Overconfidence – Ang operator ay maaaring maging sobrang kumpiyansa sa abilidad ng isang fender na makapagbigay ng isang secure na arrangement sa parehas na barko, batay sa kondisyon ng kapaligiran nito.

Local practices – ito ay maaaring nakasanayan ng gawin.   Subalit, sa lahat ng ship-to-ship operations, ang parehas na master ay responsable sa pagtitiyak na ang mooring ay ligtas sa buong loading/discharge operation.   Icha-challenge mo ba ang ganitong fendering arrangement?   Hindi mo ba itutuloy ang pag-berth?

Alerting – I-aalerto mo ba ang master ng export ship na may fenders na ang securing arrangement ay hindi sapat?