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Reporte inicial
Durante las actividades recreativas para los pasajeros, un E-foil jet ski se detuvo porque la baterÃa se descargó por el uso. Se decidió llevar de vuelta el E-foil al yate para cambiar la baterÃa por una con la carga completa.
Se sacó la baterÃa agotada y se dejó en cubierta en el beach club y se reemplazó por otra con la carga completa. 30 segundos más tarde, la baterÃa usada, que no habÃa sido conectada para la recarga, empezó a humear y 3 segundos después estalló en llamas. El fuego fue extinguido en minutos mediante el sistema de nebulización  y una manguera contraincendios fija. El sistema de nebulización se disparó automáticamente cuando dos detectores de incendios activaron la alarma.
Un grupo equipado con aparatos de respiración autónoma entró después de que las llamas se extinguieran para recuperar la baterÃa y ventilar el espacio antes de que la entrada se declarara segura.
Comentario CHIRP
El equipo que manejó el cambio de la baterÃa estuvo muy atento y actuó rápidamente para controlar el fuego en sus primeras fases, y se debe felicitar al barco por la instalación del sistema de nebulización y de la manguera fija de incendios, asà como por la respuesta del equipo BA. Es evidente que se ha desarrollado una muy buena cultura de seguridad a bordo, reforzada por la buena formación de sus miembros.
La industrÃa del ocio está utilizando cada vez más, equipos que utilizan baterÃas de ion-litio, por tanto nos incumbe a todos tener una mejor comprensión de los riesgos asociados a su uso.
Su comportamiento impredecible es una verdadera causa de preocupación. A CHIRP le gustarÃa entender con mayor detalle por qué esas baterÃas pueden ser propensas a la ignición espontánea y a una reacción exotérmica en cadena.
La reacción exotérmica en cadena se produce cuando la baterÃa emite gases tóxicos que se inflaman, incrementando rápidamente la temperatura a un nivel muy alto.
Se cree que esto puede ser causado por estrés mecánico de la baterÃa, estrés térmico o eléctrico que puede ocurrir cuando se sobrecarga.
CHIRP considera que es seguro afirmar que baterÃas de buena calidad que se cuidan adecuadamente y que se retiran del servicio al final de su vida, deberÃan asegurar que la ignición espontánea se minimiza o elimina. CHIRP agradecerÃa más reportes de incidentes relativos a fuegos de baterÃas de ion-litio.
La industria del ocio está utilizando cada vez más, equipos que usan baterÃas de ion-litio, por tanto nos incumbe a todos tener una mejor comprensión de los riesgos asociados con su uso.
Cuestiones clave relacionadas con este informe
Cultura: Excelente cultura de seguridad demostrada por la tripulación del barco – ¿Su organización tiene los mismos estandares de equipo, formación y capacidad de respuesta?
Prácticas locales: ¿Hasta qué punto se fija en la adquisición de baterÃas que se usan en sus equipos deportivos? ¿Dispone de procedimientos para la carga y retirada del servicio de baterÃas?
Alertar: ¿Los miembros de su tripulación están advertidos del riesgo potencial de incidentes con las baterÃas de ion-litio? ¿Dispone de un plan de formación para mitigar los riesgos de un incendio?