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Reporte inicial
El oficial de atraque del puerto estaba atendiendo el atraque de un gran portacontenedores cuando recibi贸 un mensaje de radio del equipo de amarre para que se dirigiera r谩pidamente a la popa para investigar un grave incidente durante las operaciones de amarre.
La lancha de amarre de popa estaba situada en la popa del portacontenedor, esperando que se les bajara el tercer cabo. En lugar de ello, los dos cabos que se hab铆an bajado a tierra y estaban sujetos a los bolardos fueron aflojados por el equipo de amarre de popa y arrojados al agua. La lancha trat贸 de alejarse de los cabos para no enredarse. Cuando la lancha estaba casi despejada, el barco volvi贸 a levantar los dos cabos, s贸lo para atrapar la lancha de amarre, sac谩ndola del agua y aplast谩ndola contra la parte inferior de los finos de popa del barco. Los dos tripulantes de la lancha consideraron la posibilidad de abandonar la embarcaci贸n, ya que los prolongados gritos y el sonido de su bocina no consegu铆an llamar la atenci贸n de la tripulaci贸n. Finalmente, la tripulaci贸n del barco tras el amarre se dio cuenta de lo ocurrido y afloj贸 los cabos. Aparte de que la tripulaci贸n de la embarcaci贸n se vio gravemente sacudida por el incidente, no se produjeron lesiones en la tripulaci贸n, pero s铆 algunos da帽os en la embarcaci贸n de amarre.
Comentario CHIRP
Este es un caso evidente de falta de comunicaci贸n durante una fase cr铆tica de la operaci贸n de amarre.
Los barcos suelen lascar gradualmente los cabos para quitarles el peso antes de transferirlos a los cabirones de trabajo. El m茅todo m谩s seguro es hacerlo s贸lo despu茅s de que todos los cabos est茅n en tierra, y luego moverlos de uno en uno, de modo que los cabos y el buque siempre est茅n bajo control. CHIRP se pregunta si hab铆a una presi贸n real o percibida sobre el grupo de amarradores para que tomaran un atajo tan peligroso.
Cuestiones clave relacionadas con este informe
Conciencia de la situaci贸n – Aunque las lanchas u otras embarcaciones, como los remolcadores, a menudo facilitan el manejo de los cabos, esto complica la tarea del oficial a cargo del amarre porque debe mantener simult谩neamente la conciencia de lo que est谩 sucediendo a bordo y fuera del buque. Es raro que un buque tenga suficiente tripulaci贸n para dedicar una persona a cada una de estas tareas, aunque eso ser铆a lo ideal. En su lugar, se debe tener un cuidado adicional cuando se trabaje en los cabos con embarcaciones cercanas.
Presi贸n – Las operaciones de amarre nunca deben ser apresuradas. El capit谩n y el pr谩ctico deben tener cuidado de comunicarse a tiempo con los equipos de amarre para asegurarse de que cada orden se lleva a cabo con cuidado y sin prisas.
Distracciones – El equipo de amarre se distrajo al no escuchar la alerta de la tripulaci贸n de la embarcaci贸n de amarre cuando estaba atrapada contra el casco del barco. Mantenerse alerta durante las operaciones de amarre es vital, dada la naturaleza cambiante del movimiento del barco y la tensi贸n en las l铆neas de amarre.