Paunang Ulat
Matapos ang maintenance period nito, isang pre-sailing inspection ang nagsiwalat na ang mga safety pin na pumipigil sa CO₂ firefighting system mula sa hindi sinasadyang paggana ay hindi pa natatanggal. Isang kontratista ang naglagay ng safety pins upang maiwasan ang aksidenteng pagpapakawala ng CO₂ habang inaayos ang sistema. Gayunpaman, nakalimutan niyang tanggalin ang mga ito matapos makumpleto ang trabaho. Kung nanatili ang mga pin sa lugar, hindi magagamit ang CO₂ system kung sakaling magkaroon ng sunog sa engine room.
Komento ng CHIRP
Laging may pressure na mabilis na mailabas ang barko mula sa dry dock at maibalik ito sa operasyon. Gayunpaman, tulad ng sa ulat M2319 (Sunog sa malaking motor yate), nagresulta ang pressure na ito sa pagkalimot sa mahahalagang hakbang sa kaligtasan.
Tuwing may kagamitan na ipinapasa mula sa o ibinabalik sa isang kontratista, pinakamainam na magkaroon ng magkasamang inspeksyon ang isang may sapat na kakayahang crew at ang kontratista upang tiyakin na parehong nauunawaan ang kondisyon ng kagamitan at ang tamang out-of-service at operational status nito sa simula at pagtatapos ng trabaho.
Ang disenyo ng safety pins ay isa ring factor sa problema: ang kulay nito ay halos kapareho ng iba pang mga kagamitan sa paligid, kaya’t hindi ito madaling mapansin. Iminumungkahi ng CHIRP na kung pininturahan ang mga pin o nilagyan ng label tulad ng “REMOVE BEFORE SAILING”, mas magiging madali para sa tripulante at mga kontratista na makita kung natanggal na ang mga ito.
Mga Pangunahing Isyu na Kaugnay sa Ulat na Ito
Presyon – Sapat ba ang kakayahan ng inyong mga crew upang makayanan ang dagdag na pressure sa pagtatapos ng isang drydock period?
Pagtutulungan – Mahalaga ang pagkakaroon ng shared mental model sa pagbabalik ng barko sa serbisyo matapos ang drydock, upang mas epektibong harapin ang mga hamon ng magkasama.
Kamalayan sa Sitwasyon – Aktibong humingi ng input mula sa iba pang kasamahan sa barko at i-update ang iyong kaalaman. Huwag basta ipagpalagay ang intensyon ng ibang tao – LAGING TIYAKIN.
Mga Lokal na Praktis – Ang equipment hand-over checklists ay maaaring maging mahalagang kasangkapan sa ganitong mga sitwasyon at dapat gamitin.
Komunikasyon – Ang paggamit ng “Remove Before Sailing” tags ay makakatulong upang matukoy ng tripulante at mga kontratista ang kasalukuyang estado ng sistema.