ en el compartimiento con equipo de respiraci√≥n. Una b√ļsqueda minuciosa confirm√≥ que no hab√≠a fuego.

El equipo del puente estaba convencido de que habían visto llamas saliendo de la sala de compresores. El equipo de tres personas revisó el compartimento adyacente y confirmó que no había fuego.

El equipo de emergencia se dirigió al puente, donde recibieron información de que se veía una gran nube saliendo del pozo de ventilación de la sala de compresores. Se inspeccionó el compartimiento y estaba caliente. Luego, el equipo concluyó que el personal del puente había confundido una nube de vapor con llamas y humo en la oscuridad.

Investigaciones posteriores revelaron que hubo una pérdida de energía eléctrica en todo el buque, que se restableció momentos antes de que sonara la alarma de incendio.

El buque siguió navegando, pero se descubrió que el panel de detección de incendios estaba defectuoso y se apagó el modo de detección de gas. Así que no había forma de identificar un incendio o una fuga de gas.

CHIRP Comentario

Los buques gaseros de LNG utilizan un sistema de gas inerte (nitr√≥geno) en la sala de compresores para evitar la entrada de aire/ox√≠geno y vapor de agua, que pueden congelarse y da√Īar equipos cr√≠ticos. Tambi√©n sirve para reducir el riesgo de incendio.

El exceso de gas nitr√≥geno se expulsa por un peque√Īo respiradero de cuello de ganso ubicado en el techo de la sala del compresor, que se puede ver desde la pasarela. Normalmente la cantidad liberada es muy peque√Īa y casi imperceptible, sin embargo, en un apag√≥n, el sistema expulsar√° una cantidad mayor en una explosi√≥n repentina. El gas se super enfr√≠a y cuando se encuentra con la atm√≥sfera sobre el techo de la sala de compresores, hace que el vapor de agua se condense en una nube de vapor, que puede parecer humo.

La embarcaci√≥n hab√≠a sufrido una p√©rdida de energ√≠a el√©ctrica debido a que hab√≠a fallado el sistema de alimentaci√≥n ininterrumpida (UPS). La p√©rdida de energ√≠a dispar√≥ la alarma de incendio, reforzando a√ļn m√°s la percepci√≥n de fuego en la sala de compresores.

Como la embarcaci√≥n es de nueva construcci√≥n (alrededor de un a√Īo) y ha entrado en servicio recientemente, es probable que el defecto del UPS haya existido desde que se construy√≥, pero no se hab√≠a detectado previamente. Ser√≠a beneficioso revisar el r√©gimen de prueba e inspecci√≥n del UPS existente, ya que aumentar√≠a la conciencia del personal del puente sobre los efectos de una p√©rdida de energ√≠a en el sistema de gas nitr√≥geno y la probabilidad de que se pueda ver una explosi√≥n de vapor temporal poco despu√©s.

Cuestiones clave relacionadas con este informe

Conciencia situacional ‚Äď las personas que se despiertan de un sue√Īo profundo pueden sentirse desorientadas durante varios minutos despu√©s de despertarse. Esto dificulta la capacidad de
crear conciencia situacional y explica por qué no se tomaron inicialmente detectores de gas portátiles. Las listas escritas de memorias auxiliares a veces pueden ser beneficiosas en tales
circunstancias.

Alerta ‚Äď el equipo del puente hizo bien en dar la alarma porque cre√≠an que hab√≠a un incendio en la sala de compresores.

Trabajo en equipo ‚Äď el reporte no mencion√≥ contar a todos a bordo, pero esta es una buena pr√°ctica en una emergencia.

Capacitaci√≥n ‚Äď responder a una emergencia por la noche es m√°s desafiante que durante el d√≠a. ¬ŅRealiza simulacros de emergencia por la noche?

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