Mga Kumpidensyal na Salik ng Tao
Programa sa Pag-uulat ng Insidente
Ang Kawang-gawa
Aviation
Maritime
Initial Report
Isang crew transfer vessel ang nagsasagawa ng lifting operations sa isang offshore wind turbine. Isang deckhand at isang trainee deckhand ang naatasang tumanggap ng apat na lifting bags na nakakabit sa isang three-legged wire sling. Binaba ng trainee ang karga, inalis ito mula sa slings, at sumenyas sa crane operator upang itaas na ang hook.
Habang itinatataas ang hook at wire sling, ito ay nasabit sa work-restraint lanyard ng trainee. Agad na sumenyas ang trainee para sa emergency stop, ngunit hindi ito nakita o narinig ng crane operator. Bilang resulta, ang trainee ay naiangat mula sa deck. Habang nakabitin, kumalas ang pagkakasabit dahil sa bigat ng trainee, na naging sanhi ng pagkahulog mula sa tinatayang isa hanggang dalawang metro papunta sa nakapatong na mga bag sa deck.
Maluwag ang pagkakasuot sa lanyard ng trainee, na nagpalaki sa panganib ng pagkakasabit. Bukod dito, masyadong malapit ang trainee sa lifting equipment at hindi gumamit ng tagline o nagpanatili ng kontrol sa kagamitan upang maiwasan ang pagkakasabit. Ang hindi pagtugon ng crane operator sa emergency stop signal ang lalong nagpalala sa sitwasyon.
CHIRP Comment
Bagama’t maaaring isagawa ang lifting operations ng dalawang tao lamang, mas mainam kung tatlong tauhan ang kasali: isang crane operator, isang rigger, at isang banksman/superbisor. Sa insidenteng ito, ang trainee deckhand ang kumilos bilang rigger, at ang mas may karanasang deckhand ang naging banksman, na dapat sana ay tiniyak niya na maayos ang suot ng trainee (walang panganib ng pagkakasabit) bago magsimula ang trabaho.
Upang maging ligtas, lahat ng kasali ay dapat na nakikita ang isa’t isa, at ang operasyon ay dapat awtomatikong huminto kapag nawala ang visual contact.
Key Issues relating to this report
Kamalayan sa Sitwasyon – Bago simulan ang anumang lifting operation, suriin ang iyong posisyon at ng iba pang miyembro ng crew. Huwag magsimula ng pag-angat kung hindi ka pa sigurado.
Kakayahan – Dapat magkaroon ng masinsinan at tuloy-tuloy na pagsasanay para sa crew na nagtatrabaho sa mga ganitong high-pressure environments. Gaano kadalas kayo nagsasagawa ng pagsasanay sa lifting operations?
Mga Komunikasyon – Malinaw na mahalaga ang berbal at biswal na komunikasyon para sa ligtas na lifting operations. Hindi dapat magsimula ng pag-angat ang crane operator hangga’t hindi siya nakikipag-ugnayan sa deckhand.
Pag-aalerto – Hindi nag-iisa ang crane operator at deckhand; maaaring nakatulong sana ang iba pang miyembro ng crew sa pamamagitan ng pagpapaalala na hindi pa ligtas ang operasyon. Kung nakakita ka ng ganitong sitwasyon, aaksyon ka ba para ipatigil ang trabaho?
Pressure – Maaaring may pressure kapag may deadline na kailangang habulin. Kahit walang nagsasabi nito, nararamdaman ito. Ngunit hindi kailanman dapat madaig ng pressure ang mga natutuhan mo sa iyong pagsasanay. Ang trabaho ay mahalaga, pero mahalaga ka rin.
Mahahalagang Aral
Sa mga seaman, “Kung hindi ka sigurado, itigil ang pag-angat.”
Bago simulan ang anumang lifting operation, suriin ang iyong posisyon at ng iba pang miyembro ng crew. Kung may napapansin kang hindi tama, magsalita ka. Hindi ka nag-iisa — suportahan ang isa’t isa at itigil ang trabaho kung kinakailangan. Walang trabahong kapalit ay buhay.
Sa mga tagapamahala ng barko, “Ang mabuting pagsasanay ay nakapagpapanatiling ligtas sa mga crew gitna ng matinding pressure”
Ang mga high-pressure operations ay nangangailangan ng mataas na kalidad at regular na pagsasanay. Magpokus sa mga totoong sitwasyon sa buhay, hindi sa mga checklist lamang. Ipakita kung ano ang tamang gawain — at bigyan ng kumpiyansa ang crew na umaksyon kapag may nararamdamang mali.