Paunang Ulat
Nagpadala ng mga larawan ang aming reporter ng isang pilot ladder na hindi sumusunod sa mga regulasyon ng SOLAS. Walang matibay na handholds na nakakabit nang maayos sa bulwark ng barko, kaya hindi ligtas at komportable ang pag-apak ng piloto mula sa itaas ng hagdan papunta sa kubyerta ng barko. Ang accommodation ladder platform ay walang stanchions, at ang pagkakatali ng lubid pati na rin ang paraan ng pag-secure nito ay hindi maayos. Hindi rin tama ang pagkakaayos ng pilot ladder sa deck level.
Agad itong iniulat sa kapitan nang sumakay ang piloto sa barko. Ipinaalam sa kanya kung paano dapat maayos na ikabit ang pilot ladder combination rig, at nangako siyang magsasagawa ng kinakailangang mga hakbang upang maitama ito. Inalerto rin ang mga awtoridad sa daungan tungkol sa insidenteng ito.
Komento ng CHIRP
Ang pinakamabisang paraan upang hikayatin ang industriya na ayusin nang tama ang isyung ito ay ang tumangging sumakay sa barko kapag hindi ligtas ang pilot ladder. Sa ganitong paraan, masisiguro rin ang kaligtasan ng mga piloto. Huwag ipagsapalaran ang buhay – walang ‘ligtas’ sa hindi kumpormeng hagdan.
Ayon sa SOLAS, isang responsableng deck officer ang dapat na nangangasiwa sa pag-aayos ng mga hagdan. Gayunpaman, mayroong kalituhan sa paggamit ng salitang “opisyal” dahil ayon sa ISO 799, maaaring ituring na opisyal ang sinumang crew member na may sapat na pagsasanay, kaya madalas na ang isang ordinaryong deck crew ang nag-aayos ng pilot ladder sa halip na isang opisyal ng barko. Ito ay may seryosong implikasyon sa kaligtasan.
Nanawagan ang CHIRP sa Flag States na gawing mandatoryo ang pangangasiwa ng isang opisyal ng barko sa pag-aayos ng pilot ladder. Bukod dito, dapat itong isama sa Permit to Work system dahil sa mataas na panganib nito sa buhay ng piloto.
Mga Pangunahing Isyu na Kaugnay sa Ulat na Ito
Kultura – Ang mahinang kultura sa kaligtasan ay makikita sa kakulangan ng pangangalaga sa piloto na sasakay sa barko. Dapat magbigay ng malinaw na gabay at praktikal na pagsasanay ang pamunuan sa mga tripulante.
Kamalayan sa Sitwasyon – May maling paniniwala na ligtas ang paglipat ng piloto kahit na malinaw na ito ay mapanganib.
Kakayahan – May malinaw na mga pamamaraan sa tamang pag-aayos ng pilot ladder combination rig, ngunit hindi ito nasunod sa insidenteng ito.