M2082

23rd March 2023

Problema com arranjo de reboque

Relatório Inicial

Nosso colaborador informou que ele estava em um rebocador, rebocando um barco de 47 pés e se aproximando do fundeadouro no início da manhã (0130 horas).

“Havia apenas três tripulantes de serviço: eu, o comandante e o maquinista. A cerca de uma milha da costa, o comandante reduziu a velocidade para se preparar para soltar o barco rebocado. Ele me instruiu para que eu me dirigisse à popa e aguardasse. Comecei a colocar as defensas, prontas para que o barco viesse a contrabordo após o fundeio. Enquanto fazia isso, ouvi os motores dando máquinas a ré. O barco estava apenas a cerca de 40m à ré usando um arranjo de reboque de 75m, que estava solecado. Eu comuniquei ao passadiço para desacoplar ou parar o motor, mas era tarde demais.

A extremidade de bombordo do arranjo de reboque enrolou-se no hélice de boreste e o motor parou. Começamos a derivar nos afastando da costa, e o local era profundo demais para largar o ferro. Coloquei uma máscara com luz de mergulho e entrei na água para avaliar o que havia acontecido. O cabo de reboque passou pelo meio dos lemes e, felizmente, não danificou o eixo da hélice nem o leme. Aquela parte do arranjo de reboque estava, no entanto, muito tesada e teve que ser cortada. Alertei o outro mestre de mergulho para me ajudar, passamos por baixo do casco e cortamos o cabo enrolado no hélice. Isso levou cerca de 10 minutos para ser concluído.

Assim que nos reposicionamos e fundeamos, conversei com o comandante sobre o que havia acontecido. Ele disse que olhou para a c√Ęmera voltada para a popa quando estava desacoplado. Ele viu o barco se aproximando e pensou que o est√°vamos puxando, ent√£o deu uma palhetada a r√© na propuls√£o para ajudar na recupera√ß√£o. Ele n√£o sabia que o arranjo de reboque j√° estava solecado na √°gua. Nada disso foi comunicado at√© que eu gritei para desacoplar a propuls√£o.

Nosso procedimento usual √© ter um m√≠nimo de duas pessoas na popa e comunica√ß√Ķes constantes. Est√°vamos h√° dez dias em opera√ß√£o e todos estavam muito cansados. O comandante j√° havia passado muito do hor√°rio. A culpa estava em ambos os lados: eu deveria ter falado com o comandante previamente e avisado que estava organizando as defensas. Ele presumiu que eu estava esperando, mas n√£o confirmou ou perguntou se estava tudo bem em vir mais √† r√©. Tivemos sorte!

Nosso procedimento usual √© ter um m√≠nimo de duas pessoas na popa e comunica√ß√Ķes constantes. Est√°vamos h√° dez dias em opera√ß√£o e todos estavam muito cansados. O comandante j√° havia passado muito do hor√°rio

Coment√°rio CHIRP

Uma operação de trabalho como essa é arriscada a qualquer hora, principalmente no início da manhã. Uma conversa prévia garantiria que todos entendessem o plano.

Uma avaliação de risco e resumo abrangente são necessários para este tipo de manobra, e todos os equipamentos subaquáticos, assim como entradas/saídas devem ser corretamente e adequadamente isolados com um sistema de travas de segurança.

Trabalhar no escuro e de madrugada, quando todos estão cansados, aumenta o risco de erro. Descansar antes de realizar esta manobra à luz do dia com toda a equipe disponível para ajudar caso algo dê errado é uma alternativa muito mais segura.

Principais quest√Ķes relacionadas a este relat√≥rio

Fadiga – As atividades matinais s√£o sempre dif√≠ceis, principalmente se as tripula√ß√Ķes j√° estiverem cansadas e a tomada de decis√Ķes pode ser prejudicada. Esta opera√ß√£o poderia ter sido programada para a luz do dia, quando a tripula√ß√£o poderia estar mais descansada?

Comunica√ß√Ķes– Estabelecer comunica√ß√Ķes antes do in√≠cio da atividade √© essencial e, para tarefas cr√≠ticas de seguran√ßa como esta, as comunica√ß√Ķes de circuito fechado s√£o o m√©todo mais seguro.

Trabalho em equipe – O trabalho em equipe em times pequenos geralmente funciona muito bem, mas, neste caso, n√£o funcionou. Este √© um lembrete de que, de tempos em tempos, mesmo em embarca√ß√Ķes muito bem administradas, todos precisamos verificar uns aos outros para garantir que todos saibam o que est√° acontecendo.

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